專(zhuān)利名稱(chēng)：一種折疊機(jī)構(gòu)及具有該折疊機(jī)構(gòu)的手扶搖擺健身車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種體積輕巧、收折方便、靈活 機(jī)動(dòng)的手扶搖擺健身車(chē)之折疊機(jī)構(gòu)及具有該折疊機(jī)構(gòu)的手扶搖擺健身車(chē)。
背景技術(shù)：
自從1993年， 一位德國(guó)工程師為解決自己交通困擾，將兩個(gè)車(chē)輪安裝在 一塊用于做踏板的鋁片上，然后把一桿有伸縮性能的金屬扶手加在鋁片上，變 形成了最初的手扶滑板車(chē)，后經(jīng)過(guò)改進(jìn)和商人的推廣，這種手扶滑板車(chē)很快風(fēng) 靡世界各地。
目前，國(guó)家正在大力提倡全民健身的活動(dòng)，手扶滑板車(chē)作為一種集娛樂(lè)健 身為一體的運(yùn)動(dòng)器械，逐漸深受?chē)?guó)人喜愛(ài)，因此出現(xiàn)了各種不同款式的具有折 疊功能的滑板車(chē)，如圖l所示，手扶滑板車(chē)4、具有一踏板4r,踏板41、后方組 設(shè)一后輪42、，前方固設(shè)一定位座43、，定位座43、通過(guò)快拆把手43r和固定銷(xiāo) 432、樞接一斜桿44、，斜桿44、頂端固設(shè)一軸套45、，軸套45、上套設(shè)龍頭46、， 龍頭46、連接一把手47、，軸套45、下方組設(shè)一與龍頭46、連接的前輪48、。具有 上述這種機(jī)構(gòu)的滑板車(chē)雖然也能達(dá)到折疊滑板車(chē)的功能，但是這種機(jī)構(gòu)在收置 時(shí)由于把手、龍頭占用相當(dāng)?shù)捏w積，必須卸下快拆把手使固定銷(xiāo)放松，將把手 往下推，使之與踏板平行，再將快拆把手裝上。可見(jiàn)這種折疊操作相當(dāng)麻煩， 且由于快拆把手可隨意拆卸容易遺失，故使用上非常麻煩與不便，另外，這種 折疊機(jī)構(gòu)所能達(dá)到的折疊效果單一。
因此，急需一種體積輕巧、結(jié)構(gòu)緊湊、收折方便及靈活機(jī)動(dòng)的手扶搖擺健 身車(chē)之折疊機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積輕巧、結(jié)構(gòu)緊湊、收折方便及靈活機(jī) 動(dòng)的4斤疊才幾構(gòu)。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種手扶搖擺健身車(chē)，該手扶搖擺健身車(chē) 具有對(duì)轉(zhuǎn)向桿進(jìn)行折收的折疊機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為提供一種適于折收車(chē)的轉(zhuǎn)向 桿的折疊機(jī)構(gòu)，其連接于車(chē)的轉(zhuǎn)向桿與踏板及前輪組件之間，該折疊機(jī)構(gòu)包括 翻轉(zhuǎn)上支撐、翻轉(zhuǎn)下支撐、彈鈕及設(shè)于前輪組件的連接孔，所述彈鈕安裝于所 述轉(zhuǎn)向桿內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)上支撐一端套于所述轉(zhuǎn)向桿上，并具有與所述彈鈕卡合 的鎖定孔，另一端樞接于所述翻轉(zhuǎn)下支撐上，所述翻轉(zhuǎn)下支撐固定于所述踏板 之上，所述轉(zhuǎn)向桿可移動(dòng)地套于所述翻轉(zhuǎn)上支撐和前輪組件，從而所述彈鈕可 選擇地卡于所述連接孔或所述鎖定孔內(nèi)，而使所述轉(zhuǎn)向桿選擇性地連接所述前 輪組件或翻轉(zhuǎn)上支撐，所述轉(zhuǎn)向桿與所述翻轉(zhuǎn)上支撐的連接使所述轉(zhuǎn)向桿可隨 所述翻轉(zhuǎn)上支撐一起繞所述翻轉(zhuǎn)下支撐轉(zhuǎn)動(dòng)收折。
