一種軌道檢測小車伸縮車架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種軌道檢測小車伸縮車架，屬于軌道檢測小車手推換向裝置的改造技術。
【背景技術】
[0002]目前，我國高速鐵路軌道檢測廣泛應用到軌道檢測小車?，F(xiàn)有小車大部分采用T型結構，中間分開為左右兩部分車架，靠螺栓定位后擰緊來實現(xiàn)左右兩部分車架的連接。操作人員在鐵路檢測作業(yè)時要左右車架可以實現(xiàn)快速連接固定，檢測作業(yè)完畢后則需要快速拆卸進行裝箱。而現(xiàn)有這種連接方式一是:費時，費力，需要兩人分別固定左右車架，經(jīng)過定位后用扳手擰緊螺栓進行鎖緊，而螺栓位于車架板槽內(nèi)以及需要反復對準螺紋口才能擰緊螺栓，扳手擰緊需要時間長及效率低，不利于快速連接，拆卸時也需如此，二是:拆卸裝箱時是左右車架分開裝箱，占用空間大，不利于運輸攜帶。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種能實現(xiàn)操作便捷，快速伸縮，運輸攜帶方便，提高軌道檢測小車作業(yè)效率的軌道檢測小車伸縮車架
[0004]本實用新型的技術方案是:本實用新型是一種軌道檢測小車伸縮車架，包括右車架、齒輪、齒輪連接軸、轉動架、左車架、第一活動定位銷組件和第二活動定位銷組件，其中第一活動定位銷組件包括第一支撐架、第一彈簧、第一活動定位銷、第一滑塊，第一支撐架設置于右車架的右側板內(nèi)，第一彈簧套于第一支撐架與第一活動定位銷之間，第一滑塊安裝在右車架的左側板內(nèi)；第二活動定位銷組件包括第二支撐架、第二彈簧、第二活動定位銷、第二滑塊，第二支撐架設置于右車架的左側板內(nèi)，第二彈簧套于第二支撐架與第二活動定位銷之間，第二滑塊安裝在右車架的右側板內(nèi)，第一活動定位銷與第二活動定位銷設置在第一滑塊與第二滑塊的內(nèi)部，并與左車架的定位孔配合定位，齒輪安裝在右車架底部，齒輪連接軸與齒輪相配合，轉動架固定在齒輪連接軸上。
[0005]優(yōu)選的，本實用新型實施例的左車架設置有四個定位孔，左車架左右側板各兩個定位孔，同側定位孔之間設置有凹槽。
[0006]優(yōu)選的，本實用新型實施例的活動定位銷設有齒形，活動定位銷尾部設有孔槽，活動定位銷頂部形狀采用圓錐形設計。
[0007]優(yōu)選的，本實用新型實施例的齒輪安裝在右車架底部，并與第一活動定位銷與第二活動定位銷之間的齒形相配合。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點:
[0009]I)本實用新型能實現(xiàn)操作便捷，快速伸縮:現(xiàn)有軌道檢測小車大部分采用T型結構，中間分開為左右兩部分車架，靠螺栓定位后擰緊來實現(xiàn)左右兩部分車架的連接。操作人員在鐵路檢測作業(yè)時要求左右車架可以實現(xiàn)快速連接固定，檢測作業(yè)完畢后則需要快速拆卸進行裝箱。而現(xiàn)有這種連接方式費時，費力，需要兩人分別固定左右車架，經(jīng)過定位后用扳手擰緊螺栓進行鎖緊，而螺栓位于車架板槽內(nèi)以及需要反復對準螺紋口才能擰緊螺栓，扳手擰緊需要時間長不利于快速連接，拆卸時也需如此，降低了軌道檢測小車的作業(yè)效率。本軌道檢測小車伸縮車架只需旋轉齒輪上的轉動架，從而使得活動定位銷在滑塊上移動，就可以控制車架的伸展與收縮，操作便捷，實現(xiàn)車架快速伸縮，避免左右車架利用螺栓連接頻繁裝拆所帶來的不便，大大提高了作業(yè)效率。
