專利名稱：機車載物箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種載物箱，特別是涉及一種適合裝設(shè)在機車的架板上的機車載物箱。
背景技術(shù)：
參閱圖1、2所示，是申請人之前所申請的臺灣實用新型專利第M380283號所公開的一種機車載物箱I，其是可取下地裝設(shè)在機車的一個架板10上，該架板10具有一個定位環(huán)101，而該機車載物箱I包含一個下殼體11、一個可掀開地蓋設(shè)在該下殼體11上方的上殼體12，以及一個可將該上殼體12及該下殼體11扣合的鎖具裝置2，該上殼體12具有一片靠近邊緣的卡掣板121。 而該鎖具裝置2包括一個固定地安裝在該下殼體11中央底部的基座21、一個可和該架板10的定位環(huán)101卡合的卡扣座22、一個可驅(qū)動該卡扣座22橫向移位解除卡合的解卡單元23、一個安裝在該基座21上的鎖頭24、一片具有一個固定孔251并安裝在該下殼體11上的固定板25、一個具有彈性地安裝在該固定板25上的連動座26、一個與該連動座26連動地結(jié)合的上扣板27，以及一個具有彈性地安裝在該連動座26上并具有一個卡鎖部281的鎖扣塊28，該上扣板27具有一個可和該上殼體12的卡掣板121鉤卡的限卡鉤271，而該鎖頭24具有一片可被鑰匙驅(qū)動旋轉(zhuǎn)并擋抵該鎖扣塊28及該解卡單元23的鎖板241。當(dāng)前述實用新型的機車載物箱I位于圖I所示的一個上鎖位置時，該鎖扣塊28的卡鎖部281是卡合在該固定板25的固定孔251內(nèi)，而該上扣板27的限卡鉤271則是鉤卡在該上殼體12的卡掣板121上，受到該鎖頭24的鎖板241的限制，該鎖扣塊28及該解卡單元23都無法被按壓移位。要解鎖時，以鑰匙轉(zhuǎn)動該鎖頭24的鎖心(圖未示)，使該鎖頭24的鎖板241旋轉(zhuǎn)九十度，此時就可以上推該鎖扣塊28然后將該連動座26上提，再將該上扣板27上提，就可以使該上扣板27的限卡鉤271與該上殼體12的卡掣板121脫離卡掣。要上鎖時，則是反向操作，先將該上扣板27與該卡掣板121扣合，再將該連動座26壓向上殼體12，使裝設(shè)在該連動座26上的鎖扣塊28的卡鎖部281鉤卡在該固定板25的固定孔251內(nèi)，最后以鑰匙旋轉(zhuǎn)該鎖頭24的鎖心，才能完成上鎖的操作。申請人:之前所申請的該實用新型雖然構(gòu)造簡單、成本低，但是在上鎖及解鎖的操作上并不方便，也就是說，該實用新型在上鎖時，需要先將該上扣板27扣合在該上殼體12的卡掣板121上，然后將該連動座26壓向固定板25，在解扣的操作上，需要先以鑰匙轉(zhuǎn)動該鎖頭24的鎖心，然后上推該鎖扣塊28再外扳該連動座26，最后上提該上扣板27才能完成解鎖，故其解鎖及上鎖的操作比較麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種上鎖及解鎖的操作更為簡單、方便的機車載物箱。本實用新型的機車載物箱可取下地架設(shè)在一個架板上，并包含一個第一殼體、一個和該第一殼體以可打開方式連結(jié)的第二殼體、一個卡掣機構(gòu)及一個鎖具裝置，該第一殼體包括一個具有一個組裝空間的組裝座，而該第二殼體包括一個可往該第一殼體的組裝空間伸入的卡固件，該卡掣機構(gòu)包括一個可樞擺地架設(shè)在該第一殼體的組裝空間內(nèi)的卡掣件，以及一個使該卡掣件具有復(fù)位彈力的卡掣彈簧，該卡掣件具有一個當(dāng)該卡掣機構(gòu)位于一個卡掣位置時與該第二殼體的卡固件鉤卡的卡掣部，該鎖具裝置包括一個鎖具單元，該鎖具單元具有一個可驅(qū)動該卡掣件樞擺并使該卡掣機構(gòu)轉(zhuǎn)換到一個非卡掣位置的鎖控推件。