專利名稱：騎乘式車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在車座的后方設(shè)有物品收納部的騎乘式車輛的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
已知這樣的騎乘式車輛，其在駕駛者落座的車座的后方設(shè)有載置貨物的貨架，在該貨架的下方設(shè)有收納物品的物品收納部(例如，參照專利文獻(xiàn)1 (圖2))。如專利文獻(xiàn)1的圖2所示，在機(jī)動(dòng)二輪車上設(shè)有車座(14)(帶括號的數(shù)字表示專利文獻(xiàn)1記載的附圖標(biāo)記，下同)，在該車座(14)的后方設(shè)有能夠捆綁貨物的后貨架(17)。 在該后貨架(17)的下方設(shè)有中央罩(21)，在該中央罩的下方設(shè)有貨物收納部(19) (以下稱為“物品收納部(19) ”。在該物品收納部(19)的上部設(shè)有能夠開閉的開閉罩02)， 在該開閉罩02)的上方位置，在中央罩上設(shè)有能開閉的蓋(18)。在專利文獻(xiàn)1的技術(shù)中，當(dāng)把物品朝物品收納部(19)取出和放入時(shí)，必須進(jìn)行把設(shè)置在中央罩上的蓋(18)打開，進(jìn)而把設(shè)置在該蓋(18)的內(nèi)側(cè)的開閉罩02)打開的操作。由于必須進(jìn)行打開蓋(18)和開閉罩02)這兩個(gè)部件的操作，所以，當(dāng)取放物品時(shí)， 對物品收納部的開閉操作煩雜，存在改進(jìn)的余地。專利文獻(xiàn)1 日本特開2007-176444號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是提供一種騎乘式車輛，其在車座的后方設(shè)有物品收納部，能夠簡便地進(jìn)行物品收納部的開閉操作。本發(fā)明第一方面涉及一種騎乘式車輛，騎乘式車輛在作為車架的一部分的左右后架的車輛前后位置配置有駕駛者落座的車座，在左右后架間配置有托盤，托盤的上部開口被上罩堵住，其特征在于托盤被壁部劃分，由此在托盤上形成收納物品的物品收納部，該物品收納部的上部開口中的除了前部開口的殘余部分被中蓋部件堵住，在前部開口的上方位置，在上罩上設(shè)有上罩側(cè)開口部，在該上罩側(cè)開口部上安裝有能開閉的帽，通過打開該帽，能夠把物品通過上罩側(cè)開口部和前部開口朝物品收納部進(jìn)行取出和放入。本發(fā)明第二方面的特征在于，托盤被壁部劃分，在物品收納部以外的部位設(shè)有收納車身部件的車身部件收納部。本發(fā)明第三方面的特征在于，支撐車身部件的部件撐條與中蓋部件設(shè)置成一體， 車身部件被配置于車身部件收納部。本發(fā)明第四方面的特征在于，部件撐條具有折曲部，當(dāng)中蓋部件被組裝到上部開口上時(shí)，折曲部從中蓋部件沿水平延伸之后朝托盤向下方折曲；部件撐條的前端部卡合支撐于在托盤的底部開設(shè)的孔。本發(fā)明第五方面的特征在于，中蓋部件是樹脂成形部件，折曲部在成形之后被折
曲O本發(fā)明第六方面的特征在于，扶手被緊固固定在扶手安裝撐條上，扶手安裝撐條從左右后架延伸到車寬方向內(nèi)側(cè)；在車身部件收納部上設(shè)有插通扶手安裝撐條的插通孔。本發(fā)明第七方面的特征在于，上罩是平坦的貨架，該上罩和扶手一起緊固在車架上。本發(fā)明第八方面的特征在于，在上罩的下方與物品收納部的后部上方重疊的位置，設(shè)有當(dāng)操作車輛時(shí)駕駛者能夠把持的扶手。根據(jù)本發(fā)明第一方面，在物品收納部的上部開口中的被開設(shè)于前部的前部開口的上方位置，在上罩上設(shè)有上罩側(cè)開口部，在該上罩側(cè)開口部上安裝有能開閉的帽。