一種含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及加力栗領(lǐng)域，具體是一種含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗。
【背景技術(shù)】
[0002]加力栗的作用廣泛，其主要用于工程機(jī)械裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)及重型汽車氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)，目前市面上的加力栗大部分為氣推油式加力器，通過將整個(gè)設(shè)備連接高壓空氣，使得高壓空氣推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)出油的效果。
[0003]目前市面上的家里栗普遍存在缺點(diǎn)，其中在于耐磨性較差，加力栗中的柱塞極易受到磨損而損壞，同時(shí)由于受到磨損，整個(gè)柱塞就極易產(chǎn)生顫動(dòng)的現(xiàn)象，使得整體運(yùn)行非常的不穩(wěn)定，由于目前，同時(shí)在整體運(yùn)作的過程中，油杯混入空氣的現(xiàn)象很多，使得整體在運(yùn)作的過程中產(chǎn)生空噴情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗，包括栗座、氣缸和栗頭，栗頭連接于栗座的右側(cè)，且栗頭位于氣缸內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有抦帽，所述栗座通過氣缸緊固螺釘連接氣缸;氣缸的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣缸活塞，氣缸活塞與氣缸的內(nèi)壁相接觸，且氣缸活塞與氣缸的連接處設(shè)有密封件，氣缸活塞的右側(cè)連接有柱塞，且氣缸活塞通過活塞緊固螺釘與柱塞固定連接;位于氣缸活塞左側(cè)的氣缸上設(shè)有進(jìn)氣口，通過進(jìn)氣口連接氣源;柱塞的右端延伸至栗頭內(nèi)，且柱塞與栗頭的連接處設(shè)有含油軸承，含油軸承通過內(nèi)卡與柱塞固定連接，且含油軸承活動(dòng)連接栗頭;所述柱塞與栗頭的相接處設(shè)有聚氨酯密封件;柱塞的右側(cè)端部設(shè)有柱塞穩(wěn)定架，柱塞穩(wěn)定架通過穩(wěn)定架螺絲與柱塞的右端部相連接;所述柱塞上還套有彈簧，彈簧一端與氣缸活塞固定連接，另一端與抦帽固定連接;栗頭上固定設(shè)有油杯，油杯與栗頭內(nèi)部相連通，且油杯與栗頭相連通處設(shè)有單向閥；栗頭的右端部設(shè)有出油口；使用時(shí)通過進(jìn)氣口連接氣源，使得氣缸活塞左側(cè)空間氣壓增加，在氣壓的作用下，氣缸活塞相右側(cè)移動(dòng)，此時(shí)氣缸活塞推動(dòng)柱塞做活塞運(yùn)動(dòng)，此時(shí)柱塞將油杯內(nèi)的油推出，當(dāng)斷開氣源時(shí)，柱塞在彈簧的作用下回拉，通過對(duì)氣源的控制實(shí)現(xiàn)整個(gè)柱塞的活塞運(yùn)動(dòng)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述柱塞上設(shè)有油封擋圈，利用油封擋圈避免油倒流入氣缸中。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述氣缸上設(shè)有呼吸器，利用呼吸器調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)部氣壓。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述栗座上固定設(shè)有底座，底座通過底座固定螺釘與栗座固定連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過含油軸承、聚氨酯密封件使得整體更加的耐磨，同時(shí)柱塞的末端也安裝有柱塞穩(wěn)定架，使得整個(gè)柱塞運(yùn)行穩(wěn)定，油杯單向閥的設(shè)計(jì)也避免了空氣的進(jìn)入。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-栗座、2-柱塞、3-含油軸承、4-柱塞穩(wěn)定架、5-栗頭、6-單向閥、7-油杯、8-聚氨酯密封件、9-抦帽、10-呼吸器、11-彈簧、12-氣缸、13-密封件、14-氣缸活塞、15-活塞緊固螺釘、16-氣缸緊固螺釘、17-底座、18-底座固定螺釘、19-穩(wěn)定架螺絲、20-內(nèi)卡、21-油封擋圈、22-進(jìn)氣口、23-出油口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗，包括栗座1、氣缸12和栗頭5，栗頭5連接于栗座I的右側(cè)，且栗頭5位于氣缸12內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有抦帽9，所述栗座I通過氣缸緊固螺釘16連接氣缸12;氣缸12的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣缸活塞14，氣缸活塞14與氣缸12的內(nèi)壁相接觸，且氣缸活塞14與氣缸12的連接處設(shè)有密封件13，氣缸活塞14的右側(cè)連接有柱塞2，且氣缸活塞14通過活塞緊固螺釘15與柱塞2固定連接;位于氣缸活塞14左側(cè)的氣缸12上設(shè)有進(jìn)氣口22，通過進(jìn)氣口22連接氣源;柱塞2的右端延伸至栗頭5內(nèi)，且柱塞2與栗頭5的連接處設(shè)有含油軸承3，含油軸承3通過內(nèi)卡20與柱塞2固定連接，且含油軸承3活動(dòng)連接栗頭5;所述柱塞2與栗頭5的相接處設(shè)有聚氨酯密封件8;柱塞2的右側(cè)端部設(shè)有柱塞穩(wěn)定架4，柱塞穩(wěn)定架4通過穩(wěn)定架螺絲19與柱塞2的右端部相連接;所述柱塞2上還套有彈簧U，彈簧11 