專利名稱：自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)，特別是可將坐墊與豎管形成結(jié)合組裝的同時，通過螺栓的持續(xù)作動而使坐墊可呈角度的調(diào)整變化使用，不致造成乘坐者有被螺栓頂觸的不舒服現(xiàn)象的自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般在自行車中的坐墊，為了講求質(zhì)輕，遂逐漸以碳纖維為材料來制造，之后再與豎管相結(jié)合；其中坐墊A與豎管B的組裝結(jié)合，系通過一組上夾塊C與下夾塊D，利用其相對位置的凹圓弧C1、D1，以夾持包覆著坐墊A底下的剛性條A1，之后再由兩螺栓E貫穿豎管B至上夾塊C、而與呈中間透空并具有內(nèi)螺紋F1的栓帽F螺合(如圖1-A、圖1-B)定位；然而由于螺栓E都穿透至栓帽F上方而顯露出的緣故，加上坐墊A中剛性條A1與其面部A2之間的空間距離小，因此乘坐者G在騎乘時，該坐墊A會因乘坐者G的重力而下沉，以致坐墊A中剛性條A1與其面部A2之間的空間距離更加縮小，當(dāng)遇到地面不平而產(chǎn)生上、下震動時，會使坐墊A的面部A2因而再往下沉降，以致觸及到已經(jīng)突出的螺栓E，如此也致使乘坐者G有被螺栓F頂觸的不舒服現(xiàn)象如圖1-B)。
因此，申請人遂針對以上問題而予開發(fā)出本實(shí)用新型方案。
新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，是提供一種自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，豎管上具有一組供坐墊夾持限位用的上、下夾塊，該上夾塊兩側(cè)各有一呈凹陷狀，并可供一具內(nèi)螺紋的栓帽放置的容置空間，所述容置空間底下具有透空狀的穿孔，而在其兩邊四個角落位置則各有一凹圓??；所述下夾塊兩側(cè)各有一呈內(nèi)縮狀的凹陷槽，而在其兩邊角落兩端位置則各有一凹圓?。蛔鴫|底下的剛性條上、下分別包夾在上夾塊與下夾塊之間，一穿過豎管的貫穿孔，并從下夾塊兩側(cè)的內(nèi)縮狀凹陷槽通過到上夾塊的容置空間底下穿孔的螺栓，與容置空間內(nèi)栓帽的內(nèi)螺栓螺合固定在一起。
如此，可將坐墊與豎管形成結(jié)合組裝的同時，并可通過螺栓的持續(xù)轉(zhuǎn)鎖作動下、而使坐墊可呈角度的調(diào)整變化使用，且不致造成乘坐者有被螺栓頂觸的不舒服現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的另一目的，是提供一種自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一上夾塊，其中具有一呈凹陷狀的容置空間，且該容置空間底下具有一與下夾塊中的貫穿孔相配合的透空的穿孔；坐墊底下的剛性條上、下分別包夾在上夾塊與下夾塊間，一穿過豎管及下夾塊的貫穿孔至上夾塊的容置空間底下的穿孔的螺栓，與容置空間內(nèi)栓帽的內(nèi)螺栓相螺合固定在一起。
從而，可將坐墊與豎管形成結(jié)合組裝的同時，并可調(diào)整坐墊的角度變化使用，且不致造成乘坐者有被螺栓頂觸的不舒服現(xiàn)象。


圖1-A為傳統(tǒng)構(gòu)造的示意圖。
圖1-B為傳統(tǒng)構(gòu)造的實(shí)施例圖。
圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的立體分解圖。
圖3本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
圖4-A本實(shí)用新型所呈調(diào)整操作時的示意圖。
圖4-B本實(shí)用新型所呈調(diào)整操作時的放大圖示。
圖5本實(shí)用新型另一形態(tài)的立體分解圖。
圖6本實(shí)用新型另一形態(tài)的實(shí)施例圖。
圖7本實(shí)用新型另一形態(tài)所呈調(diào)整操作時的圖示。
具體實(shí)施方式
首先，敬請配合參閱圖2的說明所示本實(shí)用新型一種自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)，系指在豎管2上裝設(shè)有一組供坐墊1夾持限位用的上夾塊3與下夾塊4，該在豎管2最上方位置設(shè)有兩貫穿孔21；而在上夾塊3兩側(cè)各有一呈凹陷狀的容置空間31，且容置空間31底下為透空狀的穿孔32，使容置空間31供一具內(nèi)螺紋51的栓帽5放置著，而在兩邊四個角落位置則各有一凹圓弧33；而在下夾塊4兩側(cè)各有一呈內(nèi)縮狀的凹陷槽41，而在兩邊角落兩端位置則各有一凹圓弧42。