較佳地，所迷翻轉(zhuǎn)上支撐的鎖定孔與所述前輪組件的連接孔的開(kāi)口方向成 90度夾角。
本實(shí)用新型提供的具有折疊機(jī)構(gòu)的手扶搖擺健身車(chē)，包括車(chē)把手、轉(zhuǎn)向桿、 踏板、前輪組件及后輪組件，所述轉(zhuǎn)向桿上端連接于所述車(chē)把手中部，下端與 所述前輪組件連接，所述前輪組件樞接于所述踏板上，所述后輪組件與所述踏 板連接，其中，所述手扶搖擺健身車(chē)還包括連接于轉(zhuǎn)向桿與踏板及前輪組件之 間的折疊機(jī)構(gòu)，所述折疊機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)上支撐、翻轉(zhuǎn)下支撐、彈鈕及設(shè)于前輪 組件的連接孔，所述彈鈕安裝于所述轉(zhuǎn)向桿內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)上支撐一端套于所述 轉(zhuǎn)向桿上，并具有與所述彈鈕卡合的鎖定孔，另一端樞接于所述翻轉(zhuǎn)下支撐上， 所述翻轉(zhuǎn)下支撐固定于所述踏板之上，所述轉(zhuǎn)向桿可移動(dòng)地套于所述翻轉(zhuǎn)上支 撐和前輪組件，從而所述彈鈕可選擇地卡于所述連接孔或所述鎖定孔內(nèi)，而使 所述轉(zhuǎn)向桿選擇性地連接所述前輪組件或翻轉(zhuǎn)上支撐，所述轉(zhuǎn)向桿與所述翻轉(zhuǎn) 上支撐的連接使所述轉(zhuǎn)向桿可隨所述翻轉(zhuǎn)上支撐一起繞所述翻轉(zhuǎn)下支撐轉(zhuǎn)動(dòng)收折。
較佳地，所述后輪組件包括后輪架及后輪體，所述后輪體樞接于所述后輪 架上，并形成萬(wàn)向輪，所述后輪架相對(duì)車(chē)體的前進(jìn)方向呈一定銳角向下傾斜連 接于所述踏板之上。這樣當(dāng)使用者的腳踏在后輪組件上的踏板上時(shí)，人體對(duì)車(chē) 體所產(chǎn)生的壓力沿車(chē)體前進(jìn)方向有一個(gè)分力，再配合人體的扭動(dòng)，人體的扭動(dòng) 能不斷改變輪體的方向和人對(duì)車(chē)體的壓力，使上述壓力沿車(chē)體前進(jìn)方向的分力 大于地面對(duì)輪體的摩擦力，從而使車(chē)體前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)只需通過(guò)人體的搖擺扭動(dòng)即 能驅(qū)動(dòng)的目的。
較佳地，所述踏板相對(duì)車(chē)體的前進(jìn)方向呈一定銳角向上傾斜連接于所述 前、后輪組件之上，所述前輪組件及后輪組件在所述踏板上的連接點(diǎn)，構(gòu)成等 邊三角形，支撐承載人體的踏板與前、后輪組件連接所構(gòu)成等邊三形，有利于
保持車(chē)體的平穩(wěn)性，提高了操作的安全性；更具體地，所述踏板具有三個(gè)圓弧
心，所述圓弧突邊指導(dǎo)了使用者在踏板上的最佳站立位置，規(guī)范了安全的操作， 提高了安全性，有利于健身。
較佳地，所述轉(zhuǎn)向桿包括若干套筒，所述套筒相互可伸縮連接；所述車(chē)把
手為可折疊車(chē)把手，更方便于攜帶。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，由于只需要按壓安裝于轉(zhuǎn)向桿內(nèi)的彈鈕，并 提升轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，使彈鈕與翻轉(zhuǎn)上支撐的鎖定孔卡合，然后用力向踏板方向按
