專利名稱：拖拉機(jī)擋泥瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在拖拉機(jī)車輪上能夠起到擋泥作用和裝飾作用的 拖拉機(jī)擋泥瓦。
背景技術(shù)：
目前，安裝在拖拉機(jī)車輪上的擋泥瓦普遍存在著強(qiáng)度低、擋泥效果差、不 美觀、安全性能差等缺點(diǎn)，尤其是一部分擋泥瓦由于其包圍車輪的范圍小，在 駕駛?cè)藛T上下拖拉機(jī)時(shí)，因沒有足夠長(zhǎng)度的擋泥瓦的保護(hù)很容易發(fā)生車輪對(duì)人 體的傷害；還有部分擋泥瓦在擋泥瓦的邊沿采用塑料制品，這種塑料制品于擋 泥瓦的結(jié)合存在著塑料制品容易脫落、損壞的缺點(diǎn)，不適于在拖拉機(jī)擋泥瓦上 使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種安全可靠、 強(qiáng)度高、外形美觀的拖拉機(jī)擋泥瓦。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的包括一次壓制而成的上部為水平面、 前部為弧形面、里面為擋泥板的擋泥瓦，在上部和前部的邊沿部分軋制有低于 上部水平面和前部弧形面的凹面，該凹面以弧度彎曲后延伸至前面成為整個(gè)擋 泥瓦的邊沿面。
在前部弧形面上的凹面是向前延伸并逐漸收縮的凹面，其下端凹面寬度逐 漸小于上端凹面寬度。
在前部弧形面上的邊沿面是向前延伸并逐漸收縮的邊沿面，其下端邊沿面 寬度逐漸小于上端邊沿面寬度。
在里面的擋泥板上向外壓制有凸槽。
在里面的擋泥板上中心位置向外壓制有加強(qiáng)板槽，在該加強(qiáng)板槽的槽中固 定有加強(qiáng)板。
在擋泥板與上部水平面之間固定有加強(qiáng)筋，在擋泥板與前部弧形面之間也 固定有加強(qiáng)筋。
在邊沿面的最邊沿處壓制有凸邊。
在擋泥瓦的后部壓制有與上部水平面和擋泥板弧形連接的后部面板，后部 面板以弧度彎曲后延伸至前面成為與整個(gè)擋泥瓦一體的邊沿面，在邊沿面的最 邊沿處壓制有凸邊，在后部面板、擋泥板與加強(qiáng)板之間固定有加強(qiáng)筋。
在擋泥板上開有連接孔，在后部面板上開有尾燈孔。
擋泥板的下部為從中心向前水平延伸的水平段和沿該水平段后向上傾斜3 一15度的傾斜段組成， 一次壓制而成的擋泥瓦的前部弧形面、邊沿面延伸至該 傾斜段處。
本實(shí)用新型具有擋泥效果好、安全可靠、強(qiáng)度高、外形美觀的優(yōu)點(diǎn)。

圖l為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)例中的截面圖。
具體實(shí)施方式

如圖1、 2、 3所示，本實(shí)用新型包括一次壓制而成的上部為水平面、前部 為弧形面、里面為擋泥板3的擋泥瓦1，在上部和前部的邊沿部分軋制有低于上 部水平面7和前部弧形面8的凹面9，該凹面9以弧度彎曲后延伸至前面成為整 個(gè)擋泥瓦的邊沿面10。 在前部弧形面8上的凹面9是向前延伸并逐漸向前部弧形面收縮的凹面， 其下端凹面寬度逐漸小于上端凹面寬度。
在前部弧形面8上的邊沿面10是向前延伸并逐漸向前部弧形面收縮的邊沿 面，其下端邊沿面寬度逐漸小于上端邊沿面寬度，同時(shí)該凹面9與邊沿面10 — 起以弧形向前部弧形面收縮在一起。
在里面的擋泥板上向外壓制有凸槽2，起到加強(qiáng)整個(gè)擋泥板3強(qiáng)度的作用， 該凸槽2均勻地分布在擋泥板上。
在里面的擋泥板上中心位置向外壓制有加強(qiáng)板槽12，在該加強(qiáng)板槽12的槽 中焊接有加強(qiáng)板11。加強(qiáng)板11的中心為連接孔15。
在擋泥板3、加強(qiáng)板11與上部水平面7之間固定有加強(qiáng)筋5，在擋泥板3、 加強(qiáng)板11與前部弧形面8之間也固定有加強(qiáng)筋4。
在邊沿面10的最邊沿處壓制有凸邊13。
在擋泥瓦1的后部壓制有與上部水平面7和擋泥板3弧形連接的后部面板 14，后部面板14以弧度彎曲后延伸至前面成為與整個(gè)擋泥瓦一體的邊沿面10， 在邊沿面10的最邊沿處壓制有凸邊13,在后部面板14、擋泥板3與加強(qiáng)板11 之間固定有加強(qiáng)筋6。加強(qiáng)筋4、 5、 6的一頭焊接在加強(qiáng)板11上，另一頭分別 焊接在前部弧形面8、上部水平面7和后部面板14上。
