專利名稱：一種跨步型手推搬運車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于一種搬運工具，尤其涉及一種載著重物也能跨越管道或溝道運行的跨步型手推搬運車。
背景技術：
手推車由于具有體積小、重量輕、操作方便和在廠房內、塔架下或礦井等一些空間受到限制機動器械難以發(fā)揮作用的檢修場地中運行方便等優(yōu)點，而被檢修工人廣泛使用， 將壓縮機、電機、加壓泵和減速器等一些超過人力搬運能力的小型設備搬運到機修廠房里修理，或將修理好的小型設備從機修廠房搬運到安裝現場。但是，在廠房、塔架和礦井的地面上會經常碰到水管、油管和各種或高于或低于地面的溝道，妨礙手推車正常搬運設備?？梢?，現有技術手推車存在不能載著重物跨越管道或溝道運行的問題。

發(fā)明內容
為了解決現有技術手推車不能載著重物跨越管道或溝道運行的問題，本發(fā)明旨在提供一種跨步型手推搬運車，該搬運車設有伸縮跨步橋、液力傳輸裝置、收縮型滾運輪和滑動卡輪架，操作人員通過轉輪搖把、輸油壓桿和換擋手柄就能操縱搬運車載著重物跨越管道或溝道運行。為了達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案一種跨步型手推搬運車，包括框構型底板和推拉手柄，其特征是在框構型底板和推拉手柄上安裝伸縮跨步橋、液力傳輸裝置、收縮型滾運輪和滑動卡輪架；所述伸縮跨步橋包括驅動系統、伸縮橋架和升降支腿，所述驅動系統包括驅動主軸、擋板型軸座、傳動齒盤、驅動轉輪和傳動鏈條，所述驅動主軸上設有順轉螺紋和逆轉螺紋，所述伸縮橋架與驅動主軸組合后安裝在框構型底板內其結構包括推進梁、撐腿滑擋和跨空梁，所述推進梁上設有進退螺套，所述跨空梁上設有支腿艙口， 所述驅動系統帶動伸縮橋架伸出或縮進于框構型底板的兩端及帶動升降支腿豎立或折疊于支腿艙口，所述升降支腿包括折疊缸體、液力伸縮柱和跨步滾輪，所述折疊缸體上設有搖擺軸頭和液壓油缸并分別與撐腿滑擋和液力傳輸裝置相連接；所述液力傳輸裝置包括液壓油箱、人力加壓泵、回油閥、液力均衡器和輸油總管；所述收縮型滾運輪包括收輪曲架、拉繩導輪和收輪擋位，所述收輪曲架上設有曲架軸座、卡夾退位口、轉向滾輪、隨行滾輪、收輪拉繩和直立彈簧；所述滑動卡輪架包括框型滑移架和卡夾擋位，所述框型滑移架上設有滑架軸座和夾輪卡扣；所述收輪擋位和卡夾擋位都包括換擋手柄、擋位卡扣、支點軸架和推拉軸桿，所述換擋手柄上設有握手把和卡扣滑槽。本優(yōu)選實施例還具有下列技術特征所述推拉手柄固定連接在框構型底板的端頭上，在推拉手柄與框構型底板的連接處設有加強箱體，在框構型底板和推拉手柄上分別設有車廂欄板和綜合操控板，所述綜合操控板上設有兩個擋位口。所述驅動系統安裝在框構型底板和推拉手柄上，所述擋板型軸座安裝在驅動主軸上，所述驅動主軸上裝有兩個擋板型軸座并利用擋板型軸座安裝在框構型底板內，所述傳動齒盤安裝在驅動主軸的端頭上，所述驅動主軸裝有傳動齒盤的端頭伸在框構型底板的外面，所述順轉螺紋和逆轉螺紋設置在兩個擋板型軸座之間，所述驅動轉輪安裝在綜合操控板上，所述傳動鏈條連接在傳動齒盤與驅動轉輪之間，所述驅動轉輪上設有轉輪搖把。所述伸縮跨步橋包括兩副伸縮橋架，每副伸縮橋架包括推進梁、撐腿滑擋和兩副跨空梁，所述進退螺套設置在推進梁的中部，所述跨空梁為框型結構對稱固定在推進梁的兩端，所述支腿艙口設置在跨空梁的端頭上，所述跨空梁上還設有橫擋滑槽和導繩滑輪，所述撐腿滑擋安裝在兩副跨空梁的橫擋滑槽之間，所述撐腿滑擋的兩端分別與升降支腿連接，在撐腿滑擋與推進梁之間設有頂擋彈簧。所述伸縮橋架通過進退螺套與順轉螺紋或逆轉螺紋組合，與順轉螺紋組合的進退螺套內設置順轉螺圈，與逆轉螺紋組合的進退螺套內設置逆轉螺圈。