[0010]2)本實用新型能實現(xiàn)簡便運輸，攜帶方便:現(xiàn)有軌道檢測小車車架拆卸裝箱時是左右車架分開裝箱，占用空間大，不利于運輸攜帶。本軌道檢測小車伸縮車架在檢測作業(yè)完畢時，車架處于收縮狀態(tài)，右車架內(nèi)含于左車架里面，占用位置空間少，裝箱后利于運輸攜帶。
[0011]本實用新型是一種操作便捷，運輸攜帶方便，能實現(xiàn)快速伸縮的軌道檢測小車伸縮車架。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的軌道檢測小車伸縮車架收縮狀態(tài)圖；
[0014]圖2為本實用新型的伸縮機構結構圖；
[0015]圖3為本實用新型的左車架結構圖；
[0016]圖4為本實用新型的軌道檢測小車車架展開狀態(tài)圖；
[0017]圖中:1.右車架；2.齒輪；3.第一活動定位銷組件；4.第二活動定位銷組件；5.左車架；6.第一支撐架；7.第一彈簧；8.第一活動定位銷；9.第一滑塊；10.轉動架；11.第二支撐架；12.第二彈簧；13.第二活動定位銷；14.第二滑塊；15.齒輪連接軸
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0019]本實用新型的結構示意圖如圖1、2、3、4所示，本實用新型是一種軌道檢測小車伸縮車架，包括I右車架、齒輪2、齒輪連接軸15、轉動架10、左車架5、第一活動定位銷組件3和第二活動定位銷組件4，其中第一活動定位銷組件3包括第一支撐架6、第一彈簧7、第一活動定位銷8、第一滑塊9，第一支撐架6設置于右車架I的右側板內(nèi)，第一彈簧7套于第一支撐架6與第一活動定位銷8之間，第一滑塊9安裝在右車架I的左側板內(nèi)；第二活動定位銷組件4包括第二支撐架11、第二彈簧12、第二活動定位銷13、第二滑14，第二支撐架11設置于右車架I的左側板內(nèi)，第二彈簧12套于第二支撐架11與第二活動定位銷13之間，第二滑塊14安裝在右車架I的右側板內(nèi)，第一活動定位銷8與第二活動定位銷13設置在第一滑塊9與第二滑塊14的內(nèi)部，并與左車架5的定位孔配合定位，齒輪5安裝在右車架I底部，齒輪連接軸15與齒輪2相配合，轉動架10固定在齒輪連接軸15上。
[0020]本實施例中，上述左車架5設置有四個定位孔，左車架5左右側板各兩個定位孔，同側定位孔之間設置有凹槽。
[0021]本實施例中，上述活動定位銷8，13設有齒形，活動定位銷8，13尾部設有孔槽，活動定位銷8，13頂部形狀采用圓錐形設計。
[0022]本實施例中，上述齒輪2安裝在右車架I底部，并與第一活動定位銷8與第二活動定位銷13之間的齒形相配合。
[0023]本實施例的軌道檢測小車伸縮車架，只需通過簡單轉動齒輪連接軸15上的轉動架10，帶動活動定位銷8，13的移動就可以控制車架的伸縮。
[0024]本實用新型的工作原理如下:軌道檢測小車進行檢測作業(yè)時，小車的車架處于收縮狀態(tài)，如圖1所示，通過轉動齒輪連接軸15上的轉動架10使得右車架I底座上的齒輪2發(fā)生轉動，從而使得第一活動定位銷8與第二活動定位銷13分別在第一滑塊9與第二滑塊14上產(chǎn)生滑動，其中第一活動定位銷8沿著右車架I右側板垂直方向滑動，第二活動定位銷13沿著右車架I左側板垂直方向滑動，待第一活動定位銷8與第二活動定位銷13收縮到左車架5的凹槽位置時，用手拉著右車架I使得第一活動定位銷8與第二活動定位銷13在凹槽上運動，從而右車架I也向后運動；當?shù)谝换顒佣ㄎ讳N8與第二活動定位銷13沿著凹槽運動到達左車架5的定位孔時，彈簧7，12所產(chǎn)生的彈簧力使得第一活動定位銷8與第二活動定位銷13的錐形頂部頂緊左車架5定位孔從而形成固定配合，此時車架已是處于展開狀態(tài)，如圖4所示，小車可以進行檢測作業(yè)。