一種漏斗車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及鐵路車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種漏斗車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路漏斗車底門為橫向觸碰開啟式的底門，結(jié)構(gòu)簡單，在國內(nèi)外鐵路漏斗車底門上得到了廣泛應(yīng)用。
[0003]但是，這種形式的底門，要求車輛朝規(guī)定的方向運(yùn)行才能實現(xiàn)底門的逐一自動開啟和關(guān)閉，即:上一個底門開啟卸貨之后，下一個底門才能夠開啟卸貨，卸貨效率很慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是要提供一種漏斗車，能實現(xiàn)兩組或者多組該類型的觸碰式底門同時開啟來提高卸貨效率，其自動化程度高，卸貨效率快，操作方便，安全可靠。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種漏斗車，包括:
[0006]漏斗車車體；
[0007]底架，設(shè)置在所述漏斗車車體下方，用于支撐所述漏斗車車體；
[0008]至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置，所述至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置相互平行，并共同設(shè)置在所述底架中，所述至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置同時控制開啟各自對應(yīng)的觸碰式底門進(jìn)行卸貨。
[0009]優(yōu)選的，至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置結(jié)構(gòu)相同。
[0010]優(yōu)選的，在所述至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置中，第一組觸碰式底門同步開啟裝置包括:
[0011 ]第一底門開閉機(jī)構(gòu)，分別連接在第一連接桿的兩側(cè)；
[0012]第一開門臂、第一關(guān)門臂分別設(shè)置在所述第一連接桿的兩端。
[0013]優(yōu)選的，所述第一開門臂和布置在所述漏斗車車體一側(cè)的第一開門觸碰臺發(fā)生機(jī)械碰撞，從而驅(qū)動所述第一底門開閉機(jī)構(gòu)開啟。
[0014]優(yōu)選的，所述第一關(guān)門臂和布置在所述漏斗車車體另一側(cè)的關(guān)門觸碰臺發(fā)生機(jī)械碰撞，從而驅(qū)動所述第一底門開閉機(jī)構(gòu)關(guān)閉。
[0015]優(yōu)選的，在所述至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置中，第二組觸碰式底門同步開啟裝置包括:
[0016]第二底門開閉機(jī)構(gòu)，分別連接在第二連接桿的兩側(cè)；
[0017]第二開門臂、第二關(guān)門臂分別設(shè)置在所述第二連接桿的兩端。
[0018]優(yōu)選的，在所述第一開門臂和布置在所述漏斗車車體一側(cè)的第一開門觸碰臺發(fā)生機(jī)械碰撞，進(jìn)而驅(qū)動所述第一底門開閉機(jī)構(gòu)開啟的同時，所述第二開門臂和布置在所述漏斗車車體一側(cè)的第二開門觸碰臺發(fā)生機(jī)械碰撞，從而驅(qū)動所述第二底門開閉機(jī)構(gòu)開啟。
[0019]優(yōu)選的，在所述至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置中，第N組觸碰式底門同步開啟裝置包括:
[0020]第N底門開閉機(jī)構(gòu)，分別連接在第N連接桿的兩側(cè)；
[0021]第N開門臂、第N關(guān)門臂分別設(shè)置在所述第N連接桿的兩端，其中，N23且為正整數(shù)。
[0022]優(yōu)選的，所述第N開門臂和布置在所述漏斗車車體一側(cè)的第N開門觸碰臺發(fā)生機(jī)械碰撞，從而驅(qū)動所述第N底門開閉機(jī)構(gòu)開啟。
[0023]通過本發(fā)明的一個或者多個技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果或者優(yōu)點:
[0024]本發(fā)明公開了一種漏斗車，包括漏斗車車體，底架，至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置，所述至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置同時控制開啟各自對應(yīng)的觸碰式底門進(jìn)行卸貨，操作方便，安全可靠，并且可以提高漏斗車的卸貨效率。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明實施例中一種漏斗車的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明實施例中一種漏斗車底門開閉機(jī)構(gòu)的安裝示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:漏斗車車體1，第一底門開閉機(jī)構(gòu)2，第一開門臂3，第一關(guān)門臂4，第一連接桿5，第一開門觸碰臺6，關(guān)門觸碰臺7，第二底門開閉機(jī)構(gòu)8，第二開門臂9，第二關(guān)門臂10，第二連接桿11，第二開門觸碰臺12。
【具體實施方式】
[0028]為了使本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域中的技術(shù)人員更清楚地理解本申請，下面結(jié)合附圖，通過具體實施例對本申請技術(shù)方案作詳細(xì)描述。
[0029]在本發(fā)明實施例中，參看圖1-圖2，公開了一種漏斗車。
[0030]具體來說，漏斗車包括:漏斗車車體1、底架、至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置。
[0031]其中，底架設(shè)置在漏斗車車體1下方，用于支撐漏斗車車體1。
[0032]而由于需要提高漏斗車的卸貨效率，因此，在底架上同時設(shè)置了至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置。至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置結(jié)構(gòu)相同。
[0033]至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置相互平行，并共同設(shè)置在底架中，至少兩組觸碰式底門同步開啟裝置同時控制開啟各自對應(yīng)的觸碰式底門進(jìn)行卸貨。
[0034]下面就以兩組為例，對觸碰式底門同步開啟裝置進(jìn)行介紹。
[0035]對于第一組觸碰式底門同步開啟裝置:
[0036]第一組觸碰式底門同步開啟裝置包括:第一底門開閉機(jī)構(gòu)2，第一開門臂3，第一關(guān)門臂4，第一連接桿5。
[0037]具體來說，第一底門開閉機(jī)構(gòu)2，分別連接在第一連接桿5的兩側(cè);第一開門臂3、第一關(guān)門臂4分別設(shè)置在第一連接桿5的兩端。
[0038]而在控制第一底門開閉機(jī)構(gòu)2開閉的過程中，第一開門臂3和布置在漏斗車車體1一側(cè)的第一開門觸碰臺6發(fā)生機(jī)械碰撞，從而驅(qū)動第一底門開閉機(jī)構(gòu)2開啟。第一關(guān)門臂4和布置在漏斗車車體1另一側(cè)的關(guān)門觸碰臺7發(fā)生機(jī)械碰撞，從而驅(qū)動第一底門開閉機(jī)構(gòu)2關(guān)閉。
[0039]對于第二組觸碰式底門同步開啟裝置:
[0040]第二組觸碰式底門同步開啟裝置，包括:第二底門開閉機(jī)構(gòu)8，第二開門臂9，第二關(guān)門臂10，第二連接桿11。
[0041]具體來說，第二底門開閉機(jī)構(gòu)8，分別連接在第二連接桿11的兩側(cè);第二開門臂9、第二關(guān)門臂10分別設(shè)置在第二連接桿11的兩端。
[0042]而在控制第二底門開閉機(jī)構(gòu)8開啟的過程中，在第一開門臂3和布置在漏斗車車體1 一側(cè)的第一開門觸碰臺6發(fā)生機(jī)械碰撞，進(jìn)而驅(qū)動第一底門開閉機(jī)構(gòu)2開啟的同時，第二開門臂9和布置在漏斗車車體1 一側(cè)的第二開門觸碰臺12發(fā)生機(jī)械碰撞，從而驅(qū)動第二底門開閉機(jī)構(gòu)8開啟。
[0043]而在控制第二底門開閉機(jī)構(gòu)8關(guān)閉的過程中，第二關(guān)門臂10和布置在漏斗車車體1另一側(cè)的關(guān)門觸碰臺7發(fā)生機(jī)械碰撞，從而驅(qū)動第二底門開閉機(jī)構(gòu)8關(guān)閉。
[0044]具體請參看圖2，當(dāng)漏