所述伸縮跨步橋的四個角上都設有升降支腿，所述搖擺軸頭和液壓油缸分別設置在折疊缸體的端頭和軸心上，在搖擺軸頭和液壓油缸上分別設有搖擺拉繩和輸油管頭，所述液力伸縮柱安裝在液壓油缸內，所述跨步滾輪安裝在液力伸縮柱的端頭上，所述折疊缸體通過搖擺軸頭與伸縮橋架轉軸連接，在折疊缸體與伸縮橋架之間設有折疊彈簧，所述搖擺拉繩經過導繩滑輪后與撐腿滑擋連接，所述液壓油缸通過輸油管頭與液力傳輸裝置連通。所述液壓油箱、人力加壓泵和回油閥安裝在加強箱體內，所述液力均衡器安裝在框構型底板內，所述輸油總管連接在液力均衡器與加強箱體之間，所述人力加壓泵和回油閥并列連接在液壓油箱上并都與輸油總管連通，所述人力加壓泵上設有輸油壓桿，所述輸油壓桿上設有鉸鏈柱頭，所述液力均衡器上設有伸縮輸油管，所述伸縮輸油管分別與升降支腿連接。所述收縮型滾運輪包括兩副收輪曲架、兩個拉繩導輪和收輪擋位，所述收輪曲架的兩端都設有曲架軸座和卡夾退位口，所述曲架軸座與框構型底板連接，所述卡夾退位口設置在曲架軸座的內端，所述卡夾退位口的邊框上設有矩形卡塊，所述轉向滾輪和隨行滾輪分別安裝在兩個卡夾退位口的框架板上，所述收輪拉繩設置在收輪曲架的中部，所述直立彈簧套在收輪曲架的外圈，所述直立彈簧的兩端分別固定在收輪曲架和框構型底板上。所述兩副收輪曲架對稱安裝在框構型底板底面的兩側，所述收輪擋位安裝在兩副收輪曲架之間，所述兩個拉繩導輪分別設置在收輪擋位兩側的收輪曲架卷繩口的垂線上， 所述兩副收輪曲架的收輪拉繩經過拉繩導輪都與收輪擋位相連接。所述框型滑移架的四個角上都設有滑架軸座和夾輪卡扣，所述滑架軸座與框構型底板連接，所述夾輪卡扣與收輪曲架組合，所述卡夾擋位連接在框型滑移架的橫檔上。所述收輪擋位和卡夾擋位安裝在框構型底板和推拉手柄上分別與收縮型滾運輪和滑動卡輪架連接。所述握手把和卡扣滑槽設置在換擋手柄的尾端，所述擋位卡扣安裝在卡扣滑槽內，所述擋位卡扣上設有脫扣扳鉤和自扣斜口，在脫扣扳鉤與握手把之間設有卡扣彈簧，所述擋位卡扣與擋位口組合，所述支點軸架鉸接在換擋手柄上，所述推拉軸桿上設有擋位軸座，所述換擋手柄套在擋位口內并通過支點軸架固定連接在加強箱體上，所述推拉軸桿鉸接在換擋手柄的端頭上，所述擋位軸座與框構型底板連接，所述推拉軸桿的端頭與收輪拉繩或框型滑移架連接。本實施例體積小、重量輕，能在空間受到限制和機動器械難以發(fā)揮作用的檢修場地中方便的搬運設備，在搬運過程中遇到高于地面的管道或低于地面的溝道時，操作人員只要通過轉輪搖把、輸油壓桿和換擋手柄就能操縱搬運車載著設備平穩(wěn)的跨過管道或溝道運行。因此，該跨步型手推搬運車結構合理、使用方便，適合在廠房內、塔架下或礦井里使用。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖I為本發(fā)明一個實施例的裝配結構示意圖。圖2為圖I中伸縮跨步橋20的結構示意圖。圖3為圖I中收縮型滾運輪40的結構示意圖。圖4為圖I中和滑動卡輪架50的結構示意圖。圖5為圖I中液力傳輸裝置30的結構示意圖。圖6為圖2中升降支腿23的結構示意圖。圖7為圖1、3、4中收輪擋位60或卡夾擋位70的結構示意圖。圖中序號分別表示10.框構型底板，11.推拉手柄，12.加強箱體，13.車廂欄板， 14.綜合操控板，15.擋位口，20.伸縮跨步橋，21.驅動系統，210.驅動主軸，211.擋板型軸座，212.傳動齒盤，213.驅動轉輪，214.傳動鏈條，215.順轉螺紋，216.逆轉螺紋，217.轉輪搖把，22.伸縮橋架，220.推進梁，221.撐腿滑擋，222.跨空梁，223.進退螺套，224.支腿艙口，225.