專利名稱：一種摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種漲緊器，特別是一 種摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘。
背景技術：
摩托車通常是通過皮帶或鏈條進行傳動的，由于使用過程磨 損等原因，鏈條會伸長而造成松弛，造成鏈條脫離或發(fā)出噪聲等 現(xiàn)象，鏈條的傳動效果變差。
為防止上述的現(xiàn)象，通常會在摩托車發(fā)動機上安裝漲緊器， 現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的結構主要包括帶有空腔的漲緊 器外殼，在外殼的尾部上連接有一螺釘，該螺釘用于漲緊器端部 的密封，防止?jié)q緊器內(nèi)部油濺出和外部灰塵、異物進入影響漲緊器 正常工作。
但現(xiàn)有的漲緊器外殼上的尾部螺釘為普通的一字形或十字形 凹槽螺釘，當使用中螺釘出現(xiàn)頻繁拆卸或長期使用后，螺釘?shù)囊?字槽或十字槽會磨損或生銹，無法與一字型或十字型刀頭的旋擰 工具配合，使?jié)q緊器尾部的螺釘無法拆卸，從而造成該漲緊器在修 理發(fā)動機或更換鏈條時難以拆下或拆卸后難以再使用，造成資源 浪費。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的漲緊器所存在的上述問題， 提供一種結構簡單，安裝、拆卸方便的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器 的壓緊螺釘。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn) 一種摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘，設置在漲緊器殼體上，其特征在 于，該壓緊螺釘包括開有外螺紋的連接部和呈棱柱狀的安裝部， 所述的安裝部的端部上開有凹槽，所述的連接部和安裝部之間具 有圓形的壓片，且壓片的直徑大于安裝部的外徑，所述的連接部、 壓片和安裝部三者連為一體。
本實用新型的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘連接在漲 緊器的殼體上，安裝或拆卸時，可以將開啟工具插入到凹槽內(nèi)進 行旋擰，也可以通過扳手等工具直接夾持在安裝部外進行旋擰， 使壓緊螺釘在凹槽出現(xiàn)磨損或生銹后，仍可通過棱柱狀的安裝部 將其安裝到殼體上或從殼體上拆卸出來。在壓緊螺釘連接到殼體 上后，連接部和安裝部之間的壓片將密封圈壓緊在漲緊器的殼體 上，從而起密封作用，防止?jié)q緊器內(nèi)部油濺出和外部灰塵、異物 進入影響漲緊器正常工作。
在上述的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘中，所述的凹 槽呈一字形。本結構方便選用普通的一字形的開啟工具進行安裝 或拆卸此壓緊螺釘。
作為另一種情況，在上述的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊 螺釘中，所述的凹槽呈十字形。本結構方便選用普通的十字形的 開啟工具進行安裝或拆卸此壓緊螺釘。
在上述的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘中，所述的安 裝部呈正多棱柱狀。作為優(yōu)選，所述的安裝部呈正六棱柱狀。
與現(xiàn)有技術相比，本摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘具 有以下優(yōu)點
1、 壓緊螺釘?shù)陌惭b部為正多棱柱，且在安裝部的端部上開有 一字形或十字形的凹槽，便于壓緊螺釘在長期使用后仍可方便的 被拆卸或安裝。
2、 在安裝部和連接部之間具有一圓形的壓片，使本壓緊螺釘 安裝后，防止?jié)q緊器殼體內(nèi)部的油濺出和外部灰塵、異物進入，
4影響漲緊器正常工作。

圖1是本鏈條漲緊器的壓緊螺釘結構示意圖。
圖2是本鏈條漲緊器的壓緊螺釘十字形凹槽的俯視圖。
圖3是本鏈條漲緊器的壓緊螺釘一字形凹槽的俯視圖。
圖4是本鏈條漲緊器的壓緊螺釘安裝后的結構示意圖。 圖中，1、連接部；2、安裝部；21、凹槽；3、壓片；4、漲 緊器殼體；41、通孔；5、密封圈。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型 的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。 如圖1所示，本實用新型的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊
螺釘，包括開有外螺紋的連接部1、圓形的壓片3和呈正六棱柱 狀的安裝部2，壓片3設在連接部1和安裝部2之間且與連接部1 和安裝部2連為一體，壓片3的直徑大于安裝部2的距離最大的
兩棱角之間的尺寸。
如圖2所示，在正六棱柱安裝部2的端部上開有十字形的凹 槽21，該凹槽21可與十字形的開啟工具配合，方便本實用新型 的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘?shù)陌惭b或拆卸。
