專利名稱：用于自行車和類似車輛的車把的握柄及為此的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于自行車以及裝有車把的類似車輛，例如摩托車、運(yùn)輸三輪汽車等，的車把的握柄?？傮w而言，除了車輛的車把，本發(fā)明還涉及用于任何類型的手柄或把手，例如甚至運(yùn)動(dòng)器械的握柄。本發(fā)明還涉及一種獲得上文提到的握柄的方法。
背景技術(shù)：
從例如本申請(qǐng)人的歐洲專利EP-1373058B1中已知一種用于自行車的車把的握
柄。 這種握柄主要包括適合插在車把上的主剛性本體和相對(duì)柔軟材料的護(hù)套，所述材料例如是凝膠類型的彈性體材料，所述護(hù)套帶有這樣的輪廓，所述輪廓被合適地成形為使得使用者握持的形狀并配有溝槽以促進(jìn)手的通氣性。在根據(jù)這一專利的握柄中，還可設(shè)想具有帶有管狀突起部的終端元件，所述管狀突起部配有適合接合在車把上的表面。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是改進(jìn)該領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種比現(xiàn)有技術(shù)的握柄更加舒適的車把用握柄，SP 對(duì)沖擊和振動(dòng)具有更好的吸收性，和在與使用者接合處的更好的壓力分布。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種具有簡單結(jié)構(gòu)和節(jié)約成本的車把用握柄。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種車把用握柄，所述車把用握柄使得能夠獲得對(duì)車把的安全的緊固。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種握柄，所述握柄相比于現(xiàn)有技術(shù)的握柄而言對(duì)天氣的抗受程度更強(qiáng)，并在可能的顏色、設(shè)計(jì)、形狀等的結(jié)合方面具有很大的生產(chǎn)靈活性。按照本發(fā)明的一個(gè)方面，這些目的是通過根據(jù)權(quán)利要求I中描述的車把用握柄而實(shí)現(xiàn)的。這些目的和其他目的是通過針對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選的和有利的實(shí)施方式的從屬權(quán)利要求2-22而實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明的其他目的是提供一種制造所述車把用握柄的方法。本發(fā)明的又一目的是提供一種根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求23描述的握柄的制造方法。


從通過附圖中作為識(shí)別的目的且并不用作限定的目的而示出的，對(duì)車把用握柄的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得更加清楚，其中圖I是根據(jù)本發(fā)明的車把用握柄的分解立體圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的另一種形式的車把用握柄的外護(hù)套的立體圖；圖3和圖4示出根據(jù)本發(fā)明的握柄的一些放大細(xì)節(jié)；
圖5示出根據(jù)本發(fā)明的握柄的細(xì)節(jié)的可選實(shí)施方式；圖6A和圖6B示出根據(jù)本發(fā)明的握柄的細(xì)節(jié)的示例實(shí)施方式；圖7A和圖7B示出根據(jù)本發(fā)明的握柄的細(xì)節(jié)的可選實(shí)施方式；圖8示出可用于根據(jù)本發(fā)明的握柄的零配件。