壓轉(zhuǎn)向桿，使翻轉(zhuǎn)上支撐繞翻轉(zhuǎn)下支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣便完成轉(zhuǎn)向桿的收折，實(shí)現(xiàn) 折疊的目的，結(jié)構(gòu)緊湊且收折方便。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中具有折疊機(jī)構(gòu)的手扶搖擺健身車(chē)的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型手扶搖擺健身車(chē)的立體圖。 圖3圖2的立體分解圖。 圖4為圖2的正;f見(jiàn)圖。
圖5為圖2的側(cè)3見(jiàn)圖。 圖6為圖2的后^見(jiàn)圖。 圖7為圖2的俯一見(jiàn)圖。
圖8為本實(shí)用新型手扶搖擺健身車(chē)的萬(wàn)向輪的立體圖。 圖9為本實(shí)用新型手扶搖擺健身車(chē)折疊后的立體圖。 圖IO為圖9的側(cè)一見(jiàn)圖。 圖11為圖9的俯4見(jiàn)圖。
具體實(shí)施方式
如圖2及圖3所示，本實(shí)用新型手扶搖擺健身車(chē)，包括車(chē)把手l、轉(zhuǎn)向桿 2、踏板3、前輪組件4及后輪組件5,所述轉(zhuǎn)向桿2上端連接于所述車(chē)把手1 中部，下端與所述前4侖組件3連接，所述前輪組件4通過(guò)環(huán)組套42樞接于所 述踏板3上，所述后輪組件5與所述踏板3連接，且對(duì)稱(chēng)分布于所述前輪組件 3兩側(cè)，還包括用于折收轉(zhuǎn)向桿2與前輪組件5的連接的折疊機(jī)構(gòu)6，所述折 疊機(jī)構(gòu)6連接于所述轉(zhuǎn)向桿2下端與所述踏板3之間，所述折疊機(jī)構(gòu)6包括翻 轉(zhuǎn)上支撐60、翻轉(zhuǎn)下支撐61、彈鈕62及設(shè)于前輪組件的連接孔41a,所述彈 鈕62安裝于上述轉(zhuǎn)向桿2內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)上支撐60具有中空的套筒(圖中未標(biāo) 出)，所述翻轉(zhuǎn)上支撐60具有中空的套筒的一端套于上述轉(zhuǎn)向桿2的下端上， 上述套筒上具有與上述轉(zhuǎn)向桿2內(nèi)的彈鈕62卡合的鎖定孔60a，所述翻轉(zhuǎn)上支 撐60另一樞接于所述翻轉(zhuǎn)下支撐61上，所述翻轉(zhuǎn)下支撐61固定連接于所述 踏板3之上，具體地，所述翻轉(zhuǎn)上支撐6Q卡于所述翻轉(zhuǎn)下支撐61上，并用銷(xiāo) 釘63連接，為使翻轉(zhuǎn)上支撐60樞接于所述翻轉(zhuǎn)下支撐61上更穩(wěn)定和牢固， 還包括一卡簧64，所述卡簧64抵于所述銷(xiāo)釘63和所述翻轉(zhuǎn)下支撐61上，并 穿于所述銷(xiāo)釘63之上；所述轉(zhuǎn)向桿2可移動(dòng)地套于所述翻轉(zhuǎn)上支撐60和前輪 組件4，從而所述彈4丑62可選擇地卡于所述連4妄孔41a或所述鎖定孔60a內(nèi)， 而使所述轉(zhuǎn)向桿2選擇性地連接所述前輪組件4或翻轉(zhuǎn)上支撐60,當(dāng)所述轉(zhuǎn)向 桿2與所述前輪組件4連接時(shí)，具體地，所述轉(zhuǎn)向桿2內(nèi)的彈鈕62卡于所述
