專利名稱：臂部與腿部驅(qū)動的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及臂部與腿部驅(qū)動的自行車，尤其涉及一種可具有非常 高速度的臂部與腿部驅(qū)動的自行車，因為除了腿部驅(qū)動之外還有臂部 的驅(qū)動，并且其也可用于鍛煉臂部。
背景技術(shù)：
一般地，自行車方便并廣泛地作為交通工具自古代就已使用，其 可僅僅通過腿部踩踏板促使后輪轉(zhuǎn)動而操作，而不需要任何燃料。尤 其是近來，騎自行車已幾乎受到每個人的青睞，因為它隨著對健康的 日益關(guān)注而被認為是其中一種對健康有益的運動，因為自行車不僅沒 有由于廢氣而引起的環(huán)境污染，并且踩壓自行車踏板的踏板運動與人 體所需要的有氧鍛煉相呼應(yīng)。然而，普通的自行車在推力方面太不完善，以致無法作為長途運 輸工具或山地自行車。因此，變速齒輪已經(jīng)安裝于自行車上用于增加 推力，并且已有同時驅(qū)動前齒輪與后齒輪的建議。然而，因為不可靠 操作及動力傳遞過程中相當(dāng)可觀的阻力，這種自行車絕大多數(shù)無法投 入實際使用。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明人基于一種判斷而專門從事開發(fā)能夠由臂部并結(jié)合腿部 驅(qū)動的自行車，即通過改裝到目前為止僅僅由腳部動力驅(qū)動的普通自 行車中的固定手柄桿以便使自行車由手來驅(qū)動，而增加自行車速度的 能力與同時有助于臂部鍛煉的能力將對改善健康有極大幫助的判斷。作為結(jié)果，本發(fā)明已經(jīng)開發(fā)出一種具有安全且簡單結(jié)構(gòu)的新穎自 行車，在該自行車中，通過導(dǎo)致手柄桿可移動，并仍然維持自行車的總體平衡，隨后通過促使所產(chǎn)生的運動傳遞到踏板軸，以便與踏板運 動同步地協(xié)作，手柄桿的垂直運動可作用于后輪的驅(qū)動力上。對應(yīng)于提供上述自行車，本發(fā)明的目的是根據(jù)本發(fā)明的 一方面并 通過臂部與腿部驅(qū)動的自行車而獲得的，該自行車包括手柄桿、前輪、 后輪、手柄軸、與多個零件連4秦的支撐架、用于將踏板運動傳遞到后 輪的踏板軸、前后鏈輪及圍繞鏈輪旋轉(zhuǎn)的鏈條。其中，進一步提供用板軸的機構(gòu)，并且手柄桿與踏纟反彼此相對地移動，以便使手柄桿的垂 直轉(zhuǎn)動與踏板運動同步地協(xié)作，且自行車的總體平衡得以維持。優(yōu)選地，用于垂直地轉(zhuǎn)動手柄桿的操作機構(gòu)包括垂直可移動地 設(shè)置在手柄桿直線中心位置的手柄轉(zhuǎn)動軸、 一個或兩個連接到手柄桿 左側(cè)邊、右側(cè)邊或兩個側(cè)邊的4喿作桿及手柄轉(zhuǎn)動軸支撐件。并且手柄 桿進一步設(shè)置成通過操作促動銷而使手柄桿可圍繞作為轉(zhuǎn)動中心的 手柄桿轉(zhuǎn)動軸而轉(zhuǎn)動，該促動銷設(shè)置在手柄軸的頂部上，并且上述用 于將手柄桿的轉(zhuǎn)動力傳遞給踏板軸的機構(gòu)包括連接到操作桿上且可 通過操作桿的垂直運動而轉(zhuǎn)動的曲軸；插入到連接于手柄軸支撐部件 的下支撐架的內(nèi)腔中的轉(zhuǎn)動軸，該轉(zhuǎn)動軸用于將手柄桿的驅(qū)動力傳遞 給踏板軸；設(shè)置于轉(zhuǎn)動軸一個端部上的柔性接頭；設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸另一 個端部上的驅(qū)動齒輪；以及安裝于踏板軸周緣上并且與驅(qū)動齒輪嚙合 以便將轉(zhuǎn)動力傳遞給踏板軸的從動齒輪。根據(jù)本發(fā)明的另，方面，曲軸的 一個端部通過切口槽而連接到設(shè) 置于轉(zhuǎn)動軸內(nèi)的柔性接頭上，切口槽設(shè)置于手柄軸支撐部件內(nèi)，而曲 軸的另 一個端部則連接到手柄轉(zhuǎn)動軸支撐件上，以便允許曲軸根據(jù)手 柄桿的運動而與操作桿一起轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，曲軸為順利操作的目的而 具有u形彎曲形狀或根據(jù)桿的數(shù)量而具有b形的形狀，并且曲軸也 可以可選地形成直線狀，其中曲軸齒輪與轉(zhuǎn)動軸齒輪與曲軸安裝在一 起，以便將在手柄桿處產(chǎn)生的4丑矩最終傳遞到ift板軸。附圖簡述

