專利名稱：杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車用部件，特別是涉及一種杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前公知的折疊自行車折疊器操作是每臺折疊自行車是由車架和豎管兩個折疊器連接組成，在對自行車進行折疊時需要彎腰側(cè)身動作來對車架及豎管每一個附帶在折疊器之上的手柄及安全裝置逐一操作的形式來達到鎖緊或打開效果，操做過程中需要一些繁雜的動作來完成。傳統(tǒng)折疊器是每一個折疊器上都必須具有一個操作手柄，才能對折疊器進行操做，在操做的過程中動作繁多，沒有真正達到折疊車所追求的簡單快捷，方便操作的功能。并且傳統(tǒng)的折疊器，外形復(fù)雜且有過多的突出體，會影響折疊自行車總體外形簡潔美觀的的效果，折疊器個的手柄和其它突出部件更甚會在操作和騎行中對人造成傷害，還會對折疊車的技術(shù)設(shè)計工作造成干擾。本杠桿式鎖緊折疊器利用手柄杠桿和折疊器的鎖緊杠桿的雙杠桿結(jié)構(gòu)原理，可以實現(xiàn)操作省力安全鎖死的鎖緊效果。且公知折疊器幾乎不具備安全自鎖功能。
實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，該系統(tǒng)能簡單快捷地同時操控一個或兩個折疊器組件并且達到安全鎖緊、打開功能以及還具有防鋼線斷裂的安全自鎖功能。本實用新型的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，包括撥桿組件、分線器組件和至少一套折疊器組件，所述撥桿組件包括撥桿和撥桿固定座，所述撥桿以可轉(zhuǎn)動的方式固定在撥桿固定座上，撥桿的側(cè)部設(shè)置有線管孔座，所述分線器組件包括主線管、分線器以及兩根分線管，主線管的一端固定在撥桿固定座上，主線管的另一端固定在所述分線器的進線端，所述分線器的分線端通過所述兩根分線管與所述折疊器組件連接，每根分線管內(nèi)都設(shè)有鋼絲線芯，所述折疊器組件包括一側(cè)鉸接在一起、另一側(cè)能配合鎖緊的上接頭和下接頭，所述下接頭的內(nèi)側(cè)部設(shè)有杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)，該杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)由所述分線管內(nèi)的鋼絲線芯控制并且能在上接頭和下接頭合攏時實現(xiàn)鎖緊、打開和防止鋼線斷開時的安全自鎖功能。本實用新型的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，所述杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)包括鎖緊塊、扭簧和定位螺桿，所述鎖緊塊和扭簧通過定位螺桿固定在下接頭內(nèi)，所述鎖緊塊上設(shè)有鎖緊塊扭簧定位孔和扭簧安裝槽，扭簧放置在扭簧安裝槽內(nèi)，并且扭簧的一端卡在鎖緊塊扭簧定位孔內(nèi)，扭簧的另一端卡在下接頭扭簧定位孔內(nèi)。本實用新型的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，所述鎖緊塊頂部的一側(cè)向外延伸形成一個自鎖擋塊，鎖緊塊頂部的另一側(cè)向外延伸形成鋼絲線固定端，自鎖擋塊和鋼絲線固定端均與所述下接頭內(nèi)的鎖緊塊定位槽相適配。本實用新型的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，所述自鎖擋塊的中心線與鋼絲線固定端的中心線所呈的角度為90-120度。[0008]本實用新型的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，所述鋼絲線固定端上設(shè)有鋼線緊固螺絲，分線管內(nèi)的鋼絲線芯從下接頭底部的出線孔內(nèi)穿入后固定在所述鋼線緊固螺絲上，在分線管內(nèi)的鋼線線芯的拉動下整個鎖緊塊以定位螺桿作為鉸接軸上、下旋轉(zhuǎn)動作。本實用新型的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，所述杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)包括鎖緊塊、拉簧、第一定位螺桿和第二定位螺桿，所述鎖緊塊通過第一定位螺桿固定在下接頭內(nèi)，所述第二定位螺桿固定在下接頭內(nèi)，所述鎖緊塊的上端設(shè)有拉簧緊固螺絲，所述鎖緊塊的下側(cè)向下延伸出一個鎖緊塊擋塊，所述拉簧的一端固定在拉簧緊固螺絲上，拉簧的另一端固定在第二定位螺桿上，所述鎖緊塊上設(shè)有鋼線緊固螺絲，分線管內(nèi)的鋼絲線芯從下接頭底部的出線孔內(nèi)穿入后固定在所述鋼線緊固螺絲上，在分線管內(nèi)鋼絲線芯的拉動下整個鎖緊塊以第一定位螺桿作為鉸接軸上、下旋轉(zhuǎn)動作。