一種車門防護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路貨車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車門防護(hù)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨物運(yùn)輸中，部分貴重貨物對(duì)運(yùn)輸過程有防撞要求，除貨物本身采取相應(yīng)防護(hù)措施外，對(duì)運(yùn)輸車輛同樣需要采取一定的防撞措施，例如運(yùn)輸小汽車的專用運(yùn)輸車輛，小汽車在裝卸過程中，司機(jī)進(jìn)入小汽車或從小汽車內(nèi)出來(lái)，往往需要在運(yùn)輸車輛內(nèi)打開小汽車車門，此時(shí)小汽車車門與運(yùn)輸車輛側(cè)墻內(nèi)部將會(huì)不可避免的會(huì)發(fā)生碰撞，若不采取防撞保護(hù)措施，勢(shì)必會(huì)對(duì)小汽車車門造成損害。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為了保護(hù)貨物不遭受因碰撞所帶來(lái)的損害，通常會(huì)在車輛側(cè)墻內(nèi)部安裝防撞部件，以緩解貨物的碰撞，達(dá)到保護(hù)貨物的目的；請(qǐng)參閱圖1-2，現(xiàn)有技術(shù)中支撐部件I安裝于側(cè)墻立柱3的外側(cè)，防撞部件2通過粘接的方式固定于支撐部件I的內(nèi)側(cè)，且由于支撐部件I位于立柱3的外側(cè)，且立柱3的厚度遠(yuǎn)大于支撐部件1，依次安裝防撞部件2時(shí)必須將其分為若干段，于立柱3處斷開，每?jī)蓚€(gè)相鄰立柱3之間安裝一個(gè)防撞部件2 ;顯然，該種設(shè)計(jì)方案至少存在如下缺陷:
[0004]1、立柱3處沒有任何防護(hù)措施，且立柱3的凸起部位遠(yuǎn)高于防撞部件2，貨物更有可能先撞到立柱3以至損壞；
[0005]2、防撞部件2僅采用粘接的形式固定于支撐部件I上，不可靠，易脫落；
[0006]3、防撞部件2采用簡(jiǎn)單的平板結(jié)構(gòu)，對(duì)貨物的緩沖性能不夠理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車門防護(hù)機(jī)構(gòu)，該防護(hù)機(jī)構(gòu)通過將支撐板的內(nèi)表面與立柱的內(nèi)側(cè)面設(shè)置在同一平面內(nèi)，使得防撞條的固定面與支撐板的內(nèi)表面、立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合，分別對(duì)支撐板、立柱進(jìn)行防護(hù)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中立柱處沒有任何防護(hù)措施以至于貨物先撞到立柱而造成損壞的缺陷。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車門防護(hù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于鐵路貨車，所述鐵路貨車的上側(cè)梁、下側(cè)梁之間設(shè)置有若干個(gè)立柱，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括:支撐板，所述支撐板設(shè)置在相鄰的兩個(gè)所述立柱之間，且所述支撐板與所述立柱固定連接；防撞條，所述防撞條依次設(shè)置在所述支撐板、所述立柱上，且所述防撞條分別與所述支撐板、所述立柱固定連接；其中，所述支撐板的內(nèi)表面與所述立柱的內(nèi)側(cè)面在同一平面內(nèi)，所述防撞條的固定面與所述支撐板的內(nèi)表面、所述立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合，使得所述防撞條位于所述支撐板、所述立柱的內(nèi)側(cè)分別對(duì)所述支撐板、所述立柱進(jìn)行防護(hù)。
[0009]可選的，所述防撞條呈凸型結(jié)構(gòu)，且所述防撞條的凸起部分作為防撞面分別對(duì)所述支撐板、所述立柱進(jìn)行防護(hù)，所述防撞條中與所述凸起部分相對(duì)立的一面作為固定面與所述支撐板的內(nèi)表面、所述立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合。
[0010]可選的，所述支撐板與所述立柱之間的固定連接是焊接。
