專利名稱：貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸半掛車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸半掛車。
背景技術：
鵝頸半掛車貨臺高度一般設計成可以調節(jié)的形式，當鵝頸半掛車運輸較高貨物通過涵洞等高度有限的路段時，把鵝頸半掛車貨臺高度降低，使之通過。在正常路段行駛時把鵝頸半掛車貨臺升到正常高度，使之能正常行駛?，F有的該類產品，均采用鉸接的形式，通過轉動前端的鵝頸和尾部車架，來升降貨臺高度，由于是采用轉動的方式來調節(jié)高度的，其懸架不是采用剛性懸架就是液壓懸架，只有這樣才能保證各輪軸受力均勻。尾部的車架采用鉸接的形式，通過轉動來升降貨臺，不能適用于普通鵝頸半掛車通常使用的鋼板彈簧懸架，如果采用這種方式，各輪軸受力將嚴重的不均勻，有可能導致靠前的輪軸發(fā)生破壞。
發(fā)明內容
為了解決鋼板彈簧懸架鵝頸半掛車尾部的車架釆用鉸接，通過轉動來升降貨臺，各輪軸受力嚴重不均勻的問題，本實用新型提供了一種貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸半掛車。尾部車架采用四桿機構來平行升降貨臺高度，而尾部車架不轉動，這樣就能保證各車軸受
力均勻。
為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸半掛車，它包括鵝頸、貨臺、尾部車架，貨臺位于鵝頸和尾部車架之間，其特征在于貨臺的后端通過主連桿和連桿與尾部車架鉸接聯接，貨臺的前端通過銷軸與鵝頸連接；在所述貨臺與尾部車架之間可有調節(jié)貨臺高度的墊板，在鵝頸和貨臺之間可有
調節(jié)貨臺高度的墊板。
在上述技術方案中，所述墊板與貨臺和尾部車架之間通過螺栓連接。
在上述技術方案中，所述墊板與貨臺和鵝頸之間通過螺栓連接。本實用新型操作簡單、可靠，使用操作和普通采用鉸接的形式來升降的鵝頸半掛車一樣。


圖1為本實用新型的結構示意圖(為貨臺升起狀態(tài))。圖2為本實用新型的結構示意圖(為貨臺降下狀態(tài))。圖中l(wèi).鵝頸，2.貨臺，3.主連桿，4.連桿，5.墊板，6.尾部車架，7.鋼板彈簧懸架，8.輪軸，9.銷軸。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構成對本實用新型的限定，僅作舉例而已，同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。
參閱附圖可知本實用新型貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸半掛車，它包括鵝頸1、貨臺2、尾部車架6,貨臺2位于鵝頸1和尾部車架6之間，貨臺2的后端通過主連桿3和連桿4與尾部車架6鉸接聯接，貨臺2的前端通過銷軸9與鵝頸1連接；在所述貨臺2與尾部車架6之間可有調節(jié)貨臺高度的墊板5，在鵝頸l和貨臺2之間
4可有調節(jié)貨臺高度的墊板5。墊板5與貨臺2和尾部車架6之間通過螺栓連接。墊板5與貨臺2和鵝頸1之間通過螺栓連接。
本實用新型把貨臺2和尾部車架6,用主連桿3、連桿4鉸接聯接，成平行的四連桿機構(包括主連桿、連桿、貨臺和尾部車架)。當需要貨臺2上升時，用千斤頂之類的裝置把貨臺2頂起，這時尾部車架6和貨臺2連接處會出現間隙，把一定厚度的墊板5墊進此間隙內，把墊板5固定，卸去千斤頂之類的裝置就完成了貨臺2的升高(如圖l所示)。當需要貨臺2下降時，用千斤頂之類的裝置把貨臺2頂起，卸下墊板，再卸去千斤頂之類的裝置，貨臺2就降低了。在高度調節(jié)過程或調節(jié)完成后，尾部車架6不轉動，從而保證了后端和輪軸受力均勻(如圖1所示)。
其它未具體描述的部件為現有公知技術。
權利要求1、貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸半掛車，它包括鵝頸(1)、貨臺(2)、尾部車架(6)，貨臺(2)位于鵝頸(1)和尾部車架(6)之間，其特征在于貨臺(2)的后端通過主連桿(3)和連桿(4)與尾部車架(6)鉸接聯接，貨臺(2)的前端通過銷軸(9)與鵝頸(1)連接；在所述貨臺(2)與尾部車架(6)之間可有調節(jié)貨臺高度的墊板(5)，在鵝頸(1)和貨臺(2)之間可有調節(jié)貨臺高度的墊板(5)。
2、 根據權利要求1所述的貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸 半掛車，其特征在于所述墊板(5)與貨臺(2)和尾部車架(6)之 間通過螺栓連接。
3、 根據權利要求1所述的貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸 半掛車，其特征在于所述墊板(5 )與貨臺(2 )和鵝頸(1 )之間通 過螺栓連接。
專利摘要貨臺高度可調節(jié)的鋼板彈簧懸架鵝頸半掛車，它包括鵝頸(1)、貨臺(2)、尾部車架(6)，貨臺(2)位于鵝頸(1)和尾部車架(6)之間，貨臺(2)的后端通過主連桿(3)和連桿(4)與尾部車架(6)鉸接聯接，貨臺(2)的前端通過銷軸(9)與鵝頸(1)連接；在所述貨臺(2)與尾部車架(6)之間可有調節(jié)貨臺高度的墊板(5)，在鵝頸(1)和貨臺(2)之間可有調節(jié)貨臺高度的墊板(5)。它克服了現有鵝頸半掛車尾部的車架采用鉸接的形式，通過轉動來升降貨臺，各輪軸受力將嚴重的不均勻的缺點。本實用新型操作簡單、可靠，使用操作和普通采用鉸接的形式來升降的鵝頸半掛車一樣。
文檔編號B62D53/06GK201395176SQ200920084029
公開日2010年2月3日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權日2009年3月6日
發(fā)明者錢忠旺 申請人:武漢神駿專用汽車制造股份有限公司