專利名稱：一種新型沙發(fā)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)兩輪、三輪、機(jī)動(dòng)及非機(jī)動(dòng)車駕乘的裝置。尤其是涉及一種駕乘時(shí)能增加舒適度，改善騎行姿態(tài)的兩輪、三輪、機(jī)動(dòng)及非機(jī)動(dòng)沙發(fā)車。
背景技術(shù)：
目前，兩輪、三輪、機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車在我們的生活中占據(jù)了比較重要的作用，比如兩輪踏板摩托車、兩輪電動(dòng)摩托車、兩輪電動(dòng)自行車、三輪電動(dòng)輪椅車等。人們騎行時(shí)，一般身體前傾，兩手臂前伸，掌握騎行方向。這種主要以鞍座和車把為依托支撐人體的騎車姿勢，易讓人感到不舒適，不輕松、不自然，路途較遠(yuǎn)時(shí)則會(huì)感到疲勞，使人們的出行不夠理想，尤其是老年人，更是極為不便。本人經(jīng)過長期的摸索和實(shí)驗(yàn)，在車體的改進(jìn)和騎行環(huán)境上做了大量的思考，經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證有所收獲，曾于2008年申請《方向盤式兩輪電動(dòng)自行車》專利，并獲得授權(quán)，此次為在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上對(duì)車體進(jìn)行進(jìn)一步的加工改進(jìn)，改善騎行環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，為了追求騎行的更加舒適，我經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)發(fā)明了一種新型沙發(fā)車。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種新型沙發(fā)車，主要結(jié)構(gòu)包括車架、設(shè)置在車架前端的前叉頭、腳踏板、后制動(dòng)踏板、座桶、沙發(fā)座、前車輪、后車輪、車前罩及儲(chǔ)物箱，所述前叉頭自然向上延伸設(shè)有萬向節(jié)，萬向節(jié)外層設(shè)有萬向節(jié)保護(hù)罩，萬向節(jié)上安裝有方向軸，方向軸上設(shè)有支承軸，支承軸上設(shè)有方向盤。所述沙發(fā)座由座墊架與沙發(fā)靠背架組成，沙發(fā)座采用優(yōu)質(zhì)海綿，皮革制成，所述座墊架與沙發(fā)靠背架通過鉸接的方式連接。方向盤上的把手角度設(shè)為可調(diào)節(jié)，范圍在20°到90°之間。沙發(fā)座與配套的座桶上端面設(shè)置成前高后低約10°到20°之間的斜面。在車架的前杠上安裝一個(gè)支承座，支承座上裝方向軸，方向軸下端與前叉頭上端用萬向節(jié)連接，方向軸上端裝方向盤，方向盤上配置操控轉(zhuǎn)把、開關(guān)、儀表等。腳踏板上裝有后制動(dòng)踏板，座桶上裝有沙發(fā)，支承座上裝有萬向節(jié)護(hù)罩。在方向盤或支承座上可以配置快速升降前擋風(fēng)玻璃，在沙發(fā)靠背上可以配置快速裝卸遮陽蓬，這兩項(xiàng)裝置另外單獨(dú)申請專利。由于在前叉頭上增加了一套萬向節(jié)轉(zhuǎn)向裝置，使安裝在車上的方向盤軸線水平夾角可以按照小轎車上方向盤軸線水平夾角設(shè)置，約為35°到25°之間，所帶來的最大區(qū)別是與普通車型上控制方向的車把軸線相差約40°，當(dāng)分別轉(zhuǎn)動(dòng)車把或方向盤時(shí)，騎車人兩手臂運(yùn)動(dòng)的軌跡方向相差約40°。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是從根本上改變了人們習(xí)慣了百年的騎車模式，實(shí)現(xiàn)了像駕駛小轎車一樣，身體后倚靠背，手握方向盤，如同坐在沙發(fā)上，使人體的受力方式科學(xué)合理，達(dá)到舒適、輕松、自然和優(yōu)雅的境界，即使路途遠(yuǎn)也不疲勞。

附圖I為本實(shí)用新型一種新型沙發(fā)車的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為方向盤手把角度為35°，帶立管的示意圖。附圖3為方向盤手把角度為90°，孔帶內(nèi)齒的示意圖。 附圖4沙發(fā)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過一個(gè)最佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。如圖I所示，本實(shí)用新型一種新型沙發(fā)車，主要結(jié)構(gòu)為車架I、前叉頭2、萬向節(jié)3、方向軸4、支承軸5、方向盤6、腳踏板7、后制動(dòng)踏板8、萬向節(jié)護(hù)罩9、座桶10、沙發(fā)座11、前車輪12、后車輪13、車前罩14、儲(chǔ)物箱15。