本實用新型的機車載物箱，該組裝座具有一個基壁、一個與該基壁共同界定出該組裝空間的圍繞壁，以及兩片左右間隔并位于該組裝空間內(nèi)的架設(shè)壁，該卡掣機構(gòu)還包括一根將該卡掣件樞設(shè)在所述架設(shè)壁之間的樞軸，所述圍繞壁具有一個供該第二殼體的卡固件伸入該組裝空間內(nèi)的缺槽。本實用新型的機車載物箱，該組裝座還具有一個位于所述架設(shè)壁間的限位壁，該限位壁具有一個防止該卡掣件橫向位移的限位凹槽。 本實用新型的機車載物箱，該機車載物箱還包含兩個安裝在該第一殼體的組裝座上并且在解除上鎖時將該第二殼體彈離該第一殼體的彈開機構(gòu)。本實用新型的機車載物箱，該組裝座具有一個基壁、一個和該基壁共同界定出該組裝空間的圍繞壁，以及兩個左右對應(yīng)且分別界定出一個容裝槽的槽壁，所述彈開機構(gòu)包括兩個分別安裝在所述容裝槽內(nèi)的彈開單元，每個彈開單元都具有一個頂?shù)钟谠摰诙んw的一個底面的彈開突座，以及一個將所述彈開突座往上頂推的彈開彈簧。本實用新型的機車載物箱，該組裝座的每個槽壁都具有兩個分別與所述容裝槽相通的擋缺口，每個擋缺口都具有一個擋抵面，而所述彈開單元的彈開突座都具有兩個分別往該組裝座的擋缺口突出的突卡塊，每個突卡塊都具有一個當(dāng)該卡掣機構(gòu)位于該非卡掣位置時與該組裝座的擋抵面抵靠的突卡面。本實用新型的機車載物箱，該組裝座還具有兩片左右間隔的架設(shè)壁，以及一個限位壁，該限位壁具有一個防止該卡掣件橫向位移的限位凹槽；而該卡掣機構(gòu)還包括一根將該卡掣件樞設(shè)在所述架設(shè)壁之間的樞軸，所述圍繞壁具有一個供該第二殼體的卡固件由此伸入該組裝空間的缺槽。本實用新型的機車載物箱，該鎖具裝置的鎖具單元還具有一個安裝在該組裝座的基壁上并供所述鎖控推件組裝的鎖殼、一個使該鎖控推件具有復(fù)位彈力的鎖具彈簧，以及一把可驅(qū)動該鎖控推件軸向移動以推動該卡掣件樞擺的鑰匙。本實用新型的機車載物箱，該鎖具裝置的鎖具單元還具有一個安裝在該組裝座的基壁上的鎖殼、一個安裝在該鎖殼內(nèi)的鎖心、一把可驅(qū)動該鎖心旋轉(zhuǎn)的鑰匙，以及一個隨著該鎖心旋轉(zhuǎn)的控片，而該鎖控推片是可移動地安裝在該組裝座的基壁上；當(dāng)該鑰匙驅(qū)動該鎖心旋轉(zhuǎn)并且?guī)釉摽仄c該鎖控推件錯開時，驅(qū)動該鎖控推件可以帶動該卡掣機構(gòu)由該卡掣位置轉(zhuǎn)換到該非卡掣位置。本實用新型的有益效果在于當(dāng)操作該鎖具裝置的鎖控推件推動該卡掣件樞擺時，可以解除該第一殼體及該第二殼體之間的卡掣。前述結(jié)構(gòu)的設(shè)計不但構(gòu)造簡單，在操作上只要控制該鎖具裝置就可以解鎖，而當(dāng)該第二殼體往該第一殼體蓋合時可以自動上鎖，故本實用新型在上鎖及解鎖的操作上更為簡單方便。
圖I是臺灣實用新型專利第M380283號的一個局部剖視圖，圖中該實用新型的機車載物箱位于一個上鎖位置；圖2是一個類似圖I的視圖，圖中該機車載物箱位于一個解鎖位置；圖3是本實用新型第一較佳實施例的機車載物箱的前視示意圖；圖4是該第一較佳實施例的一個局部立體圖，主要顯示該機車載物箱的一個卡掣機構(gòu)及一個鎖具裝置；圖5是該第一較佳實施例的一個局部后視圖，主要顯示該卡掣機構(gòu)及該鎖具裝置； 圖6是該第一較佳實施例的一個局部立體分解圖，圖示該鎖具裝置的一個鎖具單元;圖7是該第一較佳實施例的一個未完整的側(cè)視簡圖，圖示該卡掣機構(gòu)及該鎖具裝置；圖8是本實用新型第二較佳實施例的機車載物箱的局部側(cè)視示意圖；圖9是該第二較佳實施例的一個局部后視示意圖。
