專利名稱：爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛上沒有能夠在車輛爆胎后自動矯正方向的裝置，在高速行駛的車輛爆胎后，駕駛員通常還沒反應(yīng)過來，車輛已迅速偏向一側(cè)，從而造成交通事故
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有車輛上沒有能夠在車輛爆胎后自動矯正方向的裝置的不足，本發(fā)明提供一種爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)，該爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)在車輛爆胎后，能自動矯正車輛的行駛方向并進(jìn)行制動減速。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)由胎壓監(jiān)測模塊、轉(zhuǎn)角傳感器、單片機(jī)、電子助力轉(zhuǎn)向模塊和電子制動模塊組成，胎壓監(jiān)測模塊安裝在車輛的輪胎上，轉(zhuǎn)角傳感器安裝在車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)軸上，胎壓監(jiān)測模塊和轉(zhuǎn)角傳感器的信號輸出端與單片機(jī)的信號輸入端相連接，電子助力轉(zhuǎn)向模塊和電子制動模塊的信號輸入端和單片機(jī)的信號輸出端相連接。運(yùn)行著監(jiān)測和控制程序的單片機(jī)實時從胎壓監(jiān)測模塊獲取輪胎的胎壓值，同時從轉(zhuǎn)角傳感器獲取方向盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度值，若單片機(jī)監(jiān)測到某個輪胎壓值急劇下降，則立即根據(jù)胎壓值及方向盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度值，計算出當(dāng)前胎壓值要保持車輛按原方向行駛方向盤所需矯正的方向和角度值，并控制電子助力轉(zhuǎn)向模塊按照此方向和角度值進(jìn)行方向矯正，以保持車輛按原方向行駛，同時控制電子制動模塊進(jìn)行減速操作。本發(fā)明的有益效果是，該爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)在車輛爆胎后能自動矯正車輛行駛方向并進(jìn)行制動減速，可有效提高車輛的行車安全性。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明的組成結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)傳輸方式示意圖。圖中(I)胎壓監(jiān)測模塊，(2)轉(zhuǎn)角傳感器，(3)單片機(jī)，(4)電子助力轉(zhuǎn)向模塊，(5)電子制動模塊。
具體實施例方式該爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)由胎壓監(jiān)測模塊(I)、轉(zhuǎn)角傳感器(2)、單片機(jī)
(3)、電子助力轉(zhuǎn)向模塊(4)和電子制動模塊(5)組成，胎壓監(jiān)測模塊安裝在車輛的輪胎上，轉(zhuǎn)角傳感器安裝在車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)軸上，胎壓監(jiān)測模塊和轉(zhuǎn)角傳感器的信號輸出端與單片機(jī)的信號輸入端相連接，電子助力轉(zhuǎn)向模塊和電子制動模塊的信號輸入端和單片機(jī)的信號輸出端相連接。
運(yùn)行著監(jiān)測和控制程序的單片機(jī)實時從胎壓監(jiān)測模塊獲取輪胎的胎壓值，同時從轉(zhuǎn)角傳感器獲取方向盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度值，若單片機(jī)監(jiān)測到某個輪胎壓值急劇下降，則立即根據(jù)胎壓值及方向盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度值，計算出當(dāng)前胎壓值要保持車輛按原方向行駛方向盤所需矯正的方向和角度值，并控制電子助力轉(zhuǎn)向模塊按照此方向和角度值進(jìn)行方向矯正，以保持車輛按原 方向行駛，同時控制電子制動模塊進(jìn)行減速操作。以上公開的僅為本申請的一個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能想到的變化，都應(yīng)落入本申請的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)，由胎壓監(jiān)測模塊、轉(zhuǎn)角傳感器、單片機(jī)、電子助力轉(zhuǎn)向模塊和電子制動模塊組成，其特征是胎壓監(jiān)測模塊安裝在車輛的輪胎上，轉(zhuǎn)角傳感器安裝在車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)軸上，胎壓監(jiān)測模塊和轉(zhuǎn)角傳感器的信號輸出端與單片機(jī)的信號輸入端相連接，電子助力轉(zhuǎn)向模塊和電子制動模塊的信號輸入端和單片機(jī)的信號輸出端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)，其特征是運(yùn)行著監(jiān)測和控制程序的單片機(jī)實時從胎壓監(jiān)測模塊獲取輪胎的胎壓值，同時從轉(zhuǎn)角傳感器獲取方向盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度值，若單片機(jī)監(jiān)測到某個輪胎壓值急劇下降，則立即根據(jù)胎壓值及方向盤 的旋轉(zhuǎn)方向和角度值，計算出當(dāng)前胎壓值要保持車輛按原方向行駛方向盤所需矯正的方向和角度值，并控制電子助力轉(zhuǎn)向模塊按照此方向和角度值進(jìn)行方向矯正，以保持車輛按原方向行駛，同時控制電子制動模塊進(jìn)行減速操作。
全文摘要
一種爆胎自動矯正方向及制動系統(tǒng)，由胎壓監(jiān)測模塊、轉(zhuǎn)角傳感器、單片機(jī)、電子助力轉(zhuǎn)向模塊和電子制動模塊組成，胎壓監(jiān)測模塊安裝在車輛的輪胎上，轉(zhuǎn)角傳感器安裝在車輛方向盤的旋轉(zhuǎn)軸上，胎壓監(jiān)測模塊和轉(zhuǎn)角傳感器的信號輸出端與單片機(jī)的信號輸入端相連接，電子助力轉(zhuǎn)向模塊和電子制動模塊的信號輸入端和單片機(jī)的信號輸出端相連接。單片機(jī)實時獲取輪胎的胎壓值及方向盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度值，若單片機(jī)監(jiān)測到某個輪胎壓值急劇下降，則立即根據(jù)胎壓值及方向盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度值，計算出當(dāng)前胎壓值要保持車輛按原方向行駛方向盤所需矯正的方向和角度值，并控制電子助力轉(zhuǎn)向模塊按照此方向和角度值進(jìn)行方向矯正，同時控制電子制動模塊進(jìn)行減速操作。
文檔編號B62D137/00GK102963420SQ20121051891
公開日2013年3月13日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者李良杰 申請人:李良杰