一種機(jī)車撒砂器用撒砂管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)車撒砂器用撒砂管，包括連接件，連接軟管和出砂鋼管，連接件一端連接機(jī)車撒砂器，另一端與連接軟管連接，連接軟管的另一端連接出砂鋼管。連接件為中空管，一端設(shè)置梯形凸臺(tái)，靠近梯形凸臺(tái)處設(shè)置有限位凸臺(tái)；連接件靠近另一端部設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽端部設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)置有卡簧，環(huán)形凹槽上滑動(dòng)套接有連接套，連接套設(shè)內(nèi)螺紋，一端向內(nèi)折彎，套接在環(huán)形凹槽上，另一端與機(jī)車撒砂器螺紋連接；連接件上設(shè)置有折彎部，折彎部的折彎角度為130～140度。本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、拆卸方便，防水效果好。
【專利說(shuō)明】
_種機(jī)車撒砂器用撒砂管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車撒砂器用撒砂管，屬于機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]撒砂器是機(jī)車上的一個(gè)重要裝置，當(dāng)機(jī)車車輪與輪軌之間的粘著力低，導(dǎo)致機(jī)車車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)撒砂器給車輪和輪軌之間撒砂以增加二者之間的摩擦力，起到抑制車輪空轉(zhuǎn)的作用，保證機(jī)車正常啟動(dòng)。
[0003]撒砂管是撒砂器的出砂管道，現(xiàn)有技術(shù)通常通過(guò)撒砂軟管將撒砂器與出砂的金屬管連接，一般采用連接件和連接軟管套接在撒砂器和撒砂出口的金屬管上，再通過(guò)卡箍進(jìn)行固定?，F(xiàn)有技術(shù)的撒砂管存在以下問(wèn)題:1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆卸不便。卡箍的存在不僅使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且拆卸不便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力;2、機(jī)車運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)容易造成卡箍松動(dòng)，撒砂管固定不牢，容易導(dǎo)致撒砂軟管脫落，雨雪天氣容易導(dǎo)致雨水伸進(jìn)，造成砂潮濕，失去流動(dòng)性而堵塞出砂口，影響機(jī)車的運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、拆卸方便，又具有良好的防水效果的的機(jī)車撒砂器用撒砂管。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，采用如下的技術(shù)方案。
[0006]—種機(jī)車撒砂器用撒砂管，包括連接件，連接軟管和出砂鋼管，連接件一端連接機(jī)車撒砂器，另一端與連接軟管連接，連接軟管的另一端連接出砂鋼管。
[0007]連接件為中空管，一端設(shè)置梯形凸臺(tái)，靠近梯形凸臺(tái)處設(shè)置有限位凸臺(tái)。
[0008]連接件靠近另一端部設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽端部設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)置有卡簧，環(huán)形凹槽上滑動(dòng)套接有連接套，連接套設(shè)內(nèi)螺紋，一端向內(nèi)折彎，套接在環(huán)形凹槽上，另一端與機(jī)車撒砂器螺紋連接。
[0009]連接件上設(shè)置有折彎部，折彎部的折彎角度為連接件上還設(shè)置有折彎部，折彎部的折彎角度為130?140度。
[0010]—種機(jī)車撒砂器用撒砂管，進(jìn)一步的，連接件的梯形凸臺(tái)與限位凸臺(tái)之間的外管壁上設(shè)有防滑凸起。
[0011]—種機(jī)車撒砂器用撒砂管，進(jìn)一步的，出砂鋼管一端設(shè)置有出砂鋼管梯形凸臺(tái)，靠近出砂鋼管梯形凸臺(tái)處設(shè)置有出砂鋼管限位凸臺(tái)，出砂鋼管另一端為出砂口。
[0012]—種機(jī)車撒砂器用撒砂管，進(jìn)一步的，出砂鋼管上的出砂鋼管梯形凸臺(tái)與出砂鋼管限位凸臺(tái)之間的外管壁上設(shè)有防滑凸起。
[0013]—種機(jī)車撒砂器用撒砂管，進(jìn)一步的，出砂鋼管上的出砂口為楔形。
[0014]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案取得如下技術(shù)效果:
