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用于拾取車輛上的備用輪胎的單元的制作方法

文檔序號:4040542閱讀:324來源:國知局
專利名稱:用于拾取車輛上的備用輪胎的單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于拾取車輛上的備用輪胎的單元。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中已知有為在車輛上使用而設(shè)計的単元,并且更具體地已知有設(shè)計成能參與拾取或釋放所述車輛中的備用輪胎的單元,其中所述備用輪胎設(shè)置在車輛的底盤下面(或者在下側(cè)上)。該類型的單元包括主軸,該主軸豎直延伸并穿過備用輪胎的中央孔;支架,備用輪胎被支撐在該支架中,該支架與主軸連接,并且該支架能夠被釋放以便使備用輪胎可用;以及線纜,該線纜在一端處與主軸連接并且在另一端處與這樣的機構(gòu)連接,該機構(gòu)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸,使用者利用工具作用于該旋轉(zhuǎn)軸以拾取或釋放備用輪胎。該類型的単元包括安全系統(tǒng),該安全系統(tǒng)包括通常呈鉤的形狀的致動器,當備用輪胎已抵靠車輛的底盤被設(shè)置時,該鉤接近并作用于主軸,并且該鉤通過連接裝置連接到所述機構(gòu),使得當發(fā)生諸如線纜斷裂之類的有害效果吋,主軸脫開并開始下落但仍被支撐,這因為安全致動器的鉤對其進行支撐。由于這樣,必須存在輔助安全機構(gòu),該輔助安全機構(gòu)使得鉤能夠從其與主軸的作用釋放,作用于機構(gòu),并且使用者可釋放備用輪胎。文獻US6092790公開了ー種該類型的単元。在該文獻中,公開了ー種用于釋放備用輪胎拾取単元的輔助安全裝置的機構(gòu),其中,為了釋放安全致動器的作用于主軸的鉤,使用用于作用于機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸的工具,該工具插入位于所述機構(gòu)中的管中,以便接近機構(gòu)的軸。在所述管內(nèi)設(shè)置有凸輪,該凸輪中斷工具的路徑,結(jié)果是,當所述工具穿過而到達旋轉(zhuǎn)軸時,凸輪旋轉(zhuǎn),所述旋轉(zhuǎn)造成從主軸釋放的線纜的牽引,該線纜在一端處連接至凸輪并且在另一端處連接至安全致動器的鉤。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于拾取車輛上的備用輪胎的單元,該單元提高了保持備用輪胎時的安全性,并且通過降低從所述単元的安全致動器釋放鉤所需要的カ而改善了使用者的エ效學。本發(fā)明的用于拾取備用輪胎的單元為其用于車輛中而設(shè)計,并且更具體地為其用于拾取(或釋放)所述車輛的備用輪胎而設(shè)計。所述單元包括主軸,該主軸豎直延伸并且在所述備用輪胎的拾取期間由該備用輪胎圍繞。所述單元還包括線纜,該線纜在一端固定到所述主軸,并且在另一端固定到這樣的機構(gòu),該機構(gòu)具有旋轉(zhuǎn)軸,以纏繞或釋放所述線纜,并因此拾取所述備用輪胎。所述單元還包括安全致動器,該安全致動器借助于鉤作用于所述主軸,當所述備用輪胎已抵靠所述車輛的底盤設(shè)置時,所述鉤接近并作用于所述主軸,并且該鉤通過連接裝置連接到所述機構(gòu),從而當發(fā)生諸如線纜斷裂之類的有害效果時,所述主軸被支撐,這是因為所述安全致動器的所述鉤對其進行支撐。
所述單元還包括驅(qū)動裝置,該驅(qū)動裝置位于所述機構(gòu)中并且將所述機構(gòu)連接至所述連接裝置,結(jié)果是,所述驅(qū)動裝置與所述安全致動器協(xié)作,借助移位和旋轉(zhuǎn)運動釋放該安全致動器。因此可得到這樣ー個裝置,該裝置也通過工具來操作,以接近所述機構(gòu)的所述旋轉(zhuǎn)軸,并由此充當所述安全致動器的釋放裝置,在所述裝置中引起的運動結(jié)合了旋轉(zhuǎn)和移位,這導(dǎo)致使用者的エ效學改善,因為施加在所述裝置上的杠桿臂増大,從而導(dǎo)致所述連接裝置上的牽引力増大,這繼而導(dǎo)致所述安全致動器上的牽引力増大,并且這導(dǎo)致從所述單元的所述安全致動器釋放所述鉤所需要的力減少。