橫擋滑槽，226.導繩滑輪，227.頂擋彈簧，23.升降支腿，230.折疊缸體，231.液力伸縮柱，232.跨步滾輪，233.搖擺軸頭，234.液壓油缸，235.搖擺拉繩，236.輸油管頭， 237.折疊彈簧，30.液力傳輸裝置，31.液壓油箱，32.人力加壓泵，320.輸油壓桿，321.鉸鏈柱頭，33.回油閥，34.液力均衡器，340.伸縮輸油管，35.輸油總管，40.收縮型滾運輪， 41.收輪曲架，410.曲架軸座，411.卡夾退位口，412.轉向滾輪，413.隨行滾輪，414.收輪拉繩，415.直立彈簧，416.矩形卡塊，42.拉繩導輪，50.滑動卡輪架，51.框型滑移架，510. 滑架軸座，511.夾輪卡扣,60.收輪擋位,61.換擋手柄,610.握手把,611.卡扣滑槽,62.擋位卡扣，620.脫扣扳鉤，621.自扣斜口，622.卡扣彈簧，63.支點軸架，64.推拉軸桿，640. 擋位軸座，70.卡夾擋位。
具體實施例方式參見圖I并結合圖2、3、4、5、6、7，本實施例的跨步型手推搬運車，包括框構型底板 10和推拉手柄11，在框構型底板10和推拉手柄11上安裝伸縮跨步橋20、液力傳輸裝置30、 收縮型滾運輪40和滑動卡輪架50 ;所述伸縮跨步橋20包括驅動系統21、伸縮橋架22和升降支腿23，所述驅動系統21包括驅動主軸210、擋板型軸座211、傳動齒盤212、驅動轉輪 213和傳動鏈條214，所述驅動主軸210上設有順轉螺紋215和逆轉螺紋216，所述伸縮橋架 22與驅動主軸210組合后安裝在框構型底板10內其結構包括推進梁220、撐腿滑擋221和跨空梁222，所述推進梁220上設有進退螺套223，所述跨空梁222上設有支腿艙口 224，所述驅動系統21帶動伸縮橋架22伸出或縮進于框構型底板10的兩端及帶動升降支腿23豎立或折疊于支腿艙口 224，所述升降支腿23包括折疊缸體230、液力伸縮柱231和跨步滾輪 232，所述折疊缸體230上設有搖擺軸頭233和液壓油缸234并分別與撐腿滑擋221和液力傳輸裝置30相連接；所述液力傳輸裝置30包括液壓油箱31、人力加壓泵32、回油閥33、液力均衡器34和輸油總管35 ;所述收縮型滾運輪40包括收輪曲架41、拉繩導輪42和收輪擋位60，所述收輪曲架41上設有曲架軸座410、卡夾退位口 411、轉向滾輪412、隨行滾輪413、 收輪拉繩414和直立彈簧415 ;所述滑動卡輪架50包括框型滑移架51和卡夾擋位70，所述框型滑移架51上設有滑架軸座510和夾輪卡扣511 ;所述收輪擋位60和卡夾擋位70都包括換擋手柄61、擋位卡扣62、支點軸架63和推拉軸桿64，所述換擋手柄61上設有握手把 610和卡扣滑槽611。所述推拉手柄11固定連接在框構型底板10的端頭上，在推拉手柄11與框構型底板10的連接處設有加強箱體12，在框構型底板10和推拉手柄11上分別設有車廂欄板13 和綜合操控板14，所述綜合操控板14上設有兩個擋位口 15。加強箱體12與推拉手柄11、框構型底板10構成框架結構，既能使推拉手柄11與框構型底板10連接的更牢固，又能改善推拉手柄11受到推拉力時的受力情況，同時又能保護液力傳輸裝置30不被其他物件損壞。所述驅動系統21安裝在框構型底板10和推拉手柄11上，所述擋板型軸座211安裝在驅動主軸210上，所述驅動主軸210上裝有兩個擋板型軸座211并利用擋板型軸座211 安裝在框構型底板10內，所述傳動齒盤212安裝在驅動主軸210的端頭上，所述驅動主軸 210裝有傳動齒盤212的端頭伸在框構型底板10的外面，所述順轉螺紋215和逆轉螺紋216 設置在兩個擋板型軸座211之間，所述驅動轉輪213安裝在綜合操控板14上，所述傳動鏈條214連接在傳動齒盤212與驅動轉輪213之間，所述驅動轉輪213上設有轉輪搖把217。