專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液壓直軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓直軌器，尤其涉及一種適用于在線(xiàn)路上調(diào)直鋼軌的水平方向的硬彎的液壓直軌器。
背景技術(shù)：
鋼軌在生產(chǎn)、運(yùn)輸、焊接、使用過(guò)程中會(huì)形成一些扭曲或硬彎，這些帶有扭曲或硬彎的鋼軌鋪設(shè)在線(xiàn)路上，會(huì)給線(xiàn)路造成軌距或方向上的害處。目前，軌道直軌器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不適于礦區(qū)使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種適用于在線(xiàn)路上調(diào)直鋼軌的水平方向的硬彎的液壓直軌器。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種液壓直軌器包括直軌器體、液壓加載裝置、夾緊裝置，所述夾緊裝置為偏心夾緊裝置，所述直軌器體中部設(shè)有彎鉤，所述直軌器體兩端分別設(shè)有液壓加載裝置、偏心夾緊裝置。所述偏心夾緊裝置包括手輪、轉(zhuǎn)軸和偏心輪。所述液壓加載裝置包括吸油閥、出油閥、柱塞泵付、油缸活塞、溢流閥、放油閥及儲(chǔ)油箱，所述液壓加載裝置上設(shè)有掀手。所述液壓加載裝置上設(shè)有活塞頂頭。所述吸油閥、柱塞泵付、出油閥、油缸活塞通過(guò)管道連接，出油閥與油缸活塞之間的管道連接有溢流閥，所述放油閥與油缸活塞連接。

本發(fā)明利用活塞頂頭、彎鉤、偏心輪三點(diǎn)構(gòu)成的杠桿原理對(duì)鋼軌進(jìn)行校直，本發(fā)明與現(xiàn)有裝置相比具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、使用效果好、安全性能高、可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的液壓直軌器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的液壓直軌器的液壓加載裝置的液壓系統(tǒng)示意圖。圖中:1-直軌器體，2-液壓加載裝置，3-偏心夾緊裝置，4-彎鉤，5-吸油閥，6-出油閩，7_柱塞栗付，8-油缸活塞，9_ &流閩，IO-1放油閩，10_2放油閩，11_掀手。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，一種液壓直軌器包括直軌器體1、液壓加載裝置2、夾緊裝置，夾緊裝置為偏心夾緊裝置3，直軌器體I中部設(shè)有彎鉤4，直軌器體I兩端分別設(shè)有液壓加載裝置2、偏心夾緊裝置3。偏心夾緊裝置3包括手輪、轉(zhuǎn)軸和偏心輪。液壓加載裝置2包括吸油閥5、出油閥6、柱塞泵付7、油缸活塞8、溢流閥9、放油閥10-1、10-2及儲(chǔ)油箱，該工程油路全部布置在后蓋內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊。液壓加載裝置2上設(shè)有掀手11。吸油閥5、柱塞泵付7、出油閥6、油缸活塞8通過(guò)管道連接，出油閥6與油缸活塞8之間的管道連接有溢流閥9，放油閥10-1、10-2與油缸活塞8連接。本發(fā)明的液壓加載裝置2的使用方法為:手柄管桿插入掀手11，當(dāng)上提掀手11，帶動(dòng)柱塞泵芯向上運(yùn)動(dòng)，儲(chǔ)油箱內(nèi)的工作油經(jīng)過(guò)濾器、吸油閥進(jìn)入柱塞泵內(nèi)，當(dāng)下壓掀手11，帶動(dòng)柱塞泵芯向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，打開(kāi)出油閥6，工作油進(jìn)入油缸，推動(dòng)活塞工作。工作結(jié)束后，油缸內(nèi)壓力油頂開(kāi)鋼珠返回油箱，并借由復(fù)位彈簧使油缸活塞8復(fù)位。本發(fā)明的液壓直軌器的使用方法和過(guò)程如下:首先擰緊放油閥10-1、10-2桿，將直軌器體I上的彎鉤4鉤住鋼軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住鋼軌頭的另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪的另一側(cè)，即可將直軌器卡在鋼軌上。然后，在泵油加載前，須檢查直軌器體I在鋼軌上的安放狀態(tài)，液壓直軌器需放平，彎鉤4底面要貼緊鋼軌上頂面，彎鉤4、偏心輪和活塞頂頭需與鋼軌兩側(cè)接觸良好。再將手柄管桿插入掀手11，即可進(jìn)行泵油加載，泵油動(dòng)作不宜加快，卸載時(shí)，緩緩松開(kāi)放油閥桿，必須待活塞頂頭離開(kāi)鋼軌側(cè)面后，才可轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪。鋼軌校直完畢。當(dāng)液壓加載裝置2的工作油壓高出溢流閥9調(diào)定壓力，溢流閥9起過(guò)載保護(hù)作用。在加載過(guò)程中，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪。本申請(qǐng)內(nèi)容為本發(fā)明的示例及說(shuō)明，但不意味著本發(fā)明可取得的優(yōu)點(diǎn)受此限制，凡是本發(fā)明實(shí)踐過(guò)程中可能對(duì)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單變換、和/或一些實(shí)施方式中實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)的其中一個(gè)或多個(gè)均在本 申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓直軌器包括直軌器體(I)、液壓加載裝置(2)、夾緊裝置，其特征在于:所述夾緊裝置為偏心夾緊裝置(3)，所述直軌器體(I)中部設(shè)有彎鉤(4)，所述直軌器體(I)兩端分別設(shè)有液壓加載裝置(2 )、偏心夾緊裝置(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓直軌器，其特征在于:所述偏心夾緊裝置(3)包括手輪、轉(zhuǎn)軸和偏心輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓直軌器，其特征在于:所述液壓加載裝置(2)包括吸油閥(5)、出油閥(6)、柱塞泵付(7)、油缸活塞(8)、溢流閥(9)、放油閥(10-1、10-2)及儲(chǔ)油箱，所述液壓加載裝置(2 )上設(shè)有掀手(11)和活塞頂頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓直軌器，其特征在于:所述吸油閥(5)、柱塞泵付(7)、出油閥(6 )、油缸活塞(8 )通過(guò)管道連接，出油閥(6 )與油缸活塞(8 )之間的管道連接有溢流閥(9)，所述放油閥(10 -1、10-2)與油缸活塞(8)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓直軌器包括直軌器體、液壓加載裝置、夾緊裝置，所述夾緊裝置為偏心夾緊裝置，所述直軌器體中部設(shè)有彎鉤，所述直軌器體兩端分別設(shè)有液壓加載裝置、偏心夾緊裝置。本發(fā)明利用活塞頂頭、彎鉤、偏心輪三點(diǎn)構(gòu)成的杠桿原理對(duì)鋼軌進(jìn)行校直，且具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、使用效果好、安全性能高、可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B31/08GK103233402SQ201310174518
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月13日
發(fā)明者蔡青林 申請(qǐng)人:蔡青林