專利名稱：腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊。
2、背景技術(shù)目前，傳統(tǒng)的腳踏車在設計時根據(jù)車身的形狀結(jié)構(gòu)和安排布置其運動機構(gòu)，如圖1所示，飛輪A、傳動輪B、飛輪制動機構(gòu)C都要根據(jù)車身D的結(jié)構(gòu)形狀進行位置分布，并且要調(diào)整各個部件的尺寸大小，這樣一來設計周期較長，有一定的設計工作量，設計成本較高。另外，一般的腳踏車增速都采用一級皮帶論增速，增速比較低，各運動部件都要根據(jù)車身的形狀結(jié)構(gòu)而重新設計，形成不了一整套的標準件，因此，成本較高，整個運動機構(gòu)不夠緊湊，體積較大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，它將整個運動機構(gòu)集成在一起造成標準件，結(jié)構(gòu)緊湊，體積較少，成本較低，移動安裝方便，適合不同的車身形狀。
本實用新型的進一步目的是提供腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，它采用二級增速的辦法，增速比較大。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的它包括箱體、曲柄軸、心軸、飛輪和增速機構(gòu)，曲柄軸、心軸安裝在箱體上，在箱體里面、曲柄軸與心軸之間安裝有增速機構(gòu)，飛輪安裝在曲柄軸上。
上述所述的增速機構(gòu)可以是皮帶輪增速機構(gòu)。
上述所述的增速機構(gòu)可以是齒輪增速機構(gòu)。
上述所述的增速機構(gòu)可以是鏈輪增速機構(gòu)。
上述所述的增速機構(gòu)可以是摩擦輪增速機構(gòu)。
上述所述的箱體里面、飛輪外面設置有制動機構(gòu)。
上述所述的曲柄軸或心軸上還安裝單向機構(gòu)。
上述所述的皮帶輪增速機構(gòu)可以二級皮帶輪增速機構(gòu)。
上述所述的齒輪增速機構(gòu)可以是二級齒輪增速機構(gòu)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1)它將整個運動機構(gòu)集成在一起造成標準件，結(jié)構(gòu)緊湊，體積較少，成本較低；2)采用二級增速的傳動機構(gòu)，增速比較大；3)不論的車身形狀構(gòu)造如何，只要將整個運動機構(gòu)集成模塊安裝在車身上就可以，無須太注重車身的結(jié)構(gòu)形狀，移動安裝方便，可以從總體上減小整個踏板車的體積。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的說明圖1是一種傳統(tǒng)踏板車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的一種實施結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2的右視圖；圖4是本實用新型的另一種實施結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖2、圖3所示，本實用新型包括箱體1、曲柄軸2、心軸3、單向機構(gòu)4、飛輪5和二級增速機構(gòu)6，曲柄軸2、心軸3安裝在箱體1上，在箱體1里面、曲柄軸2與心軸3之間安裝有增速機構(gòu)6，單向機構(gòu)4安裝在曲柄軸2上，飛輪5安裝在曲柄軸2上，箱體1安裝在車身上，增速機構(gòu)6可以是二級皮帶輪增速機構(gòu)，也可以是二級齒輪增速機構(gòu)，可以是鏈輪增速機構(gòu)，也可以是摩擦輪增速機構(gòu)。在箱體1里面、飛輪5外面設置有制動機構(gòu)8。如圖4所示，單向機構(gòu)4安裝在心軸3上，二級皮帶輪增速機構(gòu)包括皮帶輪7、皮帶輪8、皮帶9和皮帶10，安裝時，只要將箱體1直接安裝在車身上就可以，可以適應不同車身的形狀。
權(quán)利要求1.腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于它包括箱體(1)、曲柄軸(2)、心軸(3)、飛輪(5)和增速機構(gòu)(6)，曲柄軸(2)、心軸(3)安裝在箱體(1)上，在箱體(1)里面、曲柄軸(2)與心軸(3)之間安裝有增速機構(gòu)(6)，飛輪(5)安裝在曲柄軸(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于增速機構(gòu)(6)可以是皮帶輪增速機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于增速機構(gòu)(6)可以是齒輪增速機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于增速機構(gòu)(6)可以是鏈輪增速機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于增速機構(gòu)(6)可以是摩擦輪增速機構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于在箱體(1)里面、飛輪(5)外面設置有制動機構(gòu)(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于在曲柄軸(2)或心軸(3)上還安裝單向機構(gòu)(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于皮帶輪增速機構(gòu)可以二級皮帶輪增速機構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，其特征在于齒輪增速機構(gòu)可以是二級齒輪增速機構(gòu)。
專利摘要腳踏車的運動機構(gòu)集成模塊，它包括箱體1、曲柄軸2、心軸3、飛輪5和增速機構(gòu)6，曲柄軸2、心軸3安裝在箱體1上，在箱體1里面、曲柄軸2與心軸3之間安裝有增速機構(gòu)6，飛輪5安裝在曲柄軸2上，它將整個運動機構(gòu)集成在一起造成標準件，結(jié)構(gòu)緊湊，體積較少，成本較低；采用二級增速的傳動機構(gòu)，增速比較大；不論的車身形狀構(gòu)造如何，只要將整個運動機構(gòu)集成模塊安裝在車身上就可以，無須太注重車身的結(jié)構(gòu)形狀，移動安裝方便，可以從總體上減小整個踏板車的體積。
文檔編號B62M1/36GK2633734SQ0326765
公開日2004年8月18日 申請日期2003年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月12日
發(fā)明者陳志亮 申請人:陳志亮