圖1展示了根據(jù)本發(fā)明代表性實施例的臂部與腿部驅(qū)動的自行車的透視圖，展示了總體結(jié)構(gòu)；圖2展示了根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車的截面圖；圖3展示了根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車的局部透視 圖，展示了將臂力傳遞給與后輪連接的踏板軸的過程；圖4展示了根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車的前部透視 圖，展示了用于轉(zhuǎn)動手柄桿的操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)；圖5展示了根據(jù)本發(fā)明且展示于圖4中的臂部與腿部驅(qū)動的自行 車的分解透視圖；圖6展示了圖2所示前部的放大截面圖；圖7展示了根據(jù)本發(fā)明且展示于圖1中的臂部與腿部驅(qū)動的自行 車的主視圖，展示了水平特征，且手柄桿保持于非活動狀態(tài)；圖8展示了根據(jù)本發(fā)明且展示于圖7中的臂部與腿部驅(qū)動的自行 車的主視圖，展示了當(dāng)手柄桿在運動狀態(tài)中上下移動時操作桿與曲軸 之間的運動關(guān)系；圖9展示了根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車的分解透視 圖，展示了轉(zhuǎn)動軸與踏板軸之間的互鎖關(guān)系，轉(zhuǎn)動軸連接于曲軸上并 作為用于將手柄桿扭矩傳遞給，務(wù)板軸的機構(gòu)；圖IO展示了本發(fā)明自行車一個部位的截面圖，展示了圖9所示 構(gòu)件之間的關(guān)系；圖11展示了根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車一個部位的 截面圖，展示了當(dāng)臂部與腿部同時動作時兩個踏板與相應(yīng)構(gòu)件之間的 連接關(guān)系；圖12展示了分解透視圖，展示了本發(fā)明臂部與腿部驅(qū)動的自行圖13a展示了截面圖，用于展示僅僅當(dāng)驅(qū)動齒輪在沒有與轉(zhuǎn)動軸 嚙合的情況下轉(zhuǎn)動時，圖12所示轉(zhuǎn)動軸與驅(qū)動齒輪之間的連接關(guān)系；圖13b展示了截面圖，用于展示與圖13a比較，當(dāng)驅(qū)動齒輪與轉(zhuǎn) 動軸互相嚙合地一起轉(zhuǎn)動時的關(guān)系；圖14展示了根據(jù)本發(fā)明第二個實施例的臂部與腿部驅(qū)動的自行 車的前部透視圖；圖15展示了分解透視圖，用于展示圖14所示的結(jié)構(gòu)；圖16展示了與圖14對應(yīng)的截面圖；圖17展示了根據(jù)本發(fā)明第二個實施例并且與圖14對應(yīng)的臂部與 腿部驅(qū)動的自行車的主視圖，展示了水平特征，并且手柄桿維持于非 活動狀態(tài)5圖18展示了主視圖，展示了當(dāng)手柄桿不同于圖17而上下移動時 的操作狀態(tài)；圖19展示了根據(jù)本發(fā)明第三個實施例的臂部與腿部驅(qū)動的自行 車的前部透視圖；圖20展示了與圖19有關(guān)的分解透視圖； 圖21展示了與圖19有關(guān)的截面圖；圖22展示了與圖19有關(guān)的主視圖，此時手柄桿在非活動狀態(tài)中 表現(xiàn)為水平狀；以及圖23展示了與圖19有關(guān)的透視圖，用于展示當(dāng)手柄桿在操作狀 態(tài)中上下移動時的操作狀態(tài)。