專利名稱：攜帶式停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車架，特別涉及一種攜帶式停車架。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的停車架都是固定在車體上的，無法拆卸使用，另，對于需攜帶的折疊式自行車而言，使用上述停車架很不方便攜帶。

實(shí)用新型內(nèi)容為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種攜帶式停車架，該攜帶式停車架可隨身攜帶，使用方便，用途廣泛。 本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種攜帶式停車架，包括夾塊、上組立管、擠凸管和彈性繩索，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，夾塊一側(cè)固設(shè)有一卡扣，另一側(cè)與上組立管上端固連，上組立管內(nèi)壁與彈性繩索一端固連，擠凸管為一端外徑小于另一端內(nèi)徑的空心柱體，若干擠凸管依次首尾活動(dòng)定位插接套設(shè)于呈拉伸狀態(tài)的彈性繩索外側(cè)，彈性繩索另一端與離上組立管距離最遠(yuǎn)的擠凸管一端內(nèi)壁固連，這樣，上組立管和若干擠凸管就在彈性繩索的拉力作用下連成一根牢固的柱體，使用時(shí)只需將夾塊一側(cè)的卡扣卡入到座弓上，上組立管和若干擠凸管所成柱體朝下即可，這樣就可支撐車體了，不用時(shí)也可將其從車體座弓上拆下，通過向兩端拉上組立管和擠凸管，將彈性繩索拉伸使擠凸管之間及擠凸管與上組立管之間脫離，就可將其折疊起來，方便攜帶。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，夾塊一側(cè)的卡扣為截面呈C型柱體。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擠凸管一端外徑小于另一端內(nèi)徑的結(jié)構(gòu)是
擠凸管一端外徑縮小，所述縮小部的外徑稍小于擠凸管另一端內(nèi)徑，所述縮小部與擠凸管
本體交界點(diǎn)形成臺(tái)階，便于多根擠凸管牢固連接。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上組立管內(nèi)壁與彈性繩索一端固連的結(jié)構(gòu)為上組立管內(nèi)固設(shè)一固定件，該固定件設(shè)有一端直徑小于另一端直徑的梯形孔，彈性繩索一端設(shè)有一直徑外擴(kuò)的凸點(diǎn)，該凸點(diǎn)止擋于固定件一端外壁，彈性繩索另一端穿過固定件的梯形孔穿出上組立管。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，彈性繩索另一端與離上組立管距離最遠(yuǎn)的擠凸管一端內(nèi)壁固連的結(jié)構(gòu)為設(shè)有一墊片，該墊片一端恰止擋于離上組立管距離最遠(yuǎn)的擠凸管內(nèi)側(cè)的臺(tái)階面上，彈性繩索另一端穿過墊片內(nèi)孔，彈性繩索另一端設(shè)有一直徑外擴(kuò)的凸起，該凸起止擋于墊片另一端外壁。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性繩索為橡膠繩。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)有一馬蹄型膠套，離上組立管距離最遠(yuǎn)的擠凸管另一端固定定位于馬蹄形膠套上方，保證車體站立穩(wěn)當(dāng)，防止其受外力作用后摔倒。[0011] 本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型通過彈性繩索將上組立管和若干擠凸管固定串聯(lián)在一起形成一柱體，實(shí)現(xiàn)了停車架的可折疊性，而夾塊上的卡扣又實(shí)現(xiàn)了其與車體的可拆卸性，停車時(shí)可將其與車體的座弓扣合實(shí)現(xiàn)其對車體的支撐作用，不停車時(shí)可 將其拆卸折疊攜帶，用于折疊自行車時(shí)，利于折疊自行車的攜帶，又當(dāng)外出郊游時(shí)，它還可 用來驅(qū)趕狗仔及當(dāng)拐杖使用?？偠灾纠呻S身攜帶，使用方便，用途廣泛。

圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的組立結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例一種攜帶式停車架，包括夾塊1、上組立管2、擠凸管3和彈性繩索4，以使 用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，夾塊1 一側(cè)固設(shè)有一卡扣ll，另一側(cè)與上組立管2上端固連，上組立管2內(nèi) 壁與彈性繩索4 一端固連，擠凸管3為一端外徑小于另一端內(nèi)徑的空心柱體，若干擠凸管3 依次首尾活動(dòng)定位插接套設(shè)于呈拉伸狀態(tài)的彈性繩索4外側(cè)，彈性繩索4另一端與離上組 立管2距離最遠(yuǎn)的擠凸管3 —端內(nèi)壁固連，這樣，上組立管2和若干擠凸管3就在彈性繩索 4的拉力作用下連成一根牢固的柱體，使用時(shí)只需將夾塊1 一側(cè)的卡扣11卡入到座弓上，上 組立管2和若干擠凸管3所成柱體朝下即可，這樣就可支撐車體了 ，不用時(shí)也可將其從車體 座弓上拆下，通過向兩端拉上組立管2和擠凸管3，將彈性繩索4拉伸使擠凸管3之間及擠 凸管3與上組立管2之間脫離，就可將其折疊起來，方便攜帶。 