開閉操作僅僅通過對帽進(jìn)行開閉就可以進(jìn)行。因此，與在物品收納部上設(shè)有雙重蓋的場合相比較，可以簡便地進(jìn)行物品收納部的開閉。根據(jù)本發(fā)明第二方面，托盤被壁部劃分，在該壁部的內(nèi)側(cè)設(shè)置物品收納部，在壁部的外側(cè)設(shè)有車身部件收納部?？梢园巡考柿己玫嘏渲迷诒诓康耐鈧?cè)。根據(jù)本發(fā)明第三方面，在車身部件收納部中配置部件，對這些部件進(jìn)行安裝的部件撐條與中蓋部件形成一體。由于在中蓋部件上一體地形成有部件撐條，所以不需要設(shè)置單個(gè)的部件撐條，可以減少部件數(shù)量。加之，當(dāng)把中蓋部件組裝到托盤上時(shí)，可以同時(shí)把部件撐條組裝到托盤上，因此可以削減組裝工時(shí)。根據(jù)本發(fā)明第四方面，中蓋部件與部件撐條一體化，當(dāng)把中蓋部件組裝到托盤上時(shí)，部件撐條的前端部被卡合支撐在在托盤底部開設(shè)的孔中。預(yù)先把部件部分地組裝在了中蓋部件中，然后只要把組裝了部件的中蓋部件組裝到托盤上即可。把部件部分地組裝到中蓋部件上的話，可以提高主生產(chǎn)線上的組裝作業(yè)的靈活性。另外，組裝時(shí)，由于部件撐條朝下方彎曲，所以，可以利用車身部件收納部的高度將其收納。因此，可以有效利用車身部件收納部。根據(jù)本發(fā)明第五方面，中蓋部件的折曲部，在模具成形之后，通過作業(yè)者進(jìn)行折曲作業(yè)來將其折曲形成。因此，可以使模具(金屬模具)的構(gòu)造簡化。根據(jù)本發(fā)明第六方面，在車身部件收納部上設(shè)有插通孔，把緊固固定扶手的扶手安裝撐條插通該插通孔。設(shè)置這樣的插通孔，把扶手安裝撐條插通到車身部件收納部，從而避開了扶手安裝撐條與車身部件收納部發(fā)生干涉的部分。由于在車身部件收納部設(shè)有用來避開扶手安裝撐條的插通孔，所以，與未設(shè)置插通孔的場合相比，難以損失車身部件收納部的空間，可以充分確?？臻g。根據(jù)本發(fā)明第七方面，上罩和扶手一起被緊固在車架上。通過一起進(jìn)行緊固，可以把上罩牢固地安裝在車架上。加之，通過一起進(jìn)行緊固可以抑制部件數(shù)量的增加。根據(jù)本發(fā)明第八方面，在上罩的下方的、與車身部件收納部的后部上方重疊的位置，設(shè)有扶手。扶手的上方被上罩覆蓋，因而，與在上罩的上方配置扶手的場合相比較，可以提高車輛后部的外觀性。


圖1是本發(fā)明涉及的機(jī)動(dòng)二輪車的左側(cè)視圖。
圖2是機(jī)動(dòng)二輪車的后部俯視圖。圖3是從圖2拆下上罩時(shí)的俯視圖。圖4是扶手的立體圖。圖5是車架的后部俯視圖。圖6是說明物品收納部的構(gòu)造的主要部分截面圖。圖7是圖3的7-7線截面圖。圖8是圖3的8-8線截面圖。圖9是圖3的9-9線截面圖。圖10是圖3的10-10線截面圖。圖11是圖3的11-11線截面圖。圖12是圖3的12-12線截面圖。圖13是關(guān)于中蓋部件的安裝的作用說明圖。
具體實(shí)施例方式以下詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。在圖中以及實(shí)施例中，“上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”分別表示從乘坐在機(jī)動(dòng)二輪車上的駕駛者觀察的方向。附圖按附圖標(biāo)記的朝向進(jìn)行觀察。(實(shí)施例)根據(jù)

