用于確定軌道車(chē)輛的上座率的方法和設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于確定軌道車(chē)輛的上座率的方法。為了能夠通過(guò)尤其簡(jiǎn)單的方式以足夠的精度執(zhí)行這樣的方法，借助于檢測(cè)裝置確定存在于軌道車(chē)輛上的移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)；借助于評(píng)估單元從檢測(cè)到的打開(kāi)狀態(tài)中確定軌道車(chē)輛的上座率。本發(fā)明還涉及一種用于確定軌道車(chē)輛的上座率的設(shè)備。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于確定軌道車(chē)輛的上座率的方法和設(shè)備

【背景技術(shù)】
[0001]已知的是，軌道車(chē)輛的上座率是軌道車(chē)輛的運(yùn)行的重要的特征變量。因此迄今為止為了獲得該特征變量進(jìn)行對(duì)氣動(dòng)彈簧中的壓力的測(cè)量，只要這些氣動(dòng)彈簧存在于相應(yīng)的軌道車(chē)輛中。為了該目的也執(zhí)行乘客計(jì)數(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0002]本發(fā)明涉及一種用于確定軌道車(chē)輛的上座率的方法并且提出如下目的:補(bǔ)充或者替代開(kāi)始所提出的已知的方法，提出下述方法，所述方法可通過(guò)尤其簡(jiǎn)單的方式以足夠的精度來(lái)執(zhí)行。
[0003]為了實(shí)現(xiàn)該目的，在用于確定軌道車(chē)輛的上座率的方法中，根據(jù)本發(fā)明借助于檢測(cè)裝置確定存在于軌道車(chē)輛上的移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)，并且借助于評(píng)估單元從檢測(cè)到的打開(kāi)狀態(tài)中確定軌道車(chē)輛的上座率。
[0004]雖然從互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)http://de.wikipedia.0rg/wiki/VerkehrsIagedienst 中已知借助于移動(dòng)電話檢測(cè)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，然而這在此涉及監(jiān)控道路車(chē)輛中隨身攜帶的移動(dòng)電話以確定交通狀況，以便實(shí)現(xiàn)繞開(kāi)交通堵塞。

【具體實(shí)施方式】
[0005]根據(jù)本發(fā)明的方法的一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)視為，不需要專(zhuān)門(mén)的傳感器就勝任，因?yàn)閷⒃谲壍儡?chē)輛的車(chē)內(nèi)由乘客通常保持打開(kāi)的移動(dòng)電話通過(guò)由檢測(cè)裝置確定其打開(kāi)狀態(tài)而用作為傳感器。在此在確定上座率時(shí)的精度是足夠的，因?yàn)樵谲壍儡?chē)輛中的隨身攜帶移動(dòng)電話的乘客占乘客總數(shù)的份額可以統(tǒng)計(jì)的方式來(lái)確定。
[0006]在根據(jù)本發(fā)明的方法中，打開(kāi)狀態(tài)能夠以不同的方式來(lái)確定。由于低的技術(shù)上的附加耗費(fèi)而被視為尤其有利的是，移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)借助于檢測(cè)打開(kāi)的移動(dòng)電話的接收就緒信號(hào)來(lái)確定。應(yīng)將打開(kāi)的移動(dòng)電話的“接收就緒信號(hào)”理解為如下信號(hào)，所述信號(hào)在移動(dòng)電話的所謂的“空閑模式”中由該移動(dòng)電話產(chǎn)生。在本領(lǐng)域的術(shù)語(yǔ)中，“空閑模式”或者“被動(dòng)模式”與所謂的“專(zhuān)用模式”或者“專(zhuān)有模式”的區(qū)別在于:在“空閑模式”中不建立移動(dòng)電話與無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的連接或者移動(dòng)電話不占用經(jīng)由無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建立的連接通道。
[0007]更快且更精確的檢測(cè)過(guò)程能夠通過(guò)如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn):檢測(cè)裝置是軌道車(chē)輛的檢測(cè)裝置。優(yōu)選地，評(píng)估單元設(shè)置在軌道車(chē)輛中。
[0008]在根據(jù)本發(fā)明的方法的該實(shí)施方式中、特別是在借助于檢測(cè)打開(kāi)的移動(dòng)電話的接收就緒信號(hào)來(lái)確定移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)的情況下，尤其有利的是，使用軌道車(chē)輛的中繼器作為檢測(cè)裝置。因?yàn)樵撝欣^器總歸存在于軌道車(chē)輛上并且僅須稍微被補(bǔ)充以用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。將中繼器理解為例如在互聯(lián)網(wǎng)中在地址http://wikipedia.0rg/wiki/Intrain-Repeater中所描述的裝置。
