專利名稱：摩托車可攜式儀表構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車可攜式儀表構(gòu)造，尤其涉及可兼作為PDA等電子裝置的摩 托車可攜式儀表構(gòu)造。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的一般摩托車均裝配有如圖7符號M所示的儀表用以顯示行車速度、燃油量、 里程、遠(yuǎn)光動作指示、方向燈動作指示等與行車狀況相關(guān)的信息，除了傳統(tǒng)指針式的儀表 外，近來也有以液晶顯示器取代者。 另一方面，由于電子信息及通信技術(shù)日新月異，各式電子數(shù)字產(chǎn)品陸續(xù)被開發(fā)出 來，例如移動電話(或稱手機(jī))、個(gè)人數(shù)字助理(PDA、 Personal Digital Assistant)、隨身 影音播放器(MP3或MP4等)及全球定位系統(tǒng)(GPS、 Global Positioning System)等。最 近更有結(jié)合各式功能的PDA陸續(xù)推出，例如結(jié)合隨身影音播放器功能的PDA、結(jié)合移動電話 功能的PDA手機(jī)、結(jié)合全球定位系統(tǒng)功能的GPS PDA、甚至是結(jié)合更多功能的GPS PDA手機(jī) 等。隨著各式產(chǎn)品價(jià)格降低，普及率也越來越高。 GPS PDA手機(jī)等各式電子數(shù)字產(chǎn)品可以隨身攜帶，且具有衛(wèi)星導(dǎo)航的GPS功能可 在行車時(shí)提供道路信息，于是在汽車方面有可將例如GPS PDA手機(jī)固定在儀表板上方的固 定架之類的產(chǎn)品可供利用。在摩托車方面，則有類似如圖8所示的第M326496號TW實(shí)用新 型專利(現(xiàn)有技術(shù)1)所示的"快拆聯(lián)結(jié)置掛座結(jié)構(gòu)"，可將PDA等電子裝置810置入座體 820的置掛空間中，所述座體820經(jīng)由束套830套束于置掛座840的固定臂850。也有如圖 9及圖10所示的第1293017號TW發(fā)明專利(現(xiàn)有技術(shù)2)所提議的"攜行盒結(jié)構(gòu)"，先將PDA 放入攜行盒920中，合上卡合有吸盤930的后蓋940，然后將攜行盒920通過吸盤930吸附 到機(jī)踏車的儀表板970上，再以附有魔鬼粘的綁帶950穿過攜行盒920兩端并分別纏繞到 機(jī)踏車兩邊的把手960、960，借此將所述攜行盒920固定于機(jī)踏車上。 但如現(xiàn)有技術(shù)1或現(xiàn)有技術(shù)2之類的固定結(jié)構(gòu)，僅是提供一種用以將PDA等電子
裝置保持在方向把手上方附近的保持手段，所述被保持的電子裝置與摩托車之間僅有機(jī)械
連接關(guān)系，并無電連接關(guān)系。且因?yàn)镻DA之類的電子裝置對摩托車來說屬于額外附加的物
品，尚有如現(xiàn)有技術(shù)2的"攜行盒結(jié)構(gòu)"會擋住原有摩托車儀表的問題。 另一方面，近年來逐漸有人將原本僅用于汽車上的射頻識別(RFID， Radio
Frequency Identification)技術(shù)的非接觸式自動辨識系統(tǒng)利用在摩托車上。騎乘者攜帶
內(nèi)建有可無線發(fā)射特定編碼的半導(dǎo)體芯片的芯片鑰匙，當(dāng)芯片鑰匙插入電門開關(guān)時(shí)，所述
芯片會被觸發(fā)而發(fā)射所述特定編碼，并由設(shè)置在摩托車側(cè)的接收器接收后送到摩托車側(cè)的
微處理器進(jìn)行辨識，通過認(rèn)證時(shí)才允許引擎啟動。但騎乘者必須額外攜帶所述芯片鑰匙。

發(fā)明內(nèi)容