所述伸縮跨步橋20包括兩副伸縮橋架22，每副伸縮橋架22包括推進梁220、撐腿滑擋221和兩副跨空梁222，所述進退螺套223設置在推進梁220的中部，所述跨空梁222 為框型結構對稱固定在推進梁220的兩端，所述支腿艙口 224設置在跨空梁222的端頭上， 所述跨空梁222上還設有橫擋滑槽225和導繩滑輪226，所述撐腿滑擋221安裝在兩副跨空梁222的橫擋滑槽225之間，所述撐腿滑擋221的兩端分別與升降支腿23連接，在撐腿滑擋221與推進梁220之間設有頂擋彈簧227。所述伸縮橋架22通過進退螺套223與順轉螺紋215或逆轉螺紋216組合，與順轉螺紋215組合的進退螺套223內設置順轉螺圈，與逆轉螺紋216組合的進退螺套223內設置逆轉螺圈。所述伸縮跨步橋20的四個角上都設有升降支腿23，所述搖擺軸頭233和液壓油缸234分別設置在折疊缸體230的端頭和軸心上，在搖擺軸頭233和液壓油缸234上分別設有搖擺拉繩235和輸油管頭236，所述液力伸縮柱231安裝在液壓油缸234內，所述跨步滾輪232安裝在液力伸縮柱231的端頭上，所述折疊缸體230通過搖擺軸頭233與伸縮橋架22轉軸連接，在折疊缸體230與伸縮橋架22之間設有折疊彈簧237，所述搖擺拉繩235 經過導繩滑輪226后與撐腿滑擋221連接，所述液壓油缸234通過輸油管頭236與液力傳輸裝置30連通。通過轉輪搖把217能方便的轉動驅動轉輪213，驅動轉輪213轉動時通過傳動鏈條 214、傳動齒盤212帶動驅動主軸210轉動，驅動主軸210轉動時帶動伸縮橋架22伸出或縮進于框構型底板10的兩端。伸縮橋架22從框構型底板10的兩端伸出時帶動撐腿滑擋221往驅動主軸210端頭方向運行，直至撐腿滑擋221碰到擋板型軸座211，在擋板型軸座211的作用下，撐腿滑擋 221停止運行而伸縮橋架22繼續(xù)向外運行，使撐腿滑擋221從橫擋滑槽225的頂部滑向底部，并在這個過程中拉緊搖擺拉繩235和壓縮頂擋彈簧227，搖擺拉繩235被拉緊時帶動折疊缸體230轉動，使升降支腿23從支腿艙口 224往外轉出由折疊狀態(tài)轉變成豎立在伸縮橋架22上，升降支腿23在轉動的過程中將折疊彈簧237壓緊。伸縮橋架22從框構型底板10的兩端往回收縮時撐腿滑擋221放松搖擺拉繩235， 折疊彈簧237的作用力使升降支腿23由豎立在伸縮橋架22上往折疊在支腿艙口 224內的方向運行，同時帶動搖擺拉繩235拉動撐腿滑擋221，撐腿滑擋221在搖擺拉繩235和頂擋彈簧227兩個力的作用下從橫擋滑槽225的底部滑向頂部，當橫擋滑槽225的頂部碰到撐腿滑擋221時，伸縮橋架22帶動撐腿滑擋221同時運行，這時升降支腿23完全折疊在支腿艙口 224內，使伸縮橋架22能完全的收縮在框構型底板10內。由于橫擋滑槽225的長度短于跨空梁222，所以伸縮橋架22從框構型底板10的兩端伸出一段后升降支腿23才會由折疊狀態(tài)往豎立狀態(tài)轉變，而伸縮橋架22從框構型底板 10的兩端往回縮的同時升降支腿23就由豎立狀態(tài)往折疊狀態(tài)轉變，因此，伸縮橋架22能跨過較高的管道?？蛐徒Y構的跨空梁222與框構型底板10組合，既方便跨空梁222伸出或縮進于框構型底板10，又能增強跨空梁222與框構型底板10組成的橋梁的承重能力。所述液壓油箱31、人力加壓泵32和回油閥33安裝在加強箱體12內，所述液力均衡器34安裝在框構型底板10內，所述輸油總管35連接在液力均衡器34與加強箱體12之間，所述人力加壓泵32和回油閥33并列連接在液壓油箱31上并都與輸油總管35連通，所述人力加壓泵32上設有輸油壓桿320，所述輸油壓桿320上設有鉸鏈柱頭321，所述液力均衡器34上設有伸縮輸油管340，所述伸縮輸油管340分別與升降支腿23連接。