具體實施方式
為讓本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細(xì)說明。首先需要說明的是，本實用新型并不限于下述具體實施方式
，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該從下述實施方式所體現(xiàn)的精神來理解本實用新型，各技術(shù)術(shù)語可以基于本實用新型的精神實質(zhì)來作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構(gòu)件采用相同的附圖標(biāo)記表示。參閱圖3、4、5，本實用新型第一較佳實施例的機車載物箱適合安裝在機車的一個架板10上，并包含一個第一殼體3、一個可打開地蓋設(shè)在該第一殼體3上方的第二殼體4、一個扣合該第一殼體3及該第二殼體4的卡掣機構(gòu)5、一個驅(qū)動該卡掣機構(gòu)5在一個卡掣位置及一個非卡掣位置間轉(zhuǎn)換的鎖具裝置6，以及一個可將該第二殼體4彈離該第一殼體3的彈開機構(gòu)7。該第一殼體3包括一個可容裝物品的承物座31，以及一個位于該承物座31前方并具有一個組裝空間33的組裝座32，該組裝座32具有一個基壁321、一個圍繞該基壁321并與該基壁321共同界定出該組裝空間33的圍繞壁322、兩片左右間隔并位于該組裝空間33內(nèi)的架設(shè)壁323、一片位于所述架設(shè)壁323上方的限位壁324，以及兩個左右對應(yīng)且分別界定出一個容裝槽325的槽壁326，該圍繞壁322具有一個接近上方的缺槽327，而該限位壁324具有一個與該缺槽327直線對應(yīng)的限位凹槽328。而所述槽壁326都具有兩個左右對稱并與該容裝槽325相通的擋缺口 329，每個擋缺口 329都具有一個位于上緣處的擋抵面320。該第二殼體4包括一個可和該承物座31上下對合的蓋座41，以及一個組裝在該蓋座41上并可由該第一殼體3的缺槽327伸入該組裝空間33內(nèi)的卡固件42，該卡固件42是U形的形式，并具有一個卡鉤槽421，而該蓋座41具有一個與該第一殼體3貼靠的底面411。[0030]本實施例的卡掣機構(gòu)5包括一片卡掣件51、一根將該卡掣件51以可樞擺方式架設(shè)在該組裝座32的所述架設(shè)壁323間的樞軸52，以及一個使該卡掣件51具有復(fù)位彈力的卡掣彈簧53。該卡掣件51具有一個供該樞軸52穿過的樞接部511、一個往該第二殼體4的卡固件42方向突出的卡掣部512，以及一個與該卡掣部512分別位于該樞接部511相反側(cè)的控制部513，該卡掣件51的卡掣部512被限位于該組裝座32的限位凹槽328，以防止其樞擺時左右晃動，而該卡掣件51的卡掣部512具有一個可鉤卡在該卡固件42的鉤卡槽421內(nèi)的卡鉤514，該卡鉤514具有一個位于上方的斜推面515。參閱圖4、6、7，本實施例的鎖固裝置6包括一個安裝在該組裝座32的基壁321上的鎖具單元61、一個安裝在該第一殼體3接近下方位置并可和該架板10相鉤卡的鉤卡單元62，以及一個可驅(qū)動該鉤卡單元62解除卡掣狀態(tài)的壓鈕63。