專利名稱：超越二級變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速裝置，特別是一種電動滑板車及汽油機(jī)滑板車上使用的二級變速器。
背景技術(shù)：
目前，市場上的電動滑板車和汽油機(jī)滑板車一般都不具備變速功能，因此它不能根據(jù)行駛的路況及時進(jìn)行變速，一是增加功耗，對于電動滑板車來說將使電池一次充電所行駛的路程縮短，對于汽油機(jī)滑板車來說將會增加油耗，造成用戶使用成本居高不下；二是給用戶行駛留下安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為克服滑板車存在的上述弊病，本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、調(diào)節(jié)方便、操縱靈活、使用安全可靠、且能有效降低功耗的超越二級變速器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括左右機(jī)架、設(shè)置在左右機(jī)架上輸入軸、低速輸入同步輪、高速輸入同步輪、與輸入軸平行設(shè)置在左右機(jī)架上的輸出軸以及設(shè)置在輸出軸上的超越離合器、摩擦離合器和摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)；所述的低速輸入同步輪設(shè)置在左右機(jī)架之間的輸入軸上，高速輸入同步輪設(shè)置在延伸出右機(jī)架的輸入軸上；低速輸入同步輪通過低速傳動帶與超越離合器的低速輸出同步輪連接，高速輸入同步輪通過高速傳動帶與摩擦離合器的高速輸出同步輪連接。
所述的超越離合器包括固定在輸出軸上的軸承套，設(shè)置在軸承套上的單向離合器，以及設(shè)置在單向離合器上的低速輸出同步輪。
所述的摩擦離合器包括與輸出軸間隔配合的軸承，設(shè)置在軸承上的高速輸出同步輪，設(shè)置在高速輸出同步輪左側(cè)的動、靜、動摩擦片和設(shè)置在高速輸出同步輪右側(cè)的動、靜摩擦片及動摩擦操縱片；動摩擦片及動摩擦操縱片對應(yīng)嚙合在輸出軸上，靜摩擦片對應(yīng)定位在高速輸出同步輪上。
所述的摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)由推桿、壓板和調(diào)節(jié)螺栓組成，推桿通過調(diào)節(jié)螺栓固定在壓板上，壓板的一端固定在機(jī)架上，另一端與操縱裝置連接。
所述高速輸入同步輪側(cè)的輸入軸上設(shè)有隔離套，隔離套的端部裝有軸承及軸承座；輸入軸的另一端設(shè)有隔離套，隔離套上裝有軸承，軸承固定在變速器固定座上，隔離套上的端面設(shè)有離合器外罩。
所述單向離合器兩側(cè)的輸出軸上設(shè)有相互配合的擋圈及隔離環(huán)。
所述動摩擦操縱片上固定有軸承，推桿與軸承內(nèi)圈對應(yīng)。
采用上述結(jié)構(gòu)后，采用二軸平行結(jié)構(gòu)，最大限度地縮小體積，降低產(chǎn)品的制造難度；在輸出軸上設(shè)置超越離合器和摩擦離合器，通過摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)操控摩擦離合器的結(jié)合與分離，完成在輸入轉(zhuǎn)速不變的情況下，輸出二級轉(zhuǎn)速，達(dá)到不停車便可實(shí)現(xiàn)快速變速的目的；輸入軸與輸出軸之間采用兩條傳動帶分別進(jìn)行二級速度傳遞，在保證速比和功率要求的前提下，有效降低變速器的制造成本；使用本實(shí)用新型的滑板車與無變速器的同類車在同一條件下相比，更適合各種路況的行駛，續(xù)程能力提高10％以上；具有結(jié)構(gòu)簡單合理、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、調(diào)節(jié)方便、操縱靈活、使用安全可靠、且能有效降低功耗等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型動力輸入軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型動力輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型一種超越二級變速器的具體實(shí)施方案，它包括左右機(jī)架25、通過軸承3和軸承座4設(shè)置在左右機(jī)架25上輸入軸1、低速輸入同步輪2、高速輸入同步輪6、與輸入軸1平行設(shè)置并通過軸承15和軸承座14設(shè)置在左右機(jī)架25上的輸出軸18以及設(shè)置在輸出軸18上的超越離合器、摩擦離合器和摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)，左右機(jī)架25通過螺栓36及螺母37固定連接，在超越離合器、摩擦離合器之間的輸出軸18上設(shè)有卡簧23；所述的低速輸入同步輪2設(shè)置在左右機(jī)架25之間的輸入軸1上，高速輸入同步輪6設(shè)置在延伸出右機(jī)架25的輸入軸1上；低速輸入同步輪2通過低速傳動帶22與超越離合器的低速輸出同步輪20連接，高速輸入同步輪6通過高速傳動帶32與摩擦離合器的高速輸出同步輪31連接。