對于上述現(xiàn)有的摩托車可攜式儀表構(gòu)造所存在的問題，長久以來業(yè)界及用戶均希 望能獲得有效的改善解決方案。而本發(fā)明則是發(fā)明人針對上述存在于現(xiàn)有的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的問題，苦心思考并長久致力于研發(fā)之后，而提出的嶄新的解決方案。即，本發(fā)明 的目的在于提供一種摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其可攜式儀表可整合GPS PDA手機(jī)等各式電 子數(shù)字產(chǎn)品的功能。 為達(dá)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案1提供一種摩托車可攜式儀表構(gòu)造，包括可攜 式儀表，其具有顯示行車信息的顯示部及儀表側(cè)連接端子，及儀表座，其固定裝設(shè)在摩托車 上騎乘者在騎乘時(shí)可容易觀看的部位且與摩托車電連接以取得行車信息或?qū)δν熊囘M(jìn)行 操作，具有供上述可攜式儀表可裝卸自如地安裝的儀表安裝部，且在所述儀表安裝部附近 設(shè)有至少一個(gè)指示部或操作按鈕，且上述儀表座具有儀表座側(cè)連接端子，當(dāng)上述可攜式儀 表安裝于上述儀表安裝部時(shí)可與上述儀表側(cè)連接端子電連接。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過將摩托車儀表構(gòu)成為可與摩托車本體分離的分離式 構(gòu)造，可以利用相對高價(jià)的具有顯示部的可攜式儀表兼作為其它用途，且因?yàn)楦邇r(jià)的可攜 式儀表能夠隨身帶走，可減少遭竊的概率。再者，通過在儀表安裝部附近設(shè)置指示部或操作 按鈕，可避免顯示部因?yàn)樾枰@示過多信息而大型化或因?yàn)橛@示的信息過多而無法清楚 顯示。 本發(fā)明的技術(shù)方案2提供在技術(shù)方案1基礎(chǔ)上的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中上 述可攜式儀表內(nèi)建有可無線發(fā)射特定編碼的半導(dǎo)體芯片，當(dāng)上述可攜式儀表安裝于上述儀 表安裝部時(shí)，所述芯片會被觸發(fā)而發(fā)射所述特定編碼，并由設(shè)置于摩托車側(cè)的接收器接收 后送到摩托車側(cè)的微處理器進(jìn)行辨識，通過認(rèn)證時(shí)才允許引擎啟動。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過將非接觸式自動辨識功能整合到可攜式儀表，可在 不需額外的芯片鑰匙的情況下獲得自動辨識系統(tǒng)的防盜功能。 本發(fā)明的技術(shù)方案3提供在技術(shù)方案2基礎(chǔ)上的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中上 述認(rèn)證成功時(shí)摩托車的方向把手的鎖定狀態(tài)會自動解除且引擎電門開關(guān)會自動開啟成待 發(fā)動狀態(tài)。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過自動解除方向把手的鎖定及自動開啟引擎電門開 關(guān)，可不需另行以鑰匙解除方向把手的鎖定或開啟引擎電門開關(guān)。 本發(fā)明的技術(shù)方案4提供在技術(shù)方案1 3中任一技術(shù)方案基礎(chǔ)上的摩托車可攜 式儀表構(gòu)造，其中在上述可攜式儀表從上述儀表安裝部分離后，才能夠關(guān)閉引擎電門開關(guān) 使引擎由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，可避免騎乘者停車時(shí)在關(guān)閉引擎電門開關(guān)后即直接離 開，而將可攜式儀表遺留在車上因而遭竊。 本發(fā)明的技術(shù)方案5提供在技術(shù)方案1 3中任一技術(shù)方案基礎(chǔ)上的摩托車可攜 式儀表構(gòu)造，其中設(shè)于上述儀表安裝部附近的指示部是方向燈動作指示部或遠(yuǎn)光動作指示 部。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過將方向燈動作指示部或遠(yuǎn)光動作指示部形成在儀表 安裝部附近，可方便騎乘者于乘車時(shí)易于與其它行車信息同時(shí)觀看。且通過獨(dú)立設(shè)置方向 燈動作指示部或遠(yuǎn)光動作指示部，可易于采用醒目高亮度的燈具作為方向燈動作指示部或 遠(yuǎn)光動作指示部。 本發(fā)明的技術(shù)方案6提供在技術(shù)方案1 3中任一技術(shù)方案基礎(chǔ)上的摩托車可攜 式儀表構(gòu)造，其中設(shè)于上述儀表安裝部附近的操作按鈕是油箱鎖開關(guān)。