[0011]可選的，所述防撞條與所述支撐板之間的固定連接是粘接；和/或，所述防撞條與所述立柱之間的固定連接是粘接。
[0012]可選的，還包括:螺栓及螺母，所述螺栓依次穿過所述防撞條、所述支撐板與所述螺母連接，對(duì)所述防撞條與所述支撐板進(jìn)行二次緊固。
[0013]可選的，所述螺栓與所述螺母之間還設(shè)置有墊圈。
[0014]可選的，所述防撞條是橡膠條。
[0015]可選的，所述支撐板是方形鋼板。
[0016]可選的，所述防撞條的寬度小于或者等于所述支撐板的寬度。
[0017]可選的，所述立柱的橫截面面積從所述立柱的頂部至所述立柱的底部依次增大。
[0018]本實(shí)用新型提供的車門防護(hù)機(jī)構(gòu)，通過將支撐板的內(nèi)表面與立柱的內(nèi)側(cè)面設(shè)置在同一平面內(nèi)，實(shí)現(xiàn)防撞條的固定面與支撐板的內(nèi)表面、立柱的內(nèi)側(cè)面相貼合，使得防撞條能夠整條、無(wú)間斷的依次鋪設(shè)在支撐板、立柱上，并位于支撐板、立柱的內(nèi)側(cè)分別對(duì)支撐板、立柱進(jìn)行防護(hù)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中，因支撐板位于立柱的外側(cè)，防撞條分段式的對(duì)應(yīng)安裝在相鄰的兩個(gè)立柱之間，而使得立柱處因沒有任何防護(hù)措施以至于貨物更可能先撞到立柱的缺陷。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖；以及
[0021]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；以及
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車門防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；以及
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車門防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖；以及
[0024]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車門防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0025]【附圖說明】:
[0026]1-支撐部件，2-防護(hù)部件，3-立柱，4-上側(cè)梁，5-下側(cè)梁，6-支撐板，7-防撞條，8-緊固件。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍；其中本實(shí)施中所涉及的“和/或”關(guān)鍵詞，表示和、或兩種情況，換句話說，本發(fā)明實(shí)施例所提及的A和/或B，表示了 A和B、A或B兩種情況，描述了 A與B所存在的三種狀態(tài)，如A和/或B，表示:只包括A不包括B ;只包括B不包括A ;包括A與B。
[0028]請(qǐng)參閱圖3-4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車門防護(hù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于鐵路貨車，其中，鐵路貨車的上側(cè)梁4、下側(cè)梁5之間設(shè)置有若干個(gè)立柱3，該防護(hù)機(jī)構(gòu)通過將支撐板6的內(nèi)表面與立柱3的內(nèi)側(cè)面設(shè)置在同一平面內(nèi)，使得防撞條7的固定面與支撐板6的內(nèi)表面、立柱3的內(nèi)側(cè)面相貼合，分別對(duì)支撐板6、立柱7進(jìn)行防護(hù)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中立柱3處因沒有任何防護(hù)措施以至于貨物更可能先撞到立柱3而造成貨物損壞的缺陷。
[0029]具體來(lái)說，該防護(hù)機(jī)構(gòu)至少包括:支撐板6，防撞條7 ;其中，支撐板設(shè)置在相鄰的兩個(gè)立柱3之間，作為支撐基礎(chǔ)以便于對(duì)防撞條7進(jìn)行支撐，且支撐板與立柱固定連接，優(yōu)選的，該固定連接可以是焊接，以增強(qiáng)穩(wěn)固性能；防撞條7依次設(shè)置在支撐板6、立柱3上，且防撞條7分別與支撐板6、立柱7之間固定連接，該固定連接可以是粘接，以穩(wěn)固三者的連接關(guān)系，防止出現(xiàn)防撞條7松動(dòng)、易脫落的情況。<