本實用新型的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，所述下接頭內(nèi)的鋼絲線芯上設(shè)有彈簧。本實用新型的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，所述鋼絲線芯與出線孔的連接處設(shè)有線管調(diào)節(jié)螺絲。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為1、突破傳統(tǒng)的操控方式，只運用一個可靈活安裝在自行車上的撥桿，把通過安裝于線管內(nèi)的線芯操控，可同時操控一個或兩個折疊器的打開和鎖緊功能。2、區(qū)別于傳統(tǒng)折疊器需在每個折疊器上都要安裝一個操作手柄，方便快捷，操做性能好，還能達到美化自行車折疊器外觀的效果。3、運用雙杠桿結(jié)構(gòu)的工作原理，使受力鋼絲線芯可達到分解線控系統(tǒng)線芯受力，增加各受力系統(tǒng)零件的安全性， 還可以達到操做省力并能最大鎖死折疊器的作用。4、一秒鐘之內(nèi)可同時間打開或同時鎖緊車架和豎管折兩個疊器的效果。5、設(shè)置有安全自鎖功能，解決了線控折疊系統(tǒng)的存在的安全隱患問題。6、解決了傳統(tǒng)折疊器上的外置部件對折疊車使用過程的干涉和對產(chǎn)品設(shè)計時產(chǎn)生的技術(shù)障礙本杠桿式線控折疊系統(tǒng)實現(xiàn)了折疊車自行所追求的方便快捷，操作省力的功能還具良好的安全性能。
[0013]圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)圖；[0014]圖2是圖1中折疊器組件線控打開時的結(jié)構(gòu)圖；[0015]圖3是圖1中折疊器組件線控鎖緊時的結(jié)構(gòu)圖；[0016]圖4是圖1中折疊器組件操控斷線時的結(jié)構(gòu)圖；[0017]圖5是扭簧的結(jié)構(gòu)圖；[0018]圖6是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)圖；[0019]圖7是圖6中折疊器組件操控斷線時的結(jié)構(gòu)圖；[0020]圖8是本實用新型實施例3中折疊器組件的結(jié)構(gòu)圖。[0021]圖9是圖6中折疊器組件鎖緊時的主視圖；[0022]圖10是沿圖9中A-A線的剖面圖；[0023]圖11是沿圖9中B-B線的剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細(xì)描述。以下
4實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。實施例1如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，包括撥桿組件 1、分線器組件2和兩套折疊器組件3，撥桿組件1包括撥桿11和撥桿固定座12，撥桿11以可轉(zhuǎn)動的方式固定在撥桿固定座12上，撥桿11的側(cè)部設(shè)置有線管孔座13。分線器組件2包括主線管21、分線器22以及兩根分線管23，主線管21的一端固定在撥桿固定座12上，主線管21的另一端固定在分線器22的進線端，分線器22的分線端通過兩根分線管23與各自的折疊器組件2連接，每根分線管23內(nèi)都設(shè)有鋼絲線芯231。折疊器組件3包括一側(cè)鉸接在一起、另一側(cè)能配合鎖緊的上接頭31和下接頭32， 下接頭32的內(nèi)側(cè)部設(shè)有杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)4，該杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)4由分線管內(nèi)的鋼絲線芯231控制并且能在上接頭31和下接頭32合攏時實現(xiàn)鎖緊、打開和防止鋼線斷開時的安全自鎖功能。杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)4包括鎖緊塊41、扭簧42和定位螺桿43，鎖緊塊41和扭簧42通過定位螺桿43固定在下接頭32內(nèi)，鎖緊塊41上設(shè)有鎖緊塊扭簧定位孔411和扭簧安裝槽 412，扭簧42放置在扭簧安裝槽412內(nèi)，并且扭簧42的一端卡在鎖緊塊扭簧定位孔411內(nèi)， 扭簧42的另一端卡在下接頭扭簧定位孔413內(nèi)。