專利名稱：分配與整平道碴用的機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種分配和整平道碴用的軌行式機(jī)械。該機(jī)械具有支承在走行機(jī)構(gòu)上的底架，與底架相連的道碴?duì)篮偷啦曩A存?zhèn)}，以及一套由掃碴刷和傳送帶組成的掃碴回收裝置，其中掃碴刷與一個(gè)和底架鉸接的支承框架相連。
US-PS 3612184號專利介紹的一部底架支承在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)上的道碴?duì)?，已為人們所知。道碴?duì)酪雷鳂I(yè)方向的前端裝有能調(diào)節(jié)高度的正面犂板，用于修整道床頂面。在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)之間有一個(gè)具有可調(diào)節(jié)卸碴口的道碴貯存?zhèn)}和一駕駛室。機(jī)械后端裝有一套由掃碴刷和陡坡傳送帶組成的掃碴回收裝置。掃碴回收裝置與一個(gè)依機(jī)械縱向的支承框架鉸接在一起。支承框架的前端安設(shè)在底架上，能圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線轉(zhuǎn)動，并與一個(gè)高度調(diào)節(jié)驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連。利用這套掃碴回收裝置收回軌道上過剩的道碴，然后通過陡坡傳送帶將道碴卸入道碴貯存?zhèn)}。將掃碴回收裝置固定在能偏轉(zhuǎn)的支承框架上，就可以調(diào)節(jié)掃碴刷的高度，由作業(yè)位轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)移工地走行位。
GB-PS 1169721號專利介紹的一部修整軌道道碴用的機(jī)械，也為人們所知。這種機(jī)械的后端有一套裝有兩個(gè)掃碴刷的掃碴回收裝置，利用與底架鉸接的轉(zhuǎn)臂及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)能卸下鏟斗式裝載機(jī)內(nèi)的道碴。轉(zhuǎn)臂及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以翻轉(zhuǎn)到它前面的道碴貯存?zhèn)}的上方。這樣，在掃碴回收裝置和道碴貯存?zhèn)}之間盡管不用安設(shè)傳送帶，但是掃碴回收裝置的結(jié)構(gòu)就相當(dāng)復(fù)雜了。
本發(fā)明的目的就是要制造一種分配和整平道碴用的軌行式機(jī)械，要求這種機(jī)械的掃碴回收裝置能以較高的效率向道碴貯存?zhèn)}輸送道碴。
這個(gè)目的是用本發(fā)明這樣解決的，就是支承框架依機(jī)械作業(yè)方向的前端通過一個(gè)鉸接點(diǎn)與底架固定在一起，能圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線轉(zhuǎn)動，后端則裝有走行機(jī)構(gòu)。這樣就有可能將支承框架做得特別長，將掃碴回收裝置與道碴貯存?zhèn)}之間的傳送帶做得相當(dāng)平坦，從而可以使掃碴刷更加遠(yuǎn)離底架后部的走行機(jī)構(gòu)。采用這種平坦式結(jié)構(gòu)就不必安設(shè)陡坡傳送帶，從而可以獲得較大的傳送道碴的能力。此外還有一個(gè)特別的優(yōu)點(diǎn)，就是支承框架有一個(gè)支承在軌道上的走行機(jī)構(gòu)，這樣在小的曲線半徑上，也可以保證掃碴刷能對準(zhǔn)軌道。
本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)形式是掃碴刷在鉸接點(diǎn)與走行機(jī)構(gòu)之間安設(shè)在支承框架的下面，并將掃碴刷安設(shè)在走行機(jī)構(gòu)與鉸接點(diǎn)之間，就可以順利地向上翻轉(zhuǎn)掃碴刷，由作業(yè)位轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)移到工地的走行位置，而且支承框架上方的空間可以不受限制地用于安裝其他設(shè)備。
本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)形式是掃碴刷和道碴貯存?zhèn)}之間的傳送帶與走行機(jī)構(gòu)的車輪在鋼軌上的接觸點(diǎn)所形成的平面之間的角度大約為15°至25°。采用這樣相當(dāng)平坦的角度，就不必裝設(shè)專門的、效率較低的陡坡傳送帶，而可以使用平坦的傳送帶，更加有效地向道碴貯存?zhèn)}輸送道碴。
本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)形式是在掃碴刷的上方有一輸送道碴用的道碴溜槽安裝在支承框架上。依機(jī)械作業(yè)方向道碴溜槽的接受道碴的后端位于支承框架的上方，而下部的投碴前端則位于掃碴刷與道碴貯存?zhèn)}之間的傳送帶接受道碴端的上方。這條道碴溜槽可以根據(jù)需要順利地輸送新道碴，而且不會影響掃碴刷將道碴投放到它前面的傳送帶上。此時(shí)掃碴回收裝置固有的傳送帶被很好地用于將多余的道碴送入道碴貯存?zhèn)}。