該鎖具單元61具有一個安裝在該組裝座32的基壁321上的鎖殼611、一個通過一個扣片以可樞轉(zhuǎn)并軸向位移方式安裝在該鎖殼611內(nèi)的鎖控推件612、一個使該鎖控推件612具有軸向彈力的鎖具彈簧613、一個被該鎖控推件612驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的控片614，以及一把可驅(qū)動該鎖控推件612旋轉(zhuǎn)及軸向移位 的鑰匙619，該鎖控推件612及該鎖殼611之間設(shè)有可相鎖合的構(gòu)造，由于前述鎖合構(gòu)造為以往技術(shù)，不再說明。又本實施例的鎖控推件612具有一個突出于該鎖殼611的伸入控端615，而該控片614具有一個與該鎖控推件612連動地套合的連動部616，以及一個徑向突出的擋卡部617。該壓鈕63是具有彈性地裝設(shè)在該組裝座32的基壁321上，并具有一個對應(yīng)該鎖具單元61的控片614的擋卡部617的受擋部631，由于該鉤卡單元62及該壓鈕63之間的連動鉤卡結(jié)構(gòu)已公開在臺灣實用新型專利第M380283號中，也不是本實用新型改良重點，不再說明。參閱圖3、5、7，本實施例的彈開機構(gòu)7包括兩個分別安裝在該組裝座32的所述容裝槽325的其中一個內(nèi)的彈開單元70，每個彈開單元70都具有一個彈開突座71，以及一個頂撐在該彈開突座71及該槽壁326的一個底緣間的彈開彈簧72，該彈開突座71具有兩個分別突出于該組裝座32的擋缺口 329的突卡塊711，每個突卡塊711都具有一個可和該組裝座32的擋抵面320抵靠的突卡面712。本實施例的機車載物箱在組裝后，且該卡掣機構(gòu)5位于該卡掣位置時，該卡掣件51的卡鉤514是鉤卡在該第二殼體4的卡固件42的卡鉤槽421內(nèi)，此時，該第一殼體3及該第二殼體4相互扣合。而所述彈開單元70的彈開突座71會被該第二殼體4的蓋座41的底面411壓抵沉入該組裝座32的所述容裝槽325內(nèi)，并因此蓄積上彈性作用力。另一方面，該鎖具單元61的鎖控推件612的突出控端615與該卡掣件51的控制部513相抵靠，而該鎖具單元61的控片614的擋卡部617也位于該壓鈕63的受擋部631的內(nèi)側(cè)。也就是說，在此狀態(tài)下，該第一殼體3及該第二殼體4無法打開，而且該壓鈕63也無法被往內(nèi)壓，因此，整個機車載物箱無法自該架板10上取下。當(dāng)本實施例該卡掣機構(gòu)5要由該卡掣位置轉(zhuǎn)換到一個非卡掣位置時，將該鑰匙619插設(shè)在該鎖控推件612上進(jìn)行解鎖，然后克服該卡掣彈簧53及該鎖具彈簧613 (見圖6)的彈力將該鑰匙619往后壓，往內(nèi)突出的該鎖控推件612的伸入控端615就會頂推該卡掣件51以樞軸52為支點樞擺，當(dāng)該卡掣件51的卡掣部512前移并且和該第二殼體4的卡固件42脫離卡掣的瞬間，原本被第二殼體4壓抵的彈開彈簧72就會釋出彈力，并且將所述彈開突座71及該第二殼體4往上頂開，也就是說，本實施例在使用時只要以鑰匙619壓抵該鎖控推件612，就可以讓該第二殼體4自動彈開。當(dāng)使用者要將整個載物箱提離該架板10時，則是旋轉(zhuǎn)該鑰匙619，使該鎖具單元61的控片614與該壓鈕63的受擋部631錯開，該壓鈕63就可以被往內(nèi)壓，并驅(qū)動該鉤卡單元62進(jìn)行解扣，由于以該壓鈕63驅(qū)動該鉤卡單元62解鎖并非本實用新型改良重點，不再說明。當(dāng)本實施例要執(zhí)行上鎖的動作時，只要將該第二殼體4壓向該第一殼體3，該第二殼體4的卡固件42就可以靠抵在該卡掣件51的斜推面515上，隨著該卡固件42逐漸下移，該卡掣件51會克服該卡掣彈簧53的彈力樞擺，當(dāng)該卡掣件51的卡掣部512的底緣越過該卡固件42的卡鉤槽421時，該卡掣件51就可以因為該卡掣彈簧53彈力恢復(fù)而和該卡固件42相鉤卡，此時所述彈開單元70的彈開突座71也會受到壓抑收納在該組裝座32的容裝槽325內(nèi)，并蓄積上彈作用力。 