前輪組件4上的連接孔41a內(nèi)時(shí)，轉(zhuǎn)向桿2實(shí)現(xiàn)車(chē)把手1對(duì)前輪組件4的控制； 當(dāng)所述轉(zhuǎn)向桿2與所述翻轉(zhuǎn)上支撐60連接時(shí)，具體地，所述轉(zhuǎn)向桿2內(nèi)的彈 鈕62卡于所述翻轉(zhuǎn)上支撐60的鎖定孔60a內(nèi)時(shí)，所述轉(zhuǎn)向桿2可隨所述翻轉(zhuǎn) 上支撐60 —起繞所述翻轉(zhuǎn)下支撐61轉(zhuǎn)動(dòng)收折，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向桿2的收折； 所述轉(zhuǎn)向桿2與所述前輪組件4經(jīng)所述彈鈕62與所述連接孔41a的卡合而連 接，具體地，所述前輪組件4中伸出所述環(huán)組上固定套42a 、的前輪架41上具 有與上述彈鈕62卡合的連接孔41a，所述翻轉(zhuǎn)上支撐60的鎖定孔60a與所述 前輪組件4的連接孔41a的開(kāi)口方向成90度夾角，所述連接孔41a用于同所 述轉(zhuǎn)向桿2連接，當(dāng)4吏用者使用時(shí)，上述轉(zhuǎn)向桿2通過(guò)其內(nèi)的彈鈕62卡合于 上述前輪架41上的連接孔41a內(nèi)，使轉(zhuǎn)向桿2與前輪架41連接，從而使用者 通過(guò)轉(zhuǎn)向桿2將操作車(chē)把手1的轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞給前輪組組件4,以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè) 車(chē)體方向的控制；當(dāng)使用者不使用需折疊時(shí)，結(jié)合圖1及圖2所示，使用者首 先用手沿Fl方向按壓卡合于前輪架41上的連接孔41a內(nèi)的彈鈕62，然后沿 F2方向提升轉(zhuǎn)向桿2,再沿F3方向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向桿3，使轉(zhuǎn)向桿3內(nèi)的上述彈鈕 62與翻轉(zhuǎn)上支撐60的鎖定孔60a卡合，最后用力沿F4方向(即向踏板方向) 按壓轉(zhuǎn)向桿2,使翻轉(zhuǎn)上支撐60繞翻轉(zhuǎn)下支撐61轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣便完成對(duì)轉(zhuǎn)向桿 2與前輪組件4連接的折疊，更具體地，所述轉(zhuǎn)向桿包括套筒20及套于其上的 套筒21，所述套筒20連接于所述車(chē)把手1中部，所述套筒21套于所述翻裝上 支撐60的中空套筒上；所述車(chē)把手1為可折疊車(chē)把手，將上述轉(zhuǎn)向桿收、折 和車(chē)把手折疊后，本實(shí)用新型呈如圖9、圖10及圖11所示。
結(jié)合圖4、 5圖、6圖、7圖及圖8所示，本實(shí)用新型手扶搖擺健身車(chē)，更 具體地結(jié)構(gòu)如下
較佳者，所述后輪組件5包括后輪架51及后輪體50,所述后輪體50樞接 于所述后輪架51上，并形成萬(wàn)向輪，所述后輪架51相對(duì)車(chē)體的前進(jìn)方向V呈 一定銳角W向下傾斜連接于所述踏板3之上，具體地，所述后輪架51上端具 有傾斜角度為甲的傾斜塊52,上述傾斜塊52連接于所述踏板3與后輪架51 之間，使后輪架51相對(duì)車(chē)體的前進(jìn)方向V呈甲向下傾斜，上述后輪體50穿于
后輪軸承50a上，所述后4侖軸7 義50a套于連接于上述后輪架51下端的連接孔 51a上的后輪軸套51b上，上述后輪架51的下端510b相對(duì)其上端510a可自由 轉(zhuǎn)動(dòng)，使的上迷后輪架51及后輪體52形成萬(wàn)向輪。