實施本發(fā)明的最佳才莫式本發(fā)明通過參考附圖而在下面進行了詳細的描述。 圖1到圖13展示了根據(jù)本發(fā)明第一個代表性實施例的臂部與腿 部驅(qū)動的自行車的總體結(jié)構(gòu)，而作為展示于圖1到圖13中的實施例 的變型實施例，圖14到圖18展示了某種場合中的操作關(guān)系，操作桿 在該場合中的安裝數(shù)量為兩個，且操作桿作為用于垂直轉(zhuǎn)動本發(fā)明手 柄桿的操作機構(gòu)。此外，圖19到圖23展示了本發(fā)明的第三個實施例， 展示了曲軸的另 一個例子，該曲軸作為用于傳遞本發(fā)明手柄桿扭矩的機構(gòu)。如圖1與圖2詳細地描述的那樣，根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車包括如普通自行車中的手柄桿6a與6b、前輪和后輪1與2、 踏板12a與12b,并且進一步包括連接到手柄桿6a與6b并且借助手 柄軸支撐部件10a而同時連接到前輪1的手柄軸7,以及踏板軸19, 其用于將踏板12a與12b的運動傳遞到后輪2連同前后鏈輪14a與14b 及圍繞鏈輪循環(huán)的鏈條13上。此外，還包括車座(未標(biāo)號)及多個支撐 架4a、 4b、 4c、 4d、 4e、 4f及4g，用于連接并支撐上述部件。此外，根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車包括進一步的操作 機構(gòu)A，用于上下移動手柄部件6a、 6b之目的，該機構(gòu)包括手柄轉(zhuǎn)動 軸3、操作桿11及手柄轉(zhuǎn)動軸支撐件9;以及用于將手柄桿6a、 6b 的轉(zhuǎn)動力傳遞給踏板軸19的機構(gòu)B，該機構(gòu)包括曲軸5、轉(zhuǎn)動軸6、 柔性接頭15、驅(qū)動齒輪17以及結(jié)合到踏板軸19上的從動齒輪18。作為桿支點而定位于手柄桿6a、 6b中心的手柄轉(zhuǎn)動軸3設(shè)置成支撐件9(參考圖5)上移動。另外，手柄軸7的頂部上設(shè)置有促動銷8， 促動銷8可經(jīng)由定位于其頂部的孔8a而與定位于手柄轉(zhuǎn)動軸3尾部的 孔8b接合或脫離接合，如圖2、 5與圖6所示，其中，促動銷8用于 允許手柄轉(zhuǎn)動軸3的轉(zhuǎn)動或固定。轉(zhuǎn)動地穿過軸承而安裝的手柄轉(zhuǎn)動 軸3用于允許手柄桿6a與6b纟艮據(jù)騎手手部的運動而垂直地運動。定位于手柄軸7、手柄轉(zhuǎn)動軸3及與其鄰接的手柄轉(zhuǎn)動軸支撐件 9內(nèi)部的操作桿11固定到手柄桿6a與6b的左側(cè)邊或右側(cè)邊，如圖1 到圖6所示，而頂部部件lla則維持著穿過銷釘孔lib的手柄桿6a 與6b的自由傾斜。此外，操作桿11的下部部件llc作為用于將手柄 桿6a與6b的轉(zhuǎn)動力傳遞給踏板軸19的機構(gòu)而適當(dāng)?shù)剡B接到曲軸5 上。曲軸5連接到操作桿11上，從而使曲軸5可上下移動。從圖2 中可看出曲軸5的一個端部連接到柔性接頭15上，柔性接頭15設(shè)置于轉(zhuǎn)動軸16內(nèi)，用于將手柄桿6a與6b的轉(zhuǎn)動力通過設(shè)置于手柄軸 7下部部件內(nèi)的切口槽10b而傳遞給踏板軸19,其中，柔性接頭15 設(shè)置于下支撐架4b的空腔內(nèi)，下支撐架4b又連接到自行車的手柄軸 支撐部件10a上，而曲軸5的另 一個端部則連接到手柄轉(zhuǎn)軸支撐件9 上，以便允許曲軸5自由地轉(zhuǎn)動。曲軸5的形狀大約為U形，其中U 形的突出部連接到操作桿11的底部llc上。