[0015]1.本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，包括具有折彎部的連接件，連接軟管和出砂鋼管，通過(guò)連接件折彎部的設(shè)計(jì)，不僅可以使得撒砂管的結(jié)構(gòu)更加緊湊，而且相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的直形連接件來(lái)說(shuō)，能夠形成更有效的撒砂角度，將砂準(zhǔn)確撒到輪軌上，減少浪費(fèi)。
[0016]2.本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，連接件一端通過(guò)連接套與機(jī)車撒砂器連接，另一端設(shè)置有梯形凸臺(tái)，可以方便的套接連接軟管，連接件的限位凸臺(tái)起到了定位的作用，需要更換連接軟管時(shí)，只需要將其從連接件上拔下即可，拆卸方便，省時(shí)省力。
[0017]3.本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，連接件的限位凸臺(tái)不僅能夠起到對(duì)連接軟管的定位作用，而且，在雨雪天氣時(shí)，能夠防止雨雪水進(jìn)入撒砂管，有效避免了雨雪水浸濕砂，砂失去流動(dòng)性而堵塞撒砂管，從而保證機(jī)車的運(yùn)行。
[0018]4.本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，連接件上設(shè)有防滑凸起，能夠使連接軟管更加牢固的套接在連接件上，同時(shí)更為有效地防止雨雪水進(jìn)入撒砂管，保證機(jī)車的運(yùn)行。
[0019]5.本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，出砂鋼管的出砂口為楔形，保障了機(jī)車撒砂管暢通，避免了打傷鋼軌現(xiàn)象的發(fā)生，保障行車安全。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的機(jī)車撒砂器用撒砂管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的機(jī)車撒砂器用撒砂管的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型的機(jī)車撒砂器用撒砂管的出砂鋼管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖標(biāo)記列示如下:連接件I，連接軟管2，出砂鋼管3，梯形凸臺(tái)11，折彎部12，限位凸臺(tái)13，環(huán)形凹槽14，卡簧15，連接套16，出砂鋼管梯形凸臺(tái)31，出砂鋼管限位凸臺(tái)32，出砂□ 33。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的描述，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施。
[0025]參見(jiàn)圖1及圖2，本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，包括連接件I，連接軟管2和出砂鋼管3。連接管I 一端與機(jī)車撒砂器連接，另一端與撒砂軟管2連接，撒砂軟管2的另一立而與出砂鋼官3連接。
[0026]連接件I為中空管，一端部設(shè)有梯形凸臺(tái)11，靠近梯形凸臺(tái)11處設(shè)置有限位凸臺(tái)13;靠近連接件I的另一端部有環(huán)形凹槽14，環(huán)形凹槽14端部設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有卡簧15;環(huán)形凹槽14上可滑動(dòng)套接有連接套16，連接套16設(shè)內(nèi)螺紋，一端向內(nèi)折彎，套接在連接件I的環(huán)形凹槽14上，滑動(dòng)時(shí)，環(huán)形凹槽14的端部起到限位的作用，另一端與機(jī)車撒砂器螺紋連接。本實(shí)用新型的機(jī)車撒砂器用撒砂管，在連接件I上有折彎部12，折彎部12的折彎角度為130 ?140 度。
[0027]使用時(shí)，將連接件I上的連接套16與機(jī)車撒砂器通過(guò)螺紋連接，連接件I的另一端與連接軟管2連接。連接時(shí)，將連接軟管2通過(guò)連接件I的梯形凸臺(tái)11套接到連接件I上，并由限位凸臺(tái)13限位。連接軟管2的另一端套接在出砂鋼管3上。
[0028]本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，連接件I的折彎部12的設(shè)置以及連接軟管2的設(shè)計(jì)，不僅可以使得撒砂管的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊，而且相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的直形連接件來(lái)說(shuō)，能夠形成更有效的撒砂角度，使得出砂鋼管3更大限度的接近輪軌，從而能夠?qū)⑸皽?zhǔn)確撒到輪軌上，減少浪費(fèi)。
