專利名稱：卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的領(lǐng)域是用于卡車的轉(zhuǎn)向輪懸架，即卡車轉(zhuǎn)向節(jié)?？ㄜ囖D(zhuǎn)向節(jié)通常包括主銷裝置和輪軸承。主銷裝置提供了進(jìn)行轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的可能性。US-A-5,413,365中公開(kāi)了一種卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件的實(shí)例。
現(xiàn)有技術(shù)中的卡車轉(zhuǎn)向節(jié)的特定設(shè)計(jì)具有相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是對(duì)轉(zhuǎn)向輪卡車轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化。該目的通過(guò)一個(gè)卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件來(lái)實(shí)現(xiàn)，該卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件的特征在于提供一個(gè)安裝在輪承載單元上的附屬單元，所述附屬單元具有至少用于制動(dòng)器和/或轉(zhuǎn)向裝置的固定裝置。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一個(gè)完整的組件，該組件可以作為一個(gè)整體而安裝在卡車輪懸架上。該組件裝設(shè)有組成卡車轉(zhuǎn)向節(jié)的基本元件，并且通過(guò)簡(jiǎn)單地增加特定應(yīng)用所需要的構(gòu)件就可以完成。而且該組件基本上由兩個(gè)單獨(dú)的預(yù)制單元構(gòu)成，即輪承載單元和附屬單元，這進(jìn)一步簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)。
所述單元可以通過(guò)幾種方式實(shí)現(xiàn)。例如，用于輪軸承支承件的軸端可以與主銷裝置一體形成。此外，可替換地，該軸端與主銷裝置也可以通過(guò)安裝裝置彼此連接在一起。
在后一種情況，安裝裝置可以包括螺紋部分；安裝裝置也可以包括具有螺紋端或者螺栓連接件的圓柱形或圓錐形部分。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該軸端包括圓錐形端部，并在該圓錐形端部的窄端設(shè)置有螺紋部分，該主銷裝置包括相對(duì)應(yīng)的圓錐形底座，并在該圓錐形底座的內(nèi)端設(shè)置有相應(yīng)的螺母部分。該圓錐形端部也可以由開(kāi)縫的錐形套筒所構(gòu)成，該錐形套筒通過(guò)螺紋連接到圓柱形軸端上。也可以考慮使用圓柱形的居中裝置。
例如用于卡車或者拖車的軸端，既可以是實(shí)心的，也可以是空心的，且在兩端具有機(jī)械裝置，用以為了結(jié)構(gòu)性驅(qū)動(dòng)或非驅(qū)動(dòng)的目的而連接旋轉(zhuǎn)端或非旋轉(zhuǎn)端。注意到可能應(yīng)用在具有例如旋轉(zhuǎn)輪軸承外環(huán)的卡車轉(zhuǎn)向節(jié)，所述軸端可以包括用于輪軸承裝置的互相間隔的兩個(gè)座圈。優(yōu)選地，所述輪軸承裝置包括兩個(gè)錐形軸承，并且該軸端的座圈相對(duì)于垂直于軸端軸的平面而對(duì)稱地布置。
此外，輪承載單元可以包括安裝部件，并且附屬單元包括安裝在安裝部件上的安裝孔，這樣使得軸端在附屬單元的一側(cè)突出來(lái)，而主銷裝置在附屬單元的另一側(cè)突出來(lái)。將輪承載單元和軸單元通過(guò)螺栓連接在一起，獲得了緊湊、剛性及較輕的結(jié)構(gòu)。
附屬單元可以包括兩個(gè)用于制動(dòng)器的固定耳狀物，所述固定耳狀物和螺栓孔位于由軸端軸所限定表面的相反側(cè)上。優(yōu)選地，輪承載單元包括底座件，該底座件承載用于容置主銷的支承軸承。該主銷頂部和底部的軸承支承件可以由滾柱、滾珠、自調(diào)節(jié)軸承或滑動(dòng)軸承或者它們的組合所構(gòu)成。該底座件承載軸端，所述軸端不面向支承環(huán)。
現(xiàn)在將參照在附圖中示出的實(shí)施例進(jìn)一步描述本發(fā)明。


圖1顯示根據(jù)本發(fā)明的卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件的分解視圖。
圖2顯不裝配后的視圖。
圖3顯示根據(jù)圖2的卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件的剖視圖，包括帶懸架梁的主銷/殼體連接件。
圖4顯示卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件的前視圖。
圖5顯示分開(kāi)后的附屬單元的實(shí)施例。
圖6顯示一個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施例。