本發(fā)明的實(shí)施例。如圖1所示，作為騎乘式車輛的在機(jī)動(dòng)二輪車10上設(shè)有車架20，該車架20的主要構(gòu)成要素是頭管U、從該頭管11朝斜后下方延伸的主架12、在該主架12的后端部沿車寬方向延伸的前橫架13、從頭管11朝車寬方向左右外方延伸，與前橫架13的左右兩端部連接之后朝車輛后方延伸，在中間部14朝車輛后斜上方延伸，然后朝車輛后方水平延伸的左右側(cè)架15L、15R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標(biāo)記15L)、附設(shè)在中間部14上并且在車寬方向左右架設(shè)樞軸16的左右樞軸板17L、17R(僅表示圖中面前側(cè)的附圖標(biāo)記17L)、在中間部14 的車輛后方架設(shè)在左右側(cè)架15L、15R間的中間橫架19、和架設(shè)在左右側(cè)架15L、15R的后端部之間的后橫架18。在頭管11的下方把叉部件31可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在頭管11上，在頭管11 的上方把跟叉部件31 —體化了的轉(zhuǎn)向把手32可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在頭管11上，在樞軸16上擺動(dòng)自如地設(shè)有包含發(fā)動(dòng)機(jī)33以及變速器34的動(dòng)力單元35，在該動(dòng)力單元35與左側(cè)架15L 的后部之間夾裝著緩沖器單元36。以下，把左右側(cè)架15L、15R中的、朝車座49的后方延伸的后部分別稱作左右后架 37L、37R。機(jī)動(dòng)二輪車10設(shè)有動(dòng)力單元35，該動(dòng)力單元35通過連桿41上下自由擺動(dòng)地支撐在樞軸16上。該機(jī)動(dòng)二輪車10為所謂的動(dòng)力單元擺動(dòng)式車輛(日語- 二 〃卜^ 〃 >夕‘ 式車両)，在動(dòng)力單元35的上方安裝有空濾器單元42并在該空濾器單元42的前端安裝有跟發(fā)動(dòng)機(jī)33連接的節(jié)流閥43。前輪45樞軸支撐在叉部件31的下端部，作為驅(qū)動(dòng)輪的后輪46樞軸支撐在動(dòng)力單元35的后端部。在前輪45與后輪46之間設(shè)有駕駛者放置腳的踏板47，在該踏板47的前方設(shè)有作為擋風(fēng)件的腿罩48，在踏板47的后方與腿罩48相向的位置設(shè)有駕駛者落座的車座49。該車座49載置在燃料箱51的上表面52上。燃料箱51被中間橫架19以及左右側(cè)架15L、15R支撐。車座49被配置在左右后架37L、37R的車輛前方位置。包含車架20的車體21被罩部件50覆蓋。該罩部件50由從前方覆蓋駕駛者的腳的作為擋風(fēng)件的腿罩48、覆蓋乘員的踏板47的側(cè)方的下罩53、與該下罩53相連設(shè)置并覆蓋車輛的側(cè)方的側(cè)罩M、朝該側(cè)罩M的車輛后方連續(xù)地設(shè)置著的后側(cè)罩55L、55R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標(biāo)記55L)、和從上方覆蓋在這些后側(cè)罩55L、55R間的后上罩56(上罩 56)構(gòu)成。腿罩48安裝在頭管11上，腿罩48的下端部與踏板47連接。朝前罩51的車輛前方突出地從頭管11朝車輛前方延伸出用來支撐貨筐57的金屬制的前撐條61，在該前撐條61的前端部附近配置有照明器件62。頭管11支撐轉(zhuǎn)向系統(tǒng)63。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)63具有轉(zhuǎn)向軸64、與該轉(zhuǎn)向軸64的下端連接用來支撐前輪45的叉部件31、和與該轉(zhuǎn)向軸64的上端連接的轉(zhuǎn)向把手32。把作為前輪45的擋泥板的前擋泥板67在前輪45的上方位置安裝在叉部件31上， 把作為后輪46的擋泥板的第一后擋泥板68在后輪46的上方位置安裝在動(dòng)力單元35上， 在側(cè)架15L、15R的后端部安裝有第二后擋泥板69。