專(zhuān)利名稱(chēng)：紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器，適用于鐵道車(chē)輛探測(cè)軸溫用紅外線探測(cè)儀探頭卡軌器。
現(xiàn)有技術(shù)中，紅外線軸溫探測(cè)儀探頭是放在鐵路道床兩側(cè)的水泥基礎(chǔ)上，由于探頭位置已固定，與運(yùn)行中的車(chē)輛軸頭距離不易掌握，且道床和軌道距離因氣候條件及運(yùn)行等原因是經(jīng)常變化的。再者，挖坑易造成破壞道床等弊端。
本實(shí)用新型的目的在于研制一種能卡在鋼軌上使紅外線探頭可隨鋼軌上下運(yùn)動(dòng)能與車(chē)輛保持定距離。將探頭(掃描器)安裝在掃描器保護(hù)箱內(nèi)，掃描器保護(hù)箱安放在兩根軌枕頭之間，使探測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確，并可保證道床的整體性的紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)施紅外線軸溫探測(cè)儀卡軌器由磁鋼(傳感器)固定支架、卡軌鐵、探頭(掃描器)保護(hù)箱、過(guò)軌過(guò)線管等組成，其特征在于磁鋼(傳感器)固定支架用螺栓固定在卡軌鐵3A塊左面，并將定位卡軌鐵固定在鋼軌底部，在卡軌鐵3的下部墊有絕緣板與過(guò)線管卡具用螺栓連接，在卡軌鐵3B塊外側(cè)焊有防爬鐵板，卡軌鐵3B塊下面焊有斜鐵支撐，用以補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)支撐鐵的另一面焊在初級(jí)減震器13C塊外側(cè)，初級(jí)減震器13D塊外側(cè)與紅外線探頭保護(hù)箱焊為一體。紅外線探頭保護(hù)箱內(nèi)有隔熱防塵箱，可以用玻璃鋼制作，用螺栓與絕緣板將探頭(掃描器)可調(diào)托架底座組合固定。探頭(掃描器)安裝在探頭(掃描器)可調(diào)托架上，在保護(hù)箱兩端面上部設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止異物進(jìn)入和通風(fēng)，探頭(掃描器)安裝托架掛在二次減震器擔(dān)板上，二次減震器可以用高強(qiáng)度橡膠，用螺栓固定在保護(hù)箱體內(nèi)側(cè)。探頭(掃描器)安裝托架還設(shè)有調(diào)整水平夾角的補(bǔ)償調(diào)整板，可使探頭準(zhǔn)確捕捉列車(chē)車(chē)軸的掃描點(diǎn)，在箱體外側(cè)上部各有6個(gè)通風(fēng)孔，通風(fēng)孔外側(cè)焊有護(hù)罩，掃描器保護(hù)箱體外側(cè)下部焊有過(guò)線接口，探測(cè)機(jī)房引出線路由此引入與掃描器相接，經(jīng)過(guò)過(guò)軌過(guò)線管和過(guò)線膠管與鋼軌另一頭護(hù)箱的接線口連接，掃描器保護(hù)箱有箱護(hù)蓋，蓋的一端面有探頭掃描口與雙臂驅(qū)動(dòng)連桿相接，雙臂連桿與過(guò)渡軸定位，保護(hù)門(mén)平常為關(guān)閉狀態(tài)，探測(cè)時(shí)打開(kāi)。自動(dòng)保護(hù)門(mén)的保護(hù)門(mén)框固定在掃描器保護(hù)蓋上，過(guò)渡軸安裝在兩支架之間，與雙臂驅(qū)動(dòng)連桿相接，雙臂驅(qū)動(dòng)連桿與過(guò)渡軸定位，與自動(dòng)保護(hù)門(mén)支點(diǎn)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝在掃描器護(hù)蓋頂部，變速變向后推動(dòng)連桿使掃描口大門(mén)可定時(shí)開(kāi)閉。掃描口大門(mén)蓋外部與護(hù)框活動(dòng)配合，內(nèi)部與雙臂連桿相連接。探頭(掃描器)保護(hù)箱蓋外表涂有紅外線軸溫探測(cè)儀警示條紋圖案，灰白相間及HBDS－Ⅱ軸溫探測(cè)儀字樣。構(gòu)成紅外線軸溫探測(cè)儀卡軌器。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下特點(diǎn)1.紅外線軸溫探測(cè)儀可與鋼軌卡裝在一起，并可調(diào)節(jié)水平角度，可隨時(shí)捕捉到探測(cè)點(diǎn)的最佳位置。
2.掃描器放入保護(hù)箱內(nèi)，箱內(nèi)有隔熱層、通風(fēng)孔，夏季可大大低于外溫，保護(hù)箱護(hù)蓋上的掃描口大門(mén)無(wú)車(chē)時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)。
3.掃描器安裝、調(diào)試、檢修方便，結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、易制造。
附圖及