鎖緊塊41頂部的一側(cè)向外延伸形成一個自鎖擋塊414，鎖緊塊41頂部的另一側(cè)向外延伸形成鋼絲線固定端415，自鎖擋塊414和鋼絲線固定端415均與下接頭32內(nèi)的鎖緊塊定位槽311相適配，自鎖擋塊414的中心線與鋼絲線固定端415的中心線所呈的角度為 120 度。下接頭32內(nèi)的鋼絲線芯231上設(shè)有彈簧232，彈簧232有加強鎖緊塊不受鋼線拉力時的回位作用，鋼絲線固定端415上設(shè)有鋼線緊固螺絲44，分線管內(nèi)的鋼絲線芯231從下接頭32底部的出線孔312內(nèi)穿入后固定在鋼線緊固螺絲44上，在分線管內(nèi)鋼絲線芯的拉動下整個鎖緊塊以定位螺桿43作為鉸接軸上、下動作。鋼絲線芯231與出線孔312的連接處設(shè)有線管調(diào)節(jié)螺絲313。實施例2參見圖6和圖7所示，本實用新型實施例2與實施例1的不同之處在于杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)4包括鎖緊塊41、拉簧42、第一定位螺桿43和第二定位螺桿45，鎖緊塊41通過第一定位螺桿43固定在下接頭32內(nèi)，第二定位螺桿45固定在下接頭32內(nèi)，鎖緊塊41的上端設(shè)有拉簧緊固螺絲46，鎖緊塊41的下側(cè)向下延伸出一個鎖緊塊擋塊411，拉簧42的一端固定在拉簧緊固螺絲46上，拉簧42的另一端固定在第二定位螺桿45上，鎖緊塊41上設(shè)有鋼線緊固螺絲44，分線管內(nèi)的鋼絲線芯231從下接頭32底部的出線孔312內(nèi)穿入后固定在鋼線緊固螺絲44上，在分線管內(nèi)鋼絲線芯的拉動下整個鎖緊塊以第一定位螺桿43作為鉸接軸上、下動作。實施例3參見圖8所示，本實用新型實施例3與實施例1的不同之處在于在實施例1的基礎(chǔ)上取消上接頭鎖緊槽311，取消上接頭鎖緊槽311有減少工藝，方便組裝的效果，但是安全性能較差些。本實用新型杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)的工作過程如下[0038]順時針撥動撥桿11，主線管21內(nèi)的鋼絲線芯受力，通過分線器22帶動分線管23 內(nèi)的鋼絲線芯231上移動，使得固定在下接頭32上的杠桿式鎖緊塊41轉(zhuǎn)動，進而拉動鎖緊塊41進入上接頭的上接頭鎖緊槽311內(nèi)將折疊器組件3鎖死，反之，可將折疊器組件3打開，本結(jié)構(gòu)還具有防鋼線松脫時杠桿組件在彈簧或扭簧的作用力下達到安全自鎖功能。參見圖9、圖10和圖11，本實用新型杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)的鎖緊結(jié)構(gòu)原理如下上接頭31上設(shè)有上接頭鎖緊槽311，鎖緊塊41上設(shè)有鎖緊塊定位槽416，鎖緊塊 41的一側(cè)為垂直面，鎖緊塊41的另一側(cè)為斜面，上接頭31的一側(cè)為垂直面，上接頭31的另一側(cè)為斜面。上接頭31和下接頭32的鎖緊是運用鎖緊塊斜面配合相吻合的上接頭鎖緊槽斜面結(jié)構(gòu)，在斜面受力鎖緊折疊器的同時，鎖緊時鋼線不受力或斷裂時杠桿組件上的自鎖擋塊在彈簧或扭簧的作用力下受力鎖緊塊自動回轉(zhuǎn)在鎖緊塊面離開鎖緊槽的同時自鎖擋塊轉(zhuǎn)入鎖緊槽內(nèi)達到自動鎖入上接頭鎖緊槽內(nèi)，達到安全自鎖功能，可防止意外達到安全使用的效果。本實用新型用線控同時操控一個或兩個折疊器組件來達到安全的鎖緊和打開功能，并運用雙杠桿結(jié)構(gòu)原理解決了線控技術(shù)中的線芯受力過大和線芯易斷損的問題，并能分解線控?fù)軛U的受力作用，可達到輕松操控?fù)軛U就可鎖死折疊器的效果，還能防止線芯對撥桿的反向回力。鎖緊塊并具有防鋼線斷開的自鎖功能，增加了操作系統(tǒng)的簡單性和安全性。解決了線控折疊系統(tǒng)的存在的安全隱患問題，保證了產(chǎn)品的安全使用性能。