所述夾塊1 一側(cè)的卡扣為截面呈C型柱體。 所述擠凸管3 —端外徑小于另一端內(nèi)徑的結(jié)構(gòu)是擠凸管3 —端外徑縮小，所述縮 小部的外徑稍小于擠凸管3另一端內(nèi)徑，所述縮小部與擠凸管本體交界點(diǎn)形成臺(tái)階，便于 多根擠凸管牢固連接。 所述上組立管2內(nèi)壁與彈性繩索4一端固連的結(jié)構(gòu)為上組立管2內(nèi)固設(shè)一固定 件7，該固定件7設(shè)有一端直徑小于另一端直徑的梯形孔71，彈性繩索4 一端設(shè)有一直徑外 擴(kuò)的凸點(diǎn)42，該凸點(diǎn)42止擋于固定件7 —端外壁，彈性繩索4另一端穿過固定件的梯形孔 71穿出上組立管2。 所述彈性繩索4另一端與離上組立管2距離最遠(yuǎn)的擠凸管3 —端內(nèi)壁固連的結(jié)構(gòu) 為設(shè)有一墊片6，該墊片6—端恰止擋于離上組立管2距離最遠(yuǎn)的擠凸管3內(nèi)側(cè)的臺(tái)階面 上，彈性繩索4另一端穿過墊片6內(nèi)孔，彈性繩索4另一端設(shè)有一直徑外擴(kuò)的凸起41，該凸 起41止擋于墊片6另一端外壁。 所述彈性繩索4為橡膠繩。 設(shè)有一馬蹄型膠套5，離上組立管2距離最遠(yuǎn)的擠凸管3另一端固定定位于馬蹄形 膠套5上方，保證車體站立穩(wěn)當(dāng)，防止其受外力作用后摔倒。
權(quán)利要求一種攜帶式停車架，其特征是包括夾塊(1)、上組立管(2)、擠凸管(3)和彈性繩索(4)，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，夾塊(1)一側(cè)固設(shè)有一卡扣(11)，另一側(cè)與上組立管(2)上端固連，上組立管(2)內(nèi)壁與彈性繩索(4)一端固連，擠凸管(3)為一端外徑小于另一端內(nèi)徑的空心柱體，若干擠凸管(3)依次首尾活動(dòng)定位插接套設(shè)于呈拉伸狀態(tài)的彈性繩索(4)外側(cè)，彈性繩索(4)另一端與離上組立管(2)距離最遠(yuǎn)的擠凸管(3)一端內(nèi)壁固連。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種攜帶式停車架，其特征是夾塊(1) 一側(cè)的卡扣為截面呈C型柱體。
3. 如權(quán)利要求l所述的一種攜帶式停車架，其特征是所述擠凸管(3) —端外徑小于另一端內(nèi)徑的結(jié)構(gòu)是擠凸管(3) —端外徑縮小，所述縮小部的外徑稍小于擠凸管(3)另一端內(nèi)徑，所述縮小部與擠凸管本體交界點(diǎn)形成臺(tái)階。
4. 如權(quán)利要求l所述的一種攜帶式停車架，其特征是上組立管(2)內(nèi)壁與彈性繩索(4) 一端固連的結(jié)構(gòu)為上組立管(2)內(nèi)固設(shè)一固定件(7)，該固定件(7)設(shè)有一端直徑小于另一端直徑的梯形孔(71)，彈性繩索(4) 一端設(shè)有一直徑外擴(kuò)的凸點(diǎn)(42)，該凸點(diǎn)(42)止擋于固定件(7) —端外壁，彈性繩索(4)另一端穿過固定件的梯形孔(71)穿出上組立管(2)。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種攜帶式停車架，其特征是彈性繩索(4)另一端與離上組立管(2)距離最遠(yuǎn)的擠凸管(3) —端內(nèi)壁固連的結(jié)構(gòu)為設(shè)有一墊片(6)，該墊片(6) —端恰止擋于離上組立管(2)距離最遠(yuǎn)的擠凸管(3)內(nèi)側(cè)的臺(tái)階面上，彈性繩索(4)另一端穿過墊片(6)內(nèi)孔，彈性繩索(4)另一端設(shè)有一直徑外擴(kuò)的凸起(41)，該凸起(41)止擋于墊片(6)另一端外壁。
6. 如權(quán)利要求l所述的一種攜帶式停車架，其特征是所述彈性繩索(4)為橡膠繩。
7. 如權(quán)利要求l所述的一種攜帶式停車架，其特征是設(shè)有一馬蹄型膠套(5)，離上組立管(2)距離最遠(yuǎn)的擠凸管(3)另一端固定定位于馬蹄形膠套(5)上方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種攜帶式停車架，包括夾塊、上組立管、擠凸管和彈性繩索，以使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，夾塊一側(cè)固設(shè)有一卡扣，另一側(cè)與上組立管上端固連，上組立管內(nèi)壁與彈性繩索一端固連，擠凸管為一端外徑小于另一端內(nèi)徑的空心柱體，若干擠凸管依次首尾活動(dòng)定位插接套設(shè)于呈拉伸狀態(tài)的彈性繩索外側(cè)，彈性繩索另一端與離上組立管距離最遠(yuǎn)的擠凸管一端內(nèi)壁固連，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了停車時(shí)可將其與車體的座弓扣合實(shí)現(xiàn)其對車體的支撐作用，不停車時(shí)可將其拆卸折疊攜帶，用于折疊自行車時(shí)，利于折疊自行車的攜帶，又當(dāng)外出郊游時(shí)，它還可用來驅(qū)趕狗仔及當(dāng)拐杖使用，總而言之本例可隨身攜帶，使用方便，用途廣泛。
文檔編號B62H3/06GK201525434SQ20092023257
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者顏育德 申請人:昆山冠錸精密金屬制品有限公司