當檢測作業(yè)完畢時，小車需要進行裝箱，此時與車架伸展原理相同，則需要當?shù)谝换顒佣ㄎ讳N8與第二活動定位銷13移動到凹槽上時用手推動右車架1，彈簧7，12所產(chǎn)生的彈簧力再一次使得第一活動定位銷8與第二活動定位銷13的錐形頂部頂緊左車架5定位孔從而形成固定配合，此時車架處于收縮狀態(tài)，如圖1所示，就可以對小車進行裝箱運輸。
[0025]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種軌道檢測小車伸縮車架，其特征在于包括右車架、齒輪、齒輪連接軸、轉動架、左車架、第一活動定位銷組件和第二活動定位銷組件，其中第一活動定位銷組件包括第一支撐架、第一彈簧、第一活動定位銷、第一滑塊，第一支撐架設置于右車架的右側板內(nèi)，第一彈簧套于第一支撐架與第一活動定位銷之間，第一滑塊安裝在右車架的左側板內(nèi)；第二活動定位銷組件包括第二支撐架、第二彈簧、第二活動定位銷、第二滑塊，第二支撐架設置于右車架的左側板內(nèi)，第二彈簧套于第二支撐架與第二活動定位銷之間，第二滑塊安裝在右車架的右側板內(nèi)，第一活動定位銷與第二活動定位銷設置在第一滑塊與第二滑塊的內(nèi)部，并與左車架的定位孔配合定位，齒輪安裝在右車架底部，齒輪連接軸與齒輪相配合，轉動架固定在齒輪連接軸上。2.根據(jù)權利要求1所述的軌道檢測小車伸縮車架，其特征在于左車架設置有四個定位孔，左車架左右側板各兩個定位孔，同側定位孔之間設置有凹槽。3.根據(jù)權利要求1所述的軌道檢測小車伸縮車架，其特征在于活動定位銷設有齒形，活動定位銷尾部設有孔槽，活動定位銷頂部形狀采用圓錐形設計。4.根據(jù)權利要求1所述的軌道檢測小車伸縮車架，其特征在于齒輪安裝在右車架底部，并與第一活動定位銷與第二活動定位銷之間的齒形相配合。
【專利摘要】本實用新型是一種軌道檢測小車伸縮車架，包括有右車架、齒輪、齒輪連接軸、轉動架、左車架、第一活動定位銷組件和第二活動定位銷組件，其中第一活動定位銷組件包括第一支撐架、第一彈簧、第一活動定位銷、第一滑塊，第一支撐架設置于右車架的右側板內(nèi)，第一彈簧套于第一支撐架與第一活動定位銷之間，第一滑塊安裝在右車架的左側板內(nèi)；第二活動定位銷組件包括第二支撐架、第二彈簧、第二活動定位銷、第二滑塊，第二支撐架設置于右車架的左側板內(nèi)，第二彈簧套于第二支撐架與第二活動定位銷之間，第二滑塊安裝在右車架的右側板內(nèi)，第一活動定位銷與第二活動定位銷設置在第一滑塊與第二滑塊的內(nèi)部，并與左車架的定位孔配合定位，齒輪安裝在右車架底部，齒輪連接軸與齒輪相配合，轉動架固定在齒輪連接軸上。本實用新型是一種操作便捷，運輸攜帶方便，能實現(xiàn)快速伸縮的軌道檢測小車伸縮車架。
【IPC分類】B61D15/08
【公開號】CN204801784
【申請?zhí)枴緾N201520527346
【發(fā)明人】植立才, 楊雪榮, 成思源
【申請人】廣東工業(yè)大學
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月15日