專利名稱：上下蹬自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車的蹬踏問題，即將現(xiàn)在自行車的旋轉(zhuǎn)蹬設(shè)計(jì)為上下蹬。
技術(shù)背景
自行車作為一種輕便的交通工具，不消耗能源，又能鍛煉身體，永遠(yuǎn)為一部分人們 所喜歡。特別是近年來，自行車型號多、式樣新，更是滿足了自行車愛好者的胃口。
本人對自行車再作一種新的改進(jìn)，將自行車旋轉(zhuǎn)蹬設(shè)計(jì)為上下蹬，使自行車更趨兀夭。
眾所周知，現(xiàn)在的自行車是用雙腿蹬踏曲柄作動力，連續(xù)旋轉(zhuǎn)蹬踏，使自行車向前 行駛。
旋轉(zhuǎn)蹬踏的缺點(diǎn)
雙腿不是一上一下，就是一前一后，蹬一次(一周)，只有前三分之一能做功，即做 功的距離小于空轉(zhuǎn)的距離。
當(dāng)曲柄垂直于地面，與小腿平行時(shí)不能用力。
滑行時(shí)雙腳一前一后。
左右曲柄不在同一直線上，蹬踏時(shí)不舒服。
推行時(shí)，鏈條帶動曲柄轉(zhuǎn)動，會撞擊小腿。
容易疲勞。
上下蹬的優(yōu)點(diǎn)
蹬踏和滑行時(shí)雙腿平排。
踩下和提升的距離相等。
能不停地做功。
便于推行。
舒適。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明分為兩種設(shè)計(jì)。
一是在自行車的左邊增加一只牙盤、一根鏈條、一個(gè)飛輪，通過雙牙盤、雙鏈條、雙 飛輪互相接力的辦法使自行車不停地向前行駛。
曲柄的上下互動是通過一個(gè)滑輪支架和一根連動線來完成。
其中曲柄與牙盤連體，軸與車架固定。
二是把曲柄與軸的結(jié)合部改成像飛輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)一樣的裝置。向下蹬時(shí)曲柄帶動軸 與牙盤轉(zhuǎn)動，上升時(shí)空轉(zhuǎn)。這樣兩只曲柄互相接力使自行車不停地向前行駛。
它的上下互動也是通過一個(gè)滑輪支架和一根連動線來完成的。
這里的牙盤與軸固定。
以上兩種設(shè)計(jì)后面將結(jié)合附圖作詳細(xì)說明。
為了使設(shè)計(jì)完美，減少間隙，飛輪中的栓銷和曲柄與軸結(jié)合部像飛輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)一 樣的裝置中的栓銷增加到4個(gè)或6個(gè)左右。
連動線可以用小鏈條。
本發(fā)明適合各種型號自行車的改進(jìn)。


圖1是雙牙盤、雙鏈條、雙飛輪加滑輪支架和連動線的上下蹬自行車示意圖。
圖中1、連動線.2、滑輪支架。
圖2是上下蹬自行車的改進(jìn)后的曲柄示意圖。 圖中1、軸上的栓銷.2、連動線接臂.3、曲柄延長臂。 圖3是曲柄與牙盤連體，牙盤是月虧形示意圖。 圖中1、連動線接臂.2、齒側(cè)墊片.3、鏈條導(dǎo)接孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
圖1是上下蹬自行車。
在自行車的左邊增加一只牙盤、一根鏈條、一個(gè)飛輪。
牙盤和曲柄連體(見附圖3)，軸與三角架固定。
在兩牙盤后面的中間設(shè)一倒“丁”字形滑輪支架，頂端接在三角架上，能擺動，擺幅 小于牙盤的半徑。連動線接在曲柄延長臂上，通過滑輪，使曲柄上下互動。滑輪支架的高寬， 以不影響牙盤的正常工作為準(zhǔn)。
連動線也可接在曲柄前端，經(jīng)過三角架上的滑輪達(dá)到上下蹬的目的。
它的工作原理是雙牙盤、雙鏈條、雙飛輪互相接力的辦法使自行車不停地向前行 駛。
實(shí)施例2
圖2為上下蹬自行車設(shè)計(jì)的曲柄圖。
這種設(shè)計(jì)是只把自行車的曲柄與軸相接部分改成像飛輪內(nèi)部一樣的結(jié)構(gòu)。即把曲 柄的內(nèi)圈做成像臺階一樣的齒，軸上設(shè)栓銷。這樣下蹬，曲柄的臺階齒抵在栓銷上，帶動軸 與牙盤轉(zhuǎn)動，上升則空轉(zhuǎn)。
曲柄的后面設(shè)延長臂，接連動線用。
牙盤與軸固定。
同樣在牙盤后半徑的中間設(shè)一倒“丁”字形滑輪支架與三角架相連，擺幅小于牙盤 的半徑。連動線接在曲柄延長臂上，通過滑輪使曲柄上下互動。
連動線也可接在曲柄前端，經(jīng)過三角架上的滑輪達(dá)到上下蹬的目的。
它的工作原理是通過兩只曲柄與軸相接處像飛輪內(nèi)部一樣的裝置互相接力的辦 法使牙盤轉(zhuǎn)動，帶動車輪
不停地行駛。
實(shí)施例3
圖3是為第一種設(shè)計(jì)的牙盤與曲柄連體圖。
牙盤為月虧形，上下各設(shè)一鏈條套接孔，因?yàn)樯舷碌抛孕熊嚨逆湕l只作來回運(yùn)動，所以鏈條的兩端可以固定在牙盤上。
為防止連動線把牙盤拉變形，將曲柄延伸到牙盤的后邊沿。
權(quán)利要求
1.上下蹬自行車為我之權(quán)利要求。
2.如權(quán)利要求1所述的上下蹬自行車，其特征是雙牙盤、雙鏈條、雙飛輪相互轉(zhuǎn)動，連 動線加滑輪使曲柄上下互動。
3.如權(quán)利要求1所述的上下蹬自行車，其特征是將左右曲柄與軸的結(jié)合部改進(jìn)成像 飛輪內(nèi)部一樣的結(jié)構(gòu)，與連動線和滑輪組合。
4.如權(quán)利要求1所述的上下蹬自行車，其特征是連動線接在曲柄的前端，通過三角架 上的滑輪使曲柄上下互動。
5.如權(quán)利要求1所述的上下蹬自行車，其特征是設(shè)一倒“丁”字形滑輪支架接在牙盤 后半徑中的三角架上，連動線接在曲柄延長臂上，使曲柄上下互動。
6.如權(quán)利要求1所述的上下蹬自行車，其特征是牙盤與曲柄連體，牙盤為月虧形，上 下設(shè)鏈條套接孔，曲柄延伸到牙盤的后邊沿。
全文摘要
本發(fā)明上下蹬自行車屬于自行車蹬踏問題的改進(jìn)，即將現(xiàn)在自行車的旋轉(zhuǎn)蹬設(shè)計(jì)為上下蹬。實(shí)施辦法是在自行車的左邊增加一只牙盤、一根鏈條、一個(gè)飛輪，通過雙牙盤、雙鏈條、雙飛輪相互接力的辦法使自行車不停地向前行駛。曲柄的上下互動是通過連動線和滑輪支架來完成的。上下蹬自行車的優(yōu)點(diǎn)是蹬踏、滑行、推行比原來的自行車更舒服。
文檔編號B62M1/24GK102030070SQ200910044508
公開日2011年4月27日 申請日期2009年10月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月3日
發(fā)明者賴忠秀 申請人:賴忠秀