專利名稱：太極加力器自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬交通運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的自行車有人力自行車與電動(dòng)自行車，這些自行車都是由自行車中軸上的曲拐，用腳蹬曲拐轉(zhuǎn)動(dòng)中軸，中軸上有鏈輪，鏈輪上有鏈條，鏈條帶動(dòng)自行車后輪軸上的鏈輪，而使自行車前進(jìn)的。依這種方法使自行車前進(jìn)，自行車的行進(jìn)速度完全依靠人蹬的力量來決定，不能省力。為了使自行車能夠省力，因此對(duì)現(xiàn)有自行車就需要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是設(shè)計(jì)一種能夠省力的太極加力器自行車。本實(shí)用新型的主要技術(shù)是采用兩根有三個(gè)曲拐的曲軸，在三個(gè)曲拐徑上安有三對(duì)軸承，在下曲軸的一端安有鏈輪，鏈輪上有鏈條與中軸鏈輪連接，在這根曲軸的另一端安有另一個(gè)鏈輪，鏈輪上有鏈條與自行車的后輪軸上的鏈輪連接，曲軸徑上有軸承與上箱板和下箱板連接，上箱板的兩塊箱板與下箱板的兩塊箱板之間都有四根螺栓軸向固定，上下箱板的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上有孔，孔中有螺栓把上下箱板和安裝在上箱板上羊角件串連成一體，上箱板可上下活動(dòng)，羊角件的上端為軸，軸上裝有管，管內(nèi)有彈簧，管的上端接有螺桿，螺桿上有螺母與連接件固定在一起，連接件用螺釘固定到座架上，座架上有管空插到自行車車架的立管中。本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)就是省力，省力的原因是利用了騎自行車人的重力傳遞到曲軸上，通過曲軸的曲拐徑上軸承相互擠壓產(chǎn)生動(dòng)力，從而使該自行車騎起來省力。


圖1是本實(shí)用新型的正視示意圖，圖2是圖1的側(cè)視示意圖，圖3是圖1的A-A剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
在現(xiàn)有自行車的車架(4)上，用固定板(6)和螺釘(5)把兩塊下箱板(15)固定到車架上，在下箱板的中間安裝一根曲軸(13)，曲軸一端安有鏈輪(14)，鏈輪上有鏈條(16)與自行車中軸鏈輪(17)連接，在這根曲軸另一端安有另一個(gè)鏈輪(20)，鏈輪上有鏈條(18)與自行車的后輪軸上的鏈輪連接。只要轉(zhuǎn)動(dòng)中軸鏈輪，自行車就能前進(jìn)了。另一根曲軸(11)安裝在上箱板(10)上，曲軸(11)與曲軸(13)有三個(gè)曲拐，三個(gè)曲拐從軸向視圖看呈120°分布，并且兩根曲軸的曲拐長(zhǎng)相等。兩根曲軸的曲拐軸徑上安裝有三對(duì)相同的軸承(19)，在兩根曲軸曲拐軸徑上的軸承(19)表面是接觸的，也就是兩根曲軸(11)、(13)的中心距是一個(gè)軸承的直徑。曲拐徑上的軸承安裝是個(gè)問題，因此設(shè)計(jì)了曲拐徑是由兩個(gè)半園軸組成，實(shí)際上一根曲軸分為四節(jié)組成，兩節(jié)曲軸的半園軸裝到一個(gè)軸承孔里就成了曲拐徑。曲軸徑上有軸承(21)與上箱板(10)和下箱板(15)連接，上箱板的兩塊箱板與下箱板的兩塊箱板之間都有四根螺栓(12)軸向固定。上下箱板的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺(tái)(23)，凸臺(tái)上有孔，孔中有螺栓(8)把上下箱板(10)、(15)和安裝在上箱板上的羊角件(9)串連成一體，上箱板可上下活動(dòng)。羊角件的上端為軸，軸上裝有管(3)，管內(nèi)有彈簧(7)，管的上端接螺桿，螺桿有螺母(24)與連接件(2)固定在一起，連接件用螺釘固定到座架(1)上，座架上有管(22)空插到自行車車架(4)的立管中。羊角件(9)的上端的軸與管(3)之間是有間隙的，管中彈簧(7)是以羊角件上端的軸為彈簧座，座架(1)上的管(22)是空插到車架(4)立管中的，因此座架(1)是能上下移動(dòng)的，由于座架能上下移動(dòng)，所以人的重力就能通過管(3)中的彈簧(7)傳到羊角件(9)，羊角件又是固定在上箱板(10)上，上箱板就能帶動(dòng)上曲軸(11)曲拐徑上軸承(19)擠壓下曲軸(13)曲拐徑上的軸承，由于這樣的擠壓就使該自行車騎起來省力。本實(shí)用新型經(jīng)樣品自行車實(shí)地騎行確實(shí)是省力。
權(quán)利要求1.一種太極加力器自行車，其特征在于采用兩根有三個(gè)曲拐的曲軸(11)、(13)，在三個(gè)曲拐徑上安有三對(duì)軸承(19)，在下曲軸(13)的一端安有鏈輪(14)，鏈輪上有鏈條(16)與中軸鏈輪(17)連接，在這根曲軸的另一端安有另一個(gè)鏈輪(20)，鏈輪上有鏈條(18)與自行車的后輪軸上的鏈輪連接，曲軸徑上有軸承(21)與上箱板(10)和下箱板(15)連接，上箱板的兩塊箱板與下箱板的兩塊箱板之間都有四根螺栓(12)軸向固定，上下箱板的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺(tái)(23)，凸臺(tái)上有孔，孔中有螺栓(8)把上下箱板和安裝在上箱板上的羊角件(9)串連成一體，上箱板可上下活動(dòng)，羊角件的上端為軸，軸上裝有管(3)，管內(nèi)有彈簧(7)，管的上端接螺桿，螺桿有螺母(24)與連接件(2)固定在一起，連接件用螺釘固定到座架(1)上，座架上有管(22)空插到自行車車架(4)的立管中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太極加力器自行車，其特征在于三個(gè)曲拐從軸向視圖看呈120°分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太極加力器自行車，其特征在于曲拐徑是由兩個(gè)半園軸組成。
專利摘要太極加力器自行車實(shí)用新型屬交通運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域。主要技術(shù)是采用兩根有三個(gè)曲拐的曲軸，在三個(gè)曲拐徑上安有三對(duì)軸承，在下曲軸的一端安有鏈輪，鏈輪上有鏈條與中軸鏈輪連接，在這根曲軸的另一端安有另一個(gè)鏈輪，鏈輪上有鏈條與自行輪后輪軸上的鏈輪連接，曲軸徑上有軸承與上箱板和下箱板連接，上箱板的兩塊箱板與下箱板的兩塊箱板之間都有四根螺栓軸向固定，上下箱板的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上有孔，孔中有螺栓把上下箱板和羊角件串連成一體，上箱板可上下活動(dòng)，羊角件的上端為軸，軸上裝有管，管內(nèi)有彈簧，管的上端接螺桿，螺桿有螺母與連接件固定在一起，連接件用螺釘固定到座架上，座架上有管插到自行車車架的立管中，主要優(yōu)點(diǎn)就是省力。
文檔編號(hào)B62M1/20GK2527498SQ0126017
公開日2002年12月25日 申請(qǐng)日期2001年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月24日
發(fā)明者孟召玉 申請(qǐng)人:孟召玉