71L、71R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標(biāo)記71L)為左右前方向指示燈，72L、72R(僅表示了圖中面前側(cè)的附圖標(biāo)記72L)為左右后方向指示燈，73為尾燈、74為側(cè)支架、75為主支架、76為扶手。下面說明車輛后部的構(gòu)成。如圖2所示，在車座49的車輛后方設(shè)有平坦的作為貨架的上罩56。上罩56由平坦的一張部件構(gòu)成，因此，可以使貨架整潔，提高了車輛的外觀性。下面對從圖2拆下了構(gòu)成貨架的上罩時(shí)的車輛后部的內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行說明。用虛線表示對扶手進(jìn)行固定的螺栓104、105、106、107。如圖3所示，在車輛后部配置有托盤79，該托盤79具有物品收納部77和車身部件收納部78。在托盤79的車輛后方配置有第二后擋泥板69。在物品收納部77中收納私人
用品、車載工具等。在左右后架37L、37R間配置了托盤79。該托盤79被壁部80劃分，在托盤79上形成收納物品的物品收納部77，在壁部80的外側(cè)設(shè)有收納車身部件的車身部件收納部78。托盤79由配置在車寬方向中心的呈箱形的物品收納部77，和配置在該物品收納部77的車寬方向外方的左右的車身部件收納部78構(gòu)成。托盤79通過第一螺栓101 第三螺栓103緊固在后架37L、37R上。對這些緊固構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì)說明。在托盤79的上方配置有扶手76。下面說明扶手的構(gòu)成。如圖4所示，扶手76是操作車輛時(shí)駕駛者可以把持的部件。扶手76在車輛俯視觀察時(shí)大致呈C字形，被配置成，使車輛前方為開放側(cè)、車輛后方為閉合側(cè)86，而且，由水平延伸的C字形部件81、以該C字形部件81的左右開放端部作為前端部朝車輛長度方向后方延伸且后端部與閉合側(cè)連接的左右側(cè)部件82L、82R、沿車寬方向架設(shè)在這些左右側(cè)部件的中間部82Lb、82Rb間的直線狀的第一橫梁部件83、和第二橫梁部件84、第三橫梁部件85、以及扶手部件87構(gòu)成。該第二橫梁部件84在車輛后面觀察時(shí)在下側(cè)配置開放側(cè)且在上側(cè)配置閉合側(cè)，而且大致呈U字形、兩端被固定在C字形部件的左右前端部附近；該第三橫梁部件85在車輛俯視觀察時(shí)后側(cè)為閉合側(cè)，前側(cè)為開放側(cè)，大致呈U字形，兩端固定在C字形部件81的閉合側(cè)86上；該扶手部件87固定在C字形部件81的車寬方向左側(cè)，朝車輛前后延伸，在車輛俯視觀察時(shí)大致呈U字形。在由第一橫梁部件83和左側(cè)部件82L形成的角部，安裝左前撐條91L，在由第一橫梁部件83與右側(cè)部件82R形成的角部，安裝右前撐條91R。而且，在第三橫梁部件85與C 字形部件81的閉合側(cè)86之間形成的左右角部分別安裝有左后撐條92L和右后撐條92R?；氐綀D3，通過第四螺栓104和第五螺栓105把左前撐條91L和右前撐條91R分別緊固到車輛上，通過第六螺栓106和第七螺栓107把左后撐條92L和右后撐條92R分別緊固到車輛上。緊固構(gòu)造在后文中詳細(xì)描述。在左側(cè)的車身部件收納部78的前部設(shè)有加速度傳感器111。在右側(cè)的車身部件收納部78的后部設(shè)有E⑶113，在該E⑶113的車輛后方設(shè)有警報(bào)器114。在物品收納部77內(nèi)配置有FI診斷耦合器112。