上下壓動輸油壓桿320，人力加壓泵32就會將液壓油箱31內的液壓油通過輸油總管35輸到液力均衡器34內，液力均衡器34將液壓油均勻的分配給四個折疊缸體230，液力伸縮柱231在油壓的作用下伸出液壓油缸234，使跨步滾輪232頂到地面上，四個跨步滾輪 232同時頂緊地面就會將搬運車平穩(wěn)的頂起升高。當回油閥33打開時，在搬運車重力的作用下，四個液壓油缸234內的液壓油同時流向液力均衡器34，然后經過輸油總管35和回油閥33回流到液壓油箱31內，四個液力伸縮柱231就會同時往折疊缸體230內縮進，使搬運車平穩(wěn)的降低。伸縮輸油管340隨著伸縮橋架22伸出或縮進于框構型底板10的兩端而伸長或縮短，既不會影響伸縮橋架22的運行也不會因此而受到損傷。所述收縮型滾運輪40包括兩副收輪曲架41、兩個拉繩導輪42和收輪擋位60，所述收輪曲架41的兩端都設有曲架軸座410和卡夾退位口 411，所述曲架軸座410與框構型底板10連接，所述卡夾退位口 411設置在曲架軸座410的內端，所述卡夾退位口 411的邊框上設有矩形卡塊416，所述轉向滾輪412和隨行滾輪413分別安裝在兩個卡夾退位口 411 的框架板上，所述收輪拉繩414設置在收輪曲架41的中部，所述直立彈簧415套在收輪曲架41的外圈，所述直立彈簧415的兩端分別固定在收輪曲架41和框構型底板10上。
所述兩副收輪曲架41對稱安裝在框構型底板10底面的兩側，所述收輪擋位60安裝在兩副收輪曲架41之間，所述兩個拉繩導輪42分別設置在收輪擋位60兩側的收輪曲架 41卷繩口的垂線上，所述兩副收輪曲架41的收輪拉繩414經過拉繩導輪42都與收輪擋位 60相連接。曲架軸座410將收輪曲架41固定在框構型底板10上并能搖擺轉動，直立彈簧415 使收輪曲架41在常態(tài)下保持垂直豎立在框構型底板10上，扳動收輪擋位60拉緊收輪拉繩 414時，兩副收輪曲架41同時向外側翻倒，扳動收輪擋位60放松收輪拉繩414時，直立彈簧 415將兩副收輪曲架41同時拉回到垂直豎立在框構型底板10上。所述框型滑移架51的四個角上都設有滑架軸座510和夾輪卡扣511，所述滑架軸座510與框構型底板10連接，所述夾輪卡扣511與收輪曲架41組合，所述卡夾擋位70連接在框型滑移架51的橫檔上?；茌S座510將框型滑移架51固定連接在框構型底板10上并能軸向滑動，扳動卡夾擋位70時帶動框型滑移架51在滑架軸座510上軸向滑動，使四個夾輪卡扣511同時卡入或脫離矩形卡塊416,夾輪卡扣511卡入矩形卡塊416時收輪曲架41垂直豎立在框構型底板10上，使轉向滾輪412和隨行滾輪413牢固的撐起搬運車運行，夾輪卡扣511脫離矩形卡塊416時處在卡夾退位口 411內，使收輪曲架41能方便的搖擺轉動，將轉向滾輪412 和隨行滾輪413折疊在框構型底板10的底面上。所述收輪擋位60和卡夾擋位70安裝在框構型底板10和推拉手柄11上分別與收縮型滾運輪40和滑動卡輪架50連接。所述握手把610和卡扣滑槽611設置在換擋手柄61的尾端,所述擋位卡扣62安裝在卡扣滑槽611內，所述擋位卡扣62上設有脫扣扳鉤620和自扣斜口 621，在脫扣扳鉤 620與握手把610之間設有卡扣彈簧622，所述擋位卡扣62與擋位口 15組合，所述支點軸架63鉸接在換擋手柄61上，所述推拉軸桿64上設有擋位軸座640，所述換擋手柄61套在擋位口 15內并通過支點軸架63固定連接在加強箱體12上，所述推拉軸桿64鉸接在換擋手柄61的端頭上,所述擋位軸座640與框構型底板10連接,所述推拉軸桿64的端頭與收輪拉繩414或框型滑移架51連接。