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)良的結(jié)構(gòu)方案是道碴溜槽與一個(gè)振動驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，這樣可以加快道碴的通過。
本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)形式是掃碴刷依機(jī)械作業(yè)方向的前端有一布碴漏斗，它位于掃碴刷與道碴貯存?zhèn)}之間的傳送帶的接受道碴端的上方，而道碴溜槽的卸碴端則位于布碴漏斗的上方。利用這個(gè)特別簡單的結(jié)構(gòu)，可以使掃碴回收裝置的傳送帶順利地接受道碴溜槽投下的道碴。此外還能保證同時(shí)將掃碴刷從軌道上收取的道碴順利地回放到傳送帶上。
本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)形式是掃碴刷在布碴漏斗前端的上方與支承框架相連，能圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線旋轉(zhuǎn)。在該軸線相對的一端有一高度調(diào)節(jié)驅(qū)動機(jī)構(gòu)。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可使振動式漏斗在掃碴刷處于抬起的轉(zhuǎn)移工地時(shí)的走行位置時(shí)，也能順利地通過道碴溜槽將道碴投放到傳送帶上，以便充填道碴貯存?zhèn)}。
最后，本發(fā)明還有一個(gè)優(yōu)良結(jié)構(gòu)形式是在走行機(jī)構(gòu)范圍內(nèi)有一駕駛室安裝在支承框架上。道碴溜槽的道碴接受端即位于駕駛室的上方。這樣布置駕駛室就可以在轉(zhuǎn)移工地時(shí)的走行時(shí)，使機(jī)械能依作業(yè)方向相反的方向走行，而且可利用駕駛室上方的道碴溜槽順利地轉(zhuǎn)動道碴。
下文將利用圖示的一個(gè)結(jié)構(gòu)實(shí)例進(jìn)一步闡明本發(fā)明。


圖1為符合本發(fā)明的分配與整平道碴用的機(jī)械的側(cè)視圖，機(jī)械有一個(gè)裝在自己的支承框架上的掃碴刷;
圖2為按圖1的機(jī)械的平面示意圖。
分配和整平道碴用的道碴整平機(jī)1，由一個(gè)端部分別支承在兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)2，3上的底架4和駕駛室5組成。駕駛室位于依箭頭6所示機(jī)械1作業(yè)方向的前端。兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)2，3之間有一個(gè)長形的道碴貯存?zhèn)}8，代替其底部的是一條裝在底架4上的底部傳送帶7。依機(jī)械的縱向運(yùn)轉(zhuǎn)并有驅(qū)動機(jī)構(gòu)9的底部傳送帶7的前端有四個(gè)卸碴溜槽10，用于將道碴排卸在鋼軌兩側(cè)的搗固區(qū)。
在底架4的下方，兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)2，3之間，有一個(gè)依機(jī)械的縱向延伸的道碴?duì)乐С屑?1，其前端通過走行機(jī)構(gòu)12支承在一條由鋼軌13和軌枕組成的軌道14上，而后端則通過鉸接點(diǎn)15與底架4鉸接在一起。在走行機(jī)構(gòu)12與鉸接點(diǎn)15之間有一整平道床頂面用的道碴?duì)?6與道碴?duì)乐С屑?1相連。道碴?duì)赖母叨瓤梢哉{(diào)節(jié)。另外，在道碴?duì)乐С屑?1的每側(cè)還裝有能調(diào)節(jié)高度和側(cè)向位置的邊坡犂17。
掃碴回收裝置19的掃碴刷18與一個(gè)依機(jī)械縱向的支承框架20相連。支承框架依機(jī)械1作業(yè)方向的前端，通過鉸接點(diǎn)21與底架4鉸接在一起，后端有一走行機(jī)構(gòu)22。鉸接點(diǎn)21的結(jié)構(gòu)能使支承框架20圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線和一根垂直的軸線轉(zhuǎn)動。裝有放射形彈性掃碴元件的掃碴刷18利用驅(qū)動機(jī)構(gòu)23旋轉(zhuǎn)，并利用固定在支承框架20上的液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)24調(diào)節(jié)高度。掃碴刷的前端，確切地說安裝掃碴刷的支承體與支承框架20固定在一起，能圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線25轉(zhuǎn)動，并裝有布碴漏斗26。布碴漏斗的下面是掃碴回收裝置19的傳送帶27的接受道碴區(qū)，其向上的卸碴前端28位于道碴貯存?zhèn)}8內(nèi)。傳送帶27與走行機(jī)構(gòu)2，3的車輪在鋼軌上的接觸點(diǎn)所形成的平面之間的角度約為15°至25°。
在掃碴刷18的上方有一個(gè)依機(jī)械縱向的傾斜的道碴溜槽29安裝在支承框架20上，用于輸送道碴。與振動驅(qū)動機(jī)構(gòu)31相連的道碴溜槽29的卸碴前端的下端，位于掃碴刷18的布碴漏斗26的上方，確切地說位于傳送帶27的道碴接受端。道碴溜槽29的道碴接受端32位于裝在支承框架20上的駕駛室33的上方。中央動力站34向所有驅(qū)動機(jī)構(gòu)和走行驅(qū)動機(jī)構(gòu)35提供動力。
