專利名稱:輪圈運(yùn)輸架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪圈運(yùn)輸架，包括運(yùn)輸架主體和萬向輪，運(yùn)輸架主體包括矩形底框和設(shè)置在矩形底框上方的支撐架，支撐架由左立桿、右立桿和兩水平連接桿構(gòu)成，左立桿、右立桿和其中一根水平連接桿焊接成“門”形框，另外一根水平連接桿平行焊接在“門”形框的中部，兩根水平連接桿上各設(shè)置有一列沿長度方向間隔均布的“V”形懸掛撐桿，“V”形懸掛撐桿由鋼管制成，“V”形懸掛撐桿的底部嵌入水平連接桿上對應(yīng)設(shè)置的凹槽內(nèi)并與水平連接桿焊接固定，“V”形懸掛撐桿相對水平連接桿前后對稱布置，每根“V”形懸掛撐桿上活動(dòng)套裝有至少四個(gè)塑料隔離套，且前后對稱布置。該運(yùn)輸架裝載量大，既可避免輪圈之間相互碰撞，又能防止輪圈滑落。
【專利說明】輪圈運(yùn)輸架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種用于運(yùn)輸輪圈的運(yùn)輸架，涉及機(jī)械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]輪圈又叫輪轂、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。由于輪圈剛進(jìn)行熱處理，不宜疊放，因此，目前的輪圈運(yùn)輸架分上下兩層，輪圈水平擱置在運(yùn)輸架上，每層大致可放三個(gè)輪圈，一輛運(yùn)輸架可放六個(gè)輪圈。每輛運(yùn)輸架裝載量非常有限，同時(shí)，輪圈水平擱置，遇到碰撞時(shí)，輪圈很容易從運(yùn)輸架上滑落或相互碰撞產(chǎn)生碰痕。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上述技術(shù)問題，擬提供一種裝載量大的運(yùn)輸架，既可避免輪圈之間相互碰撞，又能防止輪圈從運(yùn)輸架上滑落。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種輪圈運(yùn)輸架，包括運(yùn)輸架主體和萬向輪(I)，所述萬向輪(I)安裝在運(yùn)輸架主體下方并呈矩形布置，其特征在于:所述運(yùn)輸架主體包括矩形底框(2)和設(shè)置在矩形底框(2)上方的支撐架(3)，所述支撐架(3)由左立桿(3a)、右立桿(3b)和兩水平連接桿(3c)構(gòu)成，所述左立桿(3a)、右立桿(3b)和其中一根水平連接桿(3c)焊接成“門”形框，且左立桿(3a)的下端焊接在矩形底框(2)的左水平桿(2a)中部，右立桿(3b)的下端焊接在矩形底框(2)的右水平桿(2b)中部，另外一根水平連接桿(3c)平行焊接在“門”形框的中部，兩根水平連接桿(3c)上各設(shè)置有一列沿長度方向間隔均布的“V”形懸掛撐桿(5)，所述“V”形懸掛撐桿(5)由鋼管制成，“V”形懸掛撐桿
[5]的底部嵌入水平連接桿(3c)上對應(yīng)設(shè)置的凹槽內(nèi)并與水平連接桿(3c)焊接固定，所述“V”形懸掛撐桿(5)相對水平連接桿(3c)前后對稱布置，每根“V”形懸掛撐桿(5)上活動(dòng)套裝有至少四個(gè)塑料隔離套(6)，且前后對稱布置。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，所述右立桿(3b)的中上部焊接有鋼管制成的水平扶手桿(7)。水平扶手桿采用鋼管制成，結(jié)構(gòu)簡易、制造方便快捷。
[0006]進(jìn)一步，每列“V”形懸掛撐桿(5)共三個(gè)，“V”形懸掛撐桿(5)的夾角α為140°?160°。通過優(yōu)化α的夾角，既能有效保證輪圈在“V”形懸掛撐桿上不會(huì)滑落，又不至于過多地占用上下空間，影響不同列的其余“V”形懸掛撐桿的布置。
[0007]最后，所述矩形底框(2)四個(gè)轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板(4)，用于安裝固定對應(yīng)位置處的萬向輪(I)。增設(shè)水平安裝板，比萬向輪直接與矩形底框焊接更容易。
