專利名稱：自行車的座墊包結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及置物收納的包體結(jié)構(gòu)，特別涉及使用于自行車座墊下方，可分別 與座墊及座管相接設(shè)，以作為物品容置用途。
背景技術(shù)：
使用于自行車上的置物用品，常見者為袋體、包體、或籃體等，以包體或袋體而言， 因其接設(shè)于車架上的部位不同，則有不同的名稱，如設(shè)于座墊下方者稱為「座墊袋」或「座 墊包」，設(shè)于后方貨架上者稱為「馬鞍袋」或「馬鞍包」，設(shè)于車架上管處則稱為「車架包」等。以「座墊袋」或「座墊包」而言，其常見結(jié)構(gòu)主要系利用一扣具，將包體結(jié)合于自行 車座墊下方的雙桿及座管部位；或者利用一延伸桿裝置裝設(shè)于該座管或座墊下方桿體上以 朝后延伸，再利用一扣具將包體結(jié)合于該延伸桿上等二種實施方式，利用前述方式則可于 自行車架上增設(shè)一方便容置物品的收納空間，得以適當(dāng)乘載物品。針對裝設(shè)于座墊下方桿體部位者，習(xí)知座墊包與自行車的結(jié)合結(jié)構(gòu)，如中國臺灣 第098200944號新型專利所揭露的「自行車袋固定組件」，其包括一定位件，其具有一基 板，基板一端設(shè)有固定部，該基板另端形成樞接部；一樞接件，其具有一殼座，于殼座一端具 有一樞接部，該樞接部與定位件的樞接部樞設(shè)一起，并于殼座另端形成一扣結(jié)部；一扣件， 其具有一固定片，該固定片上具有一卡接部，該卡接部可拆組的組接于樞接件的扣結(jié)部中。另有一種習(xí)知座墊包與自行車的結(jié)合結(jié)構(gòu)，如中國臺灣第097223072號新型專利 所揭露的「自行車座墊掛袋用的結(jié)合裝置」，是用以將該自行車座墊掛袋裝設(shè)于一自行車座 墊的二支桿上，該結(jié)合裝置包含一扣夾單元，是設(shè)置在該自行車座墊的二支桿的間，并包 括二相間隔地分別夾扣在該二支桿上的夾扣塊，以及一連結(jié)設(shè)置在該二夾扣塊的間且用以 調(diào)整該二夾扣塊的間距的調(diào)距件；以及一掛袋單元，包括一與該扣夾單元的二夾扣塊鎖組 且與該自行車座墊掛袋組合的基座。
發(fā)明內(nèi)容上述結(jié)構(gòu)中，前者結(jié)構(gòu)的申請專利范圍主要在于該卡接部可拆組地組接于樞接件 的扣結(jié)部中，憑借此設(shè)計，可調(diào)整樞轉(zhuǎn)件的角度以便適用不同的型態(tài)的車袋功能；后者結(jié)構(gòu) 則利用該調(diào)距件能因應(yīng)自行車座墊的支桿的間距尺寸差異，對該兩夾扣塊的間距進行適當(dāng) 調(diào)整，確使該兩夾扣塊緊密夾扣在自行車座墊的支桿上的結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓整體能產(chǎn)生具通用 性。進一步分析，前者結(jié)構(gòu)以一扣具裝置作媒介，將包體或車袋固定于座墊下方桿體 上；后者結(jié)構(gòu)則預(yù)先以延伸作用的一定位件10接設(shè)于座墊下方桿體后，再將包體或袋體接 設(shè)于該定位件上。然而，無論是前者或后者結(jié)構(gòu)，皆具有扣具裝置，于扣接定位后，事實上包體仍與 座墊桿體離有一距離，無法以較為服貼的方式結(jié)合于座墊桿體上；另一方面，扣具裝置的構(gòu) 件繁多，需花費材料、加工制程、以及組配人力等等，以致于制造成本高；再者，扣具裝置會因座墊下方兩桿體間距離不同，或者為座墊下方呈單桿狀支架時，而有無法穩(wěn)合夾持的情 形，因此并非屬于通用性的結(jié)構(gòu)設(shè)計。(解決問題的技術(shù)手段)有鑒于此，本實用新型所揭露自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，主要包含有一包體，內(nèi)部具 有置物空間，且可有效封閉及開啟；一捆設(shè)組，其具有若干卡設(shè)部，分別設(shè)于該包體外部 預(yù)設(shè)部位，一繩體，分別穿設(shè)各該穿引部，一卡定組件，設(shè)于該包體外部預(yù)設(shè)部位，提供該繩 體穿設(shè)于其內(nèi)后予以固定使其不松脫；憑借上述構(gòu)件，利用該繩體穿設(shè)于各該卡設(shè)部及座 墊下方桿體處，最后穿設(shè)于該卡定組件內(nèi)，予以拉緊該繩體后，即可使該包體以服貼狀態(tài)定 位于座墊下方，并省去扣具裝置的使用，可大大降低制造成本，且可適用于各式各樣的座墊 桿體結(jié)構(gòu)，而具通用性，并極具實用性與便利性。