專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)輪胎備輪架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輪胎備輪架的技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)輪胎備輪架，是由備輪架支架傳動(dòng)裝置搖柄組成，本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置為一齒差傳動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步的改進(jìn)，是將備輪架支架做成整體式結(jié)構(gòu)。
由于側(cè)置一齒差備輪架的特性，使其與蝸輪蝸桿傳動(dòng)的側(cè)置備輪架相比有以下優(yōu)點(diǎn)①生產(chǎn)成本低蝸輪蝸桿裝置的生產(chǎn)需滾齒等專(zhuān)用設(shè)備，工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，所用材料為合金鋼，故成本高，一齒差傳動(dòng)裝置為精鑄件，無(wú)需專(zhuān)用設(shè)備，工藝簡(jiǎn)單，使用一般鋼材；②具有自鎖作用本裝置將輪胎提升至所需位置后，放手后能保持原位置不動(dòng)；③安全性由于側(cè)置一齒差備輪架自鎖作用，拆裝時(shí)提高了安全性，而蝸輪蝸桿傳動(dòng)的側(cè)置備輪架不具備此特點(diǎn)；④生產(chǎn)效率高；⑤使用方便；本裝置的備輪架搖柄不使用時(shí)可將其放入汽車(chē)工具箱內(nèi)；⑥故障率低本裝置支架采用整體式結(jié)構(gòu)，其側(cè)置備輪架由鋼板焊接而成；⑦裝配通用性好本裝置安裝孔位與其它側(cè)置備輪架相同。
因此，本實(shí)用新型具有生產(chǎn)效率高，使用方便安全，故障率低，具有自鎖作用的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)輪胎備輪架，是由備輪架支架傳動(dòng)裝置搖柄組成，其特征在于傳動(dòng)裝置為一齒差傳動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)輪胎備輪架，其特征在于備輪架支架為整體式結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輪胎備輪架的技術(shù)領(lǐng)域，汽車(chē)輪胎備輪架，是由備輪架支架、傳動(dòng)裝置、搖柄組成，本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置為一齒差傳動(dòng)裝置，備輪架支架為整體式結(jié)構(gòu)，用于汽車(chē)備用輪胎的固定。本實(shí)用新型具有生產(chǎn)效率高，使用方便、安全，故障率低，具有自鎖作用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D43/00GK2574962SQ02269648
公開(kāi)日2003年9月24日 申請(qǐng)日期2002年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月18日
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