根據(jù)附圖和對附圖的詳細說明,本發(fā)明的這些和其它優(yōu)點和特征將變得顯而易見。圖I示出了本發(fā)明的単元的實施方式的立體圖,其中驅(qū)動裝置處于作用位置并且安全致動器作用于主軸。
圖2示出了圖I的単元的立體圖,其中驅(qū)動裝置處于非作用位置并且安全致動器被從主軸釋放。圖3示出了處于作用位置的圖I的單元的驅(qū)動裝置的立體圖。圖4示出了處于非作用位置的圖I的単元的驅(qū)動裝置的立體圖。
具體實施例方式圖I和圖2示出了本發(fā)明的単元的實施方式的立體圖,所述單元為用于車輛中而設(shè)計,并且更具體地設(shè)計成能拾取和釋放所述車輛的備用輪胎,其中備用輪胎設(shè)置在車輛的底盤下方(或者下側(cè)上)。所述單元包括主軸1,該主軸I豎直地延伸并且穿過備用輪胎(圖中未示出)的中央孔,所述主軸I包括供支撐備用輪胎的支架。所述單元還包括機構(gòu)3,該機構(gòu)能夠纏繞或釋放線纜2,所述線纜2在一端連接至所述機構(gòu)3,并且在另一端連接至主軸I。所述機構(gòu)3具有用于執(zhí)行纏繞或釋放線纜2的作用的旋轉(zhuǎn)軸4,該旋轉(zhuǎn)軸的一端24借助工具27接近,以操作旋轉(zhuǎn)軸4。該單元還包括安全致動器5,該安全致動器借助鉤25作用于主軸1,當所述備用輪胎向上抵靠車輛的底盤時,所述鉤25接近主軸I。當發(fā)生有害效果時,例如當線纜2斷裂吋,主軸I脫開但立即抓住安全致動器5的鉤25,并且備用輪胎被懸掛。鉤25由于將其保持就位的彈簧26而接近主軸1,并且借助諸如線纜或拖曳繩的連接裝置7而連接至機構(gòu)3,在所述機構(gòu)3中具有這樣的裝置當使用者需要接近備用輪胎時,該裝置能夠使鉤25釋放。已知有這樣的備用輪胎拾取単元,其中,安全致動器5的釋放裝置附接到機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4,結(jié)果是,當使用者需要備用輪胎時,他們利用適當?shù)墓ぞ?7旋轉(zhuǎn)所述旋轉(zhuǎn)軸4,并且在將所述工具27連接到旋轉(zhuǎn)軸4的端部24井隨后旋轉(zhuǎn)時,存在這樣的裝置,該裝置作用于安全致動器5以將其釋放。這些系統(tǒng)發(fā)生以下問題,當使用者將備用輪胎松開并且不將其抵靠車輛的下側(cè)拉緊吋,備用輪胎砰地撞上車輛下側(cè)產(chǎn)生非常強烈的振動,使得在該類裝置中,即使機構(gòu)3在纏繞線纜2中是不可逆類型的,也導(dǎo)致可逆性并且所述線纜2開始松掉,從而引起與使用者將工具放置在旋轉(zhuǎn)軸4的端部24處ー樣的效果,即,觸發(fā)安全致動器5的釋放。為了解決上述問題,已知有其它備用輪胎拾取単元,該類單元設(shè)置有安全致動器5的釋放裝置,該釋放裝置不連接至機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4。在這些單元中,工具27插入位于所述機構(gòu)3中的管中,以接近機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4。在所述管內(nèi)設(shè)置有凸輪,該凸輪中斷工具27的路徑,結(jié)果是,當所述工具27穿過時,凸輪旋轉(zhuǎn),由于所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致安全致動器5釋放。這些裝置占用大量空間并且使用者必須花費大量努力來引起釋放。為了解決這些問題,本發(fā)明的單元還包括設(shè)置在機構(gòu)3中的驅(qū)動裝置6,該驅(qū)動裝置連接所述機構(gòu)3和連接裝置7,并且與安全致動器5協(xié)作以使其在結(jié)合了旋轉(zhuǎn)和位移的運動中釋放。