一種節(jié)能火車客車車廂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種節(jié)能火車客車車廂，它由：客車車廂、車翼、車翼支架構(gòu)成。在客車車廂的外頂部安裝數(shù)個等距離的車翼支架，車翼安裝在車翼支架上，車翼上端呈曲面，下端為平面。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，由于在火車客車車廂外上方安裝了數(shù)個車翼，火車高速行駛，氣流通過車翼時，由于車翼上下翼面的速度差產(chǎn)生上下的壓力差，使車廂獲得升力，火車客車車廂的速度越快，產(chǎn)生的升力就越大，火車客車車廂對鐵軌的作用力就減小了，也就相當(dāng)于載荷減少了，可降低鐵路機車燃料的消耗和排放量，減少了對環(huán)境的污染。
【專利說明】一種節(jié)能火車客車車廂
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明涉及一種節(jié)能火車客車車廂。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，究其原因其中最重要的就是碳基燃料消耗過大而造成的，中國鐵路各種機車客車多，運輸里程多，機車功率大，耗能多，排放量大，對環(huán)境造成很大的污染，現(xiàn)在還沒有很好的解決辦法。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的目的在于克服上述缺點，提供一種節(jié)能火車客車車廂，它主要解決了現(xiàn)有的火車客車運輸里程多，機車功率大，耗能多，對環(huán)境造成很大的污染等問題。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種節(jié)能火車客車車廂由:客車車廂、車翼、車翼支架構(gòu)成。在客車車廂的外頂部安裝數(shù)個等距離的車翼支架，車翼安裝在車翼支架上，車翼上端呈曲面，下端為平面。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，由于在火車客車車廂外上方安裝了數(shù)個車翼，火車高速行駛，氣流通過車翼時，由于車翼上下翼面的速度差產(chǎn)生上下的壓力差，使車廂獲得升力，火車客車車廂的速度越快，產(chǎn)生的升力就越大，火車客車車廂對鐵軌的作用力就減小了，也就相當(dāng)于載荷減少了，可降低鐵路機車燃料的消耗和排放量，減少了對環(huán)境的污染，本發(fā)明對火車車廂整體結(jié)構(gòu)無較大的更變，在提高成本有限的情況下，就可達到降低鐵路機車燃料消耗的目的，本發(fā)明尤其適合應(yīng)用于高速鐵路客車或鐵路動車車廂。
【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明一種節(jié)能火車客車車廂的主視圖。
[0004]附圖2是本發(fā)明一種節(jié)能火車客車車廂的左視圖。
[0005]附圖3是本發(fā)明一種節(jié)能火車客車車廂車翼的剖面圖。
[0006]I 一客車車廂 2—車翼 3—車翼支架
【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的最佳實施例，一種節(jié)能火車客車車廂由:客車車廂1、車翼2、車翼支架3構(gòu)成。在客車車廂I的外頂部安裝數(shù)個等距離的車翼支架3，車翼2安裝在車翼支架3上，車翼2上端呈曲面，曲面的高度不能超過所通過的隧道高度，下端為平面。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)能火車客車車廂，它由:客車車廂(I)、車翼(2)、車翼支架(3)構(gòu)成，其特征在于:在客車車廂(I)的外頂部安裝數(shù)個等距離的車翼支架(3 )，車翼(2 )安裝在車翼支架(3 )上，車翼(2)上端呈曲面，下端為平面。
【文檔編號】B61D17/02GK103661450SQ201210354672
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月23日
【發(fā)明者】沈大東, 吳迪 申請人:沈大東