高強(qiáng)度的摩托車油箱出油口結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度的摩托車油箱出油口結(jié)構(gòu)，它包括有油箱體和油箱出油管，油箱體底部左側(cè)壓制有方形凹面，該方形凹面中心位置有一帶螺紋孔的沖壓凸臺，所述油箱出油管與沖壓凸臺通過螺紋孔進(jìn)行螺紋連接，其還包括一定位板，該定位板封蓋住方形凹面，其中心部位有一圈套沖壓凸臺的圓孔，定位板與油箱體底面鉚接固定。本發(fā)明定位板封蓋住方形凹面，定位板與油箱體底面鉚接固定，其中心部位有一圈套沖壓凸臺的圓孔，定位板圈套沖壓凸臺，增加了沖壓凸臺的強(qiáng)度，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)：增加了沖壓凸臺的強(qiáng)度，避免了油箱部件的運(yùn)輸和摩托車組裝過程中受到撞擊而損壞油箱出油口。
【專利說明】高強(qiáng)度的摩托車油箱出油口結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種摩托車部件，具體涉及一種高強(qiáng)度的摩托車油箱出油口結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車油箱體與油箱出油管通過焊接連接，由于油箱體材料較薄，焊接易燒穿油箱殼體，造成油箱報(bào)廢，同時(shí)焊接在油箱體上的油箱出油管強(qiáng)度較低，在受到震動(dòng)沖擊時(shí)，容易開裂或脫落。
[0003]有一種摩托車油箱出油口結(jié)構(gòu)，包括有油箱體和油箱出油管，油箱體底部左側(cè)壓制有方形凹面，該方形凹面中心位置有一帶螺紋孔的沖壓凸臺，所述油箱出油管與沖壓凸臺通過螺紋孔進(jìn)行螺紋連接。雖然它解決了焊接燒穿油箱殼體的問題，又增強(qiáng)了油箱出油管的強(qiáng)度，但因沖壓凸臺由油箱殼體沖制而成，其凸臺周沿較薄，與油箱出油管螺紋連接的強(qiáng)度有限，在油箱部件的運(yùn)輸和摩托車組裝過程中，受到撞擊易損壞油箱出油口。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種強(qiáng)度增加的摩托車油箱出油口結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有油箱體和油箱出油管，油箱體底部左側(cè)壓制有方形凹面，該方形凹面中心位置有一帶螺紋孔的沖壓凸臺，所述油箱出油管與沖壓凸臺通過螺紋孔進(jìn)行螺紋連接，其特征是:它還包括一定位板，該定位板封蓋住方形凹面，其中心部位有一圈套沖壓凸臺的圓孔，定位板與油箱體底面鉚接固定。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，定位板封蓋住方形凹面，定位板與油箱體底面鉚接固定，其中心部位有一圈套沖壓凸臺的圓孔。定位板圈套沖壓凸臺，增加了沖壓凸臺的強(qiáng)度。本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn):增加了沖壓凸臺的強(qiáng)度，避免了油箱部件的運(yùn)輸和摩托車組裝過程中受到撞擊而損壞油箱出油口。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本發(fā)明的【專利附圖】

【附圖說明】如下:
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中B-B剖視放大圖。
[0010]圖中:1.油箱體；2.油箱出油管；3.方形凹面；4.沖壓凸臺，5.定位板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括有油箱體I和油箱出油管2，油箱體I底部左側(cè)壓制有方形凹面3，該方形凹面3中心位置有一帶螺紋孔的沖壓凸臺4，所述油箱出油管2與沖壓凸臺4通過螺紋孔進(jìn)行螺紋連接，其要點(diǎn)在于:它還包括一定位板5，該定位板5封蓋住方形凹面3，其中心部位有一圈套沖壓凸臺4的圓孔，定位板5與油箱體I底面鉚接固定。
[0013]定位板5封蓋住方形凹面3,定位板5與油箱體I底面鉚接固定，其中心部位有一圈套沖壓凸臺4的圓孔。定位板5圈套沖壓凸臺4，增加了沖壓凸臺4的強(qiáng)度。本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn):增加了沖壓凸臺的強(qiáng)度，避免了油箱部件的運(yùn)輸和摩托車組裝過程中受到撞擊而損壞油箱出油口。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種高強(qiáng)度的摩托車油箱出油口結(jié)構(gòu)，包括有油箱體(1)和油箱出油管(2)，油箱體(1)底部左側(cè)壓制有方形凹面(3)，該方形凹面(3)中心位置有一帶螺紋孔的沖壓凸臺(4)，所述油箱出油管(2)與沖壓凸臺(4)通過螺紋孔進(jìn)行螺紋連接，其特征是:它還包括一定位板(5)，該定位板(5)封蓋住方形凹面(3)，其中心部位有一圈套沖壓凸臺(4)的圓孔，定位板(5)與油箱體(1)底面鉚接固定。
【文檔編號】B62J35/00GK103895764SQ201210596846
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月26日
【發(fā)明者】唐萬慶 申請人:唐萬慶