(對照現(xiàn)有技術(shù)的功效)本實用新型的主要功效在于，其具有捆設(shè)結(jié)構(gòu)設(shè)計，而利用繩鎖穿設(shè)于捆設(shè)組及 座墊下方桿體間，并使捆緊定位而結(jié)合于座墊下方。本實用新型的次一功效在于，其以繩體捆設(shè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即不會受限于座墊下方 桿體間的間距尺寸、型式、桿體造形、桿體數(shù)量等等限制條件考量，皆可適用，而具通用性。本實用新型的再一功效在于，可省去扣具裝置的使用，而可節(jié)省扣具裝置所需的 花費材料、加工制程、以及組配人力等等，故可有效降低制造成本。

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體外觀圖；圖2為本實用新型一較佳實施例的組設(shè)示意圖一；圖3為本實用新型一較佳實施例的組設(shè)示意圖二 ；圖4為本實用新型一較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖一；圖5為本實用新型一較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖二 ；圖6為本實用新型第二實施例的立體外觀圖；圖7為本實用新型第二實施例的組設(shè)示意圖；圖8為本實用新型第三實施例的立體外觀圖；圖9為本實用新型第四實施例的立體外觀圖；圖10為本實用新型第五實施例的立體外觀圖；圖11為本實用新型第五實施例的組設(shè)示意圖一；圖12為本實用新型第五實施例的組設(shè)示意圖二。附圖標(biāo)記說明10_包體；11-容槽；20-捆設(shè)組；21-卡設(shè)部；22-卡定組件；23-卡 座；231-穿設(shè)孔；24-卡制件；25-勾設(shè)部；251-卡部；26-繩體；30-束帶組；31-束帶； 32-束環(huán)；33-氈黏組件；34-束座；341-頸部；342-抵面；35-束勾部；36-束環(huán)；40-勾接 件；41-穿設(shè)孔；42-勾接部；50-座墊；60-蓋件；61-氈接件；70-座管。
具體實施方式
首先請參照圖1至圖5，本實用新型所提供的一種自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，主要包含 有一包體10，以及設(shè)于該包體10上的一捆設(shè)組20、及一束帶組30。[0029]該包體10，其內(nèi)部具有置物空間，且可有效封閉及開啟。該捆設(shè)組20，其具有若干卡設(shè)部21，呈具貫穿孔的凸緣狀，分別設(shè)于該包體10外 部預(yù)設(shè)部位；一卡定組件22，設(shè)于該包體10外部預(yù)設(shè)部位；該卡定組件22具有一卡座23， 固設(shè)于該包體10外部預(yù)設(shè)部位；一穿設(shè)孔231，設(shè)于該卡座23上的貫穿孔；一卡制件24，以 其一端穿設(shè)該卡座23內(nèi)；一勾設(shè)部25，設(shè)于該包體10預(yù)設(shè)部位延伸一高度的凸件；該勾設(shè) 部25其延伸端具有較大徑的一卡部251 ；—繩體26，以預(yù)設(shè)編織方式分別穿設(shè)于各該卡設(shè) 部21及穿設(shè)孔231內(nèi)，使該繩體26穿設(shè)于其間后，該卡制件24穿伸于該卡座23內(nèi)可有效 抵緊該繩體26，予以固定使其不松脫，同時該繩體26可勾接繞設(shè)于較小外徑的該勾設(shè)部25 上而予以定位。 該束帶組30，設(shè)于該包體10預(yù)設(shè)部位，可有效捆束于自行車車架的一座管70預(yù)設(shè) 部位；一束帶31，固設(shè)于該包體10預(yù)設(shè)部位；一束環(huán)32，穿設(shè)于該束帶31上；一氈黏組件 33，分設(shè)于該束帶31兩預(yù)定部位的兩氈黏元件相互黏貼定位及脫離的狀態(tài)變換。憑借上述構(gòu)件，利用該繩體26穿設(shè)于各該卡設(shè)部21及座墊50下方桿體處，最后 穿設(shè)于該卡定組件22內(nèi)，予以拉緊該繩體26后，即可使該包體10以服貼狀態(tài)定位于該座 墊50下方，并省去扣具裝置的使用，可大大降低制造成本，且可適用于各式各樣的座墊桿 體結(jié)構(gòu)，而具通用性，并極具實用性與便利性。