具體實(shí)施例方式為了描述的簡便，在下面的描述中，我們會(huì)針對(duì)自行車的車把的握柄，要理解的是所述握柄也可以用于其它類型的帶有車把的車輛，甚至可用于任何類型的手柄或把手，例如用于運(yùn)動(dòng)器械。參考附圖，用于自行車和不同類型的帶車把的車輛的自行車車把的握柄，用附圖標(biāo)記I表不O 握柄包括內(nèi)部本體2，由相對(duì)剛性的材料制造，帶有縱向軸線“X”的基本圓筒形，適合被安裝到車把的一端(未示出)或相似的元件，例如手柄、把手等。內(nèi)部本體2可以由任何剛性和半剛性的材料制成，金屬或塑料，例如熱塑性聚合物。內(nèi)部本體2包括基本為圓筒形的空腔3，其在兩端處開ロ，在所述空腔3的內(nèi)表面上有ー個(gè)或多個(gè)槽4，所述槽4適合握柄I的定位以及在不同的生產(chǎn)階段使它正確定方向，以及用于促進(jìn)握柄I的另外的部件的定位，下文中會(huì)變得更加清晰。本體2還包括兩個(gè)端部7、8，每端配備有狹縫9和凹部10，所述狹縫9和凹部10的功能會(huì)在下面的描述中更加詳細(xì)的解釋。在一種可選的實(shí)施方式中，如圖7A示出的，本體2也可以不具有凹部10。襯墊5在本體2的外表面上并連接至本體2，所述襯墊5由相對(duì)柔軟的材料制成，例如由聚氨酯凝膠制成，或由其它適用于這一目的的材料制成。例如，可以使用非發(fā)泡類型或發(fā)泡類型的材料，諸如熱塑性弾性體、硅酮、致密彈性聚氨酯(PU)、微孔聚氨酯、發(fā)泡的こ基こ烯基こ酸酯(EVA)等。這樣的襯墊5還可以通過連續(xù)的非均質(zhì)材料制成，例如凝膠和軟木的混合物、凝膠和相變材料的混合物等，以及通過不連續(xù)的均質(zhì)材料制成，例如可在彼此上自由跑動(dòng)而能夠完全地適應(yīng)手的形狀和外部壓カ的微球的包袋、在一層こ基こ烯基こ酸酯或聚氨酯泡沫上布置的一層凝膠，等等。襯墊5具有這樣的輪廓，所述輪廓被成形為促進(jìn)使用者良好握持和良好舒適度的形狀?？梢酝ㄟ^將襯墊的材料在模具(未示出)中在本體2上鑄型獲得襯墊5，上文提到的本體2容納在所述模具中。一旦凝固，襯墊的材料就連接到本體2上。根據(jù)本發(fā)明的另ー種形式，襯墊的材料可以在沒有本體2的模具內(nèi)被鋳型、注入、模制等，然后通過其它方法，例如通過粘結(jié)而連接到本體2上。襯墊5具有沿著軸線“X”的縱向長度，所述縱向長度小于本體2的長度，因此所述本體2本身的端部7、8中的至少ー個(gè)不被覆蓋。所述襯墊5的至少一部分上預(yù)設(shè)有護(hù)套6，所述護(hù)套6至少部分由熱收縮材料或者其它適合的材料——例如熱成型材料——制成。護(hù)套6可以具有熱收縮材料和/或熱成型材料的組合，以及其它有特殊性能的護(hù)套材料的組合，如在下面的描述中更加詳細(xì)地進(jìn)行描述的。護(hù)套6具有外表面，所述外表面適合為使用者提供高的舒適度并允許下面的襯墊5得到保護(hù)。護(hù)套6具有根據(jù)軸線“X”的縱向長度，所述縱向長度基本等于本體2的長度，以便也覆蓋住本體2的端部7、8，所述內(nèi)部本體2的端部7、8不被襯墊5覆蓋。為此原因，護(hù)套6在其端部具有狹縫11和凹部12，所述狹縫11和凹部12類似于本體2的端部7、8的狹縫和凹部。在可選的實(shí)施方式中，護(hù)套6不具有凹部12，與不具有凹部10的本體2結(jié)合起來使用。根據(jù)本發(fā)明的一種形式，護(hù)套6具有基本為圓筒形管狀鞘的最初形式，被安裝到由本體2和由襯墊5形成的組合體上。 由于護(hù)套6的材料是熱收縮材料，隨著加熱或冷卻，基本為圓筒形管狀鞘收縮，即尺寸縮小，尤其是它的直徑，如附圖所示，形成與本體2和襯墊5的組合體的形狀對(duì)應(yīng)的形狀。護(hù)套6可以形成不同的構(gòu)型，以便適應(yīng)使用者不同的要求，如圖6A與6B所示。熱收縮鞘的材料能夠包括一種或多種熱塑性材料，作為一個(gè)例子而不做限制目的，可以是聚烯烴、含氟聚合物、聚氯乙烯(PVC)、基于聚氯丁二烯的合成橡膠(氯丁橡膠)、硅酮彈性體或含氟聚合物彈性體(Viton (維通)，注冊(cè)商標(biāo)為Dupont (杜邦))，還或者是諸如紡織物或無紡織物的天然或合成材料。根據(jù)本發(fā)明的另一種形式，護(hù)套6由熱成型材料制成,通過加熱和壓力，形成本體2和襯墊5的組合體的形狀。在一種可選的實(shí)施方式中，通過使用由發(fā)泡的乙基乙烯基乙酸酯——其與不滲透的材料相結(jié)合一而制成的鞘而獲得護(hù)套6，所述材料可以在襯墊5上熱成型。圖2示出了護(hù)套6的另一種形式，所述護(hù)套6包括由透明材料制成的部分或窗體13，所述透明材料可以結(jié)合也可以不結(jié)合握柄I的熱收縮和/或熱成型材料。這樣的透明材料可具有與不透明材料相同或相似的熱收縮和/或熱成型特性。由于這樣的透明窗體，無論護(hù)套6如何應(yīng)用和形成，都能夠看到襯墊5的區(qū)域。另夕卜，在即使襯墊5是透明的情況下，例如是透明凝膠，甚至本體2的外表面的區(qū)域和/或用來形成襯墊5的其它材料和/或泡沫和/或襯墊5本身內(nèi)部區(qū)域能夠從外面看到。