[0008]本實(shí)用新型中，每根“V”形懸掛撐桿的兩側(cè)均用于懸掛輪圈，首先將塑料隔離套套上，塑料隔離套受重力自然滑落到“V”形懸掛撐桿的底部，再將輪圈掛上即可。其有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，通過將懸掛撐桿設(shè)置成“V”形，防止運(yùn)輸過程中輪圈滑落，并結(jié)合塑料隔離套防止輪圈與運(yùn)輸架發(fā)生碰撞，相鄰輪圈由不同的懸掛撐桿懸掛，自然隔開，位于同一懸掛撐桿上的輪圈也通過塑料隔離套隔開。運(yùn)輸架不宜太高，設(shè)置上下兩層用于懸掛輪圈正合適；假定每根每輛“V”形懸掛撐桿上套裝四個(gè)塑料隔離套，則運(yùn)輸架可裝載24個(gè)輪圈，相比之前的運(yùn)輸架，在不增加制造成本的前提下，裝載量大幅提高。

【附圖說明】

[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011]如圖1所示的輪圈運(yùn)輸架，主要由運(yùn)輸架主體、萬向輪1、水平安裝板4、“V”形懸掛撐桿5、塑料隔離套6、水平扶手桿7等組成。
[0012]萬向輪I共四個(gè)，安裝在運(yùn)輸架主體下方并呈矩形布置。運(yùn)輸架主體由矩形底框2和設(shè)置在矩形底框2上方的支撐架3焊接而成。支撐架3由左立桿3a、右立桿3b和兩水平連接桿3c構(gòu)成，左立桿3a、右立桿3b和其中一根水平連接桿3c焊接成“門”形框，且左立桿3a的下端焊接在矩形底框2的左水平桿2a中部，右立桿3b的下端焊接在矩形底框2的右水平桿2b中部，另外一根水平連接桿3c平行焊接在“門”形框的中部。
[0013]在兩根水平連接桿3c上各設(shè)置有一列沿長度方向間隔均布的“V”形懸掛撐桿5，最好是，每列“V”形懸掛撐桿5共三個(gè)，或更多?！癡”形懸掛撐桿5由鋼管制成，“V”形懸掛撐桿5的底部嵌入水平連接桿3c上對應(yīng)設(shè)置的凹槽內(nèi)并與水平連接桿3c焊接固定，“V”形懸掛撐桿5相對水平連接桿3c前后對稱布置。每根“V”形懸掛撐桿5上活動(dòng)套裝有至少四個(gè)塑料隔離套6，且前后對稱布置。每根“V”形懸掛撐桿5上設(shè)置的塑料隔離套6數(shù)量不限于四個(gè)，或更多。
[0014]最好是，右立桿3b的中上部焊接有鋼管制成的水平扶手桿7?！癡”形懸掛撐桿5的夾角α為140°?160°。
[0015]矩形底框2四個(gè)轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板4，共四個(gè)水平安裝板4，分別用于安裝固定對應(yīng)位置處的萬向輪I。
【權(quán)利要求】
1.一種輪圈運(yùn)輸架，包括運(yùn)輸架主體和萬向輪(I)，所述萬向輪(I)安裝在運(yùn)輸架主體下方并呈矩形布置，其特征在于:所述運(yùn)輸架主體包括矩形底框(2)和設(shè)置在矩形底框(2)上方的支撐架(3)，所述支撐架(3)由左立桿(3a)、右立桿(3b)和兩水平連接桿(3c)構(gòu)成，所述左立桿(3a)、右立桿(3b)和其中一根水平連接桿(3c)焊接成“門”形框，且左立桿(3a)的下端焊接在矩形底框(2)的左水平桿(2a)中部，右立桿(3b)的下端焊接在矩形底框(2)的右水平桿(2b)中部，另外一根水平連接桿(3c)平行焊接在“門”形框的中部，兩根水平連接桿(3c)上各設(shè)置有一列沿長度方向間隔均布的“V”形懸掛撐桿(5)，所述“V”形懸掛撐桿(5)由鋼管制成，“V”形懸掛撐桿(5)的底部嵌入水平連接桿(3c)上對應(yīng)設(shè)置的凹槽內(nèi)并與水平連接桿(3c)焊接固定，所述“V”形懸掛撐桿(5)相對水平連接桿(3c)前后對稱布置，每根“V”形懸掛撐桿(5)上活動(dòng)套裝有至少四個(gè)塑料隔離套(6)，且前后對稱布置。2.按照權(quán)利要求1所述的輪圈運(yùn)輸架，其特征在于:所述右立桿(3b)的中上部焊接有鋼管制成的水平扶手桿(7)。3.按照權(quán)利要求1所述的輪圈運(yùn)輸架，其特征在于:每列“V”形懸掛撐桿(5)共三個(gè)，“V”形懸掛撐桿(5)的夾角α為140°?160°。4.按照權(quán)利要求1一3中任一項(xiàng)所述的輪圈運(yùn)輸架，其特征在于:所述矩形底框(2)四個(gè)轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板(4)，用于安裝固定對應(yīng)位置處的萬向輪(I)。
【文檔編號】B62B3-10GK204279559SQ201420671255
【發(fā)明者】羅軍, 何祖剛 [申請人]重慶富吉機(jī)械制造有限公司