在所述單元中,當安全致動器5正作用于主軸I吋,驅(qū)動裝置6沿由連接裝置7拉動的方向運動,該連接裝置繼而由安全致動器5的鉤25的彈簧26朝向主軸I拉動,并且當使用者用工具27作用于機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4的端部24時沿相反方向運動,以釋放安全致動器5。如圖3和4所示,驅(qū)動裝置6是包括移位支架8和凸輪9的裝置。為了使所述驅(qū) 動裝置6移動并作用于安全致動器5,需要允許其這樣做的附加構(gòu)件。所述構(gòu)件位于機構(gòu)3中,并且在所述的實施方式中具體地位于覆蓋所述機構(gòu)3的蓋上,該蓋僅允許接近旋轉(zhuǎn)軸4的端部24。在本發(fā)明的該實施方式中機構(gòu)3包括移位支架8的兩個大體上水平的引導(dǎo)件10,這兩個引導(dǎo)件10位于旋轉(zhuǎn)軸4的接近連接裝置7的一側(cè)并且相對于旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線對稱。該機構(gòu)3還包括至少ー個凸輪引導(dǎo)件11,該凸輪引導(dǎo)件11位于旋轉(zhuǎn)軸4的另ー側(cè),與移位支架8的引導(dǎo)件10沿直徑方向相対,并且對中于旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線上。該凸輪引導(dǎo)件11具有這樣的形狀從旋轉(zhuǎn)軸4的一側(cè)開始逐漸從下降形狀過渡到大體平坦的中央部,以終止在具有上升曲線形狀的第三部分中。移位支架8包括對中在旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線上的中央主體12,該中央主體12具有兩個側(cè)臂13,這兩個側(cè)臂13圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸4并且在它們的端部設(shè)置有樞轉(zhuǎn)連接件14。該移位支架8還包括軸15,該軸15沿橫向于移位支架8的縱向軸線的方向結(jié)合在中央主體12中,軸15的端部從所述支架突出并且在移位支架8的引導(dǎo)件10中滑動,并且移位支架8還包括收納件16,該收納件16設(shè)置在中央主體12中,優(yōu)選地設(shè)置在中央主體12的中心,在該收納件中收納連接裝置7的一端。凸輪9位于旋轉(zhuǎn)軸4的與連接裝置7和移位支架8相連接的連接位置徑向相対的ー側(cè),并且將其軸線沿旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線對中。該凸輪9包括臂17,該臂17具有兩個側(cè)桿18,軸19裝配在所述兩個側(cè)桿18的兩端部之間,所述軸19在凸輪引導(dǎo)件11中滑動,所述軸19的端部以樞轉(zhuǎn)的方式與移位支架8的側(cè)臂13的樞轉(zhuǎn)連接件14連接。該凸輪9還包括具有兩個側(cè)臂的第二叉形臂20,在旋轉(zhuǎn)軸21中該第二叉形臂20剛性地連接到臂17,從而在兩個臂17、20之間形成優(yōu)選地在90°至180°之間的角度。另外,凸輪9還包括兩個臂22,這兩個臂22在一端以樞轉(zhuǎn)的方式連接至旋轉(zhuǎn)軸21的端部,并且在另一端以樞轉(zhuǎn)的方式連接在機構(gòu)3的收納件23上,連接至蓋上。當安全致動器5正作用于主軸I吋,驅(qū)動裝置6位于作用位置,其移動并由連接裝置7拉動,該連接裝置7繼而由安全致動器5的鉤25的彈簧26朝向主軸I拉動。在所述位置中,凸輪9的第二叉形臂20覆蓋旋轉(zhuǎn)軸4的端部24的位置,從而防止工具27接近,使用者使用工具27作用于旋轉(zhuǎn)軸4的端部24并釋放備用輪胎。