這些能從襯墊5和/或本體2的外面可見的區(qū)域具有印記，和/或圖案，和/或文字，和/或裝飾元素，和/或著色等，這些給握柄本身以特別的和識(shí)別性的特征。握柄I包括至少一個(gè)環(huán)14，所述環(huán)14固定到車把上，尤其包括兩個(gè)緊固環(huán)14，所述緊固環(huán)14定位于握柄的端部。緊固環(huán)14包括切口 15，所述切口 15通過鎖緊裝置16，例如螺釘裝置或等同裝置，使得能夠減小緊固環(huán)14本身的內(nèi)徑，以便根據(jù)下文的描述而將其緊固到車把上。如圖7B示出的，緊固環(huán)14包括第一內(nèi)表面17，所述第一內(nèi)表面17具有與本體2的端部7、8結(jié)合以及與護(hù)套6結(jié)合的直徑，以及第二內(nèi)表面18，所述第二內(nèi)表面18具有較小的直徑，適合覆蓋住本體2的、護(hù)套6的及車把的管的端部。在可選的實(shí)施方式中，緊固環(huán)14還包括一個(gè)或多個(gè)脊部19，尤其是鄰近切口 15的兩個(gè)脊部19，所述脊部19插入本體2的凹部10中，使得能夠?qū)⒕o固環(huán)14在角度上和軸向上與內(nèi)部本體2相關(guān)聯(lián)。為了進(jìn)一步提高緊固強(qiáng)度和本體2相對(duì)于環(huán)14的角度和軸向的基準(zhǔn)度，內(nèi)表面17包括肋部20，所述肋部20基本沿著圓周的特定弧布置。另外，肋部20被插入本體2的狹縫9和/或適當(dāng)預(yù)設(shè)的護(hù)套6的狹縫11中。為了這一目的，內(nèi)部本體2的槽4能夠使得內(nèi)部本體2變扁及輕微塌陷，以便允許肋部20插入到狹縫9和/或狹縫11中。這樣的槽4還用作握柄I的定位器并在不同的生產(chǎn)階段控制它們的方向，甚至通過布置在鑄模內(nèi)的與槽4對(duì)應(yīng)的凸起，通過這種方法保證整個(gè)握柄I的正確的方向。作為ー個(gè)整體，握柄I與車把的管之間的緊固是非常牢固的，即使對(duì)使用者而言很容易執(zhí)行也是如此。緊固環(huán)14可以由金屬制成，例如鋼、鋁等，或者由聚合材料制成，例如由纖維、球、納米填料、復(fù)合材料，例如玻璃纖維、帶有碳纖維的樹脂或芳綸纖維等進(jìn)行加強(qiáng)的熱塑性或 熱固性材料。在一種可選的實(shí)施方式中，由于存在至少ー個(gè)切ロ 15而呈打開型的所述緊固環(huán)
14具有細(xì)縮裝置，所述細(xì)縮裝置整體被標(biāo)記為附圖標(biāo)記30，位干與至少ー個(gè)切ロ 15基本在直徑上相対的位置，其中所述切ロ 15基本沿著半徑方向并被鎖緊裝置16封閉。這種裝置適合在緊固環(huán)14中產(chǎn)生“鉸接”作用，允許內(nèi)部本體2在車把的管上更大和最佳的鎖緊。在優(yōu)選但不是唯一的實(shí)施方式中，如圖所示，細(xì)縮裝置30由盲孔或通孔限定，所述盲孔或通孔定位于肋部20和/或緊固環(huán)14的內(nèi)表面17上，這兩種情況都部分面朝向內(nèi)部本體2和朝向護(hù)套6。但是應(yīng)當(dāng)理解，可以預(yù)料在不脫離所附權(quán)利要求內(nèi)容表示的保護(hù)范圍的目的下，可以預(yù)見會(huì)有細(xì)縮裝置的任何其它的構(gòu)造。根據(jù)本發(fā)明的握柄可以按照不同的縱向長度制成，所述縱向長度通常是可用于市場(chǎng)的，舉例而不作限制目的，可以是90mm、IlOmm和130mm。另外，圖8示出可以用在握柄I的零配件，例如用于自行車的換擋變速的適配器32，所述適配器32通過翼部34與緊固環(huán)14結(jié)合，所述翼部34可以裝配有一個(gè)或多個(gè)肋部36，所述翼部34插入到緊固環(huán)14的切ロ 15內(nèi)。適配器32和翼部34還可以在不脫離權(quán)利要求本身的保護(hù)范圍的目的下采用其它的形狀和構(gòu)造。本發(fā)明還涉及ー種制造所述握柄I的方法。制造配備有本體2、襯墊5和熱收縮和/或熱成型材料的護(hù)套6的握柄I的方法，包括以下步驟制造基本為管狀的本體2，將襯墊5與此本體2相聯(lián)合，并通過加熱和/或冷卻步驟將護(hù)套6在此襯墊5上定位，所述加熱和/或冷卻步驟使得護(hù)套6在襯墊5上收縮和/或成型。根據(jù)所述方法的ー種形式，將襯墊5與本體2相聯(lián)合的步驟包括將襯墊5的材料直接在本體2上鑄型并凝固的步驟。這樣構(gòu)想的本發(fā)明可以被進(jìn)行權(quán)利要求的保護(hù)范圍完全涵蓋的多種的更改和變型。
