專利名稱：摩托車軸傳動(dòng)上的傳動(dòng)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車后箱體聯(lián)結(jié)動(dòng)力輸出件，具體地說(shuō)是摩托車軸傳動(dòng)上的傳動(dòng)體。


圖1是原有產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖中1.原傳動(dòng)體 2.直六爪 3.傳動(dòng)六爪 4.柱頭 5.柱銷6.新傳動(dòng)體
權(quán)利要求1.摩托車軸傳動(dòng)上的傳動(dòng)體，是由傳動(dòng)體(1)及焊接其上孔中、且聯(lián)結(jié)輪輞的傳動(dòng)直六爪(2)組成，其特征在于傳動(dòng)六爪(3)、在和新傳動(dòng)體(6)上孔的結(jié)合部為直徑較大的柱頭(4)；而穿裝在輪輞上的部分是直徑較小的柱銷(5)，整個(gè)傳動(dòng)六爪(3)是柱頭(4)、柱銷(3)組成的階梯軸結(jié)構(gòu)形式，全長(zhǎng)與直六爪(2)相同；新傳動(dòng)體(6)上的六個(gè)通孔，是配裝柱頭(4)而加大了的孔徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)體，其特征在于柱頭(4)的高度是新傳動(dòng)體(6)上的通孔深度與堆焊高度之和。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)體，其特征在于柱頭(4)與柱銷(5)的轉(zhuǎn)接根部是小圓弧過(guò)渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)體，其特征在于將柱頭(4)端周邊焊接在新傳動(dòng)體(6)孔處。
專利摘要本實(shí)用新型為一種摩托車軸傳動(dòng)上的傳動(dòng)體，是由傳動(dòng)六爪和新傳動(dòng)體構(gòu)成，傳動(dòng)六爪是由大直徑柱頭與小直徑柱銷兩部分組成階梯軸形式；新傳動(dòng)體的6孔配裝柱頭，且于軸面長(zhǎng)止口側(cè)堆焊柱頭外端，使之固定于新傳動(dòng)體上，柱銷穿裝在輪輞上，由此加大六爪傳遞力矩強(qiáng)度而不斷裂，同時(shí)也就使整車延壽、并防止因斷裂而發(fā)生的人身傷害事故。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2543829SQ0220594
公開日2003年4月9日 申請(qǐng)日期2002年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月14日
發(fā)明者涂建華 申請(qǐng)人:重慶隆鑫集團(tuán)有限公司