當驅(qū)動裝置6被沿與主軸I相反的方向移動時其處于非作用位置中,并且在所述位置,凸輪9的第二叉形臂20不覆蓋旋轉(zhuǎn)軸4的端部24的位置,從而允許工具27接近,使用者使用工具27作用于旋轉(zhuǎn)軸4的端部24并釋放備用輪胎。當使用者希望用工具27作用于機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4的端部24上以釋放安全致動器5并釋放備用輪胎時,他們用所述エ具27推動第二臂20,迫使第二臂旋轉(zhuǎn)直到其不再覆蓋旋轉(zhuǎn)軸4的端部24的位置。該旋轉(zhuǎn)致使連接裝置7移位,該連接裝置7作用于鉤25的彈簧26,從而釋放安全致動器5。從驅(qū)動裝置6的作用位置到非作用位置的過程通過借助工具27的頭部沿旋轉(zhuǎn)軸4的縱向軸線在凸輪9的第二臂20上施加向下的力從而迫使其旋轉(zhuǎn)而實現(xiàn)。由于凸輪9關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn),所述第二臂20的所述旋轉(zhuǎn)在凸輪9中造成逐漸增大的杠桿臂或轉(zhuǎn)矩,該旋轉(zhuǎn)軸21由于與收納件23上的臂22 —起樞轉(zhuǎn)而同時移位,從而增大旋轉(zhuǎn)軸21和工具27的作用點之間的距離。由于使用工具27施カ的發(fā)生,旋轉(zhuǎn)軸21發(fā)生移位,并且因此凸輪9移位,從而導(dǎo)致軸19在凸輪引導(dǎo)件11中的顯著滑動,這是通過凸輪引導(dǎo)件11的兩個第一部分的下降形狀且大體平坦的形狀造成的,并致使小凸輪9旋轉(zhuǎn),從而使線纜2少量纏繞。這發(fā)生在該第一運動階段中,在該階段中,由將安全致動器5保持就位的彈簧26導(dǎo)致的安 全致動器5的鉤25的抵抗較小并且施加到凸輪9的轉(zhuǎn)矩也較小。由于カ繼續(xù)施加在凸輪9上,所施加的轉(zhuǎn)矩較大,由于カ的施加點與凸輪的旋轉(zhuǎn)軸21之間的距離增大并且凸輪9隨軸10繼續(xù)在凸輪引導(dǎo)件11上滑動,從而繼續(xù)位于所述凸輪引導(dǎo)件11的上升曲線中的第三部分中。在凸輪引導(dǎo)件11的該部分中,凸輪9旋轉(zhuǎn)了很多并且少量移位,從而纏繞較大量的線纜2,所述運動是由于以下事實實現(xiàn)的即使當安全致動器5的鉤25的抵抗在路徑的該最后部分中較大時,由于彈簧26的力増大,施加在凸輪9上的轉(zhuǎn)矩也較大。結(jié)果,凸輪9旋轉(zhuǎn)直到其釋放旋轉(zhuǎn)軸4的端部24的位置,從而導(dǎo)致連接裝置7移位并釋放安全致動器5。結(jié)果,可獲得備用輪胎拾取単元,其中,驅(qū)動裝置6是這樣的裝置,該裝置必須由使用者通過工具27在接近機構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)軸4時操作,以由此充當安全致動器5的釋放裝置。在用工具27對所述驅(qū)動裝置6操作時在該驅(qū)動裝置中造成的運動結(jié)合了旋轉(zhuǎn)和移位,這導(dǎo)致改善了使用者的エ效學。這是由于以下事實由于施加在驅(qū)動裝置6的凸輪9上的杠桿臂的増大,使用者可以用較小的努力克服由安全致動器5的鉤25提供的阻力,特別是在其釋放的最后階段,在該階段,將鉤25保持就位的彈簧26延伸更多并且因此施加較大的力,從而導(dǎo)致連接裝置7上的牽引力増大,該牽引力繼而施加在安全致動器5的鉤25上,從而使其釋放。與現(xiàn)有技術(shù)的其它單元相比,這還能夠顯著地節(jié)省由本發(fā)明的単元占據(jù)的空間和體積。由于驅(qū)動裝置6的旋轉(zhuǎn)和移位結(jié)合在一個運動中,因此,空間減小并且單元占據(jù)較小的容積。
權(quán)利要求