所述高速輸入同步輪6側(cè)的輸入軸1上設(shè)有隔離套13，隔離套13的端部裝有軸承5及軸承座7；輸入軸1的另一端設(shè)有隔離套12，隔離套12上裝有軸承3，軸承3固定在變速器固定座11上，隔離套12上的端面設(shè)有離合器外罩8。
所述的超越離合器包括固定在輸出軸18上的軸承套17，設(shè)置在軸承套17上的單向離合器19，以及設(shè)置在單向離合器19上的低速輸出同步輪20。所述的摩擦離合器包括與輸出軸18間隔配合的軸承28，設(shè)置在軸承28上的高速輸出同步輪31，設(shè)置在高速輸出同步輪31左側(cè)的動、靜、動摩擦片26、27、26和設(shè)置在高速輸出同步輪31右側(cè)的動、靜摩擦片26、27及動摩擦操縱片29；動摩擦片26及動摩擦操縱片29對應(yīng)嚙合在輸出軸18上，靜摩擦片27對應(yīng)定位在高速輸出同步輪31上。
所述的摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)由推桿33、壓板34和調(diào)節(jié)螺栓35組成，推桿33通過調(diào)節(jié)螺栓35固定在壓板34上，壓板34的一端固定在機(jī)架25上，另一端與操縱裝置連接。
所述單向離合器19兩側(cè)的輸出軸18上設(shè)有相互配合的擋圈24及隔離環(huán)16。所述動摩擦操縱片29上固定有軸承30，推桿33與軸承30內(nèi)圈對應(yīng)。在超越離合器側(cè)的輸出軸18上設(shè)有動力輸出同步輪21。
本實(shí)用新型的工作過程如下當(dāng)動力經(jīng)離合器外罩8帶動輸入軸1旋轉(zhuǎn)時，輸入軸1帶動低速輸入同步輪2和高速輸入同步輪6旋轉(zhuǎn)，并分別通過低速傳動帶22和高速傳動帶32帶動超越離合器的低速輸出同步輪20及摩擦離合器的高速輸出同步輪31旋轉(zhuǎn)；在沒有外力操控摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)時，壓板34不推動推桿33及動摩擦操縱片29，摩擦離合器兩側(cè)的動、靜摩擦片處于分離狀態(tài)，高速輸出同步輪31相對輸出軸18產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，此時，超越離合器的低速輸出同步輪20在單向離合器19作用下帶動輸出軸18旋轉(zhuǎn)，輸出軸18通過動力輸出同步輪21輸出低轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)低速運(yùn)動的目的；在外力操控摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)時，壓板34推動推桿33及動摩擦操縱片29，摩擦離合器右側(cè)的動、靜摩擦片及動摩擦操縱片29處于結(jié)合狀態(tài)，由于高速輸出同步輪31上的軸承28與輸出軸18間隙配合，因此高速輸出同步輪31產(chǎn)生軸向移動并推動摩擦離合器左側(cè)的動、靜、動摩擦片26、27、26處于結(jié)合狀態(tài)，使高速輸出同步輪31與輸出軸18結(jié)合，輸出軸18產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)，由于低速輸出同步輪20的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于高速輸出同步輪31的轉(zhuǎn)速，所以輸出軸18的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于單向離合器19的轉(zhuǎn)速，使低速輸出同步輪20與單向離合器19處于分離狀態(tài)，低速輸出同步輪20相對于單向離合器19空轉(zhuǎn)，輸出軸18在高速輸出同步輪31帶動下通過動力輸出同步輪21輸出高轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。