較佳者，所述前輪組件4包括前輪體40、前輪架41、環(huán)組套42,所述前 輪體40樞接于所述前輪架41下端，所述前輪架41上端樞接于所述環(huán)組套42 內(nèi)，所述環(huán)組套42連接于所述踏板3上，更具體地，所述前輪軸承40b穿過(guò) 前輪體40,所述前輪軸套40a套于所述前輪軸承4Qb上，上述前輪軸套40a 連接于所述前輪架41上，使前輪體40相對(duì)前輪架41可自由的轉(zhuǎn)動(dòng)；所述環(huán) 組套42由環(huán)組下固定套42a和環(huán)組上固定套42a 、及分別蓋于其上的環(huán)組下蓋 42b及環(huán)組上蓋組42b、成，所述環(huán)組下固定套42a和環(huán)組上固定套42a 、分別相 對(duì)套于所述踏板3內(nèi)，并分別用環(huán)組下蓋42b及環(huán)組上蓋組42b 、固定于踏板3 內(nèi)，所述前輪架41套于上述環(huán)組下固定套42a和環(huán)組上固定套42a、內(nèi)，并伸 出所述環(huán)組上固定套42a 、， ^使所述前輪架41可繞所述環(huán)組下固定套42a和環(huán) 組上固定套42a 、轉(zhuǎn)動(dòng)，上述伸出所述環(huán)組上固定套42a 、的前輪架41上具有連 接孔41a,上述連接孔41a用于同安裝于所述轉(zhuǎn)向桿2內(nèi)的彈鈕62卡合連接， 以使轉(zhuǎn)向桿2同前輪組件5連接，這樣才能將車(chē)把手1的動(dòng)作傳遞給前輪組件 5。
較佳者，所述5奢板3相對(duì)車(chē)體的前進(jìn)方向V呈一定銳角①向上傾斜連接于 所述前、后輪組件4、 5之上，使人對(duì)踏板3的壓力在3奢板上，形成一個(gè)與車(chē) 體的前進(jìn)方向V—致的分力，省力且有利于維持車(chē)體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；更具體地， 所述前輪組件4及后輪組件5在所述踏板3上的連接點(diǎn)，構(gòu)成等邊三角形，支 撐承載人體的踏板3與前、后輪組件4、 5連接所構(gòu)成的等邊三形，有利于保 持車(chē)體的平穩(wěn)性，提高了操作的安全性，所述踏板具有三個(gè)圓弧突邊，分別以 所述前輪組件4及后輪組件5與所述踏板3的連接點(diǎn)為圓心，所述圓弧突邊3a、 3b、 3c指導(dǎo)了使用者在踏板3上的最佳站立位置，規(guī)范了安全的操作，提高了 安全性，有利于健身；使用時(shí)，使用者只需手握位于以前輪組件4與踏板3連 接點(diǎn)為圓心所形成的圓弧3a之上的車(chē)把手l，雙腳踩于上述以后輪組件5與踏
板3連接點(diǎn)為圓心所形成的圓弧3b、 3c之上即可。
本實(shí)用新型手扶搖擺健身車(chē)之折疊機(jī)構(gòu)，由于只需要按壓安裝于轉(zhuǎn)向桿2 內(nèi)的彈鈕62,并提升轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向桿2，使彈鈕62與翻轉(zhuǎn)上支撐60的鎖定孔62 卡合，然后用力向踏板3方向按壓轉(zhuǎn)向桿2，使翻轉(zhuǎn)上支撐60繞翻轉(zhuǎn)下支撐 61轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣便完成轉(zhuǎn)向桿2的收折，結(jié)構(gòu)緊湊且收折方便。
另，本實(shí)用新型手扶搖擺健身車(chē)中所述后輪組件5中的后輪架51相對(duì)車(chē) 體的前進(jìn)方向V呈一定銳角甲向下傾斜連接于所述踏板3之上，且后輪組件5 為萬(wàn)向輪，這樣當(dāng)使用者的腳踏在后輪組件5上的踏板3上時(shí)，人體對(duì)車(chē)體所 產(chǎn)生的壓力沿車(chē)體前進(jìn)方向V有一個(gè)分力，再配合人體的扭動(dòng)，人體的扭動(dòng)能 不斷改變前、后輪體40、 50的方向和人對(duì)車(chē)體的壓力，使上述壓力沿車(chē)體前 