權(quán)利要求
1.一種用于自行車或類似車輛的車把的握柄(1)，包括 本體(2)，所述本體(2)基本為管狀，配備有端部(7、8)和基本圓筒形的空腔(3)，所述空腔(3)具有軸線(X)，所述本體(2)適合安裝到所述車把的端部； 襯墊(5)，所述襯墊(5)與所述本體(2)相聯(lián)合； 護(hù)套(6 )，所述護(hù)套(6 )定位在所述襯墊(5 )上； 緊固裝置(14、16)，所述緊固裝置(14、16)用于將所述握柄(I)緊固到所述車把上； 其特征在于，所述護(hù)套(6)包括至少一個(gè)由熱收縮和/或熱成型材料制成的部分，因此，隨著由于加熱和/或冷卻造成的熱變化，所述護(hù)套(6)采取所述襯墊(5)的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的握柄，其中，所述本體(2)由剛性或半剛性的材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的握柄，其中，所述本體(2)包括狹縫(9)和/或凹部(10)，所述狹縫(9)和/或凹部(10)定位于所述本體(2)的端部(7、8)的至少一個(gè)中。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述本體(2)包括至少一個(gè)槽(4)，所述槽(4)布置在所述空腔(3)的內(nèi)表面上，所述至少一個(gè)槽(4)適合于進(jìn)行變扁及塌陷，使得所述本體(2)與所述緊固裝置(14)之間容易地結(jié)合。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述襯墊(5)包括相對(duì)柔軟的材料，例如聚氨酯凝膠，或其它適合此目的的材料，例如熱塑性彈性體和/或硅和/或致密彈性聚氨酯(PU)和/或微孔聚氨酯和/或發(fā)泡的乙基乙烯基乙酸酯(EVA)，且/或所述襯墊(5)包括連續(xù)的非均質(zhì)材料，例如凝膠與軟木的混合物和/或凝膠與相變材料的混合物，和/或不連續(xù)的均質(zhì)材料，例如可在彼此上自由跑動(dòng)而適應(yīng)手的形狀和外部壓力的微球的包袋和/或布置在一層乙基乙烯基乙酸酯或聚氨酯泡沫上的一層凝膠等。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，通過所述襯墊的材料在所述本體(2)上鑄型并隨后凝固，所述襯墊(5)連接到所述本體(2)上。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求1-5中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述襯墊(5)通過粘結(jié)連接到所述本體(2)上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述襯墊(5)具有被構(gòu)造成促進(jìn)使用者的良好握持和良好舒適度的輪廓。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述襯墊(5)具有沿著軸線(X)的縱向長度，所述縱向長度小于本體(2)的長度，以便使得本體(2)本身的端部(7、8)中的至少一個(gè)不被覆蓋。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述護(hù)套(6)具有適合提供給使用者高舒適度的外表面，所述護(hù)套(6)還使得其下方的襯墊(5)能夠被保護(hù)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述護(hù)套(6)包括一種或多種材料，例如聚烯烴、含氟聚合物、聚氯乙烯(PVC)、基于聚氯丁二烯(氯丁橡膠)的合成橡膠、硅彈性體或含氟聚合物彈性體和/或諸如紡織物或無紡織物的其它天然和/或合成材料。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述護(hù)套(6)包括由至少部分上透明的材料制成的部分或窗體(13)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的握柄，其中，所述透明的材料具有與不透明的材料相同或相似的熱收縮和/或熱成型特性。