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，包括撥桿組件、分線器組件和至少一套折疊器組件， 所述撥桿組件包括撥桿和撥桿固定座，所述撥桿以可轉(zhuǎn)動的方式固定在撥桿固定座上，撥桿的側(cè)部設(shè)置有線管孔座，所述分線器組件包括主線管、分線器以及兩根分線管，主線管的一端固定在撥桿固定座上，主線管的另一端固定在所述分線器的進線端，所述分線器的分線端通過所述兩根分線管與所述折疊器組件連接，每根分線管內(nèi)都設(shè)有鋼絲線芯，所述折疊器組件包括一側(cè)鉸接在一起、另一側(cè)能配合鎖緊的上接頭和下接頭，其特征在于所述下接頭的內(nèi)側(cè)部設(shè)有杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)，該杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)由所述分線管內(nèi)的鋼絲線芯控制并且能在上接頭和下接頭合攏時實現(xiàn)鎖緊、打開和防止鋼線斷開時的安全自鎖功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，其特征在于所述杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)包括鎖緊塊、扭簧和定位螺桿，所述鎖緊塊和扭簧通過定位螺桿固定在下接頭內(nèi)，所述鎖緊塊上設(shè)有鎖緊塊扭簧定位孔和扭簧安裝槽，扭簧放置在扭簧安裝槽內(nèi)，并且扭簧的一端卡在鎖緊塊扭簧定位孔內(nèi)，扭簧的另一端卡在下接頭扭簧定位孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，其特征在于所述鎖緊塊頂部的一側(cè)向外延伸形成一個自鎖擋塊，鎖緊塊頂部的另一側(cè)向外延伸形成鋼絲線固定端，自鎖擋塊和鋼絲線固定端均與所述下接頭內(nèi)的鎖緊塊定位槽相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，其特征在于所述自鎖擋塊的中心線與鋼絲線固定端的中心線所呈的角度為90-120度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，其特征在于所述鋼絲線固定端上設(shè)有鋼線緊固螺絲，分線管內(nèi)的鋼絲線芯從下接頭底部的出線孔內(nèi)穿入后固定在所述鋼線緊固螺絲上，在分線管內(nèi)鋼絲線芯的拉動下整個鎖緊塊以定位螺桿作為鉸接軸上、下旋轉(zhuǎn)動作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，其特征在于所述杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)包括鎖緊塊、拉簧、第一定位螺桿和第二定位螺桿，所述鎖緊塊通過第一定位螺桿固定在下接頭內(nèi)，所述第二定位螺桿固定在下接頭內(nèi)，所述鎖緊塊的上端設(shè)有拉簧緊固螺絲，所述鎖緊塊的下側(cè)向下延伸出一個鎖緊塊擋塊，所述拉簧的一端固定在拉簧緊固螺絲上，拉簧的另一端固定在第二定位螺桿上，所述鎖緊塊上設(shè)有鋼線緊固螺絲，分線管內(nèi)的鋼絲線芯從下接頭底部的出線孔內(nèi)穿入后固定在所述鋼線緊固螺絲上，在分線管內(nèi)鋼絲線芯的拉動下整個鎖緊塊以第一定位螺桿作為鉸接軸上、下旋轉(zhuǎn)動作。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，其特征在于所述下接頭內(nèi)的鋼絲線芯上設(shè)有彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，其特征在于所述鋼絲線芯與出線孔的連接處設(shè)有線管調(diào)節(jié)螺絲。
專利摘要本實用新型涉及自行車用部件，特別是涉及一種杠桿式內(nèi)鎖線控折疊系統(tǒng)，包括撥桿組件、分線器組件和至少一套折疊器組件，撥桿組件包括撥桿和撥桿固定座，撥桿以可轉(zhuǎn)動的方式固定在撥桿固定座上，撥桿的側(cè)部設(shè)置有線管孔座，分線器組件包括主線管、分線器以及兩根分線管，主線管的一端固定在撥桿固定座上，主線管的另一端固定在所述分線器的進線端，分線器的分線端通過多根分線管與折疊器組件連接，每根分線管內(nèi)都設(shè)有鋼絲線芯，折疊器組件包括一側(cè)鉸接在一起、另一側(cè)能配合鎖緊的上接頭和下接頭，下接頭的內(nèi)側(cè)部設(shè)有杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)，該杠桿鎖緊結(jié)構(gòu)由分線管內(nèi)的鋼絲線芯控制并且能在上接頭和下接頭合攏時實現(xiàn)鎖緊、打開和安全自鎖功能。
文檔編號B62K15/00GK202089184SQ201120179330
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者楊石磊 申請人:楊石磊