圖1為本實(shí)用新型紅外線軸溫探測(cè)儀卡軌器實(shí)施例示意圖圖2為本實(shí)用新型紅外線軸溫探測(cè)儀卡軌器實(shí)施例軸測(cè)圖圖3為本實(shí)用新型紅外線軸溫探測(cè)儀卡軌器安裝實(shí)施例示意圖圖中1.磁鋼(傳感器)、2.傳感器固定支架、3.定位卡軌鐵(分AB兩塊)、4.7.9.螺栓、5.絕緣板、6.過(guò)軌過(guò)線管卡具、8.過(guò)軌過(guò)線管、10.過(guò)線膠管、11.防爬止鐵、12.補(bǔ)強(qiáng)支撐鐵、13～19.初級(jí)減震器(分CD兩柱體)、20.探頭(掃描器)安裝保護(hù)箱體、21.探頭保護(hù)箱護(hù)網(wǎng)、22.探頭(掃描器)、23.探頭(掃描器)底座、24.上下減震墊、25.絕緣膠木板、26.螺栓、27二次隔熱防塵箱、28.螺栓、29.探頭(掃描器)可調(diào)托架30.探頭(掃描器)安裝托架、31.水平夾角補(bǔ)償調(diào)整板、32.過(guò)線接口、33.鎖緊螺栓、34探頭(掃描器)托架支板、35.通風(fēng)口、36、通風(fēng)口護(hù)罩、37.螺栓、38.二次減震器、39.二次減震器擔(dān)板、40.探頭(掃描器)托架調(diào)整板及螺絲、41.隔熱層、42.掃描器自動(dòng)保護(hù)門(mén)驅(qū)動(dòng)支架、43.驅(qū)動(dòng)過(guò)渡軸、44.雙臂驅(qū)動(dòng)連桿、45.驅(qū)動(dòng)電機(jī)、46.掃描口自動(dòng)大門(mén)蓋、47.掃描口大門(mén)蓋護(hù)框、48.探頭(掃描器)保護(hù)蓋、49.警示圖案、50.鋼軌。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例作進(jìn)一部詳述將磁鋼傳感器(1)固定支架(2)用螺栓固定在卡軌鐵(3)A塊的左面，并將定位卡軌鐵(3)固定在鋼軌底部，在卡軌鐵(3)A塊的下部墊有絕緣板(5)與過(guò)線管卡具(6)用螺栓連接，在卡軌鐵(3)B塊外側(cè)焊有防爬鐵板(11)，卡軌鐵(3)B下面焊有斜鐵支撐(12)以補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)支撐鐵的一面焊在初級(jí)減震器(13)C塊外側(cè)，初級(jí)減震器(13)D塊外側(cè)與紅外線掃描器保護(hù)箱(20)焊為一體，紅外線掃描器保護(hù)箱(20)內(nèi)有二次隔熱防塵箱(27)，可以用玻璃鋼制作，將探頭底座(23)用螺栓(26)通過(guò)上下減震墊(24)固定在絕緣膠木板(25)上，掃描器(探頭)安裝在探頭可調(diào)托架(30)上，在保護(hù)箱兩端面上部?jī)蓚?cè)設(shè)防護(hù)網(wǎng)(21)，防止異物進(jìn)入和通風(fēng)，探頭安裝托架(30)掛在二次減震器擔(dān)板(39)上，二次減震器(38)可以用高強(qiáng)度橡膠以螺栓固定在保護(hù)箱體內(nèi)側(cè)上四角，探頭安裝托架(30)還設(shè)有調(diào)整水平夾角的補(bǔ)償調(diào)整板(31)，可使探頭(掃描器)準(zhǔn)確捕捉列車(chē)車(chē)軸頭部的掃描點(diǎn)，在箱體外側(cè)上部各有6個(gè)通風(fēng)孔(35)，通風(fēng)孔外側(cè)焊有護(hù)罩(36)，探頭(掃描器)保護(hù)箱(20)外側(cè)下部焊有過(guò)軌過(guò)線管接口(8)，探測(cè)機(jī)房引出線路由此引入與探頭(掃描器)相接，經(jīng)過(guò)過(guò)軌過(guò)線管和過(guò)線膠管(10)與鋼軌另一頭掃描器保護(hù)箱的過(guò)線接口相接，保護(hù)箱有箱蓋(48)，在箱蓋一端面有掃描口自動(dòng)保護(hù)門(mén)(46)，保護(hù)門(mén)平常為關(guān)閉狀態(tài)，探測(cè)時(shí)打開(kāi)。自動(dòng)保護(hù)門(mén)的保護(hù)門(mén)驅(qū)動(dòng)支架固定在掃描器保護(hù)蓋(48)內(nèi)兩側(cè)，過(guò)渡軸(43)安裝在兩支架之間，與雙臂驅(qū)動(dòng)連桿(44)雙臂驅(qū)動(dòng)連桿(44)與過(guò)渡軸(43)定位，與自動(dòng)保護(hù)門(mén)(48)連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)(45)裝在掃描器護(hù)蓋頂部，變速變向后推動(dòng)連桿，使掃描口大門(mén)可定時(shí)開(kāi)閉。掃描口自動(dòng)大門(mén)蓋(46)外部與護(hù)框(47)活動(dòng)配合，內(nèi)部與雙臂連桿相連接。掃描器保護(hù)箱蓋外表涂有紅外線軸溫探測(cè)儀警示條紋圖案(49)，灰白相間及HBDS－Ⅱ軸溫探測(cè)儀字樣，構(gòu)成紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器。
紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器初級(jí)減震器(13)為雙柱平衡減震，分C、D兩體，C柱體與B塊卡軌鐵四周焊接，上下部留有自由緩沖口，內(nèi)部焊接雙層簧座定位體(14)，D體上下部裝壓簧法蘭(16)并與掃描器保護(hù)箱焊接成一體。
紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器，所需材質(zhì)為中碳鋼鍛造及機(jī)加工而成。
權(quán)利要求1.一種紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器，由卡軌鐵(3)、掃描器保護(hù)箱(20)、過(guò)軌過(guò)線管(8)等組成，其特征在于磁鋼(傳感器)(1)固定支架(2)用螺栓固定在鋼軌底部，在卡軌鐵(3)的下面墊有絕緣板(5)與過(guò)線管卡具(6)用螺栓連接，在卡軌鐵3B塊外側(cè)焊有防爬鐵板(11)，卡軌鐵3B塊下面焊有斜鐵支撐(12)，斜鐵支撐的另一面焊在初級(jí)減震器(13)C塊外側(cè)，初級(jí)減震器(13)D塊外側(cè)與紅外線探頭保護(hù)箱(20)焊為一體，保護(hù)箱內(nèi)有隔熱防塵箱(27)，絕緣膠木板(25)與可調(diào)托架底座(29)組合固定，探頭(掃描器)安裝在探頭(掃描器)可調(diào)托架(30)上，在保護(hù)箱(20)兩端面上部設(shè)防護(hù)網(wǎng)，探頭(掃描器)安裝托架(30)掛在二次減震器擔(dān)板(39)上，探頭(掃描器)安裝托架(30)還設(shè)有調(diào)整水平夾角的補(bǔ)償調(diào)整板(31)，在箱體外側(cè)上部各有6個(gè)通風(fēng)孔(35)，通風(fēng)孔外側(cè)焊有護(hù)罩(36)，探頭(掃描器)保護(hù)箱體外側(cè)下部焊有過(guò)線接口(32)，探測(cè)機(jī)房引出線路由此引入與探頭(掃描器)相接，經(jīng)過(guò)過(guò)軌過(guò)線管(8)和過(guò)線膠管(10)與鋼軌另一頭探頭(掃描器)保護(hù)箱的接線口連接，探頭(掃描器)保護(hù)箱有箱蓋(37)在箱蓋一端面有探頭掃描口自動(dòng)保護(hù)門(mén)(46)，保護(hù)門(mén)的保護(hù)門(mén)框固定在掃描器保護(hù)蓋(48)上，過(guò)渡軸(43)安裝在兩支架(42)之間，與雙臂驅(qū)動(dòng)連桿(44)相接，雙臂驅(qū)動(dòng)連桿(44)與過(guò)渡軸(43)定位，并與自動(dòng)保護(hù)門(mén)支點(diǎn)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(45)裝在掃描器護(hù)蓋頂部，變速變向后推動(dòng)連桿，掃描口大門(mén)蓋(47)外部與護(hù)框活動(dòng)配合，內(nèi)部與雙臂驅(qū)動(dòng)連桿連接，掃描器保護(hù)蓋外表涂有紅外線軸溫探測(cè)儀警示圖案，灰白相間，構(gòu)成紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器，其特征在于初級(jí)減震器(13)為雙柱平衡減震，分C、D兩體，C柱體與B塊卡軌鐵四周焊接，上下部留有自由緩沖口，內(nèi)部焊接雙層簧座定位體(14)，D體上下部裝壓簧法蘭(16)并與探頭(掃描器)保護(hù)箱(20)焊接成一體。
專(zhuān)利摘要一種紅外線軸溫探測(cè)儀探頭卡軌器，由磁鋼傳感器固定支架、卡軌鐵、探頭(掃描器)保護(hù)箱、過(guò)軌過(guò)線管等組成。探頭保護(hù)箱安裝在兩條鋼軌外側(cè)兩根軌枕頭之間，以卡軌鐵卡在軌底，與鋼軌同步上下，可準(zhǔn)確掃描列車(chē)車(chē)輛軸頭探測(cè)點(diǎn)，掃描器放在隔熱防塵箱中，保護(hù)箱蓋上的掃描口無(wú)車(chē)時(shí)關(guān)閉，有車(chē)時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，掃描器安裝、調(diào)試、檢修方便，結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、易制造、安全，且不用挖開(kāi)道床，保持了道床的整體性。
文檔編號(hào)B61L1/00GK2163114SQ9320972
公開(kāi)日1994年4月27日 申請(qǐng)日期1993年4月12日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月12日
發(fā)明者徐先效 申請(qǐng)人:徐先效