專利名稱：電動助力轉向器傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電動助力轉向器的一種傳動裝置。
技術背景 液壓助力轉向器因結構復雜、制造成本高、存在泄漏隱患等因素，已不能滿足現(xiàn)代汽車技術追求高效節(jié)能、環(huán)保的要求，而將被電動助力轉向器逐步替代。目前已使用于汽車電動助力轉向器的傳動裝置主要為齒輪齒條式傳動裝置。其工作原理是伺服電機驅動齒輪輸入，齒輪與齒條嚙合輸出，齒條與轉向器連接。當汽車需轉向時，伺服電機工作，通過齒輪齒條嚙合，齒條輔助轉向器工作，使轉向器轉向力量變輕，達到助力目的。另外一旦伺服電機或齒輪出現(xiàn)故障而無法正常工作，由于齒輪齒條不自鎖，故齒條也可帶齒輪，此時，轉向器除沒有被助力外，仍可工作，因此不會對汽車轉向構成危險。但它的不足之處在于組成零件多，結構復雜且較龐大，裝配調整困難，噪音高，振動大，制造成本高，傳動比范圍小，適用場合受到限制。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于避免齒輪齒條式傳動裝置存在的不足，提供一種具有制造成本相對較低，結構緊湊，噪音低，振動小，傳動比范圍大，裝配調整方便的一種電動助力轉向器傳動裝置。
本實用新型可采取以下方案實現(xiàn)目的本實用新型包括輸入部件和輸出部件，輸入部件有伺服電機、蝸桿和彈性套；輸出部件有蝸輪、輸出軸和螺母。伺服電機通過聯(lián)軸器與蝸桿連接，蝸桿與蝸輪嚙合，蝸輪與輸出軸采用過盈配合或鍵連接，輸出軸與轉向器連接，當汽車需轉向時，伺服電機驅動蝸桿，蝸桿帶動蝸輪，蝸輪帶動輸出軸，輸出軸輔助轉向器，使轉向器轉向力量變輕，達到助力效果。蝸輪由輪芯和輪緣組成，蝸輪、蝸桿齒厚不等，蝸輪齒厚大于蝸桿齒厚。蝸桿采用多頭，大螺旋角，使蝸桿副不自鎖，當伺服電機出現(xiàn)故障時，輸出軸通過蝸輪帶動蝸桿，此時，轉向器除沒有被助力外，仍可工作，不會對汽車轉向構成危險。
本實用新型相對于現(xiàn)有的齒輪齒條式傳動裝置具有如下優(yōu)點
1.蝸輪由工程塑料與金屬組合而成，其中與蝸桿嚙合的蝸輪輪緣采用工程塑料，降低了蝸桿蝸輪嚙合時的噪聲和振動；蝸輪輪芯部分采用金屬，保證其與輸出軸聯(lián)接的強度。
2.蝸桿用鋼制成，蝸輪輪緣用工程塑料制成。由于鋼的強度高于工程塑料，為了保證蝸桿和蝸輪的壽命基本一致，將蝸桿齒厚減薄，將齒輪齒厚加厚。
3.蝸桿齒形可采用阿基米德、漸開線、法向直廓、錐面包絡、圓弧形等，具體可根據使用需要確定。
4.為了克服裝配調整困難，在蝸桿與軸承之間利用彈性套消除間隙，裝配時使彈性套變形預緊，利用彈性套的彈性恢復消除蝸桿的軸向裝配間隙，同樣為了消除輸出軸的軸向裝配間隙，在輸出端采用螺母調整軸向間隙，使裝配調整變得極為方便。
圖面說明


圖1是傳動裝置結構視圖；圖2是
圖1的A-A向結構視圖；圖3是蝸桿副嚙合示意圖；1.伺服電機；2.聯(lián)軸器；3.蝸桿；4.蝸輪；5.彈性套；6.軸承；7.殼體；8.軸承；9.端蓋；10.調節(jié)螺母；11.輸出軸；12.輪緣；13.輪芯。
具體實施方式
結合附圖對本技術方案的內容作進一步詳述。
實施例1.
圖1和圖2所示，伺服電機1通過聯(lián)軸器2驅動蝸桿3，蝸桿3與蝸輪4嚙合，帶動輸出軸11旋轉；伺服電機1，蝸桿3，彈性套5組成輸入部件，通過彈性套5的變形消除蝸桿3與殼體7和軸承6之間的間隙；蝸輪4，輸出軸11，螺母10組成輸出部件，通過調節(jié)螺母10消除蝸輪4與殼體7、端蓋9和軸承8之間的間隙。輸入部件和輸出部件裝配在殼體7和端蓋9上組成傳動裝置。蝸輪4由輪緣12和輪芯13組成，輪緣12采用工程塑料，使輪緣12與蝸桿3嚙合的噪聲降低，振動減小，輪芯13采用金屬材料，蝸輪4與輸出軸11采用過盈或鍵聯(lián)接，保證聯(lián)接強度，輪緣12與輪芯13聯(lián)接采用澆鑄或注塑方式。
實施例2.圖3所示，蝸桿3用鋼制成，蝸輪輪緣12用工程塑料制成。鋼的強度高于工程塑料的強度，為了實現(xiàn)蝸桿和蝸輪的使用壽命基本一致，將蝸桿3的齒厚減薄，使其齒厚加工成0.3Mπ～0.5Mπ。將蝸輪4的齒厚加厚，使其齒厚加工成0.5Mπ～0.7Mπ。
權利要求1.一種電動助力轉向器傳動裝置，包括有輸入部件和輸出部件，輸入部件有伺服電機，蝸桿和彈性套；輸出部件有蝸輪，輸出軸和螺母，伺服電機通過聯(lián)軸器連接蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合，蝸輪同輸出軸過盈配合或鍵連接，其特征是蝸輪(4)由輪芯(13)和輪緣(12)組成，蝸輪(4)齒厚大于蝸桿(3)的齒厚。
2.根據權利要求1所述的電動助力轉向器傳動裝置，其特征在于蝸輪(4)齒厚在0.5Mπ～0.7Mπ，蝸桿(3)齒厚在0.3Mπ～0.5Mπ。
3.根據權利要求1所述的電動助力轉向器傳動裝置，其特征在于蝸桿(3)為多頭，大螺旋角。
專利摘要本實用新型是汽車電動助力轉向的一種傳動裝置，主要有輸入部件和輸出部件，輸入部件的蝸桿連接伺服電機，輸出部件的輸出軸連接轉向器，相比較齒輪齒條式傳動裝置具有結構緊湊、噪音低、傳動比范圍大的優(yōu)點。
文檔編號B62D5/04GK2774886SQ20042002279
公開日2006年4月26日 申請日期2004年5月12日 優(yōu)先權日2004年5月12日
發(fā)明者高福根, 高陽, 蕭永明 申請人:杭州減速機廠