根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過將油箱鎖開關(guān)設(shè)置在儀表安裝部附近，可方便在加 油時(shí)打開油箱鎖。 本發(fā)明的技術(shù)方案7提供在技術(shù)方案1 3中任一技術(shù)方案基礎(chǔ)上的摩托車可攜 式儀表構(gòu)造，其中上述可攜式儀表的顯示部為觸控式屏幕，當(dāng)上述可攜式儀表安裝于上述 儀表安裝部時(shí)，可通過觸控所述顯示部并通過上述儀表側(cè)連接端子與上述儀表座側(cè)連接端 子的電連接對摩托車進(jìn)行操作。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過以觸控所述顯示部的方式對摩托車進(jìn)行操作，可省 略另行設(shè)置操作開關(guān)的必要性。 本發(fā)明的技術(shù)方案8提供在技術(shù)方案7基礎(chǔ)上的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中上 述操作是打開油箱鎖或啟動引擎。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過以觸控方式打開油箱鎖或啟動引擎，可省略另行設(shè) 置油箱鎖開關(guān)或引擎啟動按鈕的必要性。 本發(fā)明的技術(shù)方案9提供在技術(shù)方案1 3中任一技術(shù)方案基礎(chǔ)上的摩托車可攜 式儀表構(gòu)造，其中當(dāng)上述可攜式儀表安裝于上述儀表安裝部時(shí)，可通過上述儀表側(cè)連接端 子與上述儀表座側(cè)連接端子的電連接對上述可攜式儀表進(jìn)行充電。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過可攜式儀表在安裝到儀表安裝部時(shí)對可攜式儀表進(jìn) 行充電，可確?？蓴y式儀表維持通電狀態(tài)，并可節(jié)省另行充電的時(shí)間。 本發(fā)明的技術(shù)方案10提供在技術(shù)方案1 3中任一技術(shù)方案基礎(chǔ)上的摩托車可 攜式儀表構(gòu)造，其中上述可攜式儀表形成有卡合凹部，上述儀表安裝部在對應(yīng)處形成有卡 合凸部，當(dāng)上述可攜式儀表安裝于上述儀表安裝部時(shí)，上述卡合凹部與上述卡合凸部相互 卡合。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過可攜式儀表的卡合凹部與儀表安裝部的卡合凸部相 互卡合可進(jìn)一步確?？蓴y式儀表可穩(wěn)固安裝于儀表安裝部。 本發(fā)明的技術(shù)方案11提供在技術(shù)方案1 3中任一技術(shù)方案基礎(chǔ)上的摩托車可 攜式儀表構(gòu)造，其中上述可攜式儀表進(jìn)一步具有時(shí)鐘功能、個(gè)人數(shù)字助理功能及全球定位 系統(tǒng)功能中的至少一者。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過將時(shí)鐘功能、個(gè)人數(shù)字助理功能及全球定位系統(tǒng)功 能中的至少一者結(jié)合到可攜式儀表，可以利用可攜式儀表兼作為時(shí)鐘、PDA個(gè)人數(shù)字助理或 GPS全球定位系統(tǒng)。 本發(fā)明的技術(shù)方案12提供在技術(shù)方案1 3中任一技術(shù)方案基礎(chǔ)上的摩托車可 攜式儀表構(gòu)造，其中上述可攜式儀表具有隨身影音播放器功能及移動電話功能的至少一 者，并具有可與藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn)行無線連接的藍(lán)牙傳輸功能。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，通過將隨身影音播放器功能及移動電話功能中的至少一 者結(jié)合到可攜式儀表，可以利用可攜式儀表兼作為MP3或MP4等隨身影音播放器或移動電 話，且將音頻通過藍(lán)牙傳輸功能傳送到耳機(jī)，便于騎乘者聆聽通信。 本發(fā)明的技術(shù)方案13提供一種摩托車，其特征為具備技術(shù)方案1到12中任一技 術(shù)方案所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，可獲得具有技術(shù)方案1到10中任一技術(shù)方案所述的摩托 車可攜式儀表構(gòu)造的功效的摩托車。