[0009]在根據(jù)本發(fā)明的方法的另一有利的變型形式中，移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)借助于檢測(cè)打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射來(lái)確定，并且用于打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射的接收設(shè)備用作為檢測(cè)裝置。在此以有利的方式僅在物理級(jí)上進(jìn)行對(duì)輻射的檢測(cè)，不進(jìn)行通信方面的評(píng)估。
[0010]在根據(jù)本發(fā)明的方法中，對(duì)電磁輻射的檢測(cè)能夠借助于以不同構(gòu)成的檢測(cè)裝置來(lái)進(jìn)行。由于相對(duì)低的安裝耗費(fèi)而被視為有利的是，存在于軌道車(chē)輛上的打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射整體上借助于由唯一的接收單元構(gòu)成的接收設(shè)備來(lái)檢測(cè)。
[0011]如果存在于軌道車(chē)輛上的打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射借助于具有多個(gè)分布設(shè)置在軌道車(chē)輛中的接收裝置的接收設(shè)備來(lái)檢測(cè)，那么能夠以更高的精度且當(dāng)然也以更高的耗費(fèi)檢測(cè)打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射。
[0012]如果移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)不僅借助于檢測(cè)移動(dòng)電話的接收就緒信號(hào)來(lái)進(jìn)行，而且同時(shí)并且附加地確定打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射，那么根據(jù)本發(fā)明的方法提供尤其可靠的結(jié)果。隨后，借助于相應(yīng)構(gòu)成的評(píng)估單元可相對(duì)精確地確定上座率。
[0013]本發(fā)明也涉及一種用于確定軌道車(chē)輛的上座率的設(shè)備并且提出如下目的:一方面尤其簡(jiǎn)單地進(jìn)而成本適宜地設(shè)計(jì)所述設(shè)備并且另一方面將其構(gòu)成為，使得能夠以足夠的精度確定軌道車(chē)輛的上座率。
[0014]為了實(shí)現(xiàn)該目的，所述設(shè)備根據(jù)本發(fā)明具有如下檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置確定存在于軌道車(chē)輛上的移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)，并且在所述檢測(cè)裝置的下游設(shè)置有評(píng)估單元，所述評(píng)估單元從檢測(cè)到的打開(kāi)狀態(tài)中確定軌道車(chē)輛的上座率。
[0015]借助于這樣的根據(jù)本發(fā)明構(gòu)成的設(shè)備可實(shí)現(xiàn)按照意義與在上文中結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的方法所實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)相同的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]通過(guò)如下方式能夠?qū)崿F(xiàn)更快且更精確的檢測(cè)過(guò)程:將檢測(cè)裝置設(shè)置在軌道車(chē)輛中。優(yōu)選地，評(píng)估單元設(shè)置在軌道車(chē)輛中。
[0017]在根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備中，檢測(cè)裝置能夠構(gòu)成為是不同的。有利的是，檢測(cè)裝置是軌道車(chē)輛的中繼器，所述中繼器檢測(cè)移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)作為打開(kāi)的移動(dòng)電話的接收就緒信號(hào)。中繼器通常始終存在于軌道車(chē)輛中。
[0018]也能夠有利的是，檢測(cè)裝置構(gòu)成為具有唯一的接收單元的接收設(shè)備，所述接收單元整體上檢測(cè)軌道車(chē)輛上的打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射。由此能夠以足夠的精度實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的實(shí)施方案。
[0019]在根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備中，檢測(cè)裝置也能夠有利地具有多個(gè)分布地設(shè)置在軌道車(chē)輛中的接收裝置，所述接收裝置檢測(cè)軌道車(chē)輛上的打開(kāi)的移動(dòng)電話的在軌道車(chē)輛上的電磁輻射，由此在檢測(cè)電磁輻射方面的精度提高但是也增大了耗費(fèi)。
[0020]如果檢測(cè)裝置構(gòu)成為使得其不僅檢測(cè)移動(dòng)電話的接收就緒信號(hào)而且具有確定打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射的接收裝置，那么如借助于根據(jù)本發(fā)明的方法那樣，也可借助于根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的有利的實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)確定上座率時(shí)的相對(duì)高的精度。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的一個(gè)實(shí)施例能夠?qū)嵤?，使得在至少一個(gè)形成軌道車(chē)輛的車(chē)廂中、尤其是在其乘客室中安置用于檢測(cè)打開(kāi)的移動(dòng)電話的電磁輻射的接收設(shè)備。該接收設(shè)備能夠由唯一的接收單元或者多個(gè)接收裝置構(gòu)成。接收設(shè)備發(fā)送輸出信號(hào)，所述輸出信號(hào)是位于車(chē)廂中的、打開(kāi)的移動(dòng)電話的所接收到的電磁輻射的度量。
