專利名稱：綠色環(huán)保摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車結構設計、環(huán)保設計，具體為一款人性化設計的、綠色環(huán)保摩托車。
背景技術：
目前，摩托車特別是兩輪摩托車，在結構設計中存在著不安全因素，如1、消聲器采用在后驅動輪兩側或單側懸掛式吊裝，極容易給騎行者帶來燙傷事故；2、發(fā)動機尾氣排放CO、HC超標，給人的健康帶來影響，給城市空氣凈化帶來負面效應；3、排氣噪聲過大，讓人心煩。以上三個問題制約著摩托車結構設計、造型設計，嚴重影響著摩托車的發(fā)展和提高。正在使用的摩托車、市場正在銷售的摩托車，同時解決這三個問題的綠色環(huán)保摩托車還未見報導。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、易于制造、尾氣排放達標、降噪、不發(fā)生燙傷事故的綠色環(huán)保摩托車。
本實用新型的技術方案是綠色環(huán)保摩托車，具有尾氣凈化消聲裝置，尾氣凈化消聲裝置穿過車架中心，其一端的進氣管與發(fā)動機排氣孔相連，另一端置于車架尾部。
本實用新型綠色環(huán)保摩托車可以為兩輪摩托車，尾氣凈化消聲裝置呈“S”型，其進氣管與發(fā)動機的排氣孔相連，其中間部分置于車架中心三角形內(nèi)部，尾部消聲器設計成“C”型，固定在車架尾部左、右管中間、座墊之下、車輪之上。
本實用新型的有益效果是1、本實用新型綠色環(huán)保摩托車的尾氣凈化消聲裝置穿過車架中心，其一端的進氣管與發(fā)動機排氣孔相連，另一端置于車架尾部，實現(xiàn)凈化尾氣、控制噪聲、可靠的安全性能、防止燙傷，可以設計多款摩托車，為新款摩托車的設計準備了必要的基礎條件。
2、本實用新型綠色環(huán)保摩托車的尾氣凈化消聲裝置呈“S”型，其進氣管與發(fā)動機的排氣孔相連，其中間部分置于車架中心三角形內(nèi)部，尾部消聲器設計成“C”型，固定在車架尾部左、右管中間、座墊之下、車輪之上，此種結構設計特別適用于兩輪摩托車，從而改變了傳統(tǒng)的消聲器掛在后輪兩側下部的結構，可以防止燙傷，增大了摩托車最小離地間隙，提高了摩托車越野性能；取消了傳統(tǒng)的后擋泥板設計，節(jié)省零部件，尾氣凈化消聲裝置的尾部具有傳統(tǒng)的擋泥板功能，同時具有裝飾功能。
3、本實用新型結構合理、簡單，易于制造。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為一種環(huán)保型摩托車尾氣凈化消聲裝置示意圖。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例對本實用新型作具體說明。
實施例1如圖1～2所示，一種環(huán)保型摩托車尾氣凈化消聲裝置呈“S”型，其進氣管1連接到發(fā)動機排氣口上，中間部分2安裝于摩托車車架4中心三角形內(nèi)部，尾部消聲器3設計成“C”型，固定在摩托車車架4的尾部左右管5中間、座墊之下、車輪6之上，形成隱蔽式安裝結構，取消了傳統(tǒng)的后擋泥板，改變了傳統(tǒng)的消聲器懸掛在后輪兩側下部，尾部消聲器3同時取代了傳統(tǒng)的后擋泥板。
本實施例尾氣凈化消聲裝置采用中國實用新型專利(專利號ZL01251230.3)所述的“一種環(huán)保型摩托車尾氣凈化消聲裝置”，該專利是成熟的專利技術，具有尾氣催化轉換段、降溫段和消聲段。
權利要求1.綠色環(huán)保摩托車，具有尾氣凈化消聲裝置，其特征在于尾氣凈化消聲裝置穿過車架(4)中心，其一端的進氣管(1)與發(fā)動機排氣孔相連，另一端置于車架(4)尾部。
2.按照權利要求1所述綠色環(huán)保摩托車，其特征在于所述摩托車為兩輪摩托車，尾氣凈化消聲裝置呈“S”型，其進氣管(1)與發(fā)動機的排氣孔相連，其中間部分(2)置于車架(4)中心三角形內(nèi)部，尾部消聲器(3)設計成“C”型，固定在車架(4)尾部左、右管(5)中間、座墊之下、車輪(6)之上。
專利摘要本實用新型涉及摩托車結構設計、環(huán)保設計，具體為一款人性化設計的、綠色環(huán)保摩托車，尾氣凈化消聲裝置穿過車架(4)中心，其一端的進氣管(1)與發(fā)動機排氣孔相連，另一端置于車架(4)尾部。所述摩托車可以為兩輪摩托車，尾氣凈化消聲裝置呈“S”型，其進氣管(1)與發(fā)動機的排氣孔相連，其中間部分(2)置于車架(4)中心三角形內(nèi)部，尾部消聲器(3)設計成“C”型，固定在車架(4)尾部左、右管(5)中間、座墊之下、車輪(6)之上。本實用新型為結構簡單、易于制造、尾氣排放達標、降噪、不發(fā)生燙傷事故的綠色環(huán)保摩托車，適用于摩托車，特別適用于雙輪摩托車。
文檔編號B62K11/00GK2680558SQ200420030440
公開日2005年2月23日 申請日期2004年2月20日 優(yōu)先權日2004年2月20日
發(fā)明者董秀斌 申請人:董秀斌