專利名稱：一種全地形車車架的制作方法
技術領域：
一種全地形車車架
技術領域：
本實用新型涉及一種車架，尤其是一種應用于全地形車上的車架。背景技術：
全地形車車架是整個車輛的裝配基礎，其上裝有發(fā)動機、變速器、傳動軸、方 向機等總成及管路、支架等附件。車架的功用是支承、連接車輛的各總成及管路、支 架等附件，使各總成及附件保持相對正確的位置，并承受車輛內外的栽荷。車架通過 懸架裝置座落在車輪上。由于車架是整個車輛的裝配基礎，要承受車輛內外的各種載
荷，因此，要求車架必須滿足下列要求①要滿足車輛總體布局的要求。當車輛在復 雜的行駛過程中，固定在車架上的部件、總成及管路、支架等附件相互之間應不發(fā)生 運動干涉，以保證車輛的正常行駛。②要有合適的強度。車架承受由各總成傳來的力 和力矩，必須保證在各種復雜的受力情況下不致破壞，并具有足夠的疲勞強度。③要 有足夠的剛度。當車輛在崎嶇不平的路面上行駛，車架可能產生扭轉變形以及在縱向 平面內的彎曲變形；當一邊車輪遇到障礙時，有可能使車架縱梁產生縱向相對位移， 整個車架形成菱形，這些變形將改變安裝于車架上各種才幾件正確的相對位置，^C壞枳j 件的正常工作，加速機件的磨損。④結構應該簡單，盡量減輕車架的質量，并^f吏安裝 于車架上的各種機件易于拆裝。⑤車架的形狀要盡可能地配合車身及各總成以降低車 輛的質心，有利于提高車輛的穩(wěn)定性和機動性。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提出一種結構簡單、且功能豐富、具有足夠強度和抗沖 擊能力的全地形車車架。為實現(xiàn)上述目的本實用新型提供了如下技術方案 一種全地形車車架，主要包括 主車架以及車架之上四周分布的車架附件，其中所述的主車架尾部上方設有貨架；貨 架可以方便用戶放置備用油箱及其它物品；
作為一種優(yōu)選方案，所述的貨架為內凹型，該凹陷部的下方設有后踏板；后踏板 上可安裝電動絞盤，必要時也可以站人；
作為一種優(yōu)選方案，所述的貨架與后踏板之間設有加強支撐裝置；所述的加強支 撐裝置為兩者之間的直立型加強管或傾斜式加強管或以上兩者的組合；上述的加強支 撐裝置擁有足夠的強度以及支撐力來保證即使貨架上放物品、后踏板上站人，仍然能 夠使得全地形車行進無憂，并且該加強支撐裝置還能夠在車輛側翻或者受撞擊時提供 足夠的抗沖擊能力；
作為一種優(yōu)選方案，所述的車架為骨架式，該車架以及其上設置的部件均由無縫
鋼管焊接加工而成；該工藝能夠造型簡單美觀，還能夠進一步確保固定在車架上的總
成、部件及管路相互之間不發(fā)生運動干涉，且具有足夠的強度和抗沖擊能力，即便車
輛在遇到特殊情況發(fā)生意外翻車事故時，仍能保護駕乘人員的安全。
本實用新型的車架是整車的裝配基礎，用來支承、連接車輛的各總成，使各總成 保持相對正確的位置，并承受內外的載荷，它通過懸架座落在車輪上。本實用新型為 骨架式車架，全部用無縫鋼管加工焊接而成，造型簡單美觀，布局合理，主車架上可 以安裝頂篷、擋風玻璃，以防止日曬雨淋及風沙的侵襲，提高了車輛的行駛適應性。 貨架設置于主車架的尾部上方，后踏板設置于主車架的尾部，貨架與后踏板之間:沒有 加強支撐裝置；保證即使貨架上放物品、后踏板上站人，仍然能夠使得全地形車行進 無憂，并且該加強支撐裝置還能夠在車輛側翻或者受撞擊時提供足夠的抗沖擊能力。 本實用新型結構簡單，加工工藝性好，制造容易，成本低。


圖1為本實用新型的結構主視圖； 圖2為圖1的結 俯i見圖。
具體實施方式
以下結合具體實施例以及附圖詳述本實用新型。
