專利名稱：一種四輪摩托車上發(fā)動機的安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪摩托車，特別是一種四輪摩托車上發(fā)動機 的安裝結構。
技術背景現(xiàn)有技術中，四輪摩托車上發(fā)動機一般是通過下連接點、右連接點 固定安裝在車架上的，其中，下連接點為在車架的橫桿上設置有一安 裝座，發(fā)動機上曲軸箱箱體下端有與安裝座相配合的安裝面，兩者配合 安裝好后在用螺釘固定；右連接點為在車架上橫桿與豎桿連接處附近 還固接有固定桿，該固定桿末端與發(fā)動機上曲軸箱右端固定連接。該種 連接方式雖然簡單，易于實現(xiàn)，但還存在著不足該結構中，發(fā)動機通過下連接點與車架上橫桿剛性連接，發(fā)動機產(chǎn) 生的震動大部分直接傳遞到橫桿上，由于橫桿是水平設置的，其吸震能 力非常差，因而，震動再由橫桿傳遞到車架上，使得車輛在行使過程中 震動非常大，降低了車輛的舒適性，另外，震動還會加快發(fā)動機以及車 架的損壞，降低了車輛的使用壽命。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種具有良好防震性能的四輪摩托車上發(fā)動機的安裝結構。按照本實用新型提供的一種四輪摩托車上發(fā)動機的安裝結構，包括 發(fā)動機和車架，車架包括橫向平行設置的兩根具有向上折起的長桿，每 一長桿均由底桿、豎桿及斜桿和倒圓段組成，其中，底桿呈水平設置，斜桿置于底桿上側且首端向上傾斜，豎桿的兩端均通過倒圓段分別與底 桿和斜桿的末端連接，每一豎桿內(nèi)側均焊接有一連接座，兩連接座之間 連接有一后搖架安裝螺栓，兩倒圓段之間焊接有一連桿， 一發(fā)動機下安 裝支板下端與連桿焊接，上端與發(fā)動機固接，所述發(fā)動機下安裝支板上 端焊接有一軸套，該軸套外套于后搖架安裝螺栓上，每一所述斜桿上均 焊接有一發(fā)動機上安裝支板，該發(fā)動機上安裝支板的末端與發(fā)動機固接。 按照本實用新型提供的一種四輪摩托車上發(fā)動機的安裝結構，相對于現(xiàn)有技術的優(yōu)點為本實用新型中，發(fā)動機通過上接點和右接點固定連接在車架上，其中，上接點為發(fā)動機曲軸箱上端與斜桿之間通過發(fā)動機上安裝支板固 定連接；右接點為發(fā)動機曲軸箱右端與車架之間通過發(fā)動機下安裝支板固定連接，發(fā)動機產(chǎn)生的震動將大部分傳遞到斜桿上，由于斜桿具有 一定的傾斜度，當發(fā)動機震動傳遞到斜桿上時，斜桿在震動的作用下能 發(fā)生一定的彈性變形，用來吸收及消化震動，另外，發(fā)動機下安裝支板 還與后搖架安裝螺栓焊接，增強了結構的穩(wěn)定性，減少了震動的產(chǎn)生， 因而，該結構具有良好的防震性能。


以下結合附圖和具體實施例詳細介紹本實用新型。 圖1為本實用新型的主視方向的結構示意圖； 圖2為本實用新型的俯視方向的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖l，圖2，按照本實用新型提供的一種四輪摩托車上發(fā)動機的安 裝結構，包括發(fā)動機4和車架1，車架l包括橫向平行設置的兩根具有向上 折起的長桿21，每一長桿21均由底桿211、豎桿213及斜桿212和倒圓段214 組成，其中，底桿211呈水平設置，斜桿212置于底桿211上側且首端向上傾斜，豎桿213的兩端均通過倒圓段214分別與底桿211和斜桿212的末端 連接，每一豎桿213內(nèi)側均焊接有一連接座3，兩連接座3之間連接有一后 搖架安裝螺栓7，該后搖架安裝螺栓7用于將后搖架連接到車架1上，兩倒 圓段214之間焊接有一連桿8， 一發(fā)動機下安裝支板9下端與連桿8焊接， 上端與發(fā)動機4固接，發(fā)動機下安裝支板9上端焊接有一軸套91，該軸套 91外套于后搖架安裝螺栓7上，以使發(fā)動機4更牢固的安裝到車架1上，可 增強了車身結構的穩(wěn)定性，減少震動的產(chǎn)生，每一斜桿212上均焊接有一 發(fā)動機上安裝支板6，該發(fā)動機上安裝支板6的末端與發(fā)動機4固接，發(fā)動 機4產(chǎn)生的震動將大部分通過發(fā)動機上安裝支板6傳遞到斜桿212上，由于 斜桿212具有一定的傾斜度，當發(fā)動機4震動傳遞到斜桿212上時，斜桿212 在震動的作用下能發(fā)生一定的彈性變形，用來吸收及消化震動，因而， 該結構具有良好的防震性能。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非對本實用新型的限制， 有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情 況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本 實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權利要求限定。
權利要求1、一種四輪摩托車上發(fā)動機的安裝結構，包括發(fā)動機(4)和車架(1)，車架(1)包括橫向平行設置的兩根具有向上折起的長桿(21)，每一長桿(21)均由底桿(211)、豎桿(213)、斜桿(212)和倒圓段(214)組成，其中，底桿(211)呈水平設置，斜桿(212)置于底桿(211)上側且首端向上傾斜，豎桿(213)的兩端均通過倒圓段(214)分別與底桿(211)和斜桿(212)的末端連接，每一豎桿(213)內(nèi)側均焊接有一連接座(3)，兩連接座(3)之間連接有一后搖架安裝螺栓(7)，兩倒圓段(214)之間焊接有一連桿(8)，一發(fā)動機下安裝支板(9)下端與連桿(8)焊接，上端與發(fā)動機(4)固接，其特征在于所述發(fā)動機下安裝支板(9)上端焊接有一軸套(91)，該軸套(91)外套于后搖架安裝螺栓(7)上，每一所述斜桿(212)上均焊接有一發(fā)動機上安裝支板(6)，該發(fā)動機上安裝支板(6)的末端與發(fā)動機(4)固接。
專利摘要一種四輪摩托車上發(fā)動機的安裝結構，包括發(fā)動機和車架，車架包括橫向平行設置的兩根具有向上折起的長桿，每一長桿均由底桿、豎桿及斜桿和倒圓段組成，發(fā)動機下安裝支板上端焊接有一軸套，該軸套外套于后搖架安裝螺栓上，每一斜桿上均焊接有一發(fā)動機上安裝支板，該發(fā)動機上安裝支板的末端于發(fā)動機固接，該四輪摩托車上發(fā)動機的安裝結構，具有良好防震性能。
文檔編號B62K11/04GK201419769SQ200920146009
公開日2010年3月10日 申請日期2009年3月25日 優(yōu)先權日2009年3月25日
發(fā)明者毅 俞 申請人:毅 俞