支點軸架63鉸接在換擋手柄61上，使換擋手柄61形成省力杠桿，能方便的帶動推拉軸桿64做軸向運動，拉緊或放松收輪拉繩414或框型滑移架51?？蹚椈?22的作用力使擋位卡扣62始終往擋位口 15方向運行并扣在擋位口 15 上，收輪擋位60的擋位卡扣62扣在擋位口 15上時使收輪曲架41保持直立或翻到的狀態(tài)， 卡夾擋位70的擋位卡扣62扣在擋位口 15上時使夾輪卡扣511保持卡緊或脫離矩形卡塊 416的狀態(tài)。通過脫扣扳鉤620能方便的將擋位卡扣62脫離擋位口 15，切換換擋手柄61的位置，自扣斜口 621使擋位卡扣62在切換換擋手柄61時能方便的扣入擋位口 15內。本實施例常態(tài)下通過轉向滾輪412和隨行滾輪413在地面上運行，當遇到高于地面的管道或低于地面的溝道不能通過時，先將搬運車的端頭靠近管道或溝道，再轉動驅動轉輪213使伸縮橋架22跨過管道或溝道，當升降支腿23呈直立狀態(tài)時，上下壓動輸油壓桿 320將搬運車平穩(wěn)的頂起升高，直至轉向滾輪412和隨行滾輪413脫離地面，然后通過卡夾擋位70和收輪擋位60使轉向滾輪412和隨行滾輪413折疊在框構型底板10上，這時推動
10搬運車，搬運車就通過跨步滾輪232在地面上運行，當轉向滾輪412和隨行滾輪413都越過管道或溝道時停止推動搬運車，然后通過收輪擋位60和卡夾擋位70使轉向滾輪412和隨行滾輪413直立在框構型底板10上，再通過回油閥33將搬運車平穩(wěn)降低，使搬運車的重量作用在轉向滾輪412和隨行滾輪413上，最后通過轉輪搖把217將伸縮橋架22收縮在框構型底板10內，搬運車就又能方便的在地面上運行。綜上所述本發(fā)明解決了現有技術手推車不能載著重物跨越高于地面的管道或低于的溝道運行的問題，提供了一種能代替現有產品的跨步型手推搬運車。
權利要求
1.一種跨步型手推搬運車，包括框構型底板和推拉手柄，其特征是在框構型底板 (10)和推拉手柄(11)上安裝伸縮跨步橋(20)、液力傳輸裝置(30)、收縮型滾運輪(40)和滑動卡輪架(50);所述伸縮跨步橋(20)包括驅動系統、伸縮橋架(22)和升降支腿(23)，所述驅動系統包括驅動主軸(210)、擋板型軸座(211)、傳動齒盤(212)、驅動轉輪(213)和傳動鏈條(214)，所述驅動主軸(210)上設有順轉螺紋(215)和逆轉螺紋(216)，所述伸縮橋架(22)與驅動主軸(210)組合后安裝在框構型底板(10)內其結構包括推進梁(220)、撐腿滑擋(221)和跨空梁(222)，所述推進梁(220)上設有進退螺套(223)，所述跨空梁(222) 上設有支腿艙口(224)，所述驅動系統帶動伸縮橋架(22)伸出或縮進于框構型底板(10)的兩端及帶動升降支腿(23)豎立或折疊于支腿艙口(224)，所述升降支腿(23)包括折疊缸體(230)、液力伸縮柱(231)和跨步滾輪(232)，所述折疊缸體(230)上設有搖擺軸頭(233) 和液壓油缸(234)并分別與撐腿滑擋(221)和液力傳輸裝置(30)相連接；所述液力傳輸裝置(30)包括液壓油箱(31)、人力加壓泵(32)、回油閥(33)、液力均衡器(34)和輸油總管 (35);所述收縮型滾運輪(40)包括收輪曲架(41)、拉繩導輪(42)和收輪擋位(60)，所述收輪曲架(41)上設有曲架軸座(410)、卡夾退位口(411)、轉向滾輪(412)、隨行滾輪(413)、 收輪拉繩(414)和直立彈簧(415);所述滑動卡輪架(50)包括框型滑移架(51)和卡夾擋位 (70)，所述框型滑移架(51)上設有滑架軸座(510)和夾輪卡扣(511);所述收輪擋位(60) 和卡夾擋位(70)都包括換擋手柄￠1)、擋位卡扣￠2)、支點軸架￠3)和推拉軸桿(64)，所述換擋手柄(61)上設有握手把(610)和卡扣滑槽(611)。
