專利名稱：一種車用配重的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于車輛配件范圍，特別涉及一種車用配重。
背景技術(shù)：
目前用于重型機械，如叉車、吊車、拖拉機上的配重大多是鐵塊，成本高，也有用鐵盒中直接灌充混凝土填料成為整體配重，配重量固定不變，難于適用不同的車輛。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種車用配重，由底殼和配重餅組成。其特點在于所述底殼1的底上中部固定三根成三角形分布的固定孔導管2，另在三角形旁邊固定一根吊裝孔管6；所述配重餅5由填充料8包裹骨架7構(gòu)成，在配重餅5上設置與底殼殼底上位置相對應的固定孔4和吊裝孔3，配重餅5的孔套在底殼1上對應導管上組成整體配重。
所述底殼和配重餅的外型為圓形或正多邊形。
所述正多邊形為3---10邊形。
所述底殼由板材或網(wǎng)材制成。
本實用新型的有益效果是制作工藝簡便，成本低廉。對不同車輛的配重重量可以靈活調(diào)配。


圖1為車用配重分體示意圖。
圖2為配重餅骨架示意圖。
圖3車用配重裝配示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供一種車用配重，由底殼和配重餅組成。在圖1、圖3所示車用配重結(jié)構(gòu)示意圖中，在底殼1的底上中部固定三根成三角形分布的固定孔導管2，另在三角形旁邊固定一根吊裝孔管6；所述配重餅5由填充料8包裹骨架7構(gòu)成(如圖2所示)，在配重餅5上設置與底殼殼底上位置相對應的固定孔4和吊裝孔3，配重餅5的孔套在底殼1上對應導管上組成整體配重。所述底殼由板材或網(wǎng)材制成。
上述底殼和配重餅的外型為圓形或為3---10邊的正多邊形。
權(quán)利要求1.一種車用配重，由底殼和配重餅組成，其特點在于所述底殼(1)的底上中部固定三根成三角形分布的固定孔導管(2)，另在三角形旁邊固定一根吊裝孔管(6)；所述配重餅(5)由填充料(8)包裹骨架(7)構(gòu)成，在配重餅(5)上設置與底殼殼底上位置相對應的固定孔(4)和吊裝孔(3)，配重餅(5)的孔套在底殼(1)上對應導管上組成整體配重。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用配重，其特點在于所述底殼和配重餅的外型為圓形或正多邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用配重，其特點在于所述正多邊形為3---10邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車用配重，其特點在于所述底殼由板材或網(wǎng)材制成。
專利摘要本實用新型公開了屬于車輛配件范圍的一種車用配重。在底殼的底上中部固定三根成三角形分布的固定孔導管，另在三角形旁邊固定一根吊裝孔管；其配重餅由填充料包裹骨架構(gòu)成，在配重餅上設置與底殼殼底上位置相對應的固定孔和吊裝孔，配重餅的孔套在底殼上對應導管上組成整體配重。其底殼和配重餅的外型為圓形或正多邊形。本實用新型制作工藝簡便，成本低廉。對不同車輛的配重重量可以靈活調(diào)配。
文檔編號B62D49/00GK2774103SQ20052000076
公開日2006年4月26日 申請日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月14日
發(fā)明者張志國 申請人:張志國