權(quán)利要求1.一種超越二級變速器，其特征是它包括左右機(jī)架(25)、設(shè)置在左右機(jī)架(25)上輸入軸(1)、低速輸入同步輪(2)、高速輸入同步輪(6)、與輸入軸(1)平行設(shè)置在左右機(jī)架(25)上的輸出軸(18)以及設(shè)置在輸出軸(18)上的超越離合器、摩擦離合器和摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)；所述的低速輸入同步輪(2)設(shè)置在左右機(jī)架(25)之間的輸入軸(1)上，高速輸入同步輪(6)設(shè)置在延伸出右機(jī)架(25)的輸入軸(1)上；低速輸入同步輪(2)通過低速傳動帶(22)與超越離合器的低速輸出同步輪(20)連接，高速輸入同步輪(6)通過高速傳動帶(32)與摩擦離合器的高速輸出同步輪(31)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越二級變速器，其特征是所述的超越離合器包括固定在輸出軸(18)上的軸承套(17)，設(shè)置在軸承套(17)上的單向離合器(19)，以及設(shè)置在單向離合器(19)上的低速輸出同步輪(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越二級變速器，其特征是所述的摩擦離合器包括與輸出軸(18)間隔配合的軸承(28)，設(shè)置在軸承(28)上的高速輸出同步輪(31)，設(shè)置在高速輸出同步輪(31)左側(cè)的動、靜、動摩擦片(26、27、26)和設(shè)置在高速輸出同步輪(31)右側(cè)的動、靜摩擦片(26、27)及動摩擦操縱片(29)；動摩擦片(26)及動摩擦操縱片(29)對應(yīng)嚙合在輸出軸(18)上，靜摩擦片(27)對應(yīng)定位在高速輸出同步輪(31)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越二級變速器，其特征是所述的摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)由推桿(33)、壓板(34)和調(diào)節(jié)螺栓(35)組成，推桿(33)通過調(diào)節(jié)螺栓(35)固定在壓板(34)上，壓板(34)的一端固定在機(jī)架(25)上，另一端與操縱裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的超越二級變速器，其特征是所述高速輸入同步輪(6)側(cè)的輸入軸(1)上設(shè)有隔離套(13)，隔離套(13)的端部裝有軸承(5)及軸承座(7)；輸入軸(1)的另一端設(shè)有隔離套(12)，隔離套(12)上裝有軸承(3)，軸承(3)固定在變速器固定座(11)上，隔離套(12)上的端面設(shè)有離合器外罩(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超越二級變速器，其特征是所述單向離合器(19)兩側(cè)的輸出軸(18)上設(shè)有相互配合的擋圈(24)及隔離環(huán)(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超越二級變速器，其特征是所述動摩擦操縱片(29)上固定有軸承(30)，推桿(33)與軸承(30)內(nèi)圈對應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種超越二級變速器，它包括左右機(jī)架(25)、設(shè)置在左右機(jī)架(25)上輸入軸(1)、低速輸入同步輪(2)、高速輸入同步輪(6)、與輸入軸(1)平行設(shè)置在左右機(jī)架(25)上的輸出軸(18)以及設(shè)置在輸出軸(18)上的超越離合器、摩擦離合器和摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)；所述的低速輸入同步輪(2)設(shè)置在左右機(jī)架(25)之間的輸入軸(1)上，高速輸入同步輪(6)設(shè)置在延伸出右機(jī)架(25)的輸入軸(1)上；低速輸入同步輪(2)通過低速傳動帶(22)與超越離合器的低速輸出同步輪(20)連接，高速輸入同步輪(6)通過高速傳動帶(32)與摩擦離合器的高速輸出同步輪(31)連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、調(diào)節(jié)方便、操縱靈活、使用安全可靠、功耗低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62M9/00GK2841494SQ20052001551
公開日2006年11月29日 申請日期2005年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月13日
發(fā)明者盧子標(biāo) 申請人:盧子標(biāo)