2.根據權利要求I所述的一種跨步型手推搬運車，其特征是所述推拉手柄(11)固定連接在框構型底板(10)的端頭上，在推拉手柄(11)與框構型底板(10)的連接處設有加強箱體(12)，在框構型底板(10)和推拉手柄(11)上分別設有車廂欄板(13)和綜合操控板(14)，所述綜合操控板(14)上設有兩個擋位口(15)。
3.根據權利要求I或2所述的一種跨步型手推搬運車，其特征是所述驅動系統安裝在框構型底板(10)和推拉手柄(11)上，所述擋板型軸座(211)安裝在驅動主軸(210)上， 所述驅動主軸(210)上裝有兩個擋板型軸座(211)并利用擋板型軸座(211)安裝在框構型底板(10)內，所述傳動齒盤(212)安裝在驅動主軸(210)的端頭上，所述驅動主軸(210) 裝有傳動齒盤(212)的端頭伸在框構型底板(10)的外面，所述順轉螺紋(215)和逆轉螺紋 (216)設置在兩個擋板型軸座(211)之間，所述驅動轉輪(213)安裝在綜合操控板(14)上， 所述傳動鏈條(214)連接在傳動齒盤(212)與驅動轉輪(213)之間，所述驅動轉輪(213) 上設有轉輪搖把(217)。
4.根據權利要求I所述的一種跨步型手推搬運車，其特征是所述伸縮跨步橋(20)包括兩副伸縮橋架(22)，每副伸縮橋架(22)包括推進梁(220)、撐腿滑擋(221)和兩副跨空梁(222)，所述進退螺套(223)設置在推進梁(220)的中部，所述跨空梁(222)為框型結構對稱固定在推進梁(220)的兩端，所述支腿艙口(224)設置在跨空梁(222)的端頭上，所述跨空梁(222)上還設有橫擋滑槽(225)和導繩滑輪(226)，所述撐腿滑擋(221)安裝在兩副跨空梁(222)的橫擋滑槽(225)之間，所述撐腿滑擋(221)的兩端分別與升降支腿(23)連接，在撐腿滑擋(221)與推進梁(220)之間設有頂擋彈簧(227);所述伸縮橋架(22)通過進退螺套(223)與順轉螺紋(215)或逆轉螺紋(216)組合，與順轉螺紋(215)組合的進退螺套(223)內設置順轉螺圈，與逆轉螺紋(216)組合的進退螺套(223)內設置逆轉螺圈。
5.根據權利要求I或4所述的一種跨步型手推搬運車，其特征是所述伸縮跨步橋 (20)的四個角上都設有升降支腿(23)，所述搖擺軸頭(233)和液壓油缸(234)分別設置在折疊缸體(230)的端頭和軸心上，在搖擺軸頭(233)和液壓油缸(234)上分別設有搖擺拉繩(235)和輸油管頭(236)，所述液力伸縮柱(231)安裝在液壓油缸(234)內，所述跨步滾輪(232)安裝在液力伸縮柱(231)的端頭上，所述折疊缸體(230)通過搖擺軸頭(233)與伸縮橋架(22)轉軸連接，在折疊缸體(230)與伸縮橋架(22)之間設有折疊彈簧(237)，所述搖擺拉繩(235)經過導繩滑輪(226)后與撐腿滑擋(221)連接，所述液壓油缸(234)通過輸油管頭(236)與液力傳輸裝置(30)連通。
6.根據權利要求I或2所述的一種跨步型手推搬運車，其特征是所述液壓油箱(31)、 人力加壓泵(32)和回油閥(33)安裝在加強箱體(12)內，所述液力均衡器(34)安裝在框構型底板(10)內，所述輸油總管(35)連接在液力均衡器(34)與加強箱體(12)之間，所述人力加壓泵(32)和回油閥(33)并列連接在液壓油箱(31)上并都與輸油總管(35)連通，所述人力加壓泵(32)上設有輸油壓桿(320)，所述輸油壓桿(320)上設有鉸鏈柱頭(321)，所述液力均衡器(34)上設有伸縮輸油管(340)，所述伸縮輸油管(340)分別與升降支腿(23) 連接。