一端與氣缸活塞14固定連接，另一端與抦帽9固定連接;栗頭5上固定設(shè)有油杯7，油杯7與栗頭5內(nèi)部相連通，且油杯7與栗頭5相連通處設(shè)有單向閥6;栗頭5的右端部設(shè)有出油口 23;使用時(shí)通過進(jìn)氣口 22連接氣源，使得氣缸活塞14左側(cè)空間氣壓增加，在氣壓的作用下，氣缸活塞14相右側(cè)移動(dòng)，此時(shí)氣缸活塞14推動(dòng)柱塞2做活塞運(yùn)動(dòng)，此時(shí)柱塞2將油杯7內(nèi)的油推出，當(dāng)斷開氣源時(shí)，柱塞2在彈簧11的作用下回拉，通過對(duì)氣源的控制實(shí)現(xiàn)整個(gè)柱塞2的活塞運(yùn)動(dòng)。
[0015]所述柱塞2上設(shè)有油封擋圈21，利用油封擋圈21避免油倒流入氣缸14中。
[0016]所述氣缸12上設(shè)有呼吸器10，利用呼吸器12調(diào)節(jié)氣缸12內(nèi)部氣壓。
[0017]所述栗座I上固定設(shè)有底座17，底座17通過底座固定螺釘18與栗座I固定連接。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理是:使用時(shí)通過進(jìn)氣口22連接氣源，使得氣缸活塞14左側(cè)空間氣壓增加，在氣壓的作用下，氣缸活塞14相右側(cè)移動(dòng)，此時(shí)氣缸活塞14推動(dòng)柱塞2做活塞運(yùn)動(dòng)，此時(shí)柱塞2將油杯7內(nèi)的油推出，當(dāng)斷開氣源時(shí)，柱塞2在彈簧11的作用下回拉，通過對(duì)氣源的控制實(shí)現(xiàn)整個(gè)柱塞2的活塞運(yùn)動(dòng)。
[0019]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗，包括栗座、氣缸和栗頭，其特征在于，栗頭連接于栗座的右側(cè)，且栗頭位于氣缸內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有抦帽，所述栗座通過氣缸緊固螺釘連接氣缸;氣缸的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣缸活塞，氣缸活塞與氣缸的內(nèi)壁相接觸，且氣缸活塞與氣缸的連接處設(shè)有密封件，氣缸活塞的右側(cè)連接有柱塞，且氣缸活塞通過活塞緊固螺釘與柱塞固定連接;位于氣缸活塞左側(cè)的氣缸上設(shè)有進(jìn)氣口；柱塞的右端延伸至栗頭內(nèi)，且柱塞與栗頭的連接處設(shè)有含油軸承，含油軸承通過內(nèi)卡與柱塞固定連接，且含油軸承活動(dòng)連接栗頭;所述柱塞與栗頭的相接處設(shè)有聚氨酯密封件;柱塞的右側(cè)端部設(shè)有柱塞穩(wěn)定架，柱塞穩(wěn)定架通過穩(wěn)定架螺絲與柱塞的右端部相連接;所述柱塞上還套有彈簧，彈簧一端與氣缸活塞固定連接，另一端與抦帽固定連接;栗頭上固定設(shè)有油杯，油杯與栗頭內(nèi)部相連通，且油杯與栗頭相連通處設(shè)有單向閥;栗頭的右端部設(shè)有出油口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗，其特征在于，所述柱塞上設(shè)有油封擋圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗，其特征在于，所述氣缸上設(shè)有呼吸器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力栗，其特征在于，所述栗座上固定設(shè)有底座，底座通過底座固定螺釘與栗座固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種含油軸承柱塞單向閥自由進(jìn)油加力泵，包括泵座、氣缸和泵頭，其特征在于，泵頭連接于泵座的右側(cè)，且泵頭位于氣缸內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有抦帽，所述泵座通過氣缸緊固螺釘連接氣缸；氣缸的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣缸活塞，氣缸活塞與氣缸的內(nèi)壁相接觸，且氣缸活塞與氣缸的連接處設(shè)有密封件，氣缸活塞的右側(cè)連接有柱塞，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過含油軸承、聚氨酯密封件使得整體更加的耐磨，同時(shí)柱塞的末端也安裝有柱塞穩(wěn)定架，使得整個(gè)柱塞運(yùn)行穩(wěn)定，油杯單向閥的設(shè)計(jì)也避免了空氣的進(jìn)入。
【IPC分類】F04B53/00, F04B53/14, F04B9/107
【公開號(hào)】CN205225596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521004502
【發(fā)明人】林妙玲
【申請(qǐng)人】林妙玲
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日