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的握柄，其中，所述襯墊(5)包括至少一個(gè)透明部分，例如透明凝膠，以便能夠看到本體(2)的外表面的區(qū)域和/或所述襯墊(5)的區(qū)域和/或所述襯墊(5)的內(nèi)部區(qū)域。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求12-14中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述襯墊(5)的和/或所述本體(2)的從外部可見的所述區(qū)域具有印記和/或圖畫和/或文字和/或裝飾元素和/或著色等，這些賦予所述握柄(I)本身以特別的和識(shí)別性的特征。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述緊固裝置包括至少ー個(gè)緊固環(huán)(14)，所述緊固環(huán)(14)配備有鎖緊裝置(16)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的握柄，其中，所述緊固環(huán)(14)包括切ロ(15)。
18.根據(jù)權(quán)利要求16或17所述的握柄，其中，所述緊固環(huán)(14)包括細(xì)縮裝置(30)。
19.根據(jù)權(quán)利要求16至18中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述緊固環(huán)(14)包括第一內(nèi)表面(17)，所述第一內(nèi)表面(17)具有使得能與所述本體(2)的端部(7、8)和/或與所述護(hù)套(6)結(jié)合的直徑；以及第二內(nèi)表面(18)，所述第二內(nèi)表面(18)具有較小的直徑，適合覆蓋所述本體(2)的和車把管的端部。
20.根據(jù)權(quán)利要求16至19中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述緊固環(huán)(14)包括一個(gè)或多個(gè)脊部(19)，所述脊部(19)鄰近所述切ロ(15)設(shè)置并適合插入到所述本體(2)的所述凹部(10)中。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的握柄，其中，所述環(huán)(14)的內(nèi)表面(17)包括肋部(20)，所述肋部(20 )將被插在所述本體(2 )的狹縫(9 )中和/或所述護(hù)套(6 )的狹縫(11)中。
22.根據(jù)權(quán)利要求16至21中的一項(xiàng)所述的握柄，其中，所述環(huán)(14)由金屬和/或聚合材料制成，所述金屬例如為鋼、鋁等，所述聚合材料例如為由諸如玻璃纖維、帶有碳纖維的樹脂或芳族聚酸胺纖維等的纖維和/或球和/或納米填料和/或復(fù)合材料增強(qiáng)的熱塑性和/或熱固性材料。
23.一種制造握柄(I)的方法，所述握柄(I)配備有本體(2)、襯墊(5)和由熱收縮和/或熱成型材料制成的護(hù)套(6)，所述方法包括以下步驟 -制造基本為管狀的本體(2); -將襯墊(5)與這樣的本體(2)相聯(lián)合； -將護(hù)套(6)定位在這樣的襯墊(5)上； 其特征在于，所述將護(hù)套(6)定位的步驟包括加熱和/或冷卻步驟，該加熱和/或冷卻步驟引起護(hù)套(6)在襯墊(5)上的收縮和/或成型。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的方法，其中，所述將襯墊(5)與本體(2)相聯(lián)合的步驟包括將襯墊(5)的材料直接在本體(2)上鑄型并凝固。
全文摘要
一種握柄(1)，包括基本為管狀的本體(2)，所述本體(2)配備有端部(7、8)以及具有帶軸線(X)的基本圓筒形的空腔(3)，所述本體(2)能夠裝配到車把的一端；與所述本體(2)相聯(lián)合的襯墊(5)；定位在所述襯墊(5)上的護(hù)套(6)；用于將握柄(1)緊固至車把的裝置(14,16)，所述護(hù)套(6)包括熱收縮和/或熱成型材料，因此，隨著加熱和/或冷卻，所述護(hù)套(6)采取襯墊(5)的形狀。
文檔編號(hào)B62K21/26GK102822048SQ201180014966
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者馬泰奧·馬森, 文森特·布儒瓦, 斯特凡諾·塞加托 申請(qǐng)人:塞萊皇家股份公司