如圖3所示，本實用新型的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊 螺釘，還可以將正六棱柱安裝部2的端部上的凹槽21開成一字形 的形狀，該凹槽21可與一字形的開啟工具配合，方便本實用新型 的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘?shù)陌惭b或拆卸。
如圖4所示，本實用新型的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊 螺釘連接部1通過螺紋連接在漲緊器殼體4的通孔41處，安裝部 2處在漲緊器殼體4的外側，且在安裝部2和殼體4之間設有一密封圈5。
本實用新型的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘在安裝到
漲緊器殼體4上或需從漲緊器殼體4拆卸下來時，可以選用一字 形或十字形的開啟工具插入到凹槽21內(nèi)，再進行安裝或拆卸操 作；若本壓緊螺釘因長期使用后，凹槽21出現(xiàn)磨損導致開啟工具 在操作時打滑，或因為凹槽21生銹無法使用一字形或十字形的開 啟工具時，還可通過扳手等相應的工具夾持在正六棱柱的安裝部 2的外側，再進行安裝或拆卸操作，所以此結構的摩托車發(fā)動機 鏈條漲緊器的壓緊螺釘既可以通過凹槽21進行安裝或拆卸操作， 也可以通過正六棱柱的安裝部2的外側進行安裝或拆卸操作，可 以較好的保證本壓緊螺釘?shù)陌惭b或拆卸。而連接部1和安裝部2 之間的壓片3在壓緊螺釘連接到殼體上后將密封圈5壓緊在殼體 上，從而起到密封作用，可以防止?jié)q緊器內(nèi)部油濺出和外部灰塵、 異物進入，影響漲緊器正常工作。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例 說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體 實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不 會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范 圍。
盡管本文較多地使用了連接部1、安裝部2、凹槽21、壓片3、 漲緊器殼體4、通孔41、密封圈5等術語，但并不排除使用其它 術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本 實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實 用新型精神相違背的。
權利要求1、一種摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘，設置在漲緊器殼體(4)上，其特征在于，該壓緊螺釘包括開有外螺紋的連接部(1)和呈棱柱狀的安裝部(2)，所述的安裝部(2)的端部上開有凹槽(21)，所述的連接部(1)和安裝部(2)之間具有圓形的壓片(3)，且壓片(3)的直徑大于安裝部(2)的外徑，所述的連接部(1)、壓片(3)和安裝部(2)三者連為一體。
2、 根據(jù)權利要求1所述的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺 釘，其特征在于，所述的凹槽(21)呈一字形。
3、 根據(jù)權利要求1所述的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺 釘，其特征在于，所述的凹槽(21)呈十字形。
4、 根據(jù)權利要求1或2或3所述的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器 的壓緊螺釘，其特征在于，所述的安裝部(2)呈正多棱柱狀。
5、 根據(jù)權利要求4所述的摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺 釘，其特征在于，所述的安裝部(2)呈正六棱柱狀。
專利摘要本實用新型提供了一種摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘，屬于機械技術領域。它解決了現(xiàn)有的壓緊螺釘長期使用后拆卸、安裝困難、資源浪費的問題。本摩托車發(fā)動機鏈條漲緊器的壓緊螺釘，設置在漲緊器殼體上，包括開有外螺紋的連接部和呈棱柱狀的安裝部，安裝部的端部上開有凹槽，連接部和安裝部之間具有圓形的壓片，且壓片的直徑大于安裝部的外徑，連接部、壓片和安裝部三者連為一體。它具有正多棱柱的安裝部，并在安裝部的端部上開有一字形或十字形的凹槽，同時在安裝部和連接部之間具有一圓形的壓片，所以該壓緊螺釘在長期使用后仍能方便拆卸或安裝，并能防止?jié)q緊器內(nèi)部的油濺出和外部灰塵、異物進入，影響正常工作。
文檔編號B62M9/16GK201235905SQ20082008894
公開日2009年5月13日 申請日期2008年6月18日 優(yōu)先權日2008年6月18日
發(fā)明者喜 高 申請人:喜 高