圖中示出的卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件包括輪承載單元1和附屬單元2。該輪承載單元包括軸端3以及主銷裝置4。如圖3的剖視圖所示，主銷裝置包括底座件5，在底座件5的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)同軸的支承環(huán)6、7。這兩個(gè)同軸的支承環(huán)承載有主銷軸承8、9，通過(guò)該主銷軸承8、9可旋轉(zhuǎn)地保持著主銷10。主銷10自身連接到卡車輪懸架上。所述懸架包括軸體41，該軸體41具有軸襯40，主銷10的圓錐形部件31安置在該軸襯40內(nèi)。通過(guò)螺母35和主銷螺紋端34，相對(duì)于軸承7、8而保持主銷10。
軸端3在底座件5的相反側(cè)上突出來(lái)。在軸端3和底座件5之間連接區(qū)域的鄰近處設(shè)置有安裝部件11，它牢固地裝配在附屬單元2所設(shè)置的孔12內(nèi)。因此，可獲得附屬單元2相對(duì)于輪承載單元1的穩(wěn)定的位置關(guān)系。
通過(guò)即將容置在附屬單元2的孔13、14和輪承載單元1的螺紋孔15、16內(nèi)的螺栓(未示出)，可以穩(wěn)固地將這些構(gòu)件壓緊在一起。
軸端可以作為一個(gè)整體與底座件5連接。然而，在該實(shí)施例中所示，軸端3是一個(gè)單獨(dú)構(gòu)件，且在其面向底座件5的端部設(shè)置有圓錐形部分17以及螺紋部分18。底座件5也具有相應(yīng)的圓錐形孔19，該圓錐形孔延伸到螺紋孔20之中。
通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸端3，螺紋部分20、18將圓錐形部分17、19牢固地牽連在一起，從而確保軸端相對(duì)于底座件5的緊密配合?？梢允褂镁o固裝置(未示出)來(lái)相對(duì)于底座件5而緊固軸端3。
軸端進(jìn)一步還承載有形成輪軸承27、28一部分的座圈21、22，該輪軸承27、28還包括一系列的滾柱23、24以及各自的外環(huán)25、26。
根據(jù)圖1-5的附屬單元2設(shè)置有成整體的轉(zhuǎn)向桿30以及用來(lái)安裝制動(dòng)致動(dòng)器的、成整體的安裝耳狀物29。根據(jù)圖5的實(shí)施例，附屬單元2可以由兩個(gè)半體36、37所組成。上半體36可以具有制動(dòng)功能，下半體37例如具有轉(zhuǎn)向功能。該實(shí)施例使得在凸緣比轉(zhuǎn)向節(jié)中的中心環(huán)的直徑大的情況下可以進(jìn)行裝配。
而且如圖2、4和5所示，提供有可拆開(kāi)的第二轉(zhuǎn)向桿41，用于給轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。該桿可以通過(guò)螺栓42進(jìn)行連接。在圖4和5的實(shí)施例中，桿41使用螺栓(未示出)進(jìn)行連接，制動(dòng)鉗體也通過(guò)該螺栓進(jìn)行連接。
圖6的實(shí)施例類似于圖1中實(shí)施例，顯示了該組件的分解視圖。在該實(shí)施例中，附屬單元2具有兩個(gè)組裝起來(lái)的機(jī)械致動(dòng)器44，在圖6中僅僅可見(jiàn)該致動(dòng)器的致動(dòng)頭部。該機(jī)械致動(dòng)器，例如可以按照已知方式，包括經(jīng)過(guò)致動(dòng)器的壁。
而且，附屬單元2包括成整體的馬達(dá)42，該馬達(dá)可以是液壓、氣動(dòng)或者電動(dòng)類型。該馬達(dá)42通過(guò)齒輪減速機(jī)構(gòu)43向致動(dòng)器44提供動(dòng)力，該齒輪減速機(jī)構(gòu)43就其本身而言是已知的，并且也組裝在附屬單元2內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件，包括具有軸端(3)和主銷裝置(4)的輪承載單元(1)，其特征在于在該輪承載單元(1)上安裝有附屬單元(2)，所述附屬單元(2)至少設(shè)置有用于制動(dòng)裝置的部件(29；42-44)。
2.如權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于所述軸端與所述主銷裝置整體地形成。
3.如權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于所述軸端(3)和所述主銷裝置(4)通過(guò)安裝裝置(17，19；18，20)而互相連接。
4.如權(quán)利要求3所述的組件，其特征在于所述安裝裝置包括螺紋部分(18，20)。
5.如權(quán)利要求3所述的組件，其特征在于所述安裝裝置包括凸緣/螺栓連接件。
6.如權(quán)利要求3所述的組件，其特征在于所述安裝裝置包括居中/中心螺栓連接件。
7.如權(quán)利要求3或4所述的組件，其特征在于所述安裝裝置包括圓錐形部分(17，19)。
8.如權(quán)利要求3或4所述的組件，其特征在于所述安裝裝置包括圓柱形部分。
9.如權(quán)利要求3或4所述的組件，其特征在于所述安裝裝置包括一個(gè)錐形套筒，該錐形套筒在圓柱連接件上具有套筒螺紋。
10.如權(quán)利要求4和5所述的組件，其特征在于所述軸端(3)包括圓錐形或圓柱形端部(17)，并在該端部的窄端設(shè)置有螺紋部分(18)，且所述主銷裝置包括相對(duì)應(yīng)的圓錐形孔(19)，并在該圓錐形孔的內(nèi)端設(shè)置有相應(yīng)的螺母部分(20)。
11.如權(quán)利要求3-10中任一所述的組件，其特征在于設(shè)置有緊固裝置，用來(lái)緊固安裝裝置(17，19；18，20)。
12.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述軸端(3)是實(shí)心的。