S卩，在機(jī)動(dòng)二輪車10的后部設(shè)有左右一對的后架37L、37R、設(shè)置在這些左右一對的后架37L、37R間且朝上方開口用來收納部件或物品的托盤79、和從上方覆蓋該托盤79并安裝在左右一對的后架37L、37R上的上罩(圖2，附圖標(biāo)記56)。托盤79具有壁部80并設(shè)有被該壁部80劃分用來收納物品的物品收納部77、從上方將該物品收納部77堵住的中蓋部件117、和由該中蓋部件117從上方將物品收納部77 的后部堵住而在物品收納部77的前部118開口的物品收納開口部119。下面對安裝了上述上罩、扶手以及托盤的左右后架進(jìn)行說明。如圖5所示，在左右后架37L、37R的后端部，架設(shè)著后橫架18，在該后橫架18的車輛前方位置架設(shè)著后輔橫架121。在后輔橫架121的車寬方向中央位置朝車輛后方側(cè)延伸出用來緊固托盤(圖3， 附圖標(biāo)記79)的中央撐條122。在朝向車輛長度方向的后輔橫架121與后橫架18的中間位置，從左右側(cè)架15L、15R朝車寬方向內(nèi)方延伸出左右側(cè)撐條123L、123R。在左右側(cè)撐條 123L、123R上緊固著托盤(圖3，附圖標(biāo)記79)及扶手(圖4，附圖標(biāo)記76)的前部。另外，在后橫架18的左右，朝車輛后方延伸出左右后撐條124L、1MR。扶手76的后部緊固在左右后撐條1MLU24R上。在左右后撐條1MLU24R上附設(shè)有用來安裝第二后擋泥板(圖3，附圖標(biāo)記69)的副撐條130L、130R。以下，在圖6 圖12中，對包含物品收納部和車身部件收納部的托盤、帽、中蓋部件及上罩的詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行說明。圖6所示的截面，為車寬方向中央的截面，在后輔橫架121上固定中央撐條122，在該中央撐條122上通過第一螺栓101緊固托盤79。第一螺栓101被設(shè)置在能夠通過把帽 127打開而用工具進(jìn)行緊固或松動(dòng)的位置。位于托盤79的車寬方向中央的物品收納部77在周圍具有壁部80，用中蓋部件 117把該物品收納部77的上部開口 119中的除了前部開口 125后的殘余部分堵住，在前部開口 125的上方位置，在上罩56上設(shè)有上罩側(cè)開口部126。S卩，托盤的上部開口 131，除了前部開口 125的殘余部分被中蓋部件117堵住，而且，被上罩56堵住。在上罩側(cè)開口部1 上安裝有能開閉的帽127。通過把該帽127打開，能夠把物品通過上罩側(cè)開口部1 和前部開口 125朝物品收納部77送入和從該物品收納部77取出。以下，對上罩開口部126的構(gòu)造進(jìn)行更詳細(xì)的說明。在上罩開口部1 上設(shè)有朝上方立起的肋161，通過該肋161與橡膠密封件1 抵接，來謀求橡膠密封件129的密封性提高。而且，通過朝上方立起的肋161，可以防止附著在比橡膠密封件1 更靠外側(cè)的水分的侵入。下面說明物品收納部的密封構(gòu)造。在物品收納部77與中蓋部件117間形成迷宮結(jié)構(gòu)120，以謀求從物品收納部77 的周圍放水。而且，在帽127的邊緣1 設(shè)有橡膠密封件129，確保了帽127與上罩開口部 126間的密封性。帽127能夠通過從上方緊固的螺釘132朝上罩56進(jìn)行緊固。由于在上述迷宮結(jié)構(gòu)120與帽的邊緣1 上設(shè)有橡膠密封件129，因此可以確保物品收納部77具有良好的密封性。以下更詳細(xì)地說明迷宮結(jié)構(gòu)120的構(gòu)造，在比壁部80的上端部80a更靠外側(cè)，伸出中蓋部件117的外邊緣117a，而且，該外邊緣117a下垂到比該上端部80a更靠下方。即， 外邊緣117a位于上端部80a的下方位置。