專利名稱：一種新式礦車碰頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦車碰頭。
背景技術(shù)：
礦山開采是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，礦業(yè)開采領(lǐng)域普及全國(guó)各地。尤其是地下開采更受人們青睞，開采成本低，礦質(zhì)優(yōu)，經(jīng)濟(jì)見效快。取礦運(yùn)輸是礦山開采中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是通過礦車這一運(yùn)輸工具來完成的。要求礦車運(yùn)輸運(yùn)轉(zhuǎn)高效快捷、經(jīng)久耐用、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。礦車是礦山開采中的重要運(yùn)輸工具，工作環(huán)境惡劣，使用頻繁，上下料礦斗承受劇烈沖擊和磨損；車架在運(yùn)輸中也同樣承受劇烈碰撞和磨損，因此礦車在使用中率先出問題的是礦斗變形和碰頭碰撞損壞，從而危及礦車架安全使用。為了防止碰撞，在礦車的兩端均設(shè)置有碰頭。就碰頭而言，目前市場(chǎng)上碰頭結(jié)構(gòu)種類繁多，有金屬的也有非金屬的，目的都是配套使用緩沖減振，但在實(shí)際使用中效果不是很好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的礦車碰頭緩沖減振的效果不盡人意，為此提供一種緩沖減振效果好的礦車碰頭。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新式礦車碰頭，它包括碰頭座和U型碰頭體，所述U型碰頭體和碰頭座之間適配有一對(duì)碰頭彈簧，所述U型碰頭體的兩個(gè)自由端與碰頭座的內(nèi)壁之間有間距，U型碰頭體兩側(cè)邊分別設(shè)有弧形凹口，所述碰頭座位于弧形凹口內(nèi)的部分設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)適配有彈簧鎖銷，所述通孔的位置使彈簧鎖銷抵住碰頭體，讓碰頭彈簧處于壓縮狀態(tài)。上述方案中所述碰頭座中央設(shè)有供牽引銷軸伸入的通孔。本實(shí)用新型的有益效果是通過在碰頭座和U型碰頭體之間裝配有碰頭彈簧來承受礦車運(yùn)行相撞時(shí)的沖擊力，提高礦車使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖中，1、碰頭座，2、U型碰頭體，3、碰頭彈簧，4、彈簧鎖銷，5、牽引銷軸，6、自由端。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括碰頭座I和U型碰頭體2，所述U型碰頭體2和碰頭座I之間適配有一對(duì)碰頭彈簧3，所述U型碰頭體2的兩個(gè)自由端6與碰頭座I的內(nèi)壁之間有間距，U型碰頭體2兩側(cè)邊分別設(shè)有弧形凹口，所述碰頭座I位于弧形凹口內(nèi)的部分設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)適配有彈簧鎖銷4，所述通孔的位置使彈簧鎖銷4抵住碰頭體，讓碰頭彈簧3處于壓縮狀態(tài)。本實(shí)用新型中彈簧的自然長(zhǎng)度必須大于U型碰頭體與碰頭座之間的位置尺寸，也就是說彈簧裝配后有一定的壓縮量，這樣使彈簧具有足夠彈性，來承受礦車運(yùn)行相撞時(shí)以消除沖擊力。U型碰頭體2兩側(cè)的弧形凹口內(nèi)設(shè)有彈簧鎖銷4，用來使U型碰頭體2抵住碰頭彈簧3，保證彈簧處于壓縮狀態(tài)，為了避免發(fā)生剛性碰撞，U型碰頭體的兩個(gè)自由端6不與碰頭座I的內(nèi)壁接觸，也就是說留有一定的緩沖余量，這樣U型碰頭體2在受到?jīng)_擊時(shí)可通過處于壓縮狀態(tài)的彈簧3抵消部分沖擊力，避免U型碰頭體2和碰頭座I直接撞擊傷及礦車。本實(shí)用新型的優(yōu)選例是所述碰頭座I中央設(shè)有供牽引銷軸5伸入的通孔，牽引銷軸5可通過鎖鏈與其它掛車上的牽引銷軸5相連。U型碰頭體的兩個(gè)自由端6與碰頭座I的內(nèi)壁之間留有15mm緩沖余量。
權(quán)利要求1.一種新式礦車碰頭，它包括碰頭座(I)和U型碰頭體(2)，其特征是所述U型碰頭體 (2)和碰頭座(I)之間適配有一對(duì)碰頭彈簧(3)，所述U型碰頭體(2)的兩個(gè)自由端(6)與碰頭座(I)的內(nèi)壁之間有間距，U型碰頭體(2)兩側(cè)邊分別設(shè)有弧形凹口，所述碰頭座(I) 位于弧形凹口內(nèi)的部分設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)適配有彈簧鎖銷(4)，所述通孔的位置使彈簧鎖銷(4)抵住U型碰頭體，讓碰頭彈簧(3)處于壓縮狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新式礦車碰頭，其特征是所述碰頭座(I)中央設(shè)有供牽引銷軸(5)伸入的通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新式礦車碰頭，它包括碰頭座(1)和U型碰頭體(2)，所述U型碰頭體(2)和碰頭座(1)之間適配有一對(duì)碰頭彈簧(3)，所述U型碰頭體(2)的兩個(gè)自由端(6)與碰頭座(1)的內(nèi)壁之間有間距，U型碰頭體(2)兩側(cè)邊分別設(shè)有弧形凹口，所述碰頭座(1)位于弧形凹口內(nèi)的部分設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)適配有彈簧鎖銷(4)，所述通孔的位置使彈簧鎖銷(4)抵住U型碰頭體，讓碰頭彈簧(3)處于壓縮狀態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果是通過在碰頭座和U型碰頭體之間裝配有碰頭彈簧來承受礦車運(yùn)行相撞時(shí)的沖擊力，提高礦車使用壽命。
文檔編號(hào)B61G11/02GK202847726SQ201220521749
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者衛(wèi)平利, 衛(wèi)蕾 申請(qǐng)人:銅陵市長(zhǎng)虹工礦配件修造廠