專利名稱：充氣車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自行車是我國(guó)國(guó)民常用的代步工具，目前，公開(kāi)、銷售、使用的自行車，車座的設(shè)計(jì) 不合理，車座較硬，騎行時(shí)易使人的臀部疲勞，不利于健康。盡管有的車座中加了海綿或 彈簧以減小震動(dòng)，但長(zhǎng)時(shí)間騎車仍會(huì)感到臀部酸痛，而且彈簧的彈性容易失效，無(wú)法保證 持久使用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種緩沖性能好，騎行舒適的充氣車座。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為充氣車座，包括硬質(zhì)底座，所 述的硬質(zhì)底座的上表面粘接有氣囊，氣囊內(nèi)充有氣體，氣囊上設(shè)有與其內(nèi)部連通的氣閥， 所述的氣閥從底座中引出。
由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，氣囊內(nèi)充有氣體，人的臀部與氣囊接觸，將人的臀部與硬質(zhì) 底座相隔離，起到緩沖作用，減小震動(dòng)，增加了舒適度，長(zhǎng)期騎行時(shí)人的臀部也不易疲勞， 為使用者提供舒適的騎車條件。通過(guò)氣閥還可對(duì)氣囊補(bǔ)充氣體或放出氣體，使其膨脹或縮 小，調(diào)節(jié)舒適度。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用，生產(chǎn)成本低。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A—A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí) 用新型的任何限制。
結(jié)合圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的充氣車座，包括硬質(zhì)底座1，硬質(zhì)底座1的形 狀與傳統(tǒng)的自行車座相適應(yīng)，所述的硬質(zhì)底座1的上表面粘接有氣囊2，硬質(zhì)底座1的上表 面的周邊略高于中部，增加與氣囊2粘接的穩(wěn)定性。氣囊2由橡膠或其他彈性材料制成， 為扁平狀。氣囊2內(nèi)充有氣體，氣囊2上設(shè)有與其內(nèi)部連通的氣閥3，所述的氣闊3從底座 l中引出。通過(guò)氣閥3可對(duì)氣囊2補(bǔ)充氣體或放出氣體，使其膨脹或縮小，調(diào)節(jié)舒適度。
所述的氣囊2外面套設(shè)有外套4，外套4可做成可拆換結(jié)構(gòu)，臟了便于更換及清洗，也 可使車座的外觀更加精美和多樣化。
本實(shí)用新型也可用于其他用于人坐的座位，如座椅，健身器材等，上述的變化也落入 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種充氣車座，包括硬質(zhì)底座(1)，其特征在于所述的硬質(zhì)底座(1)的上表面粘接有氣囊(2)，氣囊(2)內(nèi)充有氣體，氣囊(2)上設(shè)有與其內(nèi)部連通的氣閥(3)，所述的氣閥(3)從底座(1)中引出。
2. 按照權(quán)利要求1所述的充氣車座，其特征在于所述的氣囊(2)外面套設(shè)有外套 (4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充氣車座，屬于自行車的技術(shù)領(lǐng)域。解決長(zhǎng)時(shí)間騎車會(huì)臀部酸痛的問(wèn)題。所述的充氣車座，包括硬質(zhì)底座(1)，所述的硬質(zhì)底座(1)的上表面粘接有氣囊(2)，氣囊(2)內(nèi)充有氣體，氣囊(2)上設(shè)有與其內(nèi)部連通的氣閥(3)，所述的氣閥(3)從底座(1)中引出。氣囊內(nèi)充有氣體，人的臀部與氣囊接觸，將人的臀部與硬質(zhì)底座相隔離，起到緩沖作用，減小震動(dòng)，增加了舒適度，長(zhǎng)期騎行時(shí)人的臀部也不易疲勞，為使用者提供舒適的騎車條件。通過(guò)氣閥還可對(duì)氣囊補(bǔ)充氣體或放出氣體，使其膨脹或縮小，調(diào)節(jié)舒適度。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)B62J1/26GK201161640SQ20082004444
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月3日
發(fā)明者范英祿 申請(qǐng)人:范英祿