1.一種用于拾取車輛上的備用輪胎的單元,該單元包括主軸(I);機構(gòu)(3),該機構(gòu)具有旋轉(zhuǎn)軸(4),該旋轉(zhuǎn)軸適于收納工具(27)的端部,以纏繞或釋放線纜(2),所述線纜在一端連接至所述主軸(I)并且在另一端連接至所述機構(gòu)(3);安全致動器(5),該安全致動器借助驅(qū)動裝置(6 )和連接裝置(7 )作用于所述主軸(I)并且連接至所述機構(gòu)(3 ),所述工具(27)的端部在所述旋轉(zhuǎn)軸(4)中的收納導(dǎo)致所述驅(qū)動裝置(6)運動,從而釋放所述安全致動器(5),該單元的特征在于,所述驅(qū)動裝置(6)的所述運動包括移位運動和旋轉(zhuǎn)運動。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的單元,其中,所述驅(qū)動裝置(6)在所述安全致動器(5)作用于所述主軸(I)時沿一個方向移動,并且所述驅(qū)動裝置(6)沿相反方向移動以釋放所述安全致動器(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的單元,其中,所述驅(qū)動裝置(6)包括移位支架(8)和凸輪(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單元,其中,所述機構(gòu)(3)包括所述移位支架(8)的至少一個大體水平的引導(dǎo)件(10),該引導(dǎo)件沿所述連接裝置(7)的方向位于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的一偵牝并且關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的縱向軸線對中;以及至少一個凸輪引導(dǎo)件(11),該凸輪引導(dǎo)件設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的另一側(cè),并且關(guān)于該旋轉(zhuǎn)軸的縱向軸線對中,該凸輪引導(dǎo)件具有這樣的形狀,即從所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的一側(cè)逐漸從下降形狀過渡至大體平坦部分,并且終止在具有上升曲線形狀的第三部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單元,其中,所述移位支架(8)包括中央主體(12),該中央主體關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的縱向軸線對中,該中央主體具有兩個側(cè)臂(13),所述兩個側(cè)臂(13)圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸(4)并且在它們的端部設(shè)置有樞轉(zhuǎn)連接件(14);軸(15),所述軸結(jié)合到所述中央主體(12)中,并且在所述移位支架(8)的所述引導(dǎo)件(10)中滑動;以及收納件(16),該收納件設(shè)置在所述中央主體(12)中,所述連接裝置(7)的一端被收納在所述收納件中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的單元,其中,所述凸輪(9)位于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的與所述連接裝置(7)和所述移位支架(8)相連接的連接位置徑向相對的一側(cè),并且所述凸輪的軸線關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的縱向軸線對中,并且所述凸輪(9)包括臂(17),該臂具有兩個側(cè)桿(18),在這兩個側(cè)桿之間裝配有軸(19),并且該軸(19)在所述凸輪引導(dǎo)件(11)中滑動,并且所述軸(19)的端部以樞轉(zhuǎn)的方式連接到所述樞轉(zhuǎn)連接件(14);第二叉形臂(20),該第二叉形臂在旋轉(zhuǎn)軸(21)中剛性地連接到所述臂(17),并且相對于所述臂(17)成角度地移位,優(yōu)選地在90°至180°之間移位;以及兩個臂(22),這兩個臂在一端以樞轉(zhuǎn)的方式連接至所述旋轉(zhuǎn)軸(21)的端部,并且在另一端以樞轉(zhuǎn)的方式連接在所述機構(gòu)(3)的所述收納件(23)中。