為供進一步了解本實用新型構(gòu)造特征、運用技術(shù)手段及所預(yù)期達成的功效，茲將 本實用新型使用方式加以敘述如下本實用新型于組設(shè)于該座墊50下方時，首先該繩體26的預(yù)設(shè)部位勾設(shè)于該勾設(shè) 部25上，此時該繩體26位于各該卡部251及包體10外緣面間；接著以預(yù)設(shè)方式繞設(shè)及穿 設(shè)該繩體26于各該卡設(shè)部21及座墊50下方桿體；然后將該卡制件24朝該卡座23內(nèi)壓 入，并將該繩體26兩端穿設(shè)該穿設(shè)孔231內(nèi)；最后由該卡座23后方將該繩體26往后拉緊， 直于該包體10上緣面貼近該座墊26下方桿體后，解除該卡制件24按壓狀態(tài)，該繩體26即 呈定位，即組設(shè)完成。請參照圖4至圖5，本實用新型于進行座墊俯仰角度調(diào)整時，可于該包體10與該座 墊50兩者呈結(jié)合狀態(tài)下進行，首先是將該氈黏組件33予以解除氈接狀態(tài)，使該束帶31松 脫；接著同步旋轉(zhuǎn)調(diào)整各該座墊50及包體10的角度；最后將該束帶31繞設(shè)該座管70并使 該氈黏組件33予以氈接定位，即組設(shè)完成。由于有些現(xiàn)有的具有扣具裝置的結(jié)構(gòu)，須要先進行扣具及包體拆除的動作后，才 可進行座墊角度調(diào)整；本實用新型于該座墊50進行俯仰角度調(diào)整時，即于松脫該束帶組30 后，即可進行該座墊50的角度旋轉(zhuǎn)，且該包體10可與該座墊50同步調(diào)整，調(diào)整確定后將該 束帶組30捆設(shè)于該座管70上，即完成座墊角度調(diào)整，因此本實用新型可有效簡化調(diào)整步驟 及動作，相當(dāng)具有便利性。本實用新型利用該捆設(shè)組20的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是將各該卡設(shè)部21及卡座23固設(shè)于該 包體10上，再配合該繩體26以繞設(shè)及穿設(shè)等方式，穿梭于各該卡設(shè)部21、穿設(shè)孔231、以及 座墊50下方桿體之間，結(jié)合該卡制組件22使該繩體26定位不松脫的技術(shù)特征，即利用該 繩體26具有纏繞捆設(shè)于任何形狀、外觀、部位的特性，具有相當(dāng)大的使用彈性空間，而達到 該包體10可穩(wěn)固結(jié)合定位于該座墊50下方的功效。再者，本實用新型以該繩體26捆設(shè)于各該卡設(shè)部21、座墊50下方桿體、以及卡座23的結(jié)構(gòu)設(shè)計，則不會受限于該座墊50下方桿體間的間距尺寸、型式、桿體造形、桿體數(shù)量 等等限制條件考量，皆可適用，而具通用性；此外，利用該繩體26捆設(shè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，已具備 有調(diào)整功能，于繞設(shè)及穿設(shè)間，自然地迎合構(gòu)件間的任何狀態(tài)，而可調(diào)整該包體10與座墊 50下方桿體的貼合度及松緊度。另一方面，以該繩體26捆設(shè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，取代現(xiàn)有的須添設(shè)扣具裝置的結(jié)合方 式，可減少扣具裝置空間，而使該包體10結(jié)合于該座墊50下方的距離縮短，而更具服貼性， 于騎乘時可減少該包體10產(chǎn)生巨烈晃動，降低內(nèi)容物品碰撞以致?lián)p壞情形；同時，本實用 新型省去現(xiàn)有扣具裝置的使用，而又可節(jié)省扣具裝置所需的花費材料、加工制程、以及組配 人力等等，故可有效降低制造成本。請參照圖6至圖7，為本實用新型的第二實施例，其中該包體10預(yù)設(shè)部位凹設(shè)有一 容槽11 ；至少一勾接件40，在本實施例中為兩勾接件40，可容設(shè)于該容槽11內(nèi)，其一端具 有貫穿狀的一穿設(shè)孔41 ；另一端設(shè)有呈勾狀的一勾接部42，可勾接于一座墊50的下方桿體 部位。