本發(fā)明的技術(shù)方案14提供一種摩托車，其特征為具備技術(shù)方案1到12中任一技 術(shù)方案所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，且所述摩托車的方向把手的中間部位相對于兩端握 把低凹，而上述儀表座固定裝設(shè)于所述低凹處。 根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，可獲得具有技術(shù)方案1到10中任一技術(shù)方案所述的摩托 車可攜式儀表構(gòu)造的功效的摩托車，且通過將儀表座裝設(shè)在方向把手中間部位的低凹處， 可減少儀表座或安裝于其上的可攜式儀表受到外力碰撞損壞的概率。


圖1是具備本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的摩托車的側(cè)視圖； 圖2是顯示本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的儀表座與車體結(jié)合狀態(tài)的立體示
意圖； 圖3是顯示本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的儀表座與車體結(jié)合狀態(tài)的側(cè)面示 意圖； 圖4是顯示儀表座的固定支架與方向把手相對位置的前視圖； 圖5是顯示本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的放大示意圖； 圖6是顯示本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的可攜式儀表與儀表座結(jié)合狀態(tài)的 示意圖； 圖7是顯示現(xiàn)有的摩托車儀表的示意圖； 圖8是顯示現(xiàn)有的快拆聯(lián)結(jié)置掛座結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖9是顯示現(xiàn)有的攜行盒結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖10是顯示現(xiàn)有的攜行盒結(jié)構(gòu)的另一示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下參照附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。 圖1是具備本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的摩托車的側(cè)視圖。圖1中雖顯示 將本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造應(yīng)用于速克達(dá)型摩托車上，但本發(fā)明并不限定應(yīng)用于速 克達(dá)型摩托車，也可為其它型式的摩托車，如打檔型摩托車，及動力車輛。動力車輛例如為 ATV(All-terrainvehicles，全能越野車)及雪地機(jī)動車輛等。 如圖1所示，具有本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的摩托車l，具有方向把手2、
前罩3、前車輪4、踏板5、引擎6、后車輪7、座墊8及可攜式儀表構(gòu)造10。 接著說明本發(fā)明的實(shí)施例。請參考圖2到圖6。圖2顯示本發(fā)明的摩托車可攜式
儀表構(gòu)造的儀表座與車體結(jié)合狀態(tài)的立體示意圖。圖3顯示本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)
造的儀表座與車體結(jié)合狀態(tài)的側(cè)面示意圖。圖4顯示儀表座的固定支架與方向把手相對位
置的前視圖。圖5顯示本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的放大示意圖。圖6顯示本發(fā)明的
摩托車可攜式儀表構(gòu)造的可攜式儀表與儀表座結(jié)合狀態(tài)的示意圖。 首先，如圖2 6所示，本發(fā)明的摩托車可攜式儀表構(gòu)造的實(shí)施形態(tài)可包括可攜式 儀表10及儀表座20?？蓴y式儀表10具有顯示行車信息的顯示部110及儀表側(cè)連接端子 150。儀表座20則可例如圖3所示的方式，以螺栓B將儀表座20與固定于方向把手2的固 定支架22加以鎖合固定。且如圖4所示，在本實(shí)施例中，固定支架22大致位于方向把手2的中間部位，可便于騎乘者在騎乘時(shí)容易觀看儀表座20及安裝于其上的儀表10。且方向把 手2的中間部位相對于兩端握把G低凹。通過將儀表座20裝設(shè)在方向把手2中間部位的 低凹處，可減少儀表座20或安裝于其上的可攜式儀表10受到外力碰撞損壞的概率。