道碴整平機(jī)1作業(yè)之前，將道碴貯存?zhèn)}8裝滿道碴。此時(shí)可利用道碴料斗車的轉(zhuǎn)動傳送帶36將道碴卸放到道碴溜槽29上。這部分道碴通過布碴漏斗26卸到傳送帶27上，再由此傳送帶將道碴卸到道碴貯存?zhèn)}8的底部傳送帶7上。用這個(gè)方法可以將道碴貯存?zhèn)}幾乎裝滿。道碴貯存?zhèn)}保留一部分容量，用于容納掃碴刷18卸放到傳送帶27上的道碴。
作業(yè)時(shí)，在降下掃碴刷18，道碴?duì)?6和兩個(gè)邊坡犂17達(dá)到作業(yè)位之后，道碴整平機(jī)1即依箭頭6所示作業(yè)方向連續(xù)前進(jìn)。此時(shí)軌道14上過剩的道碴由旋轉(zhuǎn)的掃碴刷18不斷地自動地裝到傳送帶27上，再由此傳送帶向上傳送進(jìn)入道碴貯存?zhèn)}8。遇到軌道14的缺碴地段，打開卸碴溜槽10的卸碴口，短時(shí)間啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)9，將道碴從底部傳送帶7卸到軌道上。如果缺碴地段較長，道碴需要量較大，可以在連續(xù)前進(jìn)作業(yè)過程中，將道碴料斗車的新碴通過轉(zhuǎn)動傳送帶32送入道碴貯存?zhèn)}8。
權(quán)利要求
1.一種分配和整平道碴用的軌行式機(jī)械，它具有支承在走行機(jī)構(gòu)上的底架，與底架相連的道碴?duì)篮偷啦曩A存?zhèn)}，以及一套由掃碴刷和傳送帶組成的掃碴回收裝置，其中掃碴刷與一個(gè)和底架鉸接的支承框架相連，其特征是支承框架(20)依機(jī)械(1)作業(yè)方向前端通過一個(gè)鉸接點(diǎn)(21)與底架(4)固定在一起，能圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線轉(zhuǎn)動，后端則裝有走行機(jī)構(gòu)(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的機(jī)械，其特征是掃碴刷(18)安裝在鉸接點(diǎn)(21)與走行機(jī)構(gòu)(22)之間的支承框架(20)的下面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的機(jī)械，其特征是掃碴刷(18)和道碴貯存?zhèn)}(8)之間的傳送帶(27)與走行機(jī)構(gòu)(2，3)的車輪在鋼軌上的接觸點(diǎn)所形成的平面之間的角度大約為15°至25°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3的機(jī)械，其特征是在掃碴刷(18)的上方有一輸送道碴用的道碴溜槽(29)安裝在支承框架(20)上，依機(jī)械(1)的作業(yè)方向道碴溜槽(29)接受道碴的后端(32)位于支承框架(20)的上方，而下部的卸碴前端(30)則位于掃碴刷(18)與道碴貯存?zhèn)}(8)之間的傳送帶(27)道碴接受端的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的機(jī)械，其特征是道碴溜槽(29)與一個(gè)振動驅(qū)動機(jī)構(gòu)(31)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5的機(jī)械，其特征是掃碴刷(18)依機(jī)械(1)作業(yè)方向的前端有一布碴漏斗(26)位于掃碴刷(18)與道碴貯存?zhèn)}(9)的傳送帶(27)道碴接受端的上方，而道碴溜槽(29)的卸碴端(30)則位于布碴漏斗(26)的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6的機(jī)械，其特征是掃碴刷(18)在布碴漏斗(26)前端的上方與支承框架(20)相連，能圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線(25)轉(zhuǎn)動，在該軸線(25)相對的一端有一高度調(diào)節(jié)驅(qū)動機(jī)構(gòu)(24)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7的機(jī)械，其特征是在走行機(jī)構(gòu)(22)范圍內(nèi)有一駕駛室(33)安裝在支承框架(20)上，道碴溜槽(29)的道碴接受端(32)即位于駕駛室(33)的上方。
全文摘要
分配和整平道碴用的軌行式機(jī)械(1)具有支承在走行機(jī)構(gòu)(2，3)上的底架(4)，與底架相連的道碴犁(16)和道碴貯存?zhèn)}(8)，以及一套由掃碴刷(18)和傳送帶(27)組成的掃碴回收裝置(19)，其中掃碴刷(18)與一個(gè)和底架(4)鉸接的支承框架(20)相連，支承框架依機(jī)械(1)作業(yè)方向的前端通過一個(gè)鉸接點(diǎn)(21)與底架(4)固定在一起，能圍繞一根與機(jī)械的縱向成橫向水平的軸線轉(zhuǎn)動，后端則裝有走行機(jī)構(gòu)(22)。
文檔編號B61D7/12GK1055026SQ91101709
公開日1991年10月2日 申請日期1991年3月20日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月21日
發(fā)明者約瑟夫·西諾, 赫伯特·伍格特爾 申請人:弗朗茨普拉瑟爾鐵路機(jī)械工業(yè)有限公司