此一實施態(tài)樣，進一步利用該繩體26穿設(shè)于該穿設(shè)孔41內(nèi)，使各該勾接件42穿 設(shè)于該繩體26預(yù)設(shè)部位，并使各該勾接部42分別勾設(shè)于該座墊50下方桿體處；此一技術(shù) 特征，主要為使各該勾接件40于該繩體26拉緊定位后，可勾住該座墊50下方桿體，以增加 接觸面積，而增進捆設(shè)定位的穩(wěn)固性；同時，該容槽11的設(shè)計，為提供各該勾接件40容置的 部位，當(dāng)該繩體26于拉緊定位后，各該勾接件40位于該容槽11內(nèi)，而使該包體10仍呈服 貼于該座墊50的桿體狀態(tài)；此一實施例的組裝方式，以及所能達到的功效，與前述實施例 相同。請參照圖8，為本實用新型的第三實施例，其進一步設(shè)有一蓋件60，可有效遮蓋該 容槽11 ；該蓋件60以其一側(cè)車縫固定于該包體10預(yù)設(shè)部位；該蓋件60的另一側(cè)則以一氈 接件61與該包體10作相互黏貼定位及脫離的狀態(tài)變換。此一實施例，增設(shè)該蓋件60，以有效封閉該容槽11，主要為配合該包體10于不結(jié) 合于該座墊50下為單獨使用狀態(tài)時，各該勾接件40則可容置于各該蓋件60及容槽11所 共同圍設(shè)的封璧空間內(nèi)，而不掉落；此一實施例的組裝方式，以及所能達到的功效，與前述 實施例相同。請參照圖9，為本實用新型的第四實施例，其中該卡設(shè)部21呈具局部開口的勾狀 凸緣；此一實施態(tài)樣，使該繩體26以勾設(shè)方式穿梭于該卡設(shè)部21內(nèi)，其組裝方式以及所能 達到的功效，與前述實施例相同。請參照圖10至圖12，為本實用新型的第五實施例，其中該束帶組30具有設(shè)于該包 體10上的一束座34，其具有較小外徑緣的一頸部341，接設(shè)于該包體10外緣預(yù)設(shè)部位；該 束座延伸端的緣面呈預(yù)設(shè)弧面的一抵面342 ；該束座33兩側(cè)相對位置分別形成有勾狀的一 束勾部35 ；—束環(huán)36，為彈性環(huán)件，可同時有效勾設(shè)于兩側(cè)的各該束勾部35上。此一實施態(tài)樣于組設(shè)于該座墊10下方時，以該繩體26以預(yù)設(shè)部位勾設(shè)于該頸部 341上，此時該繩體26位于各該束座34及包體10外緣面間；接著以預(yù)設(shè)方式繞設(shè)及穿設(shè) 該繩體26于各該卡設(shè)部21及座墊50下方桿體，即前述實施例相同的組設(shè)方式。當(dāng)須將該包體10與該座管70接設(shè)定位時，以該抵面342抵貼于該座管70外徑緣 后，以該束環(huán)36同時勾設(shè)兩側(cè)的各該束勾部35，即組設(shè)定位完成；該束環(huán)36因具有伸縮彈性，因此可有效緊束各該束座34及座管70，而達到定位效果，該包體10不會產(chǎn)生晃動的情 形；本實施例其所能達到的功效，與前述實施例相同。綜合上述，本實用新型所揭露的「自行車的座墊包結(jié)構(gòu)」，提供一種可增進服貼性 及具有通用性的座墊包接合結(jié)構(gòu)，利用固設(shè)于該包體上的各該卡設(shè)組及卡定組件，配合該 繩體以繞設(shè)及穿設(shè)方式穿梭其間，而使該包體穩(wěn)固結(jié)合于該座墊下方者，其除了具有自動 調(diào)整作用，又可大大降低制造成本，而獲致一實用性高的座墊包結(jié)構(gòu)，俾使整體確具產(chǎn)業(yè)實 用性及成本效益，且其構(gòu)成結(jié)構(gòu)又未曾見于諸書刊或公開使用，誠符合實用新型專利申請 要件，懇請鈞局明鑒，早日準(zhǔn)予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本實用新型的具體實施例及所運用的技術(shù)原理，若依本 實用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神 時，均應(yīng)在本實用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求一種自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含有一包體，內(nèi)部具有置物空間，且能夠封閉及開啟；一捆設(shè)組，其具有若干卡設(shè)部，分別設(shè)于該包體外部預(yù)設(shè)部位，一繩體，分別穿設(shè)各該卡設(shè)部，一卡定組件，設(shè)于該包體外部預(yù)設(shè)部位，提供該繩體穿設(shè)于其內(nèi)后予以固定。