儀表座20如圖5所示，具有供可攜式儀表10可裝卸自如地安裝的儀表安裝部 210，所述儀表安裝部210例如可在可攜式儀表10的插入位置下方側(cè)及左右兩側(cè)形成與可 攜式儀表10的厚度相配合的凹槽210L、210R及210B，如此當(dāng)可攜式儀表10插入儀表安裝 部210時(shí)能夠?qū)⒖蓴y式儀表10保持于儀表座20。 而且，也可在可攜式儀表10形成卡合凹部130、 130，并在儀表安裝部210的左右兩 側(cè)凹槽210L、210R在對應(yīng)處形成有例如以彈簧片構(gòu)成的卡合凸部290、290，當(dāng)可攜式儀表 10安裝于儀表安裝部210時(shí)，通過卡合凹部130U30與卡合凸部相互卡合290、290可進(jìn)一 步確保可攜式儀表10能夠穩(wěn)固安裝于儀表安裝部210。 此外，儀表座20具有儀表座側(cè)連接端子T，當(dāng)可攜式儀表10插入儀表安裝部210 時(shí)可與儀表側(cè)連接端子150電連接。另一方面，儀表座側(cè)連接端子T通過電纜C與摩托車 電連接而能夠取得行車信息或?qū)δν熊囘M(jìn)行操作。此外，當(dāng)可攜式儀表10安裝于儀表安裝 部210時(shí)，可通過儀表側(cè)連接端子150與儀表座側(cè)連接端子T的電連接對可攜式儀表10進(jìn) 行充電。通過在安裝位置時(shí)對可攜式儀表10進(jìn)行充電，可確?？蓴y式儀表10維持通電狀 態(tài)，并可節(jié)省另行充電的時(shí)間。 再者，如圖5所示，本實(shí)施形態(tài)中儀表座20在儀表安裝部210的左右兩側(cè)設(shè)置有 方向燈動作指示部230L、230R及遠(yuǎn)光動作指示部250與油箱鎖開關(guān)270。通過在儀表安裝 部210附近設(shè)置方向燈動作指示部230L、230R及遠(yuǎn)光動作指示部250與油箱鎖開關(guān)270之 類的指示部或操作按鈕，可避免可攜式儀表10的顯示部110因?yàn)樾枰@示過多信息而大型 化或因?yàn)橛@示的信息過多而無法清楚顯示。且將方向燈動作指示部230L、230R及遠(yuǎn)光動 作指示部250設(shè)置于儀表安裝部210附近，可方便騎乘者在乘車時(shí)易于與其它行車信息同 時(shí)觀看。再者，通過將方向燈動作指示部230L、230R及遠(yuǎn)光動作指示部250獨(dú)立設(shè)置在顯 式部110之外，可易于采用醒目高亮度的燈具作為方向燈動作指示部230L、230R及遠(yuǎn)光動 作指示部250。另一方面，通過將油箱鎖開關(guān)270設(shè)置于儀表安裝部210附近，在加油時(shí)僅 需按壓所述處開關(guān)即可打開油箱鎖。 本實(shí)施例中，雖然在儀表安裝部210的左右兩側(cè)設(shè)置方向燈動作指示部230L、 230R及遠(yuǎn)光動作指示部250與油箱鎖開關(guān)270，也可將其它指示部或操作按鈕設(shè)置在儀表 安裝部210的附近。此外，也可采用觸控式屏幕作為可攜式儀表10的顯示部IIO，在可攜式 儀表10安裝于儀表安裝部210的狀態(tài)下，通過觸控所述觸控式屏幕的顯示部110并通過儀 表側(cè)連接端子150與儀表座側(cè)連接端子T的電連接對摩托車進(jìn)行例如打開油箱鎖或啟動引 擎等操作。通過以觸控方式例如打開油箱鎖或啟動引擎，可省略另行設(shè)置油箱鎖開關(guān)270 或引擎啟動按鈕的必要性。 另一方面，在本實(shí)施例中，可攜式儀表10構(gòu)成為可與摩托車本體分離的分離式構(gòu) 造，能夠利用相對高價(jià)的具有顯示部110的可攜式儀表IO兼作為其它用途，且因?yàn)橄鄬Ω?價(jià)的可攜式儀表10能夠隨身帶走，可減少遭竊的概率。例如可攜式儀表10可進(jìn)一步具有 時(shí)鐘功能、個(gè)人數(shù)字助理功能或全球定位系統(tǒng)功能等功能。如此，可以利用可攜式儀表兼 作為時(shí)鐘、PDA個(gè)人數(shù)字助理或GPS全球定位系統(tǒng)。此外，可攜式儀表10也可具有MP3或MP4等隨身影音播放器或移動電話的功能，并具有可與藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn)行無線連接的藍(lán)牙傳輸 功能。如此，可將音頻通過藍(lán)牙傳輸功能傳送到耳機(jī)，便于騎乘者聆聽通信，所述藍(lán)牙耳機(jī) 可與全罩式安全帽結(jié)合，并于安全帽的下巴護(hù)桿附近設(shè)置能夠收音的小型麥克風(fēng)。