如此，使坐墊1底下的剛性條11上、下分別受上夾塊3與下夾塊4中凹圓弧33、42的包夾后，再由螺栓6穿經(jīng)豎管2的貫穿孔21后，再從下夾塊4兩側(cè)的內(nèi)縮狀的凹陷槽41通過、至上夾塊3的容置空間31底下的穿孔32，以與容置空間31內(nèi)栓帽5的內(nèi)螺紋51相螺合住(如圖3示)；如此一來，便可將坐墊1與豎管2形成結(jié)合組裝，由于該栓帽5的內(nèi)螺紋51并沒有貫穿緣故，當(dāng)螺栓6在栓鎖時自然也不會造成突露情形，因此當(dāng)乘坐者G在騎乘時，即使坐墊1在遇到地面不平而產(chǎn)生上、下震動所導(dǎo)致坐墊1的面部往下沉降些、亦不會產(chǎn)生乘坐者G有被螺栓6頂觸到的不舒服現(xiàn)象(如圖3)。甚至，若有需要，亦轉(zhuǎn)動其中一支螺栓6的轉(zhuǎn)鎖作動下(如圖4B)，便可改變坐墊1或仰或俯角度的調(diào)整變化使用(如圖4A)，以適用每一位乘坐者G的不同需求。
作為本實(shí)用新型精神下的另一種實(shí)施形態(tài)，豎管2中最上方原來兩貫穿孔21可為單一貫穿孔22，上夾塊7中具有一呈凹陷狀的容置空間71，且容置空間71底下為透空狀的穿孔72，以配合在下夾塊8中的一貫穿孔81(如圖5)；坐墊1底下的剛性條11同樣受上夾塊7與下夾塊8的包夾后，該螺栓6’乃穿經(jīng)豎管2及下夾塊8的貫穿孔81后至上夾塊7的容置空間71底下的穿孔71，以與容置空間71內(nèi)栓帽5的內(nèi)螺栓51相螺合固定在一起，如此一來坐墊1與豎管2便形成結(jié)合組裝，而乘坐者G在騎乘時，亦不會產(chǎn)生乘坐者G有被螺栓6頂觸到的不舒服現(xiàn)象(如圖6)。甚至，當(dāng)再轉(zhuǎn)動螺栓6’及移動下夾塊8位置作動下(如圖7)，便可改變坐墊1或仰或俯角度的調(diào)整變化，以同樣適用每一位乘坐者G的不同需求。
另，本實(shí)用新型者并可完全適用于各種不同尺寸的坐墊，且在組裝后更具美觀、實(shí)用性的效果顯見，當(dāng)符合新型專利的成立條件；懇請授準(zhǔn)合法的專利權(quán)成立。
權(quán)利要求1.一種自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，豎管上具有一組供坐墊夾持限位用的上、下夾塊，該上夾塊兩側(cè)各有一呈凹陷狀，并可供一具內(nèi)螺紋的栓帽放置的容置空間，所述容置空間底下具有透空狀的穿孔，而在其兩邊四個角落位置則各有一凹圓??；所述下夾塊兩側(cè)各有一呈內(nèi)縮狀的凹陷槽，而在其兩邊角落兩端位置則各有一凹圓??；坐墊底下的剛性條上、下分別包夾在上夾塊與下夾塊之間，一穿過豎管的貫穿孔，并從下夾塊兩側(cè)的內(nèi)縮狀凹陷槽通過到上夾塊的容置空間底下穿孔的螺栓，與容置空間內(nèi)栓帽的內(nèi)螺栓螺合固定在一起。
2.一種自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一上夾塊，其中具有一呈凹陷狀的容置空間，且該容置空間底下具有一與下夾塊中的貫穿孔相配合的透空的穿孔；坐墊底下的剛性條上、下分別包夾在上夾塊與下夾塊間，一穿過豎管及下夾塊的貫穿孔至上夾塊的容置空間底下的穿孔的螺栓，與容置空間內(nèi)栓帽的內(nèi)螺栓相螺合固定在一起。
專利摘要一種自行車坐墊用的調(diào)整結(jié)構(gòu)，在豎管上裝有一組供坐墊夾持限位用的上、下夾塊，該上夾塊兩側(cè)各有一呈凹陷狀的容置空間，且容置空間底下為透空狀的穿孔，使容置空間供一具內(nèi)螺紋的栓帽放置，而在兩邊四個角落位置則各有一凹圓??；下夾塊兩側(cè)各有一呈內(nèi)縮狀的凹陷槽，而在兩邊角落兩端位置則各有一凹圓?。皇棺鴫|在受上、下兩夾塊包夾后，及由螺栓穿經(jīng)豎管的貫穿孔后，再從下夾塊兩側(cè)的凹陷槽通過至上夾塊的容置空間底下的穿孔，與栓帽的內(nèi)螺栓相螺合住。如此地將坐墊與豎管形成結(jié)合組裝后，并可通過螺栓的作動而使坐墊可呈角度的調(diào)整變化使用，且不致造成乘坐者有被螺栓頂觸的不舒服現(xiàn)象。
文檔編號B62J1/10GK2785945SQ20052000883
公開日2006年6月7日 申請日期2005年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月21日
發(fā)明者黃源興 申請人:黃源興