如附圖1、附圖2所示，本實用新型的車架10是整車的裝配J^出，由主車架ll、 及車架之上四周分布的車架附件14等組成，用來支承、連接車輛的各總成，使各總 成保持相對正確的位置，并承受內外的載荷，它通過懸架座落在車輪上。簡單4吏用時, 其上可i殳置貨架12或后踏板13或兩者兼?zhèn)洌渲挟攦烧呒嬗袝r，為了方^f更人的站立， 所以貨架l2的形狀需要設計成內凹型，這樣人站在后踏板13上就不會有阻礙；考慮 到全地形車的強度結構和安全性，在貨架12與后踏板13之間設有直立型加強管15 或傾斜式加強管16等加強支撐裝置，這些加強支撐裝置擁有足夠的強度以及支撐力 來保證即使貨架12上放物品、后踏板13上站人，仍然能夠使得全地形車行進無憂， 并且該加強支撐裝置還能夠在車輛側翻或者受撞擊時提供足夠的抗沖擊能力；本實用 新型的主車架11為骨架式，該車架以及其上設置的部件均由無縫鋼管焊接加工而成， 造型簡單美觀，布局合理，不僅能夠保證固定在車架10上的總成、部件及管路相互 之間不發(fā)生運動干涉，而且具有足夠的強度和抗沖擊能力，即便車輛在遇到特殊情況 發(fā)生意外翻車事故時，仍能保護駕乘人員的安全。駕駛室寬敞開闊，且座椅設計為前 后可以調整，能供不同體形的人員駕駛，能為乘員提供安全而舒適的乘坐環(huán)境。主車 架ll上可以安裝頂篷、擋風玻璃，以防止日曬雨淋及風沙的侵襲，提高了車輛的行 駛適應性，車架附件14用于安裝各總成、部件及管路。
本實用新型結構簡單，加工工藝性好，制造容易，成本低。
以上所述的僅是本實用新型的較佳實施方式，其描述較為具體和詳細，并不能因 此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出，對于本領域的普通技術人員來 說，在不脫離本實用新型構思的前提下，在本實用新型技術方案的范圍內，利用上述 揭示的技術內容做出若干改動或修飾為等同變化的等效實施例，這些都屬于本實用新 型的保護范圍。
權利要求1、一種全地形車車架，主要包括主車架以及車架之上四周分布的車架附件，其特征在于所述的主車架尾部上方設有貨架。
2、 根據(jù)權利要求1所述的全地形車車架，其特征在于所述的貨架為內凹型， 該凹陷部的下方設有后i^板。
3、 根據(jù)權利要求2所述的全地形車車架，其特征在于所述的貨架與后踏板之 間設有加強支撐裝置。
4、 根據(jù)權利要求3所述的全地形車車架，其特征在于所述的加強支撐裝置為 兩者之間的直立型加強管或傾斜式加強管或以上兩者的組合。
5、 根據(jù)權利要求1至4所述的任一全地形車車架，其特征在于所述的車架為骨架式，該車架以及其上設置的部件均由無縫鋼管焊接加工而成。
專利摘要一種全地形車車架，主要包括主車架以及車架之上四周分布的車架附件，其中所述的主車架尾部上方設有貨架，所述的貨架為內凹型，該凹陷部的下方設有后踏板；所述的貨架與后踏板之間設有加強支撐裝置；所述的加強支撐裝置為兩者之間的直立型加強管或傾斜式加強管或以上兩者的組合；所述的車架為骨架式，該車架以及其上設置的部件均由無縫鋼管焊接加工而成；本實用新型的車架是整車的裝配基礎，用來支承、連接車輛的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受內外的載荷，該車架全部用無縫鋼管加工焊接而成，造型簡單美觀，布局合理，制造容易，成本低。
文檔編號B62K11/02GK201415742SQ200920132369
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月7日 優(yōu)先權日2009年6月7日
發(fā)明者陳建生 申請人:陳建生