所述支承軸5裝在車架I的前杠上，也可以將支承軸5焊接在車架的前杠上，視具體情況而定，方向軸4安裝在支承座兩端鋼珠碗上，通過其上螺母調(diào)整間隙。方向軸主體為鋼管，兩端有帶齒軸頭。萬向節(jié)3下接頭裝在前叉頭2上端帶齒軸頭上。萬向節(jié)3上接頭裝在方向軸下端帶齒軸頭上。方向盤6裝在方向軸4上端，方向軸4與方向盤6的固定形式有兩種如圖2所不,為方向盤6手把角度為35° ,并且設(shè)有立管，立管中設(shè)管芯吊緊螺桿，裝在方向軸4上端不帶齒軸頭的鋼管中；另一種形式如圖3所示，方向盤6手把角度為90°，并且設(shè)有孔帶內(nèi)齒，裝在方向軸4上端帶齒軸頭上。方向盤6上的把手角度，按照人們的習(xí)慣需要，可以制成20°到90°之間任意角度。方向盤6上裝有調(diào)速轉(zhuǎn)把，即油門轉(zhuǎn)把、定速巡航開關(guān)、電啟動(dòng)開關(guān)、剎車手把、儀表盤、燈和喇叭開關(guān)、后視鏡等。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤6時(shí)，通過方向軸4帶動(dòng)萬向節(jié)3轉(zhuǎn)動(dòng)，在萬向節(jié)3的作用下，使前叉頭2與方向盤6實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前車輪的行車方向。所述座桶10上裝有沙發(fā)座11，沙發(fā)外型時(shí)尚，采用優(yōu)質(zhì)海綿，皮革制成。沙發(fā)座11的大小，按照兩輪車型的特點(diǎn)，適當(dāng)減小，也可如圖4所示，由座墊架11-1,沙發(fā)靠背架11-2組成。沙發(fā)座11的前后移動(dòng)，可通過調(diào)整座墊架前面的調(diào)整槽，與裝在座桶上的鉸鏈連接時(shí)實(shí)現(xiàn)。由于沙發(fā)車改變了人們的騎車姿勢，沙發(fā)座墊到腳踏板7的高度盡量放低，其前面高度最好為300_到380_，這樣設(shè)置使車子的重心降低，行駛時(shí)，更加安全，靈活，方便，也有利于車子的高度降低，減小行駛時(shí)空氣的阻力，減少能源消耗。所述支承座上裝有萬向節(jié)護(hù)罩9，其前擋板橫截面制成流線型，安裝的傾斜度與車前罩14相同，約為45°。
權(quán)利要求1.一種新型沙發(fā)車，主要結(jié)構(gòu)包括車架(I)、設(shè)置在車架(I)前端的前叉頭(2)、腳踏板(7)、后制動(dòng)踏板(8)、座桶(10)、沙發(fā)座(11)、前車輪(12)、后車輪(13)、車前罩(14)及儲(chǔ)物箱(15)，其主要特征在于所述前叉頭(2)自然向上延伸設(shè)有萬向節(jié)(3)，萬向節(jié)(3)上安裝有方向軸(4)，方向軸(4)上設(shè)有支承軸(5)，支承軸(5)上設(shè)有方向盤￠)，所述沙發(fā)座(11)由座墊架(11-1)與沙發(fā)靠背架(11-2)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型沙發(fā)車，其主要特征在于所述沙發(fā)座(11)采用優(yōu)質(zhì)海綿，皮革制成，所述座墊架(11-1)與沙發(fā)靠背架(11-2)通過鉸接的方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型沙發(fā)車，所述萬向節(jié)(4)外層設(shè)有萬向節(jié)保護(hù)罩(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型沙發(fā)車，所述方向盤(6)上的把手角度設(shè)為可調(diào)節(jié)，范圍在20。到90。之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型沙發(fā)車，它適用于兩輪、三輪、機(jī)動(dòng)及非機(jī)動(dòng)車輛。車架的前杠上安裝一個(gè)支承座，支承座上裝方向軸，方向軸的下端與前叉頭上端用萬向節(jié)連接。方向軸的上端裝方向盤，方向盤上配置操控轉(zhuǎn)把，開關(guān)和儀表等。座桶上裝沙發(fā)。腳踏板上裝有后制動(dòng)踏板。支承座上裝有萬向節(jié)護(hù)罩。該車型增加了一套萬向節(jié)轉(zhuǎn)向裝置，使騎車人兩手臂運(yùn)動(dòng)的軌跡方向與普通車型相差約40°，和駕駛小轎車一樣，如同坐在沙發(fā)上。從根本上改變了人們原始的騎車模式，達(dá)到舒適、輕松、自然、優(yōu)雅的境界，路途遠(yuǎn)也不疲勞。
文檔編號(hào)B62J1/12GK202574524SQ20122014286
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者居有義 申請人:居有義