進(jìn)方向的分力大于地面對(duì)輪體的摩擦力，從而使車(chē)體前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)只需通過(guò)人體 的搖擺扭動(dòng)即能驅(qū)動(dòng)的目的，活動(dòng)了人體全身，起到健身的目的，并且操作靈 活、安全性能好，能在室內(nèi)等優(yōu)雅場(chǎng)所使用；另，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于 攜帶和存收，使用者也易于操作。
本實(shí)用新型手扶搖擺健身車(chē)所涉及車(chē)把手1的折疊、轉(zhuǎn)向桿2的收縮、萬(wàn) 向輪的具體結(jié)構(gòu)及基本物理受力分析原理，均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知， 在此不再做詳細(xì)的說(shuō)明。
以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本 實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的等同變化，仍屬 本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種折疊機(jī)構(gòu)，適于折收車(chē)的轉(zhuǎn)向桿，其連接于車(chē)的轉(zhuǎn)向桿與踏板及前輪組件之間，其特征在于包括翻轉(zhuǎn)上支撐、翻轉(zhuǎn)下支撐、彈鈕及設(shè)于前輪組件的連接孔，所述彈鈕安裝于所述轉(zhuǎn)向桿內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)上支撐一端套于所述轉(zhuǎn)向桿上，并具有與所述彈鈕卡合的鎖定孔，另一端樞接于所述翻轉(zhuǎn)下支撐上，所述翻轉(zhuǎn)下支撐固定于所述踏板之上，所述轉(zhuǎn)向桿可移動(dòng)地套于所述翻轉(zhuǎn)上支撐和前輪組件，從而所述彈鈕可選擇地卡于所述連接孔或所述鎖定孔內(nèi)，而使所述轉(zhuǎn)向桿選擇性地連接所述前輪組件或翻轉(zhuǎn)上支撐，所述轉(zhuǎn)向桿與所述翻轉(zhuǎn)上支撐的連接使所述轉(zhuǎn)向桿可隨所述翻轉(zhuǎn)上支撐一起繞所述翻轉(zhuǎn)下支撐轉(zhuǎn)動(dòng)收折。
2. 如權(quán)利要求1所述的折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)上支撐的鎖定孔與所 述前輪組件的連#:孔的開(kāi)口方向成90度夾角。
3. —種手扶搖擺健身車(chē)，包括車(chē)把手、轉(zhuǎn)向桿、踏板、前輪組件及后輪組件， 所述轉(zhuǎn)向桿上端連接于所述車(chē)把手中部，下端與所述前輪組件連接，所述前輪 組件樞接于所述i^板上，所述后輪組件與所述踏板連接，其特征在于所述手 扶搖擺健身車(chē)還包括連接于轉(zhuǎn)向桿與踏板及前輪組件之間的折疊機(jī)構(gòu)，所述折 疊機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)上支撐、翻轉(zhuǎn)下支撐、彈鈕及設(shè)于前輪組件的連接孔，所述彈 鈕安裝于所述轉(zhuǎn)向桿內(nèi)，所述翻轉(zhuǎn)上支撐一端套于所述轉(zhuǎn)向桿上，并具有與所 述彈鈕卡合的鎖定孔，另一端樞接于所述翻轉(zhuǎn)下支撐上，所述翻轉(zhuǎn)下支撐固定 于所述踏板之上，所述轉(zhuǎn)向桿可移動(dòng)地套于所述翻轉(zhuǎn)上支撐和前輪組件，從而 所述彈鈕可選擇地卡于所述連接孔或所述鎖定孔內(nèi)，而使所述轉(zhuǎn)向桿選擇性地 連接所述前輪組件或翻轉(zhuǎn)上支撐，所述轉(zhuǎn)向桿與所述翻轉(zhuǎn)上支撐的連接使所述 轉(zhuǎn)向桿可隨所述翻轉(zhuǎn)上支撐一起繞所述翻轉(zhuǎn)下支撐轉(zhuǎn)動(dòng)收折。