上述轉(zhuǎn)動軸16安裝于下支撐架4b的空腔內(nèi)，如在普通自行車中 那樣，下支撐架4b設(shè)置為手柄軸7的手柄軸支撐部件10a與踏板軸 19之間的骨架結(jié)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)動軸16的一個端部連接到柔性接頭15上， 柔性接頭15對應(yīng)于曲軸5的運動而順利地移動，而轉(zhuǎn)動軸16的相對 端部上則設(shè)置有驅(qū)動齒輪17。特別地如圖12中的放大圖所示，驅(qū)動齒輪17在其內(nèi)周緣的相 對對角位置上形成兩個齒部17a，即兩個齒部互相隔開180度。相應(yīng) 地，轉(zhuǎn)動軸16的底端上安裝有兩個擺動部件21,每個擺動部件21具 有齒部22，其中擺動部件21可借助彈簧20而彈性地從支撐點21a的 基體上的驅(qū)動齒輪17伸出或縮入，以便與齒輪17嚙合或脫離嚙合。如在通常情況中那樣，鏈條13圍繞著兩個鏈輪14a、 14b而安裝。 在根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車中，從動齒輪18結(jié)合于踏 板軸19上，用于轉(zhuǎn)動鏈輪14a、 14b，其中從動齒輪18如此設(shè)置以至 于由驅(qū)動齒輪17所轉(zhuǎn)動，如圖2及圖9到圖11所示。為了加速上述構(gòu)造且根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車，設(shè) 置于手柄軸7的頂部上并用于手柄桿6a與6b的促動銷8被向上拉動， 如圖2所示，以便允許由于促動銷8的緣故而已經(jīng)與手柄轉(zhuǎn)動軸3不 可移動的手柄桿6a與6b交替地圍繞手柄轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動，如圖7和圖 8所示。連接到手柄桿6a與6b的操作桿11促使根據(jù)上述運動而上下移 動，從而使用于將手柄桿6a與6b的轉(zhuǎn)動力傳遞給踏板軸19的曲軸5 可圍繞其水平端部而被轉(zhuǎn)動桿1所轉(zhuǎn)動，并且與轉(zhuǎn)動桿11 一起轉(zhuǎn)動，如圖8所示。因此，曲軸5的轉(zhuǎn)動通過連接到曲軸5的柔性接頭15而傳遞給 轉(zhuǎn)動軸16,從而使轉(zhuǎn)動軸16的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致定位于軸16底部的擺動部件 21在彈簧20的推進力下而彈性地朝著支撐點21a基體上的驅(qū)動齒輪 17前進，如圖13所清楚地顯示的那樣，進而使齒部22與驅(qū)動齒輪 17的齒部17a嚙合，從而引起后者轉(zhuǎn)動，進而借此而促使與驅(qū)動齒輪 17嚙合并且圍繞踏板軸19而固定的從動齒輪18轉(zhuǎn)動，以^便最終將手 柄桿6a與6b的扭矩轉(zhuǎn)移給踏纟反軸19。另一方面，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動軸3受到促動銷8限制的時候，用于垂直 轉(zhuǎn)動手柄桿6a與6b的操作機構(gòu)A保持不起作用，如圖13a所示。在 這種情況下，當(dāng)踏板12僅僅由腳所轉(zhuǎn)動的時候，從動齒輪18及與從 動齒輪連接的驅(qū)動齒輪可轉(zhuǎn)動，而在轉(zhuǎn)動過程中，由于固定到不動的 轉(zhuǎn)動軸16上的擺動部件21的彈性緣故，驅(qū)動齒輪17的齒部17a很少 受到擺動部件21的齒部22的影響。因此，本發(fā)明具有上述構(gòu)造的臂部與腿部驅(qū)動的自行車可以這種 方式操作，從而使左踏板12a為在一次半個循環(huán)中升起左手柄桿6a 而降下，而右踏板12b則為在隨后的半個循環(huán)中升起右手柄桿6b而 降下，其中當(dāng)相應(yīng)踏板向前降下的時候，腿部動力可同時添加上去。