在擋泥板3上開有連接孔15，在后部面板14上開有尾燈孔16。 擋泥板3的下部為從中心向前水平延伸的水平段和沿該水平段后向上傾斜 3—15度的傾斜段組成，最佳傾斜角度為8度。 一次壓制而成的擋泥瓦1的前部 弧形面8、邊沿面10延伸至擋泥板3的該傾斜段處。
權(quán)利要求1、一種拖拉機(jī)擋泥瓦，包括一次壓制而成的上部為水平面、前部為弧形面、里面為擋泥板(3)的擋泥瓦(1)，其特征在于在上部和前部的邊沿部分軋制有低于上部水平面(7)和前部弧形面(8)的凹面(9)，該凹面以弧度彎曲后延伸至前面成為整個(gè)擋泥瓦的邊沿面(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于在前部弧形面(8) 上的凹面(9)是向前延伸并逐漸收縮的凹面，其下端凹面寬度逐漸小于上端 凹面寬度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于在前部弧形面(8) 上的邊沿面(10)是向前延伸并逐漸收縮的邊沿面，其下端邊沿面寬度逐漸 小于上端邊沿面寬度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于在里面的擋泥板 上向外壓制有凸槽(2)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于在里面的擋泥板 上中心位置向外壓制有加強(qiáng)板槽(12)，在該加強(qiáng)板槽(12)的槽中固定有加 強(qiáng)板(11)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于在擋泥板(3)、 加強(qiáng)板(11)與上部水平面(7)之間固定有加強(qiáng)筋(5)，在擋泥板(3)、加 強(qiáng)板(11)與前部弧形面(8)之間也固定有加強(qiáng)筋(4)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于在邊沿面(10) 的最邊沿處壓制有凸邊(13)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于在擋泥瓦(1) 的后部壓制有與上部水平面(7)和擋泥板(3)弧形連接的后部面板(14)，后部面板(14)以弧度彎曲后延伸至前面成為與整個(gè)擋泥瓦一體的邊沿面 (10)，在邊沿面(10)的最邊沿處壓制有凸邊(13)，在后部面板(14)、擋 泥板(3)與加強(qiáng)板(11)之間固定有加強(qiáng)筋(6)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于在擋泥板(3) 上開有連接孔(15)，在后部面板(14)上開有尾燈孔(16)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)擋泥瓦，其特征在于擋泥板(3)的 下部為從中心向前水平延伸的水平段和沿該水平段后向上傾斜3—15度的傾 斜段組成， 一次壓制而成的擋泥瓦(1)的前部弧形面(8)、邊沿面(10)延 伸至擋泥板(3)的該傾斜段處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝在拖拉機(jī)車輪上能夠起到擋泥作用和裝飾作用的拖拉機(jī)擋泥瓦，包括一次壓制而成的上部為水平面、前部為弧形面、里面為擋泥板的擋泥瓦，在上部和前部的邊沿部分軋制有低于上部水平面和前部弧形面的凹面，該凹面以弧度彎曲后延伸至前面成為整個(gè)擋泥瓦的邊沿面，具有擋泥效果好、安全可靠、強(qiáng)度高、外形美觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D25/16GK201183531SQ20072030715
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者楊華玉 申請(qǐng)人:楊華玉