專利名稱：一種粉末冶金閘瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的粉末冶金閘瓦。
粉末冶金閘瓦由于有良好的摩擦學(xué)性能而逐漸得到人們的重視，已經(jīng)開始在鐵路機(jī)車車輛上得到應(yīng)用。但是，由于一般粉末冶金閘瓦的結(jié)構(gòu)，都是直接將粉末冶金摩擦層燒結(jié)到鋼背上，因而在制動(dòng)受力時(shí)，摩擦層常發(fā)生掉塊現(xiàn)象，影響制動(dòng)效果，甚至危及行車安全。
本實(shí)用新型的目的就是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種具有能使粉末冶金摩擦層與鋼背牢固結(jié)合的新穎結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘瓦。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種粉末冶金閘瓦，由鋼背(3)和摩擦層(1)構(gòu)成，其特征在于鋼背(3)和摩擦層(1)之間設(shè)有一個(gè)過渡層(2)。所述的摩擦層(1)采用鐵銅基粉末冶金摩擦材料，過渡層(2)采用鐵基粉末冶金結(jié)構(gòu)材料。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，摩擦層(1)與過渡層(2)的結(jié)合面上分別設(shè)有互相鑲嵌的凹窩(4)和凸臺(tái)(5)。
由于采用了過渡層結(jié)構(gòu)、并且摩擦層和過渡層上的凹窩和凸臺(tái)又互相鑲嵌，這樣經(jīng)過燒結(jié)加工后，就可以使摩擦層通過過渡層與鋼背層牢固地結(jié)合起來，從而杜絕制動(dòng)受力時(shí)的摩擦層掉塊現(xiàn)象。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
粉末冶金摩擦層(1)采用鐵銅基粉末冶金摩擦材料，過渡層(2)采用鐵基粉末冶金結(jié)構(gòu)材料，摩擦層(1)和過渡層(2)的結(jié)合面上分別設(shè)有互相鑲嵌的凹窩(4)和凸臺(tái)(5)，將摩擦層和過渡層冷壓成形后，再與鋼背(3)燒結(jié)到一起。
權(quán)利要求1.一種粉末冶金閘瓦，由鋼背(3)和摩擦層(1)構(gòu)成，其特征在于鋼背(3)和摩擦層(1)之間設(shè)有一個(gè)過渡層(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉末冶金閘瓦，其特征在于所述的摩擦層(1)采用鐵銅基粉末冶金摩擦材料，過渡層(2)采用鐵基粉末冶金結(jié)構(gòu)材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉末冶金閘瓦，其特征在于摩擦層(1)與過渡層(2)的結(jié)合面上分別設(shè)有互相鑲嵌的凹窩(4)和凸臺(tái)(5)。
專利摘要一種粉末冶金閘瓦,由鋼背(3)和摩擦層(1)構(gòu)成,鋼背(3)和摩擦層(1)之間設(shè)有一個(gè)過渡層(2)。摩擦層與鋼背結(jié)合牢固,不掉塊。
文檔編號(hào)B61H1/00GK2410204SQ9925048
公開日2000年12月13日 申請(qǐng)日期1999年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月29日
發(fā)明者仲躋升, 孫文忠, 閻述人, 耿學(xué)東, 朱雪峰 申請(qǐng)人:大連粉末冶金廠