由以上說明可知，本實用新型該第一較佳實施例在執(zhí)行上鎖時，只要將該第二殼體4壓靠在該第一殼體3的上方，就可以自動進(jìn)行上鎖，而在解除上鎖狀況時，只要以鑰匙619內(nèi)壓該鎖具單元61的鎖控推件612，就可以自動解鎖，本實施例所述彈開機構(gòu)7的設(shè)計，則是方便打開該第二殼體4，所述卡掣件51被限位于該組裝座32的限位凹槽328內(nèi)樞擺的結(jié)構(gòu)，貝Ij可防止該卡掣片51橫向移位，以確保該卡掣件51與該卡固件42之間的卡合正確性，故本實用新型該第一較佳實施例的設(shè)計確實具有操作簡單、方便的功效。參閱圖8、9，本實用新型機車載物箱的一個第二較佳實施例的構(gòu)造與第一較佳實施例類似，不同的地方在于該鎖具裝置6的鎖具單元61，也就是說，該鎖具單元61具有一個安裝在該組裝座32上的鎖殼611、一個安裝在該組裝座32上并位于該鎖殼611上方的鎖控推件612、一個可轉(zhuǎn)動地組裝在鎖殼611內(nèi)的鎖心610、一把驅(qū)動該鎖心610轉(zhuǎn)動的鑰匙619，以及被該鎖心610帶動旋轉(zhuǎn)的一個控片614，該控片614具有兩個擋卡部617，所述擋卡部617的其中一個對應(yīng)該壓鈕63，所述擋卡部617的另一個可因旋轉(zhuǎn)而位于該鎖心610及該卡掣片51的控制部513間。當(dāng)本實施例的機車載物箱位于上鎖位置時，該控片614的所述擋卡部617分別位于該壓鈕63及該鎖控推件612的內(nèi)側(cè)，也就是兩者都無法被按壓，而當(dāng)使用者以鑰匙619驅(qū)動該鎖心610轉(zhuǎn)動時，將帶動該控片614旋轉(zhuǎn)九十度，并且和該壓鈕63及該鎖控推件612錯開，此時，該壓鈕63及該鎖控推件612可被分別按壓，以驅(qū)動該鉤卡單元62及卡掣件51解除卡掣。本實用新型該第二較佳實施例的設(shè)計，同樣可以達(dá)到操作方便、簡單的功效。應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型的上述講授內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種機車載物箱，可取下地安裝在一個架板上，并包含一個安裝在該架板上的第一殼體、一個和該第一殼體以可打開方式連接的第二殼體，以及安裝在該第一殼體上的一個卡掣機構(gòu)、一個鎖具裝置；其特征在于 該第一殼體包括一個具有一個組裝空間的組裝座，而該第二殼體包括一個可往該第一殼體的組裝空間伸入的卡固件，所述卡掣機構(gòu)包括一個可樞擺地架設(shè)在該第一殼體的組裝空間內(nèi)的卡掣件，以及一個使該卡掣件具有復(fù)位彈力的卡掣彈簧，該卡掣件具有一個當(dāng)該卡掣機構(gòu)位于一個卡掣位置時與該第二殼體的卡固件鉤卡的卡掣部，該鎖具裝置包括一個鎖具單元，該鎖具單元具有一個可驅(qū)動該卡掣件樞擺并使該卡掣機構(gòu)轉(zhuǎn)換到一個非卡掣位置的鎖控推件。
2.如權(quán)利要求I所述的機車載物箱，其特征在于該組裝座具有一個基壁、一個與該基壁共同界定出該組裝空間的圍繞壁，以及兩片左右間隔并位于該組裝空間內(nèi)的架設(shè)壁，該卡掣機構(gòu)還包括一根將該卡掣件樞設(shè)在所述架設(shè)壁之間的樞軸，所述圍繞壁具有一個供該第二殼體的卡固件伸入該組裝空間內(nèi)的缺槽?！?br> 3.如權(quán)利要求2所述的機車載物箱，其特征在于該組裝座還具有一個位于所述架設(shè)壁間的限位壁，該限位壁具有一個防止該卡掣件橫向位移的限位凹槽。
