專利名稱：鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車鞍座，具體的說是一種可上下平行運(yùn)動(dòng)的鞍座。
自行車作為簡單、便利的交通工具深受廣大人民群眾的喜愛，但是在使用自行車時(shí)，人體會(huì)陰部不可避免的會(huì)受到鞍座的擠壓和摩擦，尤其是現(xiàn)有的自行車基本不具有減震的功能，在路面不平時(shí)，鞍座會(huì)對(duì)人體會(huì)陰部造成更大傷害。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有減震功能的保健型鞍座。
本實(shí)用新型取消了現(xiàn)有鞍座的拉簧、骨架圈、座卡及彈簧，座面與內(nèi)座管采用一體式，座面上有一蛋形凹槽，內(nèi)座管插入外座管中，外座管底端封閉，內(nèi)設(shè)彈簧或油類，外座管外套一個(gè)減震彈簧，上下兩端用墊圈壓住，其中下墊圈固定在外座管上，內(nèi)座管上有一定位孔，配以定位螺栓、螺母，在外座管上對(duì)應(yīng)內(nèi)座管的定位孔處設(shè)有滑道。
本實(shí)用新型由于在座面上具有蛋形凹槽，可避免人體會(huì)陰部受到鞍座的擠壓和摩擦，其減震功能更能大大降低鞍座對(duì)人體的傷害。
附圖
是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)局部剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明如附圖所示，本實(shí)用新型取消了現(xiàn)有鞍座的拉簧、骨架圈、座卡及彈簧，座面2與內(nèi)座管3采用一體式，座面上有一蛋形凹槽1，內(nèi)座管3插入外座管4中，外座管4底端封閉，內(nèi)設(shè)彈簧11或油類，外座管4外套一個(gè)減震彈簧10，其上下兩端用墊圈7、8壓住，其中下墊圈8固定在外座管4上，內(nèi)座管3上有一定位孔，配以定位螺栓5、螺母6，在外座管4上對(duì)應(yīng)內(nèi)座管的定位孔處設(shè)有滑道9。
權(quán)利要求1.一種鞍座，由座面及座管組成，在座面(2)上有一蛋形凹槽(1)，其特征在于座面(2)與內(nèi)座管(3)采用一體式，內(nèi)座管(3)插入外座管(4)中，外座管(4)底端封閉，內(nèi)設(shè)彈簧(11)，外座管(4)外套一個(gè)減震彈簧(10)，其上下兩端用墊圈(7)、(8)壓住，其中下墊圈(8)固定在外座管(4)上，內(nèi)座管(3)上有一定位孔，配以定位螺栓(5)、螺母(6)，在外座管(4)上對(duì)應(yīng)內(nèi)座管的定位孔處設(shè)有滑道(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的鞍座，其特征在于用油類替換彈簧(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車鞍座,具體的說是一種可上下平行運(yùn)動(dòng)的鞍座。為了降低鞍座對(duì)人體會(huì)陰部造成更大傷害。設(shè)計(jì)這種具有減震功能的保健型鞍座。本實(shí)用新型座面與內(nèi)座管采用一體式,內(nèi)座管插入外座管中,外座管底端封閉,內(nèi)設(shè)彈簧或油類,外座管外套一個(gè)減震彈簧,上下兩端用墊圈壓住,其中下墊圈固定在外座管上,內(nèi)座管上有一定位孔,配以定位螺栓、螺母,在外座管上對(duì)應(yīng)內(nèi)座管的定位孔處設(shè)有滑道。本實(shí)用新型的減震功能可大大降低鞍座對(duì)人體的傷害。
文檔編號(hào)B62J1/06GK2412817SQ00211010
公開日2001年1月3日 申請(qǐng)日期2000年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月7日
發(fā)明者李國才 申請(qǐng)人:李國才