另一方面，可攜式儀表IO可內(nèi)建能夠無線發(fā)射特定編碼的半導(dǎo)體芯片，當(dāng)可攜式 儀表10插入儀表安裝部210時(shí)，所述芯片會被來自摩托車側(cè)的信號觸發(fā)而發(fā)射所述特定編 碼，并由設(shè)置于摩托車側(cè)的接收器(未圖示)接收后送到例如行車計(jì)算機(jī)ECU等摩托車側(cè) 的微處理器(未圖示)進(jìn)行辨識，通過認(rèn)證時(shí)才允許引擎啟動。如此，通過將非接觸式自動
辨識功能整合到可攜式儀表io，可在不需攜帶額外的芯片鑰匙的情況下獲得自動辨識系統(tǒng)
的防盜功能。 此外，也可將摩托車設(shè)定為在可攜式儀表IO插入后，如果上述認(rèn)證成功的話，摩 托車的方向把手2的鎖定狀態(tài)會自動解除且引擎電門開關(guān)會自動開啟成待發(fā)動狀態(tài)。如 此，可不需另行以鑰匙或按鈕操作解除方向把手2的鎖定或開啟引擎電門開關(guān)。在此狀態(tài) 下，騎乘者再按壓設(shè)置于方向手把2右側(cè)握把G附近的引擎啟動開關(guān)24即可啟動引擎。
此外，在可攜式儀表10拔出后，可另行以鑰匙或按鈕操作設(shè)定方向把手2成為鎖 定狀態(tài)或關(guān)閉引擎電門開關(guān)。也可將摩托車設(shè)定為在可攜式儀表10拔出后即自動驅(qū)動致 動器(未圖示)而將方向把手2鎖定及關(guān)閉引擎電門開關(guān)。上述兩種情況，均需要先將可
攜式儀表io拔出后才能夠關(guān)閉引擎電門開關(guān)使引擎由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，由此，可避免騎
乘者停車時(shí)在關(guān)閉引擎電門開關(guān)后即直接離開，而將可攜式儀表IO遺留在車上因而遭竊 的情形。 本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特點(diǎn)巳揭示如上，然而所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可基于上 述本發(fā)明的教示及揭示而作種種不背離本發(fā)明精神的替換及修飾。因此，本發(fā)明的保護(hù)范 圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示者，而應(yīng)包括各種不背離本發(fā)明的替換及修飾，并由權(quán)利要求書 的范圍所涵蓋。
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權(quán)利要求
一種摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其特征在于，包括可攜式儀表，其具有顯示行車信息的顯示部及儀表側(cè)連接端子，以及儀表座，其固定裝設(shè)在摩托車上騎乘者在騎乘時(shí)可容易觀看的部位且與摩托車電連接以取得行車信息或?qū)δν熊囘M(jìn)行操作，具有供上述可攜式儀表可裝卸自如地安裝的儀表安裝部，且在所述儀表安裝部附近設(shè)有至少一個(gè)指示部或操作按鈕，上述儀表座具有儀表座側(cè)連接端子，當(dāng)上述可攜式儀表安裝在上述儀表安裝部時(shí)可與上述儀表側(cè)連接端子電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，上述可攜式儀表內(nèi)建有可無 線發(fā)射特定編碼的半導(dǎo)體芯片，當(dāng)上述可攜式儀表安裝于上述儀表安裝部時(shí)，所述芯片會 被觸發(fā)而發(fā)射所述特定編碼，并由設(shè)置于摩托車側(cè)的接收器接收后送到摩托車側(cè)的微處理 器進(jìn)行辨識，通過認(rèn)證時(shí)才允許引擎啟動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，上述認(rèn)證成功時(shí)摩托車的方 