由此，當(dāng)落在中蓋部件117上面的水分流到壁部 80的外側(cè)時(shí)，可以防止水侵入物品收納部77內(nèi)。在上罩56的下方、與物品收納部77的后部上方重疊的位置，設(shè)有扶手76。合并參照圖2和圖3，詳細(xì)來說，扶手76中的未被上罩56覆蓋的第二橫梁部件84、 C字形部件81的左右兩端部、扶手部件87及第三橫梁部件85的后部露到車輛外方。以下，在圖7 圖8中，對把扶手以及上罩朝車架一起進(jìn)行緊固的構(gòu)造等進(jìn)行說明。如圖7所示，從左右后架37L、37R朝車寬方向內(nèi)側(cè)分別延伸出左右側(cè)撐條123L、 123R，把托盤79載置在這些左右側(cè)撐條123L、123R上，通過第二螺栓102以及第三螺栓103 把托盤79朝設(shè)置在左右側(cè)撐條123L、123R上的托盤緊固部155L、155R進(jìn)行緊固。在上述托盤79緊固部的車寬方向內(nèi)方位置，在左右側(cè)撐條123L、123R的上表面上載置上罩56，通過第四螺栓104及第五螺栓105把扶手76的左前撐條91L以及右前撐條 91R緊固到左右側(cè)撐條123L、123R上，并同時(shí)把上罩56緊固到左右側(cè)撐條123L、123R上。 即，構(gòu)成扶手76的左右前撐條91L、91R和上罩56 —起被緊固到作為車架20的構(gòu)成要素的左右后架37L、37R上。S卩，扶手76和上罩56共同被緊固到車架20上。通過共同緊固，能夠把上罩56牢固地安裝在車架20上。加之，通過共同緊固可以抑制部件數(shù)量的增加。另外，扶手76，被緊固固定到從左右后架37L、37R延伸到車寬方向內(nèi)側(cè)的作為扶手安裝撐條的左前撐條91L和右前撐條91R上，在車身部件收納部78上設(shè)有用來插通左前撐條91L和右前撐條91R的插通孔133L、133R。設(shè)置將車身部件收納部78插通的插通孔133L、133R，把構(gòu)成緊固固定扶手76的扶手安裝撐條的左右側(cè)撐條123L、123R插通到插通孔133L、133R。通過設(shè)置這樣的插通孔 133L、133R，而把左右側(cè)撐條123L、123R插通到車身部件收納部78，從而避開左右側(cè)撐條 123L、123R與車身部件收納部78發(fā)生干涉的部分。由于在車身部件收納部78的側(cè)壁78s上設(shè)有插通孔133L、133R，因而與未設(shè)置插通孔的場合比較，使車身部件收納部78的容量難以減小而可以確保足夠的空間。而且，通過設(shè)置側(cè)壁78s，可以防止水、泥的侵入。如圖8所示，在設(shè)置在車架側(cè)的左后撐條124L和右后撐條124R上分別載置扶手 76的左后撐條92L和右后撐條92R，在它們上面載置上罩56，并通過第六螺栓106以及第七螺栓107緊固到左后撐條92L以及右后撐條92R上。S卩，扶手76和上罩56共同被緊固到車架20上。通過共同緊固，可以把上罩56牢固地安裝到車架20上。加之，通過共同緊固可以抑制部件數(shù)量的增加。對左右后側(cè)罩和托盤間的緊固構(gòu)造進(jìn)行說明。如圖9所示，在形成在托盤79左右的左右座部135L、135R上分別載置左右后罩 55L、55R，用螺釘136、136從上方把各個(gè)左右后罩55L、55R緊固到托盤79上。如圖10所示，把中央撐條122固定在后輔橫架121上，通過第一螺栓101把托盤 79的底部79s載置在該中央撐條122上，通過第一螺栓101把托盤79緊固到中央撐條122上。下面說明中蓋部件與托盤的緊固構(gòu)造。如圖11所示，在構(gòu)成托盤79的物品收納部77的左右形成座部137L、137R，把中蓋部件117載置在這些座部137L、137R上，用中蓋螺釘138、138從上方把中蓋部件117緊固到托盤79上。圖中，151表示排水孔，152表示從FI診斷耦合器延伸的電纜所通過的孔。