[0022]在電路方面觀察，評(píng)估單元連接在接收設(shè)備下游，所述評(píng)估單元在輸入側(cè)上加載接收設(shè)備的輸出信號(hào)。在評(píng)估單元中由接收設(shè)備的輸出信號(hào)形成如下特征變量，所述特征變量表示軌道車(chē)輛或車(chē)廂的上座率的度量。在此在形成特征變量時(shí)由評(píng)估單元根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)考慮多少乘客通常在旅途中攜帶移動(dòng)電話。
[0023]在具有多個(gè)車(chē)廂的乘客列車(chē)中，在每個(gè)車(chē)廂中除了接收設(shè)備外還存在評(píng)估單元。每個(gè)評(píng)估單元因此能夠向設(shè)置在上級(jí)的評(píng)估設(shè)備進(jìn)行報(bào)告，使得隨后獲得上座率的列車(chē)相關(guān)的參數(shù)。
[0024]另一方面也可行的是，在乘客列車(chē)中將各個(gè)車(chē)廂的接收設(shè)備的輸出信號(hào)傳輸給乘客列車(chē)的唯一的中央評(píng)估單元并且在那里獲得整個(gè)列車(chē)的上座率的參數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于確定軌道車(chē)輛的上座率的方法， 其特征在于， 借助于檢測(cè)裝置確定存在于所述軌道車(chē)輛上的移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)，并且 借助于評(píng)估單元從檢測(cè)到的所述打開(kāi)狀態(tài)中確定所述軌道車(chē)輛的上座率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法， 其特征在于， 借助于檢測(cè)打開(kāi)的所述移動(dòng)電話的接收就緒信號(hào)來(lái)確定所述移動(dòng)電話的所述打開(kāi)狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法， 其特征在于， 所述檢測(cè)裝置是所述軌道車(chē)輛的檢測(cè)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法， 其特征在于， 使用所述軌道車(chē)輛的中繼器作為檢測(cè)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法， 其特征在于， 借助于檢測(cè)打開(kāi)的所述移動(dòng)電話的電磁輻射來(lái)確定所述移動(dòng)電話的所述打開(kāi)狀態(tài)，并且 為打開(kāi)的所述移動(dòng)電話的所述電磁輻射使用具有接收設(shè)備的檢測(cè)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法， 其特征在于， 整體上借助于由唯一的接收單元構(gòu)成的接收設(shè)備來(lái)檢測(cè)存在于所述軌道車(chē)輛上的、打開(kāi)的所述移動(dòng)電話的所述電磁輻射。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法， 其特征在于， 借助于具有多個(gè)分布地設(shè)置在所述軌道車(chē)輛中的接收裝置的接收設(shè)備來(lái)檢測(cè)存在于所述軌道車(chē)輛上的、打開(kāi)的所述移動(dòng)電話的所述電磁輻射。
8.一種用于確定軌道車(chē)輛的上座率的設(shè)備， 其特征在于， 所述設(shè)備具有檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置確定存在于所述軌道車(chē)輛上的移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)，并且 在所述檢測(cè)裝置下游設(shè)置有評(píng)估單元，所述評(píng)估單元從檢測(cè)到的所述打開(kāi)狀態(tài)中確定所述軌道車(chē)輛的上座率。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)備， 其特征在于， 所述檢測(cè)裝置設(shè)置在所述軌道車(chē)輛中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)備， 其特征在于， 所述檢測(cè)裝置是所述軌道車(chē)輛的中繼器，所述中繼器檢測(cè)打開(kāi)的所述移動(dòng)電話的接收就緒信號(hào)作為所述移動(dòng)電話的打開(kāi)狀態(tài)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的設(shè)備， 其特征在于， 所述檢測(cè)裝置包含具有唯一的接收單元的接收設(shè)備，所述接收單元整體上檢測(cè)在所述軌道車(chē)輛上的、打開(kāi)的所述移動(dòng)電話的所述電磁輻射。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的設(shè)備， 其特征在于， 所述檢測(cè)裝置具有多個(gè)分布地設(shè)置在所述軌道車(chē)輛中的接收裝置，所述接收裝置檢測(cè)在所述軌道車(chē)輛上的、打開(kāi)的所述移動(dòng)電話的所述電磁輻射。
【文檔編號(hào)】B61L27/00GK104254473SQ201380022250
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月25日
【發(fā)明者】亨寧·韋格爾 申請(qǐng)人:西門(mén)子公司