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的單元,其中,當所述安全致動器(5)正作用于所述主軸(I)時,所述驅(qū)動裝置(6)處于作用位置,并且所述凸輪(9)的所述第二臂(20)覆蓋所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的端部(24)的位置。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的單元,其中,當所述凸輪(9)的所述第二臂(20)向下旋轉(zhuǎn)直到所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的所述端部(24)的位置被釋放,致使所述連接裝置(7)移位從而釋放所述安全致動器(5)時,所述驅(qū)動裝置(6)處于非作用位置。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的單元,其中,通過借助所述工具(27)的端部沿所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的縱向軸線施加向下力,而使所述驅(qū)動裝置(6)從作用位置移動到非作用位置,所述向下力施加在所述凸輪(9)的所述第二臂(20)上以使其旋轉(zhuǎn),從而由于所述凸輪(9)關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸(21)旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致所述凸輪(9 )上的杠桿臂或轉(zhuǎn)矩逐漸增大,所述旋轉(zhuǎn)軸(21)由于與所述臂(22)—起樞轉(zhuǎn)而同時移位,并且所述旋轉(zhuǎn)軸(21)和所述力的施加點之間的距離增大,同時因為所述旋轉(zhuǎn)軸(19)在所述凸輪引導(dǎo)件(11)的所述下降部分和所述大體平坦部分中滑動而增大距離,從而使得能夠施加轉(zhuǎn)矩,并且因為所述旋轉(zhuǎn)軸(19)在所述凸輪引導(dǎo)件(11)的所述上升曲線中在所述第三部分中旋轉(zhuǎn),使得所述凸輪(9)能夠在所述第二臂(20)的最后路徑中旋轉(zhuǎn)直到釋放所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的所述端部(24)的位置,從而使所述連接裝置(7 )移位并且釋放所述安全致動器(5 )。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項所述的單元,其中,所述連接裝置(7)是線纜或拖曳繩。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項所述的單元,其中,所述安全致動器(5)包括鉤(25), 該鉤作用于所述主軸(I);和彈簧(26),該彈簧保持所述鉤操作,并且拉動所述連接裝置(7),以將所述驅(qū)動裝置(6)保持在作用位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于拾取車輛上的備用輪胎的單元,該單元包括主軸(1);機構(gòu)(3),該機構(gòu)具有旋轉(zhuǎn)軸(4),該旋轉(zhuǎn)軸用于纏繞或釋放線纜(2),所述線纜在一端連接至所述主軸(1)并且在另一端連接至所述機構(gòu)(3);安全致動器(5),該安全致動器作用于所述主軸(1)并且借助連接裝置(7)連接至所述機構(gòu)(3),其中,所述單元包括驅(qū)動裝置(6),該驅(qū)動裝置連接所述機構(gòu)(3)和所述連接裝置(7),并且與所述安全致動器(5)協(xié)作,以在組合的旋轉(zhuǎn)和移位運動釋放所述安全致動器。
文檔編號B62D43/04GK102837746SQ20121020998
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者A·岡薩雷斯·薩噶扎祖, P·考拉爾·羅德里格斯 申請人:巴茲聯(lián)合公司
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