4. 如權(quán)利要求3所述的手扶搖擺健身車(chē)，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)上支撐的鎖定孔與所述前輪組件的連接孔的開(kāi)口方向成90度夾角。
5. 如權(quán)利要求1所述的手扶搖擺健身車(chē)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向桿包括若干套 筒，所述套筒相互可伸縮連接。
6. 如權(quán)利要求3所述的手扶搖擺健身車(chē)，其特征在于所述車(chē)把手為可折疊車(chē) 把手。
7. 如權(quán)利要求3所述的手扶搖擺健身車(chē)，其特征在于所述后輪組件包括后輪 架及后輪體，所述后4侖體樞接于所述后輪架上，并形成萬(wàn)向輪，所述后輪架相 對(duì)車(chē)體的前進(jìn)方向呈一定銳角向下傾斜連接于所述踏板之上。
8. 如權(quán)利要求3所述的手扶搖擺健身車(chē)，其特征在于所述踏板相對(duì)車(chē)體的前 進(jìn)方向呈一定銳角向上傾斜連接于所述前、后輪組件之上。
9. 如權(quán)利要求3所述的手扶搖擺健身車(chē)，其特征在于所述前輪組件及后輪組 件在所述踏板上的連接點(diǎn)構(gòu)成等邊三角形。
10. 如權(quán)利要求8所述的手扶搖擺健身車(chē)，其特征在于所述踏板具有三個(gè)圓 弧突邊，所述圓弧突邊分別以所述前輪組件及后輪組件與所述踏板的連接點(diǎn)為 圓心。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊機(jī)構(gòu)，適于折收車(chē)的轉(zhuǎn)向桿，其連接于車(chē)的轉(zhuǎn)向桿與踏板及前輪組件之間，其包括翻轉(zhuǎn)上支撐、翻轉(zhuǎn)下支撐、彈鈕及設(shè)于前輪組件的連接孔，彈鈕安裝于轉(zhuǎn)向桿內(nèi)，翻轉(zhuǎn)下支撐一端套于轉(zhuǎn)向桿上，并具有與所述彈鈕卡合的鎖定孔，另一端樞接于所述翻轉(zhuǎn)下支撐上，翻轉(zhuǎn)下支撐連接于踏板之上，彈鈕可選擇地卡于連接孔或鎖定孔內(nèi)，而使轉(zhuǎn)向桿選擇性地連接前輪組件或翻轉(zhuǎn)上支撐，轉(zhuǎn)向桿與翻轉(zhuǎn)上支撐的連接使轉(zhuǎn)向桿可隨翻轉(zhuǎn)上支撐一起繞所述翻轉(zhuǎn)下支撐轉(zhuǎn)動(dòng)收折。由于在彈鈕與翻轉(zhuǎn)上支撐的鎖定孔卡合時(shí)，使翻轉(zhuǎn)上支撐繞翻轉(zhuǎn)下支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，便完成對(duì)轉(zhuǎn)向桿的折收，收折方便且結(jié)構(gòu)緊湊。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種具有該折疊機(jī)構(gòu)的手扶搖擺健身車(chē)。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201189922SQ200820043858
公開(kāi)日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月3日
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