下面說明一體地形成有部件撐條的中蓋部件。如圖12所示，在被左右壁部80圍住的托盤79的物品收納部77上安裝有中蓋部件 117。中蓋部件117包含部件撐條141，在蓋部件撐條141上安裝有多個(gè)耦合器14h、142b、 142c。在托盤79上，在物品收納部77的外側(cè)形成車身部件收納部78，在蓋車身部件收納部上配置有作為部件的耦合器142a、142b、142c。下面進(jìn)行中蓋部件的安裝相關(guān)的作用說明。如圖13(a)所示，把中蓋部件117載置到托盤79的上部開口 119。中蓋部件117 為樹脂制的金屬模具成形品。中蓋部件117包含部件撐條141，在該部件撐條141與覆蓋托盤79上方的中蓋部件117的邊界形成作為折曲部144的薄壁部。中蓋部件117的折曲部 144，在進(jìn)行金屬模具成形之后折曲形成。進(jìn)行成形時(shí)，中蓋部件117的折曲部144未被折曲，因此金屬模具可以為簡單的構(gòu)造。在部件撐條141上預(yù)先安裝了作為車身部件的耦合器 142a、142b、142c。如圖13(b)所示，在薄壁部折曲與中蓋部件117形成一體的部件撐條141，部件撐條的前端部145卡合支撐于在托盤底部79s上開設(shè)的孔147。如圖13(c)所示，表示，折曲部144被折曲，安裝了耦合器14h、142b、142c的部件撐條141的前端部145與在托盤底部79s上開設(shè)的孔147卡合，而且，安裝了中蓋部件117 而將上部開口 119堵住的狀態(tài)。由于部件撐條141與中蓋部件117形成一體，所以，不需要設(shè)置單個(gè)的部件撐條， 可以削減部件的數(shù)量。加之，組裝中蓋部件117時(shí)，可以通過組裝部件撐條141，因而可以削減組裝工時(shí)數(shù)。
按照上述組裝順序，可以把部件部分地組裝(小總成組裝)到中蓋部件117上。可以進(jìn)行部件的小總成組裝的話，可以提高主生產(chǎn)線的組裝作業(yè)的靈活性。組裝時(shí)，由于部件撐條141朝下方被折曲而發(fā)生彎曲，因此可以有效利用空間有限的車身部件收納部。下面說明上述騎乘式車輛的作用?；氐綀D6，物品收納部77的前部的上部開口 119中的除了前部開口 125的其余部分被中蓋部件117堵住，在前部開口 125的上方位置把上罩側(cè)開口部1 設(shè)置在上罩56上， 在該上罩側(cè)開口部126上安裝有能開閉的帽127。當(dāng)取出和放入物品時(shí)，僅僅將帽127打開就可以把手伸入物品收納部77將物品取出和放入。由于物品收納部77被帽127覆蓋，所以，與例如把兩個(gè)蓋設(shè)置在物品收納部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的場合相比較，可以提高物品收納部77的開閉涉及的操作性。本發(fā)明在實(shí)施方式中適用于機(jī)動(dòng)二輪車，但是也可以適用于作為騎乘式車輛的不平整地面行駛車輛(三輪小車、四輪小車)等，也可以用于一般的車輛。工業(yè)上的可利用性本發(fā)明適用于機(jī)動(dòng)二輪車。附圖標(biāo)記說明10騎乘式車輛(機(jī)動(dòng)二輪車)，20車架，37L、37R左右后架，49車座，56上罩，76扶手，77物品收納部，78車身部件收納部，79托盤，80壁部，117中蓋部件，119物品收納部的上部開口，123L、123R扶手安裝撐條(左右側(cè)撐條)，124L, 124R扶手安裝撐條(左右后撐條)，125前部開口，126上罩側(cè)開口部，127帽，131托盤的上部開口，133L、133R插通孔，141 部件撐條，142a 142c車身部件(耦合器)，144折曲部，147在托盤的底部開的孔。
權(quán)利要求