2.權(quán)利要求1所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡設(shè)部呈具貫穿孔的凸緣狀。
3.權(quán)利要求1所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡設(shè)部呈具局部開口的勾狀 凸緣。
4.權(quán)利要求1所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，該卡定組件具有一卡座，固設(shè) 于該包體外部預(yù)設(shè)部位；一穿設(shè)孔，設(shè)于該卡座上的貫穿孔，提供該繩體穿設(shè)其內(nèi)的部位； 一卡制件，以其一端穿設(shè)該卡座內(nèi)并抵緊該繩體。
5.權(quán)利要求1所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，該捆設(shè)組進一步具有一勾設(shè)部， 設(shè)于該包體預(yù)設(shè)部位延伸一高度的凸件，提供該繩體勾接繞設(shè)的部位；該勾設(shè)部其延伸端 具有較大徑的卡部；該繩體勾接繞設(shè)于較小外徑的該勾設(shè)部上。
6.權(quán)利要求1所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，該繩體以預(yù)設(shè)編織方式穿設(shè)于 各該卡設(shè)部及卡定組件上。
7.權(quán)利要求1所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，進一步包含有一束帶組，設(shè)于該 包體預(yù)設(shè)部位，捆束于自行車車架預(yù)設(shè)部位。
8.權(quán)利要求7所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，該束帶組具有固設(shè)于該包體 上的一束帶；一束環(huán)，穿設(shè)于該束帶上；一氈黏組件，分設(shè)于該束帶兩預(yù)定部位的兩氈黏元 件，并使各該氈黏元件間作相互黏貼定位及脫離的狀態(tài)變換。
9.權(quán)利要求7所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，該束帶組具有設(shè)于該包體上的 一束座，其具有較小外徑緣的一頸部，接設(shè)于該包體外緣預(yù)設(shè)部位；該束座兩側(cè)相對位置分 別形成有勾狀的一束勾部；一束環(huán)，為彈性環(huán)件，能夠同時勾設(shè)于兩側(cè)的各該束勾部上。
10.權(quán)利要求1所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，該包體預(yù)設(shè)部位凹設(shè)有一容 槽；至少一勾接件，容設(shè)于該容槽內(nèi)，其一端具有貫穿狀的一穿設(shè)孔，另一端設(shè)有呈勾狀的 一勾接部，勾接于一座墊的下方桿體部位。
11.權(quán)利要求10所述自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，其特征在于，進一步設(shè)有一蓋件，能夠遮蓋 該容槽；該蓋件以其一側(cè)車縫固定于該包體預(yù)設(shè)部位；該蓋件的另一側(cè)則以一氈接件與該 包體作相互黏貼定位及脫離的狀態(tài)變換。
專利摘要本實用新型主要提供一種自行車的座墊包結(jié)構(gòu)，主要包含有一包體，內(nèi)部具有置物空間，且可有效封閉及開啟；一捆設(shè)組，其具有若干卡設(shè)部，分別設(shè)于該包體外部預(yù)設(shè)部位，一繩體，分別穿設(shè)各該穿引部，一卡定組件，設(shè)于該包體外部預(yù)設(shè)部位，提供該繩體穿設(shè)于其內(nèi)后予以固定使其不松脫；憑借上述構(gòu)件，利用該繩體穿設(shè)于各該卡設(shè)部及座墊下方桿體處，最后穿設(shè)于該卡定組件內(nèi)，予以拉緊該繩體后，即可使該包體以服貼狀態(tài)定位于座墊下方，并省去扣具裝置的使用，可大大降低制造成本，且可適用于各式各樣的座墊桿體結(jié)構(gòu)，而具通用性。
文檔編號B62J9/00GK201646966SQ20102014828
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月17日
發(fā)明者林春山 申請人:竣驜企業(yè)股份有限公司