專(zhuān)利名稱(chēng)：低重心輕油罐車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本車(chē)是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸“提速重載”發(fā)展的需要而設(shè)計(jì)的一種用于裝載輕油類(lèi)(汽油、煤油、輕柴油)物品用，上裝上卸的準(zhǔn)軌鐵路罐車(chē)。
目前，國(guó)內(nèi)用于裝運(yùn)輕質(zhì)油的鐵路罐車(chē)主要是G60、G70型輕油罐車(chē)。該車(chē)有效容積分別為60m3和69.7m3，載重分別為53t和62t，重車(chē)重心偏高，分別為2211mm和2237mm，從而在一定程度上影響了車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)。
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有輕油罐車(chē)存在的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)落后，載重輕，自重大、每延米載重小，重車(chē)重心超高等缺點(diǎn)的鐵路罐車(chē)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方法是車(chē)體結(jié)構(gòu)采用無(wú)底架型式，牽枕裝置與罐體焊成一體，由罐體直接承受各種載荷，提高了連接強(qiáng)度，使連接型式更合理，消除了因卡帶和鞍座松動(dòng)造成的不良隱患，提高了運(yùn)輸安全性，簡(jiǎn)化了車(chē)體結(jié)構(gòu)。
罐體采用魚(yú)腹形結(jié)構(gòu)，兩端端板采用標(biāo)準(zhǔn)橢圓型封頭，以克服原有罐車(chē)D形封頭局部強(qiáng)度不足的缺陷，胴體部分中央一截直徑大，兩端胴體內(nèi)徑小，其間以斜圓錐過(guò)渡，增大了罐體的容積和載重，有效容積和載重分別為70.7m3和63t，在保持車(chē)輛長(zhǎng)度不變(因受地面裝卸設(shè)施的限制)的情況下提高了每延米載重(6.9t/m)，使車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)明顯提高，降低了貨物的重心高度，從而使整車(chē)重心明顯下降，較好地改善了車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)。
總之，與國(guó)內(nèi)同類(lèi)型的車(chē)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是容積大，載重量大，重心低，能較好地改善運(yùn)行品質(zhì)。
圖一是本實(shí)用新型施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖二是本實(shí)用新型罐體結(jié)構(gòu)示意圖。
該低重心輕油罐車(chē)是一種魚(yú)腹形大容積鐵路用罐車(chē)，它是由牽枕裝置1、罐體2，制動(dòng)裝置3、轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架4、車(chē)鉤緩裝置5等組成，罐體形狀呈魚(yú)腹形，由標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭端板6、小胴體7、斜圓錐胴體8、大胴體9等組成，罐體與牽枕裝置直接焊接，牽引梁一直延伸到斜錐體部位，克服了舊型罐車(chē)以卡帶連接的方式，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，提高了連接強(qiáng)度。
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，用戶對(duì)現(xiàn)在運(yùn)行的輕油罐車(chē)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性能等方面提出了更高的要求，我廠研制的這種低重心輕油罐車(chē)，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)廠家生產(chǎn)，由于它的重心低，穩(wěn)定性好，容量大，適用鐵路提速要求，是一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能先進(jìn)的輕油罐車(chē)，一旦投入市場(chǎng)，將具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，它將能用來(lái)代替舊型輕油罐車(chē)，并會(huì)有很大的市場(chǎng)潛力，對(duì)促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，也將具有遠(yuǎn)大的前景和重要意義。
權(quán)利要求1．低重心輕油罐車(chē)，是用于裝載輕油類(lèi)(汽油、煤油、輕柴油)物品用車(chē)，該低重形輕油罐車(chē)是一種魚(yú)腹形大容積鐵路用罐車(chē)，它是由牽枕裝置1、罐體裝置2、制動(dòng)裝置3、轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架4、車(chē)鉤緩裝置5等組成，罐體形狀呈魚(yú)腹形，由標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭端板6、小胴體7、斜圓錐胴體8、大胴體9等組成，罐體與牽枕裝置直接焊接，牽引梁一直延伸到斜錐體部位。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)載液體的鐵路罐車(chē),特別是指一種能滿足石化部門(mén)現(xiàn)有裝卸條件的加大容積、降低重心的罐車(chē)。其特征為:車(chē)體結(jié)構(gòu)采用無(wú)底架型式,牽枕裝置與罐體焊接成一體,由罐體直接承受各種載荷;罐體采用魚(yú)腹式結(jié)構(gòu),從而降低重心。本低重心罐車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是:罐體的容積和載荷大,重心低,能較好的改善車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì),大大的提高運(yùn)輸效率,能夠適應(yīng)鐵路“提速重載”的發(fā)展需要。
文檔編號(hào)B61D5/00GK2438633SQ9922153
公開(kāi)日2001年7月11日 申請(qǐng)日期1999年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月9日
發(fā)明者羅軍, 王廣利, 王海靜, 劉紅日 申請(qǐng)人:濟(jì)南機(jī)車(chē)車(chē)輛廠