向把手的鎖定狀態(tài)會自動解除且引擎電門開關(guān)會自動開啟成待發(fā)動狀態(tài)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，在上述 可攜式儀表從上述儀表安裝部分離后，才能夠關(guān)閉引擎電門開關(guān)使引擎由運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)停止運(yùn) 轉(zhuǎn)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，設(shè)于上述 儀表安裝部附近的指示部是方向燈動作指示部或遠(yuǎn)光動作指示部。
6 . 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，設(shè)于上述 儀表安裝部附近的操作按鈕是油箱鎖開關(guān)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，上述可攜 式儀表的顯示部為觸控式屏幕，當(dāng)上述可攜式儀表安裝于上述儀表安裝部時(shí)，可通過觸控 所述顯示部并通過上述儀表側(cè)連接端子與上述儀表座側(cè)連接端子的電連接對摩托車進(jìn)行 操作。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，上述操作是打開油箱鎖或啟 動引擎。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，當(dāng)上述可 攜式儀表安裝于上述儀表安裝部時(shí)，可通過上述儀表側(cè)連接端子與上述儀表座側(cè)連接端子 的電連接對上述可攜式儀表進(jìn)行充電。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，上述可 攜式儀表形成有卡合凹部，上述儀表安裝部在對應(yīng)處形成有卡合凸部，當(dāng)上述可攜式儀表 安裝于上述儀表安裝部時(shí)，上述卡合凹部與上述卡合凸部相互卡合。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，上述可 攜式儀表進(jìn)一步具有時(shí)鐘功能、個(gè)人數(shù)字助理功能及全球定位系統(tǒng)功能中的至少一者。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一權(quán)利要求所述的摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其中，上述可 攜式儀表具有隨身影音播放器功能及移動電話功能中的至少一者，并具有可與藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn) 行無線連接的藍(lán)牙傳輸功能。
13. —種摩托車，其特征在于，具備根據(jù)權(quán)利要求1到12中任一權(quán)利要求所述的摩托車 可攜式儀表構(gòu)造。
14. 一種摩托車，其特征在于，具備根據(jù)權(quán)利要求1到12中任一權(quán)利要求所述的摩托車 可攜式儀表構(gòu)造，且所述摩托車的方向把手的中間部位相對于兩端握把低凹，而上述儀表 座固定裝設(shè)于所述低凹處。
全文摘要
本發(fā)明提供一種摩托車可攜式儀表構(gòu)造，其包括可攜式儀表及儀表座。可攜式儀表具有顯示行車信息的顯示部及儀表側(cè)連接端子T，并固定裝設(shè)在摩托車上騎乘者在騎乘時(shí)可容易觀看的部位且與摩托車電連接而能夠取得行車信息或?qū)δν熊囘M(jìn)行操作。儀表座具有供可攜式儀表可裝卸自如地安裝的儀表安裝部，且在儀表安裝部左右兩側(cè)設(shè)有方向燈動作指示部、油箱鎖開關(guān)及遠(yuǎn)光動作指示部。當(dāng)可攜式儀表安裝在儀表安裝部時(shí)，儀表座側(cè)連接端子T與儀表側(cè)連接端子電連接。
文檔編號B62J11/00GK101746442SQ20081017971
公開日2010年6月23日 申請日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者李佳晃 申請人:雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社