13.如權(quán)利要求1-11中任一所述的組件，其特征在于所述軸端具有通孔，例如用于容置驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)軸。
14.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述軸端可以由兩個(gè)或多個(gè)固定接頭部件組成。
15.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述軸端(3)包括用于輪軸承裝置(27，28)的、相互間隔開(kāi)的兩個(gè)座圈(21，22)。
16.如權(quán)利要求10所述的組件，其特征在于所述輪軸承裝置(27，28)包括滾柱軸承、滾珠軸承或其組合。
17.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述輪承載單元(1)包括安裝部件(1)，并且所述附屬單元(2)包括安裝在安裝部件(11)上的安裝孔(12)，這樣使得所述軸端(3)在附屬單元(2)的一側(cè)突出來(lái)，而主銷裝置(4)在附屬單元(2)的另一側(cè)突出來(lái)。
18.如權(quán)利要求17所述的組件，其特征在于所述輪承載單元(1)和附屬單元(2)通過(guò)螺栓連接在一起。
19.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述附屬單元(2)承載有轉(zhuǎn)向裝置，例如轉(zhuǎn)向桿(30)。
20.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述附屬單元(2)包括用于制動(dòng)器的兩個(gè)固定耳狀物(29)，所述固定耳狀物(29)位于軸端軸所限定的表面的相反側(cè)上。
21.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述附屬單元(2)承載有液壓、氣動(dòng)、電動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器或者其組合。
22.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述輪承載單元(1)包括底座件(5)，該底座件(5)承載有用于容置主銷支承軸承(8，9)的兩個(gè)同軸支承環(huán)(6，7)。
23.如權(quán)利要求22所述的組件，其特征在于所述軸承包括滾柱軸承、滾珠軸承和/或滑動(dòng)軸承。
24.如權(quán)利要求22或23所述的組件，其特征在于所述底座件(5)承載有軸端(3)，所述軸端(3)不面向支承環(huán)(6，7)。
25.如權(quán)利要求22或23所述的組件，其特征在于所述附屬單元由金屬、非金屬或復(fù)合材料制成或者通過(guò)粉末冶金技術(shù)來(lái)獲得。
26.如權(quán)利要求22或23所述的組件，其特征在于所述輪承載單元由金屬、非金屬或復(fù)合材料制成或者通過(guò)粉末冶金技術(shù)來(lái)獲得。
27.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述組件包括用來(lái)控制軸承速度、軸承載荷、角度偏移量、溫度、ABS制動(dòng)系統(tǒng)等的傳感器。
28.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述主銷裝置(4)包括主銷(10)，該主銷(10)帶有用于懸架軸承(41)的固定裝置(40)。
29.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向桿(41)連接到軸端和主銷裝置上。
30.如前面任一權(quán)利要求所述的組件，其特征在于所述附屬單元(2)設(shè)置有用于安裝制動(dòng)裝置的固定裝置(29)。
31.如權(quán)利要求1-29中任一所述的組件，其特征在于所述附屬單元(2)設(shè)置有用于制動(dòng)裝置的至少一個(gè)制成一體的致動(dòng)器(44)。
32.如權(quán)利要求31所述的組件，其特征在于所述附屬單元(2)設(shè)置有用于給所述至少一個(gè)制動(dòng)器(44)提供動(dòng)力的馬達(dá)裝置。
33.如權(quán)利要求32所述的組件，其特征在于所述馬達(dá)裝置(42)為氣動(dòng)或者液壓類型。
34.如權(quán)利要求32所述的組件，其特征在于所述馬達(dá)裝置(42)包括電動(dòng)馬達(dá)。
35.如權(quán)利要求31-34中任一所述的組件，其特征在于所述附屬單元(2)包括齒輪減速裝置(43)。
全文摘要
一種卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件，包括設(shè)置有軸端(3)和主銷裝置(4)的輪承載單元(1)，其特征在于在輪承載單元(1)上安裝有附屬單元(2)，所述附屬單元(2)設(shè)置有至少用于制動(dòng)裝置的部件(29)。該軸端(3)與主銷裝置(4)整體形成。
文檔編號(hào)B62D7/18GK1529671SQ02814239
公開(kāi)日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2002年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月31日
發(fā)明者耶斯科－亨寧·坦凱, 里科·迪特馬爾, 亨德里克斯·揚(yáng)·卡帕愛(ài)恩, 諾貝特·許恩, 斯文·戈特貝里, 許恩, 克斯 揚(yáng) 卡帕愛(ài)恩, 戈特貝里, 耶斯科-亨寧 坦凱, 迪特馬爾 申請(qǐng)人:Skf公司