相應(yīng)地，根據(jù)本發(fā)明的臂部與腿部驅(qū)動的自行車可用于使得手柄 桿6a、 6b的用力升起或降下可同步地與腳踏板12a、 12b的下壓運動 協(xié)作，同時維持車體的平衡。4艮明顯，本發(fā)明自行車的特征在于相 對于完全依靠腿部動力的傳統(tǒng)自行車，臂部動力可均等地投入自行車 的驅(qū)動中?，F(xiàn)在參考圖14到圖18，圖中所示的臂部與腿部驅(qū)動的自行車具 有與圖1到圖13所示的臂部與腿部驅(qū)動的自行車相同的構(gòu)造，除了 用于轉(zhuǎn)動手柄桿6a、 6b的操作才幾構(gòu)A內(nèi)的操作桿11設(shè)置于兩個位置 處之外，即設(shè)置于手柄桿6a、 6b的左側(cè)邊與右側(cè)邊，其中與操作桿 11同步地轉(zhuǎn)動的曲軸5'具有雙U形或b形形狀，以便適于桿ii的運動。特別地如圖15中的分解透4見圖及圖16中的截面圖所示，兩個桿 11分別連接到s形曲軸5'的突出部上。當(dāng)手柄桿6a、 6b在圖17所 示的處于非活動狀態(tài)的促動銷8除去之后而導(dǎo)致上下移動的時候，操 作以與前述第一個實施例相同的方式而發(fā)生，如圖18所示。此外，在代表本發(fā)明變型實施例的圖19到23中的臂部與腿部驅(qū) 動的自行車中安裝有曲軸5"，曲軸齒輪23與轉(zhuǎn)動軸24作為錐齒輪而 安裝于曲軸5"上。當(dāng)一個操作桿11與另一個操作桿u連續(xù)并交替地降下與升起的時候，曲柄齒輪23在一個方向內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致與該曲柄齒輪嚙合 的齒輪24在恒定方向內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而通過連接到齒輪24的柔性接頭15 而引起了轉(zhuǎn)動軸16的轉(zhuǎn)動。在此，操作桿11的頂部部件lla構(gòu)造成 使得可以在設(shè)置于手柄桿6a、 6b上的環(huán)形部件25的幫助下而更順利 地上下移動，如可從圖19到圖21所理解的那樣，而底部部件llc則 連接到具有齒輪23的曲軸5"的相對端部上。操作的后續(xù)步驟與前述 實施例相同。根據(jù)本發(fā)明并如上述那樣構(gòu)造的臂與腿部驅(qū)動的自行車是有利 的，因為手柄桿借助臂部的運動而上下移動，從而將轉(zhuǎn)動動力傳遞給 踏板軸，進而增加了腳所產(chǎn)生的踏力，用于獲得雙倍自行車跑速，并 且可同步地進行雙臂鍛煉，以便有助于健康。此外，根據(jù)本發(fā)明的臂與腿部驅(qū)動的自行車具有優(yōu)點手柄桿的 轉(zhuǎn)動動力可確定地以不同于傳統(tǒng)前后輪方法的簡單方法而傳遞給踏 板軸，同時維持車體的平衡，并且手所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動動力同步地與踏板 軸轉(zhuǎn)動時踏板踏力協(xié)作，以便于自行車的安全行駛。
權(quán)利要求
1.一種臂部與腿部驅(qū)動的自行車，包括手柄桿(6a、6b)、前輪(1)、后輪(2)、手柄軸(7)、支撐架(4a、4b、4c、4d、4e、4f、4g)、踏板(12a、12b)、踏板軸(19)、前后鏈輪(14a、14b)及鏈條(13)，其中，進一步設(shè)置用于垂直地轉(zhuǎn)動所述手柄桿(6a、6b)的操作機構(gòu)(A)及用于將所述手柄桿(6a、6b)的轉(zhuǎn)動力傳遞給踏板軸(19)的機構(gòu)(B)；所述用于垂直地轉(zhuǎn)動所述手柄桿(6a、6b)的操作機構(gòu)(A)包括在所述手柄桿(6a、6b)的中心位置處垂直可動地設(shè)置的手柄轉(zhuǎn)動軸(3)；連接到所述手柄桿(6a、6b)的左側(cè)邊、右側(cè)邊或兩個側(cè)邊上的一個或兩個操作桿(11)，所述一個或兩個操