[0029]本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，連接件I一端通過(guò)連接套16與機(jī)車撒砂器螺紋連接，另一端設(shè)置有梯形凸臺(tái)11，連接軟管2可以方便的套入，而限位凸臺(tái)13起到了限位的作用。本實(shí)用新型的機(jī)車撒砂器用撒砂管，方便拆卸，需要更換連接軟管2時(shí)，只需要將其從連接件I上拔下即可，省時(shí)省力。
[0030]本實(shí)用新型的機(jī)車撒砂器用撒砂管，連接件I上的限位凸臺(tái)13不僅能夠起到限位的作用，而且雨雪天氣時(shí)，可以防止雨雪水進(jìn)入撒砂管，有效避免了雨雪水浸濕砂，砂失去流動(dòng)性而堵塞撒砂管，從而保證機(jī)車的運(yùn)行。
[0031]作為一種優(yōu)選的方案，本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，在連接件I的梯形凸臺(tái)11和限位凸臺(tái)13之間的外管壁上設(shè)有防滑凸起，防滑凸起優(yōu)選為多組平行的環(huán)形凸起。
[0032]防滑凸起的設(shè)計(jì)可以使得連接軟管2更加牢固的套接在連接件I上，不僅使連接更為牢固，同時(shí)，可以更為有效的防止雨水進(jìn)入撒砂管。
[0033]作為一種優(yōu)選的方案，本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，出砂鋼管3—端部設(shè)有出砂鋼管梯形凸臺(tái)31，前部設(shè)有出砂鋼管限位凸臺(tái)32，出砂鋼管3的另一端為出砂口33，作為一種優(yōu)選的方案，在出砂鋼管梯形凸臺(tái)31和出砂鋼管限位凸臺(tái)32之間的外管壁上設(shè)有防滑凸起，防滑凸起優(yōu)選為多組平行的環(huán)形凸起。
[0034]出砂鋼管3的與連接軟管2的連接和連接件I與連接軟管2的連接方法相同。同樣有著拆卸方便，防止雨水進(jìn)入撒砂管的作用。
[0035]作為一種優(yōu)選的方案，本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，出砂鋼管3的出砂口33為楔形。楔形出砂口 33的設(shè)置，保障了機(jī)車撒砂管暢通，避免了打傷鋼軌現(xiàn)象的發(fā)生，保障行車安全。
[0036]本實(shí)用新型提供的機(jī)車撒砂器用撒砂管，不受上述實(shí)施例的限制，凡是利用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和方式，經(jīng)過(guò)變換和代換所形成的技術(shù)方案，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車撒砂器用撒砂管，包括連接件(I)，連接軟管(2)和出砂鋼管(3)，所述連接件(I) 一端連接機(jī)車撒砂器，另一端與連接軟管(2)連接，所述連接軟管(2)的另一端連接出砂鋼管(3)，其特征在于:所述連接件(I)為中空管，一端設(shè)置梯形凸臺(tái)(11)，靠近梯形凸臺(tái)(11)處設(shè)置有限位凸臺(tái)(13); 所述連接件(I)靠近另一端部設(shè)置有環(huán)形凹槽(14)，所述環(huán)形凹槽(14)端部設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)置有卡簧(15)，所述環(huán)形凹槽(14)上滑動(dòng)套接有連接套(16)，所述連接套(16)設(shè)內(nèi)螺紋，一端向內(nèi)折彎，套接在環(huán)形凹槽(14)上，另一端與機(jī)車撒砂器螺紋連接； 所述連接件(I)上設(shè)置有折彎部(12)，所述折彎部(12)的折彎角度為130?140度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車撒砂器用撒砂管，其特征在于:所述梯形凸臺(tái)(II)與限位凸臺(tái)(13)之間的外管壁上設(shè)有防滑凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車撒砂器用撒砂管，其特征在于:所述出砂鋼管(3)—端設(shè)置有出砂鋼管梯形凸臺(tái)(31)，靠近出砂鋼管梯形凸臺(tái)(31)處設(shè)置有出砂鋼管限位凸臺(tái)(32)，所述出砂鋼管另一端為出砂口(33)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車撒砂器用撒砂管，其特征在于:所述出砂鋼管梯形凸臺(tái)(31)與出砂鋼管限位凸臺(tái)(32)之間的外管壁上設(shè)有防滑凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車撒砂器用撒砂管，其特征在于:所述出砂鋼管(3)的出砂口(33)為楔形。
【文檔編號(hào)】B61C15/10GK205601831SQ201620312196
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】李元杰, 孟勇付
【申請(qǐng)人】襄陽(yáng)奇競(jìng)特機(jī)電制造有限責(zé)任公司