專利名稱：無級(jí)變速摩托車末端變速齒輪組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種摩托車零部件，特別是一種無級(jí)變速摩托車的末端變速齒輪組件。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括變速齒輪，其特征是變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在內(nèi)齒圈上，在變速齒輪和內(nèi)齒圈之間組裝超躍離合器。在摩托車行駛開啟油門時(shí)，摩托車的變速軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與之嚙合的內(nèi)齒圈也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并在超躍離合器的作用下帶動(dòng)變速齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)關(guān)閉油門時(shí)，雖然摩托車的變速軸及內(nèi)齒圈停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于超躍離合器的作用，變速齒輪仍然會(huì)輕松的旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是組裝在末端變速裝置上，在摩托車行駛過程中，如關(guān)掉油門，主動(dòng)輪不能成為負(fù)載存在，保持車的較大慣性，減小車的動(dòng)能損失，因而節(jié)省燃油。
圖2是


圖1的剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型在末端變速裝置的安裝示意圖。
見圖3，實(shí)施例2具體結(jié)構(gòu)超越離合器采用類似自行車超躍離合器的結(jié)構(gòu)方式，即在變速齒輪2的內(nèi)孔壁開有數(shù)個(gè)沿周向均布的棘槽7，內(nèi)齒圈1上沿周向均布活動(dòng)安裝兩個(gè)棘爪8，棘爪8的下面組裝彈簧9。其它結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。
見圖2、4，本實(shí)用新型安裝在末端變速裝置中的結(jié)構(gòu)將本實(shí)用新型安裝在變速箱內(nèi)的變速軸14上，兩端裝有擋圈6。在變速箱內(nèi)還組裝有主軸11、副軸13，安裝在主軸11上的主齒輪10嚙合安裝在副軸13上的副齒輪組12，變速軸14上的變速齒輪組件嚙合副齒輪組12。
權(quán)利要求1.一種無級(jí)變速摩托車末端變速齒輪組件，它包括變速齒輪，其特征是變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在內(nèi)齒圈上，在變速齒輪和內(nèi)齒圈之間組裝超躍離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級(jí)變速摩托車末端變速齒輪組件，其特征是超越離合器的結(jié)構(gòu)是在變速齒輪的內(nèi)孔壁開有數(shù)個(gè)沿周向具有相同坡度的凹槽，凹槽內(nèi)裝有頂珠，并在凹槽的一側(cè)孔內(nèi)組裝頂起頂珠的彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級(jí)變速摩托車末端變速齒輪組件，其特征是超越離合器的結(jié)構(gòu)是在變速齒輪的內(nèi)孔壁開有數(shù)個(gè)沿周向均布的棘槽，內(nèi)齒圈上沿周向均布活動(dòng)安裝兩個(gè)棘爪，棘爪的下面組裝彈簧。
專利摘要一種無級(jí)變速摩托車末端變速齒輪組件,主要解決在摩托車行駛的過程中如關(guān)掉油門,由于速度的作用,離合器是合而不離,因而主動(dòng)輪作為負(fù)載存在,使速度急轉(zhuǎn)直下,車的慣性很小的問題,對(duì)車的動(dòng)能造成很大的浪費(fèi)。本實(shí)用新型包括變速齒輪,其特征是:變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在內(nèi)齒圈上,在變速齒輪和內(nèi)齒圈之間組裝超躍離合器。優(yōu)點(diǎn)是在摩托車行駛過程中,如關(guān)掉油門,主動(dòng)輪不能成為負(fù)載存在,保持車的較大慣性,減小車的動(dòng)能損失,因而節(jié)省燃油。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2499331SQ01272278
公開日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月20日
發(fā)明者孫永久 申請(qǐng)人:孫永久