作桿根據(jù)所述手柄桿(6a、6b)的升起或降下運動而操作；及手柄轉(zhuǎn)動軸支撐件(9)；所述手柄桿(6a、6b)設(shè)置成使得可借助促動銷(8)的操作而圍繞作為轉(zhuǎn)動中心的所述手柄桿轉(zhuǎn)動軸(3)而轉(zhuǎn)動，所述促動銷設(shè)置于所述手柄軸(7)的頂部上，所述促動銷設(shè)置成連接到所述手柄轉(zhuǎn)動軸(3)上；所述用于將手柄桿(6a、6b)的轉(zhuǎn)動力傳遞給踏板軸(19)的機構(gòu)(B)包括連接到所述操作桿(11)上并且可借助所述操作桿(11)或數(shù)個操作桿(11)的垂直運動而轉(zhuǎn)動的曲軸(5、5′、5″)；插入到與手柄軸支撐部件(10a)連接的下支撐架(4b)的內(nèi)腔中的轉(zhuǎn)動軸(16)，所述轉(zhuǎn)動軸用于將所述手柄桿(6a、6b)的驅(qū)動力傳遞給所述踏板軸(19)；設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動軸(16)一個端部的柔性接頭(15)；設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動軸(16)另一個端部的驅(qū)動齒輪(17)；以及從動齒輪(18)，所述從動齒輪(18)安裝于所述踏板軸(19)的周緣上，并且與所述驅(qū)動齒輪(17)嚙合，以將轉(zhuǎn)動力傳遞給所述踏板軸(19)；以及由此，所述手柄桿(6a、6b)與所述踏板(12a、12b)彼此相對地移動，從而導(dǎo)致所述手柄桿(6a、6b)的垂直轉(zhuǎn)動與所述踏板(12a、12b)的運動同步地協(xié)作。
2. 如權(quán)利要求l所述的臂部與腿部驅(qū)動的自行車，其特征在于，所述曲軸(5、 5')的形狀大致為U形或b形，以便導(dǎo)致所述操作桿(ll) 的順利操作。
3. 如權(quán)利要求1所述的臂部與腿部驅(qū)動的自行車，其特征在于， 所述曲軸(5")大致形成直線狀，并且曲柄齒輪(23)與轉(zhuǎn)動軸齒輪(24)設(shè) 置成用于互相嚙合地運行。
4. 如權(quán)利要求1-3中任何一項所述的臂部與腿部驅(qū)動的自行車， 其特征在于，所述驅(qū)動齒輪(17)的內(nèi)周緣上形成兩個彼此相對且相隔 180度的齒部(17a)，并且所述轉(zhuǎn)動軸(16)的底端上安裝有兩個擺動部 件(21)，每個擺動部件(21)具有用于與齒部(17a)嚙合的齒部(22),所述 擺動部件(21)能夠借助彈簧(20)而彈性地向支撐點(21a)的基體上的所 述驅(qū)動齒輪(17)前進，或者從所述驅(qū)動齒輪(17)退回，以便與所述齒輪 (17)嚙合或脫離嚙合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種臂部與腿部驅(qū)動的自行車，包括手柄桿、前輪、后輪、手柄軸、支撐架、踏板、踏板軸、前后鏈輪及鏈條。其中自行車進一步包括用于垂直地轉(zhuǎn)動手柄桿的操作機構(gòu)，部件包括手柄轉(zhuǎn)動軸、操作桿及手柄轉(zhuǎn)動軸支撐件；及用于將手柄桿的轉(zhuǎn)動力傳遞給踏板軸的機構(gòu)，該機構(gòu)包括曲軸、轉(zhuǎn)動軸、柔性接頭、安裝于踏板軸上的驅(qū)動齒輪及從動齒輪。在本發(fā)明具有這種構(gòu)造的臂部與腿部驅(qū)動的自行車中，手柄桿與踏板的共同運動導(dǎo)致由臂部動作引起的手柄桿的垂直轉(zhuǎn)動與由腿部動作引起的踏板運動同步地協(xié)作，借此，自行車的跑速可加倍，并且可同時進行臂部鍛煉。
文檔編號B62M1/12GK101263047SQ200580051279
公開日2008年9月10日 申請日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月8日
發(fā)明者申锜浩 申請人:申锜浩