專利名稱：可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用電池盒導(dǎo)板固定取付，尤其是一種可調(diào)節(jié)角度的電池盒 導(dǎo)板固定取付。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電池盒導(dǎo)板固定取付存在兩個問題1.車型不同(車架上叉角度不同)則導(dǎo)致導(dǎo)板固定取付的規(guī)格(角度)不同；2.同一車型由于制作精度的誤差，車架上叉角度稍有差異，就有部分電池盒導(dǎo)板 扭曲，導(dǎo)致電池盒難以安裝。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付， 通過該固定取付可調(diào)節(jié)電池盒導(dǎo)板與車架橋板之間的安裝角度，可有效適用在各種型號的 車架上。本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付，電池盒導(dǎo)板通過該電池盒導(dǎo)板固定取付 固定定位在車架橋片上，所述電池盒導(dǎo)板固定取付包括第一、二取付，所述第一取付固連電 池盒導(dǎo)板，所述第二取付固連車架橋片，該第一、二取付之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接。作為本實用新型的進一步改進，所述該第一、二取付之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接的 結(jié)構(gòu)是所述第一取付包括一固連電池盒導(dǎo)板的第一連接面，該第一連接面上背向所述電 池盒導(dǎo)板伸出兩個第一連接臂；所述第二取付包括一固連車架橋片的第二連接面，該第二 連接面上背向所述車架橋片伸出兩個第二連接臂，該第一、二連接臂對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接。作為本實用新型的進一步改進，所述第一、二連接臂對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接的結(jié)構(gòu) 是所述第一、二連接臂上皆對應(yīng)穿設(shè)有鉸接孔，上述鉸接孔之間調(diào)節(jié)對位并通過螺絲鎖緊 固定。作為本實用新型的進一步改進，所述的兩第一連接臂恰置于兩第二連接臂之間。本實用新型的有益效果是由于第一、二取付之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接達到固定 取付自身角度調(diào)節(jié)的功效，使用該固定取付可調(diào)節(jié)電池盒導(dǎo)板與車架橋板之間的安裝角 度，在裝配過程中可按照車架實地調(diào)節(jié)安裝，保證順暢地安裝電池盒，從而有效適用在各種 型號的車架上，減少了固定取付的規(guī)格制造，降低了制造成本。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2為本實用新型所對比的原有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的使用示意圖；圖4為圖3的分解示意圖；[0016]圖5為本實用新型所對比的原有技術(shù)使用示意圖；圖6為圖5的分解示意圖。
具體實施方式
實施例一種可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付，電池盒導(dǎo)板2通過該電池盒導(dǎo) 板固定取付1固定定位在車架橋片3上，所述電池盒導(dǎo)板固定取付1包括第一、二取付11、 12，所述第一取付11固連電池盒導(dǎo)板2，所述第二取付12固連車架橋片3，該第一、二取付 11、12之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接。所述該第一、二取付11、12之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接的結(jié)構(gòu)是所述第一取付11 包括一固連電池盒導(dǎo)板2的第一連接面111，該第一連接面上背向所述電池盒導(dǎo)板2伸出兩 個第一連接臂112 ；所述第二取付12包括一固連車架橋片3的第二連接面121，該第二連接 面上背向所述車架橋片3伸出兩個第二連接臂122，該第一、二連接臂112、122對應(yīng)可調(diào)節(jié) 固定鉸接。所述第一、二連接臂112、122對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接的結(jié)構(gòu)是所述第一、二連接臂 112、122上皆對應(yīng)穿設(shè)有鉸接孔4，上述鉸接孔4之間調(diào)節(jié)對位并通過螺絲5鎖緊固定。所述的兩第一連接臂112恰置于兩第二連接臂122之間。
權(quán)利要求一種可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付，電池盒導(dǎo)板(2)通過該電池盒導(dǎo)板固定取付(1)固定定位在車架橋片(3)上，其特征在于所述電池盒導(dǎo)板固定取付(1)包括第一、二取付(11、12)，所述第一取付(11)固連電池盒導(dǎo)板(2)，所述第二取付(12)固連車架橋片(3)，該第一、二取付(11、12)之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付，其特征在于所述該第 一、二取付(11、12)之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接的結(jié)構(gòu)是所述第一取付(11)包括一固連電 池盒導(dǎo)板(2)的第一連接面(111)，該第一連接面上背向所述電池盒導(dǎo)板(2)伸出兩個第一 連接臂(112)；所述第二取付(12)包括一固連車架橋片(3)的第二連接面(121)，該第二連 接面上背向所述車架橋片(3)伸出兩個第二連接臂(122)，該第一、二連接臂(112、122)對 應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付，其特征在于所述第一、 二連接臂(112、122)對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接的結(jié)構(gòu)是所述第一、二連接臂(112、122)上皆對 應(yīng)穿設(shè)有鉸接孔(4)，上述鉸接孔(4)之間調(diào)節(jié)對位并通過螺絲(5)鎖緊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付，其特征在于所述的兩 第一連接臂(112)恰置于兩第二連接臂(122)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)角度的電池盒導(dǎo)板固定取付，電池盒導(dǎo)板通過該電池盒導(dǎo)板固定取付固定定位在車架橋片上，所述電池盒導(dǎo)板固定取付包括第一、二取付，所述第一取付固連電池盒導(dǎo)板，所述第二取付固連車架橋片，該第一、二取付之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接。由于第一、二取付之間對應(yīng)可調(diào)節(jié)固定鉸接達到固定取付自身角度調(diào)節(jié)的功效，使用該固定取付可調(diào)節(jié)電池盒導(dǎo)板與車架橋板之間的安裝角度，在裝配過程中可按照車架實地調(diào)節(jié)安裝，保證順暢地安裝電池盒，從而有效適用在各種型號的車架上，減少了固定取付的規(guī)格制造，降低了制造成本。
文檔編號B62M6/90GK201616465SQ20102014261
公開日2010年10月27日 申請日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者李邦欣 申請人:耀馬車業(yè)(中國)有限公司