4.如權(quán)利要求I所述的機車載物箱，其特征在于該機車載物箱還包含兩個安裝在該第一殼體的組裝座上并且在解除上鎖時將該第二殼體彈離該第一殼體的彈開機構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的機車載物箱，其特征在于該組裝座具有一個基壁、一個和該基壁共同界定出該組裝空間的圍繞壁，以及兩個左右對應(yīng)且分別界定出一個容裝槽的槽壁，所述彈開機構(gòu)包括兩個分別安裝在所述容裝槽內(nèi)的彈開單元，每個彈開單元都具有一個頂?shù)钟谠摰诙んw的一個底面的彈開突座，以及一個將所述彈開突座往上頂推的彈開彈簧。
6.如權(quán)利要求5所述的機車載物箱，其特征在于該組裝座的每個槽壁都具有兩個分別與所述容裝槽相通的擋缺口，每個擋缺口都具有一個擋抵面，而所述彈開單元的彈開突座都具有兩個分別往該組裝座的擋缺口突出的突卡塊，每個突卡塊都具有一個當(dāng)該卡掣機構(gòu)位于該非卡掣位置時與該組裝座的擋抵面抵靠的突卡面。
7.如權(quán)利要求6所述的機車載物箱，其特征在于該組裝座還具有兩片左右間隔的架設(shè)壁，以及一個限位壁，該限位壁具有一個防止該卡掣件橫向位移的限位凹槽；而該卡掣機構(gòu)還包括一根將該卡掣件樞設(shè)在所述架設(shè)壁之間的樞軸，所述圍繞壁具有一個供該第二殼體的卡固件由此伸入該組裝空間的缺槽。
8.如權(quán)利要求7所述的機車載物箱，其特征在于該鎖具裝置的鎖具單元還具有一個安裝在該組裝座的基壁上并供所述鎖控推件組裝的鎖殼、一個使該鎖控推件具有復(fù)位彈力的鎖具彈簧，以及一把可驅(qū)動該鎖控推件軸向移動以推動該卡掣件樞擺的鑰匙。
9.如權(quán)利要求7所述的機車載物箱，其特征在于該鎖具裝置的鎖具單元還具有一個安裝在該組裝座的基壁上的鎖殼、一個安裝在該鎖殼內(nèi)的鎖心、一把可驅(qū)動該鎖心旋轉(zhuǎn)的鑰匙，以及一個隨著該鎖心旋轉(zhuǎn)的控片，而該鎖控推片是可移動地安裝在該組裝座的基壁上；當(dāng)該鑰匙驅(qū)動該鎖心旋轉(zhuǎn)并且?guī)釉摽仄c該鎖控推件錯開時，驅(qū)動該鎖控推件可以帶動該卡掣機構(gòu)由該卡掣位置轉(zhuǎn)換到該非卡掣位置。
專利摘要一種機車載物箱，可取下地架設(shè)在一個架板上，并包含兩個對接的殼體、一個卡掣機構(gòu)及一個鎖具裝置，所述殼體的其中一個包括一個具有一個組裝空間的組裝座，所述殼體的另一個包括一個可往該組裝空間伸入的卡固件，該卡掣機構(gòu)包括一個可樞擺地架設(shè)在該組裝空間內(nèi)的卡掣件，以及一個使該卡掣件具有復(fù)位彈力的卡掣彈簧，該卡掣件具有一個當(dāng)該卡掣機構(gòu)位于一個卡掣位置時與該卡固件鉤卡的卡掣部，所述鎖具裝置包括一個鎖具單元，該鎖具單元具有一個可驅(qū)動該卡掣件樞擺并使該卡掣機構(gòu)轉(zhuǎn)換到一個非卡掣位置的鎖控推件。前述結(jié)構(gòu)不但簡單，在使用時只要控制該鎖具裝置就可以解鎖，故操作上很方便。
文檔編號B62J9/00GK202491876SQ20122005792
公開日2012年10月17日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
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