專利名稱：具有剎車顯示的電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動自行車、電動滑板車等電動車輛。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的電動車、電動滑板車等均未設置剎車時發(fā)光、常時熄滅的尾燈，在剎車時不能明確、醒目地提示后方行人和車輛，給電動車騎乘者在行駛中安全方面帶來一定的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務在于克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，提供一種在剎車時伴有尾燈光源發(fā)光提示，在常時光源熄滅的電動車。
其技術解決方案是本實用新型具有剎車顯示的電動車，包括霍爾剎把，其設有尾燈光源，上述尾燈光源配有在剎車時發(fā)光和常時熄滅的控制電路。由于本實用新型設置了尾燈，及控制尾燈光源發(fā)光和熄滅的控制電路，在電動車剎車時可通過霍爾剎把或其他單設的手動開關，使控制電路的尾燈光源部分構(gòu)成通路，尾燈光源發(fā)光示警，在常時(如正常行駛過程)，則使控制電路的尾燈光源部分處于開路，尾燈光源熄滅(不發(fā)光)。使本實用新型在剎車時可醒目地提示后方行人和車輛能夠克服現(xiàn)有技術中存在的上述安全隱患。
上述控制電路可有接收霍爾剎把輸出高、低電平的剎車信號檢測電路，和根據(jù)檢測電路產(chǎn)生的結(jié)果控制尾燈光源剎車時發(fā)光和常時熄滅的剎車顯示執(zhí)行電路。本技術方式無需增設單獨的手動開關控制尾燈光源的發(fā)光和熄滅，而直接利用現(xiàn)有技術中的霍爾剎把在行駛和剎車過程中電平的變化，由控制電路的信號檢測電路和剎車顯示執(zhí)行電路自動進行轉(zhuǎn)換剎車時尾燈光源發(fā)光和常時熄滅的兩種工作狀態(tài)，與采用其他手動開關方式相比，更具有智能化程度高、可靠性高、反映迅速準確等優(yōu)點。
上述剎車顯示執(zhí)行電路可有反相器。
上述剎車信號檢測電路可為反相器。
上述反相器可為分立元件反相器。
上述各技術方式，使本實用新型實施簡易，準確性和可靠性較高。
上述剎車信號檢測電路可為電壓比較器。
上述剎車顯示執(zhí)行電路有MOS反相器。
上述技術方式除具有前述優(yōu)點外，還可使本實用新型的控制電路部分集成化，減少占用空間。
上述尾燈光源可為發(fā)光二極管。本技術方式，可節(jié)約光源耗電。


圖1為本實用新型的上述控制電路及相關部分一種實施方式電原理示意圖。
圖2為本實用新型的上述控制電路另一種實施方式電原理示意圖。
具體實施方式
本實用新型除下述控制電路等部分技術內(nèi)容外，其他部分可采用或借鑒現(xiàn)有技術，此處不再對這些現(xiàn)有技術內(nèi)容進行陳述。本實用新型的控制電路可有如下實施方式方式1，參看圖1，本實用新型的控制電路，其剎車信號檢測電路I為反相器(“非”門電路)Q1，剎車顯示執(zhí)行電路II有反相器(“非”門電路)Q2，電動車正常行駛時，霍爾剎把1輸出高電平，Q1的基極通過R1接高電位，Q1導通，則使Q2基極通過Q1接地，Q2處于截止狀態(tài)，剎車顯示執(zhí)行電路II處于開路，尾燈光源2熄滅(不發(fā)光)；當電動車剎車時，霍爾剎把輸出低電平，Q1的基極通過R1接低電位，Q1處于截止狀態(tài)，Q2基極與R2串接接Vc，Q2飽和導通，Vcc通過尾燈光源2、Q2與地構(gòu)成通路，尾燈光源發(fā)光。
方式2，參看圖2，本實用新型的控制器，其剎車信號檢測電路I為電壓比較器IC2，剎車顯示執(zhí)行電路II有MOS反相器(“非”門電路)Q3，電壓比較器IC2同相輸入端電位Vi介于霍爾剎把1輸出的高電平與低電平之間，電動車正常行駛時，霍爾剎把1輸出高電平至電壓比較器IC2反相輸入端，IC2的同相輸入端電位低于反相輸入端電位，IC2輸出低電平到Q3柵極，Q3處于截止狀態(tài)，剎車顯示執(zhí)行電路處于開路，尾燈光源2不發(fā)光，當電動車剎車時，霍爾剎把1輸出低電平至電壓比較器IC2反相輸入端，IC2同相輸入端電位高于反相輸入端電位，IC2輸出高電平至Q3柵極，Q3導通，剎車顯示執(zhí)行電路構(gòu)成通路，尾燈光源2發(fā)光。
上述尾燈光源可采用發(fā)光二極管或普通發(fā)光泡等。
本實用新型的上述控制電路可獨立制作，也可和電動車的其他有關的電控部分結(jié)合制作。
本實用新型的上述控制電路除由霍爾剎把信號控制外，還可采取單獨設置手動開關等方式控制尾燈的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種具有剎車顯示的電動車，包括霍爾剎把，其特征在于所述電動車設有尾燈光源，所述尾燈光源配有在剎車時發(fā)光和常時熄滅的控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于所述控制電路有接收霍爾剎把輸出高、低電平的剎車信號檢測電路，和根據(jù)檢測電路產(chǎn)生的結(jié)果控制尾燈光源剎車時發(fā)光和常時熄滅的剎車顯示執(zhí)行電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車，其特征在于所述剎車顯示執(zhí)行電路有反相器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車，其特征在于所述剎車信號檢測電路為反相器。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動車，其特征在于所述反相器為分立元件反相器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車，其特征在于所述剎車信號檢測電路為電壓比較器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動車，其特征在于所述剎車顯示執(zhí)行電路有MOS反相器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一要求所述的電動車，其特征在于所述尾燈光源為發(fā)光二極管。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車，其特征在于所述尾燈光源為發(fā)光二極管。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的電動車，其特征在于所述尾燈光源為發(fā)光二極管。
專利摘要本實用新型公開一種具有剎車顯示的電動車，包括霍爾剎把，其設有尾燈光源，上述尾燈光源配有在剎車時發(fā)光和常時熄滅的控制電路。其設置尾燈光源，及控制尾燈光源發(fā)光和熄滅的控制電路，在電動車剎車時尾燈光源可發(fā)光示警，能夠克服現(xiàn)有技術中電動車存在的安全隱患。
文檔編號B62J6/00GK2633716SQ0321665
公開日2004年8月18日 申請日期2003年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月25日
發(fā)明者瞿建斌, 陳成淼, 劉錫珍 申請人:青島遠東電器(集團)有限公司