1.一種騎乘式車輛(10)，所述騎乘式車輛(10)在作為車架00)的一部分的左右后架 (37L、37R)的車輛前后位置配置有駕駛者落座的車座(49)，在所述左右后架(37L、37R)間配置有托盤(79)，所述托盤(79)的上部開口(131)被上罩(56)堵住，其特征在于所述托盤(79)被壁部(80)劃分，由此在所述托盤(79)上形成收納物品的物品收納部(77)，該物品收納部的上部開口(119)中的除了前部開口(125)的殘余部分被中蓋部件(117)堵住，在所述前部開口(125)的上方位置，在所述上罩(56)上設(shè)有上罩側(cè)開口部 (1 )，在該上罩側(cè)開口部(126)上安裝有能開閉的帽(127)，通過打開該帽(127)，能夠把物品通過所述上罩側(cè)開口部(126)和所述前部開口(125) 朝所述物品收納部(77)進(jìn)行取出和放入。
2.如權(quán)利要求1所述的騎乘式車輛，其特征在于，所述托盤(79)被所述壁部(80)劃分，在所述物品收納部(77)以外的部位設(shè)有收納車身部件的車身部件收納部(78)。
3.如權(quán)利要求2所述的騎乘式車輛，其特征在于，支撐車身部件(142a、142b、142c)的部件撐條(141)與所述中蓋部件(117)設(shè)置成一體，所述車身部件(142a、142b、142c)被配置于所述車身部件收納部(78)。
4.如權(quán)利要求3所述的騎乘式車輛，其特征在于，所述部件撐條(141)具有折曲部 (144)，當(dāng)所述中蓋部件(117)被組裝到所述上部開口(119)上時(shí)，所述折曲部(144)從所述中蓋部件(117)沿水平延伸之后朝所述托盤(79)向下方折曲；所述部件撐條(141)的前端部卡合支撐于在所述托盤(79)的底部開設(shè)的孔(147)。
5.如權(quán)利要求4所述的騎乘式車輛，其特征在于，所述中蓋部件(117)是樹脂成形部件，所述折曲部(144)在成形之后被折曲。
6.如權(quán)利要求1 5中的任一項(xiàng)所述的騎乘式車輛，其特征在于，扶手(76)被緊固固定在扶手安裝撐條(123LU23RU24LU24R)上，所述扶手安裝撐條(123L、123R、124L、 124R)從所述左右后架(37L、37R)延伸到車寬方向內(nèi)側(cè)；在所述車身部件收納部(78)上設(shè)有插通所述扶手安裝撐條(123L、123R)的插通孔(133L、133R)。
7.如權(quán)利要求6所述的騎乘式車輛，其特征在于，所述上罩(56)是平坦的貨架，該上罩 (56)和所述扶手(76) —起緊固在所述車架00)上。
8.如權(quán)利要求1 7中的任一項(xiàng)所述的騎乘式車輛，其特征在于，在所述上罩(56)的下方、與所述物品收納部(77)的后部上方重疊的位置，設(shè)有當(dāng)操作車輛時(shí)駕駛者能夠把持的扶手(76)。
全文摘要
本發(fā)明的課題是提供一種騎乘式車輛，其在車座的后方設(shè)有物品收納部，能夠簡便地進(jìn)行物品收納部的開閉操作。機(jī)動(dòng)二輪車(10)在作為車輛后部配置托盤(79)，所述托盤(79)的上部開口(131)被上罩(56)堵住，其中，在所述托盤(79)上形成收納物品的物品收納部(77)，該物品收納部的上部開口(119)中的除了前部開口(125)的殘余部分被中蓋部件(117)堵住，在前部開口(125)的上方位置，在所述上罩(56)上設(shè)有上罩側(cè)開口部(126)，在該上罩側(cè)開口部(126)上安裝有能開閉的帽(127)，通過打開該帽(127)，能夠把物品朝物品收納部(77)進(jìn)行取出和放入。
文檔編號B62J9/00GK102431613SQ201110296008
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者丸山智千, 橫內(nèi)浩平 申請人:本田技研工業(yè)株式會社