7.根據權利要求I所述的一種跨步型手推搬運車，其特征是所述收縮型滾運輪(40) 包括兩副收輪曲架(41)、兩個拉繩導輪(42)和收輪擋位(60)，所述收輪曲架(41)的兩端都設有曲架軸座(410)和卡夾退位口(411)，所述曲架軸座(410)與框構型底板(10)連接，所述卡夾退位口(411)設置在曲架軸座(410)的內端，所述卡夾退位口(411)的邊框上設有矩形卡塊(416)，所述轉向滾輪(412)和隨行滾輪(413)分別安裝在兩個卡夾退位口 (411)的框架板上，所述收輪拉繩(414)設置在收輪曲架(41)的中部，所述直立彈簧(415) 套在收輪曲架(41)的外圈，所述直立彈簧(415)的兩端分別固定在收輪曲架(41)和框構型底板(10)上；所述兩副收輪曲架(41)對稱安裝在框構型底板(10)底面的兩側，所述收輪擋位￠0)安裝在兩副收輪曲架(41)之間，所述兩個拉繩導輪(42)分別設置在收輪擋位 (60)兩側的收輪曲架(41)卷繩口的垂線上，所述兩副收輪曲架(41)的收輪拉繩(414)經過拉繩導輪(42)都與收輪擋位￠0)相連接。
8.根據權利要求I所述的一種跨步型手推搬運車，其特征是所述框型滑移架(51) 的四個角上都設有滑架軸座(510)和夾輪卡扣(511)，所述滑架軸座(510)與框構型底板 (10)連接，所述夾輪卡扣(511)與收輪曲架(41)組合，所述卡夾擋位(70)連接在框型滑移架(51)的橫檔上。
9.根據權利要求I或2所述的一種跨步型手推搬運車，其特征是所述收輪擋位(60) 和卡夾擋位(70)安裝在框構型底板(10)和推拉手柄(11)上分別與收縮型滾運輪(40)和滑動卡輪架(50)連接；所述握手把(610)和卡扣滑槽(611)設置在換擋手柄￠1)的尾端， 所述擋位卡扣￠2)安裝在卡扣滑槽￠11)內，所述擋位卡扣￠2)上設有脫扣扳鉤(620) 和自扣斜口(621)，在脫扣扳鉤(620)與握手把(610)之間設有卡扣彈簧(622)，所述擋位卡扣￠2)與擋位口(15)組合，所述支點軸架￠3)鉸接在換擋手柄￠1)上，所述推拉軸桿 (64)上設有擋位軸座￠40)，所述換擋手柄￠1)套在擋位口(15)內并通過支點軸架(63) 固定連接在加強箱體(12)上，所述推拉軸桿￠4)鉸接在換擋手柄￠1)的端頭上，所述擋位軸座(640)與框構型底板(10)連接，所述推拉軸桿￠4)的端頭與收輪拉繩(414)或框型滑移架(51)連接。
全文摘要
一種跨步型手推搬運車，包括框構型底板和推拉手柄，在框構型底板和推拉手柄上安裝伸縮跨步橋、液力傳輸裝置、收縮型滾運輪和滑動卡輪架。伸縮跨步橋包括驅動系統、伸縮橋架和升降支腿，收縮型滾運輪包括收輪曲架、拉繩導輪和收輪擋位，滑動卡輪架包括框型滑移架和卡夾擋位。本實施例體積小、重量輕，能在空間受到限制和機動器械難以發(fā)揮作用的檢修場地中方便的搬運設備，在搬運過程中遇到高于地面的管道或低于地面的溝道時，操作人員只要通過轉輪搖把、輸油壓桿和換擋手柄就能操縱搬運車載著設備平穩(wěn)的跨過管道或溝道運行。因此，該跨步型手推搬運車結構合理、使用方便，適合在廠房內、塔架下或礦井里使用。
文檔編號B62B3/02GK102582669SQ201210046519
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月18日 優(yōu)先權日2012年2月18日
發(fā)明者吳月偉 申請人:吳月偉