專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)防護(hù)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)防護(hù)裝置，尤其是一種摩托車(chē)防護(hù)架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車(chē)防護(hù)架，包括保險(xiǎn)杠、護(hù)膝擋板、儲(chǔ)物箱以及將防護(hù)架固定在摩托車(chē)上的 緊固件，儲(chǔ)物箱安裝在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的框架上。其中保險(xiǎn)杠橫截面的形狀通常為直線或弧線形， 當(dāng)摩托車(chē)傾倒或受到撞擊時(shí)，保險(xiǎn)杠本身易折斷，防護(hù)效果較差；儲(chǔ)物箱容積較小，當(dāng)需要 放置稍大一些的物品時(shí)，使用非常不便；另外，在下雨天或被濺水時(shí)儲(chǔ)物箱容易積水，且積 水不易排出，影響正常使用；保險(xiǎn)杠中間框架下端與左右兩邊下端平齊或被擋泥板封住，使 得發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)冷效果較差，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有不利影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防護(hù)效果較好、儲(chǔ)物箱容積較大且 不會(huì)積7么、發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)冷效果較好的摩托車(chē)防護(hù)架。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
摩托車(chē)防護(hù)架，包括保險(xiǎn)杠、緊固件、護(hù)膝擋板和設(shè)置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)框架上的儲(chǔ)物箱， 與現(xiàn)有技術(shù)不同的是保險(xiǎn)杠橫截面形狀呈沒(méi)有下底邊的等腰梯形，其中間框架下端突出于 左右兩邊框架下端，儲(chǔ)物箱呈近似圓筒狀，其底面設(shè)有排水通孔。
所述的中間框架下端突出于左右兩邊框架下端的長(zhǎng)度為2 20mm。
由于保險(xiǎn)杠橫截面形狀呈沒(méi)有下底邊的等腰梯形，且儲(chǔ)物箱設(shè)置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)框架上， 同時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠提供一個(gè)支撐力，當(dāng)摩托車(chē)傾倒或受到撞擊時(shí)，保險(xiǎn)杠不易折斷，防護(hù)效果較 好；由于保險(xiǎn)杠的梯形彎折角為儲(chǔ)物箱的一部分，儲(chǔ)物箱呈近似圓筒狀，相比直線形的保險(xiǎn) 杠，儲(chǔ)物箱容積較大，使用方便；另外，在下雨天或被濺水時(shí)儲(chǔ)物箱底面設(shè)有的排水孔可將 水排出，儲(chǔ)物箱不會(huì)積水；由于保險(xiǎn)杠中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，進(jìn)風(fēng)口較大， 發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)冷效果較好。
因此本實(shí)用新型具有防護(hù)效果較好、儲(chǔ)物箱容積較大且不會(huì)積水、發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)冷效果較 好的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1立體狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l.保險(xiǎn)杠2.護(hù)膝擋板3.儲(chǔ)物箱4.底面5.排水通孔6.緊固件
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步的闡述，但不是對(duì)本實(shí)用新型的限定。 實(shí)施例 參照?qǐng)D1圖2，本實(shí)用新型摩托車(chē)防護(hù)架，包括保險(xiǎn)杠l、緊固件6、護(hù)膝擋板2和設(shè)置 在保險(xiǎn)杠1兩側(cè)框架上的儲(chǔ)物箱3，保險(xiǎn)杠1做成橫截面形狀呈沒(méi)有下底邊的等腰梯形，其 中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，突出的長(zhǎng)度為10imi，防護(hù)架采用不銹鋼材料制作， 儲(chǔ)物箱3呈近似圓筒狀，其底面4設(shè)有排水通孔5。
保險(xiǎn)杠l通過(guò)設(shè)置在其上、下端中部的緊固件6分別與摩托車(chē)車(chē)架前支桿的上、下端連接。
中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，突出的長(zhǎng)度可根據(jù)所配裝的摩托車(chē)車(chē)型的大小 或?qū)嶋H配裝的需要而定，范圍為2 20nm。
權(quán)利要求1、摩托車(chē)防護(hù)架，包括保險(xiǎn)杠(1)、緊固件(6)、護(hù)膝擋板(2)和設(shè)置在保險(xiǎn)杠(1)兩側(cè)框架上的儲(chǔ)物箱(3)，其特征在于保險(xiǎn)杠(1)橫截面形狀呈沒(méi)有下底邊的等腰梯形，其中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，儲(chǔ)物箱(3)呈近似圓筒狀，其底面(4)設(shè)有排水通孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車(chē)防護(hù)架，其特征在于所述的中間框架下端突出于左右兩邊框架下端的長(zhǎng)度為2 20mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)防護(hù)架，包括保險(xiǎn)杠(1)、緊固件(6)、護(hù)膝擋板(2)和設(shè)置在保險(xiǎn)杠(1)兩側(cè)框架上的儲(chǔ)物箱(3)，其特征在于保險(xiǎn)杠(1)橫截面形狀呈沒(méi)有下底邊的等腰梯形，其中間框架下端突出于左右兩邊框架下端，儲(chǔ)物箱(3)呈近似圓筒狀，其底面(4)設(shè)有排水通孔(5)，所述的中間框架下端突出于左右兩邊框架下端的長(zhǎng)度為2～20mm。本實(shí)用新型具有防護(hù)效果較好、儲(chǔ)物箱容積較大且不會(huì)積水、發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)冷效果較好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J17/06GK201395196SQ20092014084
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月13日
發(fā)明者張香明 申請(qǐng)人:張香明